Nganong ang usa ka bata nga masayud sa mga timailhan sa trapiko?

Malipayong ug himsog nga mga bata - kini mao ang labing bililhon nga butang nga lamang anaa sa atong kinabuhi. Tinguha sa matag ginikanan mao ang abilidad sa kanunay makahimo sa pagpanalipod sa bata gikan sa tanan nga mga katalagman nga sa pagliput alang kanila sa kinabuhi. Ikasubo, dili kita makahimo niini. Apan makahimo sa pag-andam sa mga bata alang sa usa ka miting uban sa mga katalagman, sa paghatag kaniya sa gikinahanglan nga kahibalo ug sa matarung nga mga solusyon sa usa ka matang sa mga sitwasyon. Ang bata nga luwas ug masaligong mibalhin sa gawas sa balay, kinahanglan nga makakat-on sa mga lagda ug mga ilhanan sa trapiko.

Ang matag ginikanan adunay sa paghinumdom nga ang mga sumbanan sa kinaiya nga ang bata nga gamiton diha sa ilang adlaw-adlaw ug sa umaabot nga hamtong nga kinabuhi gibutang sa sayo sa pagkabata. Aron sa pagkuha gikan sa gamay nga tawo sa masinundanon sa balaod lungsoranon nga pabilhan ang duha sa iyang ug sa uban nga mga kinabuhi sa mga tawo, kini gikinahanglan sa pagkat-on.

Sa kalibutan karon sa transportasyon, daghan nga mga dalan ug pagpuasa dagan sa kinabuhi nahimong usa sa mga nag-unang mga katalagman. Busa, kita kinahanglan gayud nga dili lamang makakat-on sa imong mga bata sa tanan nga mga gikinahanglan alang sa kalihukan sa mga ilhanan sa trapiko, apan usab sa personal nga panig-ingnan sa pagpakita sa husto nga kinaiya sa dalan.

Ang imong mga pulong dili gayud kinahanglan nga sa pakigbingkil uban sa mga buhat. Human sa tanan, ang nating kanding nagtuo kamo sa walay kondisyon ug sa bug-os pagkopya sa kinaiya sa mga hamtong. Kini mao ang lisud nga sa paghimo sa husto nga desisyon sa ilang kaugalingon sa dalan alang sa daghang mga rason. Kini naglakip sa dili lamang sa kakulang sa mga gikinahanglan nga kahibalo, apan usab malinga pagtagad, ingon man ang sayop nga kinaiya sa mga hamtong. Busa, kon sa balay sa pagtudlo kaninyo sa usa ka bata uban sa ingon nga mga ilhanan sa trapiko sama sa sa usa ka crosswalk, kini dili kinahanglan sa pagtabok sa dalan sa usa ka wala ibutyag nga dapit. Bisan unsa imong gikuha sa panahon alang sa usa ka importante nga miting, nangulo sa mga nating kanding pinaagi sa kamot, nga moadto sa dugang 5-10 metros, motabok sa dalan lamang sa sebra.

Labing tin-aw nga mga timailhan sa dalan alang sa mga bata - kini sa multi-kolor nga mga suga sa trapiko. Pinaagi sa paggamit sa kataw-anan nga balak, pick sa bata uban sa bili sa matag kahayag signal, ug ang ilang mga lihok atol sa transition dalan kanunay ipakita kon sa unsang paagi sa paggawi sa husto nga paagi pedestrian.

Unsa ang mahimo nga mas bililhon kay sa mga kinabuhi ug panglawas sa mga bata? Ayaw panumbalinga. Hinumdumi kanunay nga kini. Pipila ka dugang nga minutos nga mogahin kamo sa dalan sa usa ka pedestrian pagtabok, ug sa lamang sa pipila ka segundo sa pagpaabut sa mga green nga kahayag mahimo sa pagluwas sa iyang kinabuhi sa umaabut nga adlaw.

Apan sa unsa nga paagi kini nga posible nga sa pag-edukar masinundanon sa balaod nga lungsoranon, kon ang mga ginikanan ug gusto sa paglapas sa pipila ka mga lagda sa sa dalan? Sa diha nga ang nagmaneho sa usa ka sakyanan, mag-amping! Ayaw ibaliwala ang pasidaan mga timailhan sa dalan sa trapiko ug pagsunod sa mga speed limit. Ang gagmay nga mga lungsoranon mao ang mga dili sa kanunay makahimo sa pagtubag sa madali ngadto sa usa ka makuyaw nga kahimtang sa dalan. Busa, kini mao ang drayber sa nga mahimong doble amping.

Nga nagdala og usa ka bata sa usa ka sakyanan, dili magpadala sa iyang mga ulo-ulo ug nagalingkod sa atubangan lingkoranan nga walay pinasahi nga mga himan. Siguroha nga magsul-ob sa imong seat belt. Sa pagpanaw sa panahon nahitabo makalingaw ug makapaikag, balik ilhanan sa trapiko, nga moabut sa tibuok sa pagsugat kanimo, ug pagpatin-aw sa kahimtang sa dalan. Busa, ang bata sa madali makat-on sa mga lagda, ug kamo kanunay balik sila. Kini mahimong sa dakong kaayohan sa mga ikaw ug ang imong bata.

Ang bata kinahanglan nga sa usa ka maayo nga resulta sa iyang dili angay nga pamatasan sa dalan. Busa, aron sa pagpatin-aw ngadto kaniya sa tanan nga mga lagda sa trapiko sa piho nga mga panig-ingnan. Matag usa kanato nakakita sa ingon nga ang usa ka bata nga midagan ngadto sa dalan sa luyo sa bola moligid o rolyo gikan sa bungtod ngadto sa alagianan. Nagkalain-laing mga kahimtang ug kondisyon sa panahon dili mahimo nga motugot sa drayber sa pagpahunong sa sakyanan. nating kanding ang kinahanglan nga masayud nga bisan ang labing mahal sa kalibutan sa mga bola dili nga bili sa iyang kinabuhi. Usa ka niyebe bungtod nga nag-umbaw sa dalan, ang tanan nga mga kadudahan kalipay.

Pagkat-on sa mga lagda ug mga ilhanan sa dalan uban sa imong bata mahimong magkauban sa panahon sa duwa. Himoa sa balay sa usa ka pipila ka mga intersections sa dulaan nga mga sakyanan. Guntinga gikan sa kolor nga papel ug arrange sa husto nga mga dapit sa gikinahanglan nga mga ilhanan. Ug lang magdula uban sa bata, nga nagpakita kaniya sa posible nga mga sitwasyon sa dalan uban sa usa ka matang sa ilang resulta, incidentally pagpatin-aw sa mga lagda sa panggawi.

Husto user dalan mao ang kaayo mga walay-pagtagad. Pagtudlo niini nga bata, ug kini mapanalipdan gikan sa daghang mga katalagman. Dili ba nga ang matag ginikanan ang pagpangita?