Fiat 600 - sa pagkatawo sa usa ka sakyanan sa siyudad

Gilaglag human sa gubat Italy ekonomiya may usa ka medyo tarung nga potensyal ug sa pagpagawas sa usa ka bag-o nga popular nga modelo sa sakyanan mao ang usa ka lisod nga buluhaton. Fiat 600 nagsugod sa panahon nga ang usa sa mga simbolo sa mga Italyano post-gubat "sa ekonomiya nga milagro". sakyanan Kini nga gihimo sa dako nga igo nga natapok, human sa iyang debut sa Geneva motor show sa 1955.

Ang gagmay nga utilitarian Fiat, nga gitawag Seicento, midaog sa usa ka malanog nga kalampusan alang sa pipila ka mga bulan. Panginahanglan mao ang labaw pa kay sa kapasidad sa produksyon, ug sa pumapalit sa pagdawat sa mga sakyanan panahon sa naghulat mao nga tuig. Strategic nga sangkap sa kalampusan nahimong competitive nga presyo, orihinal nga panagway ug medyo lapad nga sulod. Niining tanan, inubanan sa mga medyo ubos sa panahon fuel consumption naghimo sa sakyanan popular dili lamang sa Italya, apan usab sa halayo sa unahan sa mga utlanan.

Fiat 600: Paghingalan, pagtinagsa

Unsa ang mao nga talagsaon kini nga modelo? Fiat 600 Seicento 1955 Tuig - compact siyudad sakyanan uban sa usa ka monocoque sa lawas gitas-on sa lamang sa 3.2 m, uban sa likod sa 4-silindro gasolina sa gahum yunit kapasidad sa 21.5 ka litro. sa usa ka. sakyanan nga nasangkapan uban sa hydraulically operated drum brake sa tanan nga upat ka ligid. Ang talagsaon sa nga panahon independente nga suspension sa gas shock mosuyop gigamit tubod, nga nag-alagad usab ingon nga ang mga lawas sa stabilizer. gear kahon may upat ka ang-ang - sa tulo ka dungan nga pagbalhin ug back sa. Clutch - single-disk, uga. Engine - inline, upat ka-silindro, liquid-cooled.

Makapabugnaw nga sistema nga gigamit alang sa pagpainit sa cabin. Sa pipila embodiments, sa pagtukod og dugang nga mga likod radiator. Sa tanan nga mga Fiat 600 Technical Paghingalan, pagtinagsa subay sa abante nga. Kay sa panig-ingnan, ang generator gigamit uban sa usa ka eksternal nga control ug usa ka battery ignition system. Maximum speed han-ay gikan sa 95 km / h sa kausaban sa-linya engine sa 633 cc sa 110 km / h uban sa makina nga bersyon 767 cm³. Ang maong motor nagsugod nga gamiton human sa update modelo sa 1960. Ang sakyanan may na sa usa ka desente nga bentilasyon sistema.

kalamboan Seicento

Usa ka tuig human sa presentasyon, sa 1956, giluwatan modelo sa usa ka humok nga pagkiyugpos ibabaw, ingon man sa unom-ka-seater nga bersyon sa sa Fiat Multipla 600. Kini mao ang gisundan sa mga gagmayng mga van karon. Multipla Usa ka talagsaong bahin mao nga, kon gikinahanglan, ang usa sa tulo ka mga talay sa mga lingkoranan sa pagpilo, milingi sa mga sakyanan ngadto sa usa ka mini-truck.

Fiat 600 gibaligya talagsaon sa madali. Ang millionth sakyanan kopya gipatuman sa Pebrero 1961, ubos pa kay sa unom ka tuig human sa produksyon serye. Niadtong panahona, sa hangyo sa mga manufacturer, ang kantidad sa nanagtigum sakyanan mikabat sa 1,000 ka mga yunit kada adlaw. Mokabat sa lang sa ibabaw sa 2.6 milyon nga mga yunit nga gigama lamang sa Italya. Ang sakyanan mipahawa gikan sa merkado sa 1969, apan nagpadayon sa paghimo sa iyang mga lain-laing mga bersiyon sa gawas sa nasud. Fiat 600, usa ka litrato sa nga karon adunay daghan nga mga hinungdan sa usa ka pahiyom, sa panahon nga giisip nga usa ka maluho nga paagi sa transportasyon.

Production sa Europe

Sa Espanya, ang modelo 600 gihimo sa ilalum sa brand TRONO gikan sa 1957 ngadto sa 1973. Total nga gihimo mga 800 000 sakyanan, nga eksport sa hapit tanan nga mga nasud sa Kasadpang Uropa ingon man sa Central America ug Africa. Kabalaka nagpatunghag mga nagkalain-laing kausaban sa orihinal nga 600-ika modelo, ang pipila sa nga milambo nga mga kinaiya. Espesyal nga bersyon sa TRONO 600 mao konbertibol Descapotable ug mas mahal komersyal nga bersyon - Formicheta.

Italyano nga siyudad sakyanan na kaayo popular sa kanhing Yugoslavia. Sa sa pabrika Zastava sa Kragujevac analogue sa orihinal nga modelo, nga gitawag Zastava 750/850 gihimo hangtud 1985. Yugoslavia nga sakyanan nga giusab sa pipila ka mga panahon, kasagaran nabalaka sa mga abut sa engine gidak-on ug sa gahum.

Production sa South America

sa sakyanan ni pagkapopular sa South America nga dako kaayo nga ang import sa kini nga modelo gikan sa Italya ug Espanya wala nagatabon sa tibook nga mga panginahanglan, ug sa 1960 miabli sa produksyon sa tulo ka mga nasud - Argentina, Chile ug Uruguay. Ingon sa ubang mga langyaw nga negosyo, ang South American Fiat lahi gikan sa orihinal. Sila instalar sa usa ka 32-hsilnye makina, metal Chrome bahin nga gipulihan sa plastic. Bisan pa sa kamatuoran nga sa Uruguay ug Chile, produksyon wala magdugay, sa Argentina, ang isyu nagpadayon hangtod sa 1982.