GTS - tereyn sakyanan domestic nga produksyon

Russian nga teritoryo alang sa labing bahin naglangkob sa maagian nga mga dapit. Ug mobalhin pinaagi kanila ngadto sa conventional nga mga sakyanan mao ang yano nga imposible. Busa kita adunay pag-angkon sa espesyal nga ekipo makahimo sa pagbuntog sa bisan unsa nga babag. Usa ka inila nga representante sa maong mga ekipo nahimong nabulingan ATVs GTS.

Sa unsa nga paagi kini sa tanan nga nagsugod

Ikaduhang mrovaya gubat nagpakita citizens kon unsa ka importante nga paagi nga makahimo sa pag-agi sa bisan unsa nga dapit. Busa, human sa gubat, tigdesinyo ug mga engineers misugod sa pag-ugmad sa-dalan sakyanan. Siyempre, dili sa pag-andam alang sa gubat. Ang plano mao ang sa paggamit sa teknik alang sa kalamboan sa mga amihanang mga yuta sa mga nasud.

Ug ang mga paningkamot nagdala kalampusan. Na sa 1954, kini gipresentar sa unang mga kopya sa mga GTS. SUV may usa ka taxi uban sa atubangan placement, seksyon motor ug ang loading plataporma. Kini og modelo sa Gorky Automobile Building Plant. Adunay usab kini nga modelo nakadawat sa ngalan sa mga pabrika Gaz-47. Ang sukaranan sa mga kalamboan gikuha produksyon sa mga ekipo sa militar. Mas tukma - T-60 ug T-7.

Model nga si human sa unang mga sulat sa mga pulong nga nagpakita sa pagpasakop sa makina - gisubayan behikulo sa tanan nga dapit sakyanan.

sa posibilidad sa tanan-tereyn sakyanan

Designers dili mausik sa tulo ka tuig sa proyekto development. Rover GTS, mga kinaiya nga sa paghimo niini nga talagsaon sa panahon, mao nga kantidad sa paningkamot. Siya ang labing maayo nga krus-nasud sa taliwala sa mga teknolohiya sa panahon. Bisan ang mga tangke na nga giugbok sa usa ka kalamakan o balas. Ang mga developers sa niini nga mga mga kakulangan nga gitumong. Ingon sa usa ka resulta, ang tanan nga-yuta sakyanan mao ang mas lapad tracks. Sa matag usa sa kanila misaka sa katloan ka centimeters. Kini nga pamaagi sa pagkunhod sa arte sa yuta sa presyon. GTS nakahimo sa pagbuntog sa dili lamang sa swamp, apan ang nieve drifts.

Ug ang tubig dili usa ka babag alang sa mga GTS. SUV makahimo sa pagtabok sa suba labanganan sa ubos nga kasamtangan. giladmon kinahanglan nga dili molabaw sa usa ka gatus ug kaluhaan ka centimeters. Apan, ang gilay-on mao ang limitado sa usa ug tunga ka kilometro. Ubos sa maong mga kahimtang, ang tanang yuta sakyanan makatabok babag sa tubig nga walay bisan unsa nga dugang nga pagbansay. Dugang pa, speed niini kontrolado sa sa operasyon sa mga tracks. Kon ang rate sa dagan sa mga suba mao ang dako kaayo, ang Gaz-47 nawad-an sa kalig-on tungod sa usa ka dako nga dapit sa ilawom sa tubig nga kiliran. Adunay usa ka kalagmitan sa tikod ug sa pagbaha, kon ang paagi mao ang pagduol sa baybayon sa likod. Og sa uga nga yuta rover makahimo lamang sa mga dapit uban sa usa ka malumo bakilid, dili sa hilabihan gayud sa kaluhaan ka degrees.

Dugang pa, TCU (ATV) mao ang makahimo sa pagbuntog sa bakilid kan-uman porsyento lugot gilapdon 1.3 metros, ang gitas-on sa kuta sa kan-uman ka centimeters.

dapit sa aplikasyon

ATVs GTT, GTS labi naugmad alang sa paggamit sa mapintas nga palibot. Kay niini nga paagi nga gidala sa gawas nga mas performance ug dugang nga kasaligan. Tereyn sakyanan malamposong nagtrabaho sa Northern, sa Far East, Siberia rehiyon, Central Asia ug bisan sa Antartika. Didto sila makahimo sa pagdala sa bisan pinaagi sa hangin, sa paggamit sa eroplano USA-12 ug IL-76. Ang temperatura sa nga kini mao ang posible nga sa pag-operate sa mga makina, naghawas sa laing gikan sa minus ngadto sa plus kap-atan ug kalim-an ka degrees.

Gaz-47 nga malampuson nga gipahimuslan sa militar natad. Dugang pa, ang tulisan nga kaylap nga gigamit sa pagtukod, geological ug siyentipikanhong panukiduki, sa pagtukod ug sa paggamit sa lana ug gas pipelines, sa panahon sa rescue operations. Laing dapit sa aplikasyon - transportasyon sa mga kargamento sa trailer may gibug sa duha ka tonelada.

Bahin sa makina

GTS (ATV), gihulagway sa nga ang gahum unit ug ang transmission sa mga gihan-ay diha sa atubangan nga bahin sa makina. Dugang pa, ingon nga sa atubangan nga drive.

Ang tanan nga-metal nga lawas. Ang nag-unang mga elemento mao ang mga makina lawak, kabin uban sa duha ka mga pultahan, sa kargamento plataporma sa tolda. Makapaikag nga cabin sa pagpainit nga sistema. Mingkayab fan heater alang sa pagpainit. Apan ang sulab nga gibawog sa atbang nga direksyon. Ingon sa usa ka resulta, ang hangin gikan sa cabin dili ejected. Sa laing bahin, ang bugnaw nga hangin ang madani ngadto sa sistema sa radiator. Didto, kini mao ang naandan nga kainit ug mosulod sa cabin.

teknikal nga mga kinaiya

Gipanag-iya CTA (ATV), ang mosunod nga sukod: ang gitas-on 4.9 m, gilapdon 2.4 m ug usa ka gitas-on sa duha ka metros. Sa diha nga kini nga dalan clearance mao ang kap-atan ka centimeters.

Tereyn sakyanan nga nasangkapan uban sa unom-ka-silindro upat-ka-stroke engine carburetor Gaz-61. Siya mihatag gahum sa kawaloan ug lima ka ka litro. Gearbox may usa ka likod ug upat ka atubangan sa tibook nga pagsingkamot. Sa pagsugod sa makina mingkayab starter electric, pneumatic ug battery nga kapasidad sa 24 volts.

Torsion bar suspension. Mihimo sa sa dagway sa lima ka rollers, nga sa pagpalambo sa performance sa tanan-tereyn sakyanan. Sila nga gihimo gikan sa usa ka sinagol nga goma ug sa mineral nga mga butang.

GTS SUV makahimo sa gikusgon sa 35 kilometro matag oras sa usa ka malisud nga yuta, sa napulo ka kilometro kada oras sa nieve, ug ang upat ka kilometro matag takna diha sa tubig. Fuel sa tank mao ang igo alang sa 400 ka kilometro.