CTP nga walay inspection. Tinuod o Tumotumo?

Sa Hulyo 2012, Russian nga mga motorista na maayong balita. State Duma gitugotan sa insure sa sakyanan alang sa CTP moagi inspection, nga mao ang mga dili kaayo kay sa unom ka bulan. Dugang pa, ang bag-ong balaod naghatag og oportunidad sa pagkuha mubo-term MTPL palisiya nga walay inspection alang sa usa ka panahon sa 20 ka adlaw. Sa sa duol nga umaabot alang sa konsiderasyon sa Estado Duma bude gipaila-ila sa usa ka bag-o nga bill sa paghatag alang sa usa ka permanente nga CTP palisiya nga walay inspection.

Ang yawe punto sa bag-ong balaodnon - ang pagbalik sa mga katungod sa mga drayber sa insure sa sakyanan nga moagi sa mga teknikal nga inspection. Ang rason mao nga karon, ang operator, adunay katungod sa pagpahigayon sa pagsusi, dili sa pagsagubang sa dagan sa buot sa pag-inspeksyon sa sakyanan. Kasagaran sa mga tag-iya sa mga sakyanan sa imong kaugalingong risgo operate sa usa ka sakyanan nga walay insurance.

Sa petsa, ang mga amendments sa balaod motugot kaninyo sa pagpalit liability insurance palisiya himan nga walay inspection, apan kini mao ang bili sa pagsunod sa pipila ka mga kahimtang sa gihapon. Kaniadto, ang mga drayber nga pagkuha sa usa ka palisiya lamang sa dapit diin ang registration nga gidala sa gawas sa. Karon, ang mga palisiya mahimo nga mapalit sa aron sa pagkuha sa lugar sa unang o nagbalik-balik NGA.

Kabag-ohan giaprobahan mga tag-iya sa sakyanan tungod kay sa wala pa daghan kanila nga modangop sa sa mga serbisyo sa usa ka lanot trak, sa pagkaagi nga dili makadisturbo sa mga kasamtangan nga mga lagda sa trapiko. Kon gikinahanglan, nga imong mahimo karon mopalit sa usa ka palisiya MTPL nga walay inspection alang sa usa ka panahon sa 20 ka adlaw ug sa NGA punto, sa walay paglapas sa mga lagda. Sa ubang mga kaso pa ngadto sa inspection sa pag-angkon sa insurance.

Ang ubang mga drayber mao ang sa mga opinyon nga insurance ang gikinahanglan lamang alang sa beginners ug Likhachev, ug dili palandunga kini gikinahanglan aron sa insure sa iyang "nga puthaw kabayo" alang sa CTP. Sa pagkatinuod, nagmaneho nga walay mandatory sakyanan insurance mao ang fraught uban sa seryoso nga mga sangputanan. Russian nga lehislasyon naghatag og alang sa compulsory insurance sa bisan unsa nga sakyanan. Sa pagkawala sa mga drayber nga palisiya sa risgo sa pagkuha sa usa ka lino nga fino nga gikan sa 100 ngadto sa 800 ruble. Dugang pa, ang mga patigayon sa kapulisan, pag-ila sa maong usa ka sala adunay katungod sa nagadili bisan sa operasyon sa sakyanan ug kuhaa ang mga serial numbers.

Aron makasabut sa unsa nga paagi nga ang CTP kalkulado, kamo kinahanglan nga moadto sa bisan unsa nga ikaw interesado sa usa ka kompanya sa insurance. Ang ubang mga tag-iya sa sakyanan nagtuo nga ang bili sa mga palisiya nga determinado sa insiyur, sa pagkatinuod, kini mao ang dili. Ang gasto sa insurance gilangkoban sa mga hinungdan ug mga taripa nga gitakda sa gobyerno. Insurance sa mga kompaniya sa walay katungod nga mibaliwala o magtuo sa gasto sa palisiya. Ang balaod nagdili sa bisan unsa nga discounts, promosyon, mga gasa uban sa pagpalit sa insurance. bili sa palisiya agad sa brand sa sakyanan, edad, frequency sa paggamit, gitas-on sa drayber. Importante usab sa rehiyon diin ang mga narehistro nga sakyanan, engine nga kapasidad, ang gidaghanon sa mga drayber nga gisulat ngadto sa palisiya.

MTPL ang kalkulado base sa mga nag-unang mga rates, nga gibutang sa gobyerno. Specialist gipadaghan ang base rate sa CTP mga butang nga pagpakunhod sa gasto sa insurance o, sa sukwahi, sa paghimo niini nga mas mahal. Ang mas kasinatian ug edad sa drayber, ang sa ubos nga ang ratio, sa tinagsa, insurance mao ang mas barato.

Term insurance usab makaapekto sa gasto, kini mao ang labing mapuslanon sa pagpalit sa usa ka palisiya sa 10 ka bulan o labaw pa, nan, makahimo sa pagluwas sa usa ka igo nga kantidad.

Ang Panggamhanan ang awhag sa mga drayber nga magapapahawa pag-ayo ug dili ngadto sa usa ka aksidente. Kay kasamok-free magaabog motorista nagsalig premium sa 5% matag tuig nga walay usa ka aksidente. Ang maximum posible nga discount - 50%. Sa diha nga ang naseguro event coefficient ang misaka sa 50%. Busa, ang matag drayber kinahanglan nga kaayo-amping samtang nagmaneho: kini mao ang dili lamang luwas, apan usab sa mapuslanon.