Ang coefficients sa CTP. Coefficient teritoryo CTP. CTP pinaagi sa rehiyon coefficient

Sa Abril 1, 2015 regional avtograzhdanki coefficients gipaila sa Russia, ug sa human sa lain nga duha ka semana - giusab base. Bayad nga misaka sa 40%. Sa unsang paagi nga sa daghan nga mga drayber karon sa pagbayad alang sa MTPL palisiya?

legislative mga kausaban

Currency pagkunhod sa bili, ang abut sa pagbayad utlanan sa limitahan walay pulos autocitizen bahin sa merkado insurance - sa tanan nga mga butang nga gidala ngadto sa sa mga abut sa mga taripa ug sa pagpalapad sa mga pagbayad corridor sa 2015.

Coefficient teritoryo CTP misaka ngadto sa 11 ka mga rehiyon sa Russia ug usa alang sa sama nga gidaghanon sa pagkunhod. Maximum nga pagtubo rates sa 25% nga gihatag alang sa Chuvashia, Voronezh, Kurgan rehiyon. Sa Magadansky dapit rates nga pagkunhod sa 41%. Sa Dagestan, Tove, Ingushetia, Chechnya ug Leningrad rehiyon sa rehiyon CTP coefficient mikunhod.

Kalkulasyon mga MSU eksperto. Sumala sa impormasyon nga nadawat, sa pipila ka mga rehiyon nga kini mao ang gikinahanglan aron sa pagdugang sa pamasahe sa publiko paagi sa transportasyon labaw pa kay sa 400%. Ang tinuod nga kausaban mao ang 100%. Igong taripa abut merkado naghulat alang sa usa ka pipila ka mga tuig. Ang PCA nagtuo nga karon himoon sa pagpalambo sa kalidad sa panalipod ug pagbalanse sa mga interes.

Dugang pa, ang usa ka bag-o nga sistema sa pag-angkon og prompt pagbayad alang sa kamatuoran sa kadaot sa kinabuhi ug panglawas sa mga biktima. Kaniadto, ang tanan nga pagbayad gihimo human sa pagtambal, sa basehan sa gisumiter resibo. Pagbayad karon og dili lamang sa mga dependents sa mga biktima, apan usab ang iyang labing suod nga mga paryente.

pagbili

gasto sa palisiya gilangkoban sa pletehan ug espesyal nga rates. Ang coefficients sa CTP balaod gibutang sa estado. Insurance kompanya sa dili makausab kanila sa imong kaugalingon. Sa katapusan sa 2014 ang regulator nga misaka sa maximum gidak-on sa avtograzhdanki pagbayad sa 400 ka libo ka mga ruble, ug nga ang mga kompaniya sa wala nawad-an sa salapi - .. Dugang nga taripa sa iyang mga pinaagi sa usa ka average nga 50%.

Sa unsa nga paagi sa pagkalkulo sa gasto

pormula mao na mga walay-pagtagad: MTPL insurance coefficients gipadaghan sa base rate. Apan ang duha mga prinsipyo agad sa usa ka gidaghanon sa mga hinungdan: .. Pagpabalik sa drayber sa rehiyon pagpuyo sakyanan, sakyanan nga kahimtang, ug uban pa Ang naandan nga pormula alang sa pagtantiya, pagbanabana mao ang sama sa mosunod:

Policy RT = TDB x x x BM FAC OK x x x C x KM KN x n, diin:

• BT - base rate.
• CT - teritoryo CTP coefficient.
• KBC - usa ka timailhan sa sa edad / gitas-on sa pag-alagad.
• BM - bonus-malus.
• OK - gilimitahan sukod.
• KM - engine nga gahum.
• C - seasonality.
• Kh - coefficient disorder.
• P - usa ka timailhan sa sa panahon insurance.

Ang labing mahal insurance palisiya ang gasto sa mga batan-on nga mga tawo nga moadto sa gamhanan nga mga sakyanan sa dagkong mga siyudad. Gasto nasinati drayber sa aksidente-free nga kasinatian pagmaneho labaw pa kay sa 10 ka tuig mahimong dyutay.

Ang nag-unang mga rate

MTPL palisiya gasto magkalahi sa rehiyon. Kay ang matag matang sa transportasyon, depende sa gidaghanon sa mga lingkoranan ug sa tonelada, sa iyang taripa. Kay tag-iya sa mga sakyanan nga kini nabahin, sumala sa ilang mga pre kahalangdon o legal nga mga ahensiya. siya wala nausab sukad sa 2004. Kay ang mga kontrata nga misulod ngadto sa human sa Abril 1, 2015, nga gigamit sa maong mga coefficients sa mga taripa insurance CTP:

Motorsiklo ug mga scooter - 1507 ruble.

Cars:

• legal nga mga tawo - 2945 ruble;.
• mga indibidwal, IP - 2455 ruble.

Makina nga gigamit ingon nga usa ka taxi, - 3677 ruble.

trak:

• uban sa usa ka maximum permissible gibug-aton sa 16 tonelada - 2511 ruble.;
• labaw pa kay sa 16 ka tonelada - 4018 ruble.

bus:

• uban sa 20 mga lingkoranan pasahero - 2009 ruble.;
• ang gidaghanon sa mga lingkoranan 21 o labaw pa - 2511 ruble.;
• Taxi - 3677 ruble.

Trolley - 2009 ruble.

Trams - 1252 ruble.

Traktora - 1507 ruble.

teritoryo indicators

hinungdan Kini nga sa hilabihan gayud sa makaapekto sa mga kalkulasyon. Kini nag-agad sa dapit sa nag-unang operasyon sakyanan. Kon ang kontrata nga gihimo sa usa ka tawo, nan gigamit sa dapit sa mga sakyanan nga narehistro, ug alang sa mga negosyante - ang dapit sa estado registration sa organisasyon.

Ang kinadak-ang dapit ratio CTP gigamit sa metropolitan nga mga dapit uban sa aktibo nga aksidente sa trapiko ug usa ka hataas nga konsentrasyon (Kazan, Perm, Yakutsk, Chelyabinsk). Kay gamhanan nga mga sakyanan dugang kalkulado hatag-as nga rates. Busa, TC motorista mas maayo nga magparehistro SUV o trak sa usa ka paryente nga buhi sa maong dapit. Bag-ong MTPL rates alang sa 2015 nga gipresentar sa lamesa sa ubos. Kay 11 distrito indicators nga midaghan, ug alang sa uban - nga pagkunhod. Sa Moscow ang bili sa mga index nagpabiling wala mausab.

Bonus-malus

Kay kon dili, kini nga sukaranan mao ang gitawag nga diskwento alang sa kasamok-free ride. mahimo kamahinungdanon Kini makaapekto sa gasto sa palisiya. coefficient Kini nga gitudlo base sa data mahitungod sa presensya / pagkawala sa usa ka piho nga payout drayber sa baylo nga sa sakyanan. Mao nga ang mga puli sa mga sakyanan o sa kompaniya sa insurance sa pag-usab sa sukod dili makaapekto. Ang klase nga updated sa katapusan sa tuig gikan sa petsa sa kataposan sa kontrata. CTP coefficients gituyo sumala sa miaging mga palisiya, ang sal sa taliwala sa mga kontrata dili labaw pa kay sa 12 ka bulan. Kay kon dili, ang gitudlo nga tag-iya sa sakyanan ikatulo nga base sa klase.

nuances

Kon sa panahon nangilabot sa drayber mao ang responsable alang sa aksidente, kini paggamit sa CTP misaka rates. Ang bag-ong palisiya nga gasto sa 50% nga mas mahal. Kay kasamok-free nga tuig, ang customer magadawat sa usa ka discount sa 5%. Kon ang palisiya nga gi-isyu sa unang higayon, ang bili sa index mao ang 1. Ang maximum discount mao ang 50%. Kon ang palisiya nga gisulat daghang mga drayber (alang sa panig-ingnan, ang amahan sa mga papeles sa iyang anak nga lalake), ug ang usa kanila bag-o lang nakadawat sa balaod, nan ang index nga kalkulado sa minimum rate. Busa, sa pag-usab sa bili sa MTPL palisiya.

Bag-ong coefficients BM pagtino sa klase drayber. Pananglitan, kon ang tawo may usa ka 5th grado sa bili index sa 0.9, ug unya sa iyang sayop sa usa ka aksidente, unya sa sunod nga tuig ang discount nga drop ngadto sa 5%, ug ang rating - ngadto sa 3. Kon ang sunod nga 12 ka bulan mahimong kasamok-free, ang ang drayber naglaum sa usa ka mas taas nga ang-ang 6.

Getting impormasyon

Bonus-malus ang nag-umol sa basehan sa kasaysayan sa claims insurance. Sa pagbantay sa track sa kanila, ang usa ka espesyal nga base sa PCA gimugna sa 2013. Ang matag insiyur sa sulod sa 15 ka adlaw human sa pagpirma sa controller ipasa data.

Age / kasinatian

Ang mas kasinatian natipon drayber, ang sa ubos nga sa bili niini nga timailhan. Apan adunay duha ka importante nga mga hulagway: edad sa drayber (22 ka tuig) ug 36 ka bulan sa pagmaneho. Sa kini nga kaso, bude labing taas nga index bili - 1.8. Kon sa pipila ka mga drayber, kini gidala ngadto sa asoy sa maximum bili sa index.

Gilimitahan mga hinungdan alang sa CTP (2014)

insurance mahimong misulod sa daghang mga drayber. Kon ang palisiya sila gilista pinaagi sa ngalan, kini dili igsapayan ang gidaghanon (2 o 5). Factor dili mausab. Apan kon ang drayber dili gayod makasulti nga sa gihapon sa paggamit sa sakyanan, apan miangkon sa maong usa ka posibilidad, ang paggamit bili sa 1.8.

seasonality

Daghang mga drayber sa paggamit sa sakyanan lamang sa ting-init ug sa tingtugnaw ang nahabilin sa garahe. O operate sa sakyanan atol sa taas nga biyahe. Sa maong mga kaso, nga gi-isyu kini nga usa ka seasonal nga palisiya alang sa bisan unsa nga panahon sa 3 ka bulan. Ang index bili mao nga sama sa sa usa ka, kini nagsugod uban sa mga 10 ka bulan sa operasyon. Uban sa usa ka mubo nga ang usa ka makasalig sa usa ka gamay nga discount.

paglapas sa coefficient

Kini gigamit sa maong mga kaso:

• sa paghimo sa bakak nga mga pamahayag;
• nagmaneho samtang nahubog;
• tinuyo nga paghagit sa usa ka aksidente;
• gibiyaan sa mga talan-awon;
• sa pagpangita sa tawo luyo sa mga ligid nga wala gisulat diha sa mga palisiya.

Indicators sa insurance kinabuhi ug motor nga gahum

Sinugdanan magkalahi taliwala sa 0,2 ngadto sa 1 ug gigamit lamang sa mga langyaw o kon sa sakyanan nagalihok sa transit. Engine gahum makita sa PTSD. ratio Kini nga kalkulado ingon nga usa ka function sa horsepower. Kon ang mga dokumento bungat sa kilowatts, ang pagkakabig mao ang sama sa mosunod: 1 KW = 1.359 ka litro. sa usa ka.

sakyanan trailer

Kay ingon nga ang usa ka sakyanan mao karon ang taripa dili gihatag. Apan kini og usa ka espesyal nga coefficient, nga nag-agad sa matang sa trailer, gikan sa 1.15 ngadto sa 1.45.

Uban sa usa ka limpyo nga Sheet

Insurance kasaysayan ob sa mga tawo nga adunay mga katungod ug kontrol sa sakyanan. Apan ang mga data nga gihawanan, kon sa sulod sa 12 ka bulan sa drayber wala misulod ngadto sa bisan unsa nga palisiya CTP. Panig-ingnan: walay tag-iya sa sakyanan mahimong mangutana sa tag-iya sa auto makaingon sa usa ka kontrata sa gawas sa tawo nga miangkon nga management. Human sa 12 ka bulan sa kasaysayan mao ang Reset, kini mahimong posible nga sa pagpirma sa ilang mga kaugalingon nga palisiya. mga tag-iya sa sakyanan kinahanglan una nga pagbag-o sa mga dokumento ngadto sa paryente, ug dayon moadto sa usa ka gahum sa attorney.

sa uban nga mga pagbag-o

Ang oportunidad sa paghinapos sa usa ka kontrata alang sa usa ka panahon sa dili kaayo kay sa usa ka tuig anaa na karon. Ang maong panginahanglan tingali motungha, alang sa panig-ingnan, kon ang sakyanan nga naangkon sa usa ka rehiyon, ug ang drayber nga gusto nga magparehistro kini sa uban nga mga. Kaniadto, alang sa maong mga katuyoan, ang palisiya nga gipalit sa usa ka pipila ka mga adlaw. Karon ang maong mga insurance mahimong isyu sa lamang sa mga langyaw nga mga sakyanan. Busa ang Warriors lamang makaingon seasonal kontrata. Kay tag-iya sa sakyanan sa LPG ekipo gihatag sa 15% discount.

Ang base nga gasto sa mga palisiya sa mayor nga Russian nga mga siyudad

Kay sa panig-ingnan, sa pagkuha sa mga maximum rates data alang sa mga drayber sa 23 ka tuig sa pagdumala sa kasinatian sa usa ka sakyanan ibabaw sa tulo ka tuig ang panuigon, nga may usa ka sakyanan uban sa usa ka makina nga kapasidad sa 70-100 l. sa usa ka.

konklusyon

Sa Abril 2015 ang Bank sa Russia nausab ang ratio sa CTP pinaagi sa rehiyon ug sa nag-unang mga rates. Inobasyon ang paghusay sa pagdugang sa maximum nga kantidad sa pagbayad ug krisis sa ekonomiya sa nasud. Sa kinatibuk-an, ang pagtubo rates mikabat sa 40-60%. Coefficients sa teritoryo nausab lamang sa 11 rehiyon. Base rates usab misaka wala sa tanan nga mga dapit. Adunay usa ka bag-o nga coefficient alang sa mga sakyanan uban sa usa ka trailer. Kaundan insurance alang sa usa ka pipila ka bulan alang sa usa ka sakyanan nga narehistro sa Russian Federation mahimo lamang seasonally.