Cargo Fugron Mercedes Benz-Vito

Mercedes Benz-Vito - kini fugron cargo, kargamento-maampingong pagsusi gitukod sa ibabaw sa matang W638 plataporma. Duha ka mayor nga kausaban: van, kansang kapasidad gikan sa 895 ngadto sa 925 kg ug usa ka siyam ka-sakyanan load nga kapasidad sa 740 kg. Vito mga himan sa diesel o gasolina sa gahum yunit, ang gahum sa diesel engine 79 ug 98 hp gasolina - 129 ug 143 hp
Samtang ang mga sakyanan moabut uban sa usa ka 1996, nan, siyempre, siya nakaangkon sa kausaban. Sa 2003 miabut ang ikaduha nga kaliwatan Vito, nga anam-anam nga misugod sa pag-ilis sa ubos-tonelada nga mga sakyanan alang sa komersyal nga mga katuyoan.
Vito ikaduha nga kaliwatan mao ang anaa sa tulo ka bersiyon sa gitas-on nga lawas: Compact, kotorgo gitas-on sa 4748 mm, Long 4993 mm dugay ug Extralong - 5223; duha ka embodiments gipakita ug gidak-on wheelbase sa 3200 mm ug 3440 mm; ug lima ka makina nga gahum 88-218 hp
Ang bag-ong kaliwatan ang nakadawat sa usa ka bug-os nga bag-o nga lawas. Eskinado porma mahimo nga hapsay ug dinamikong, nga mao ang kaayo sa frontal ug profile. Gipahayag ug tradisyonal nga mga bahin Mercedes Benz-- harmonious linya sa bamper sa windscreen, sa usa ka hapsay transisyon ngadto sa sa mga sakop sa kilid. Instalar sa usa ka bag-o nga radiator grille, may usa ka nindot vyshtampovka sa hood. Likod panglantaw sakyanan ang gitinguha sa vertically gihan-ay headlamps dako. Walay pagtagad sa mga wheelbase Mercedes Benz-Vito nagtakda sa bag-ong pultahan sa kilid, usa ka sa dakin-as nga mapadali ang proseso sa loading ug unloading. Sa likod -hinged mga pultahan bukas sa usa ka anggulo sa 180 ° ug 270 °. Ubos sa atubangan lingkoranan mahimo usab gibutang ang load - kini mao ang plus 200 mm dugang gitas-on. sa atop luwan 150 kg.
Restyled sulod mihikap halos sa tanan. Sa dashboard nagpakita lawak alang sa A4 papel ug folder, mga mapa, ug uban pa Obm gwantis lawak nga misaka ngadto sa 11 ka litro. Adjust lingkoranan sa drayber ug longhitudinal nahitabo atubangan pasahero sa gitas-on, mao nga kini mao ang posible nga sa pag-usab sa kiling sa backrest ug pagpasig-uli cushion. Sa tanan niini, adunay usa ka sakyanan ug kahuyangan. Kabus visibility: halapad atubangan desk closes kinatibuk-ang pagpasabut sa mga puli ug sa likod-pagpasig-uli nag-unlan medium hapit bug-os nga paghikaw sa review. Wala-magkatakdo ug kolor nga bersyon sa mga simbolo sa panel instrumento, kini mao ang orange ug sunny nga panahon mao ang gikinahanglan aron sa pagsarado sa yunit pinaagi sa kamot aron nga kamo makahimo sa nga makasabut sa pagpamatuod. Bisan pa sa iyang mga kakulangan, ang positibo nga mga aspeto sa usa ka daghan nga mas.
Structurally, ang bag-ong Vito mao kinadak lain-laing gikan sa iyang mga katigulangan. Kon sa miaging kahikayan mga atubangan-ligid sa tunga ilabay powerplant, ang bag-o nga larawan sa mga gearbox ug ang motor nga gihan-ay palaba ug ang actuator mao ang karon balik. Sukad sa likod-wheel drive mao ang prone sa maanod, engineers nga sinangkapan sa sakyanan sunod sa electronic sistema sa seguridad: EPS sistema sa ABS, bingat control, gigun pwersa sa-apod-apod nga sistema ug emergency gigun. Naugmad nga auto kalig-on sa usa ka mabangga sa usa ka babag. Sa atubangan sa mga deformable zone-on nga sa kaso sa pagbunggo sa sagukom sa kadaghanan sa mga kinetic energy. Kon kamo adunay mga pangutana alang sa pag-ayo sa Vito mahimong mobalik ngadto sa mga libro sa pag-ayo Mercedes Vito. Vito ayo manwal gimantala sa 2011 pinaagi sa pagmantala sa balay Monolith dalan.
Vito adunay usa ka halapad nga-laing engine, nga naglangkob sa lima ka mga makina nga pagsugat sa Euro-4 nga mga sumbanan. Mga makina nahimong mas dinamikong, mas hapsay nga, hilom. Improved transmission naghatag og kahupayan ug pagsalig sa dihang nagmaneho. Car ang himan uban sa independenteng suspension alang sa tanan nga mga ligid. Spring struts mingkayab sa atubangan ehe alang sa likod suspension naggamit tubod coil spaced sa shock mosuyop.
Mercedes Benz-Vito dakung kapilian alang sa transportasyon sama sa mga kargamento ug mga pasahero. Mini bus naghatag og usa ka desente nga ang-ang sa kahupayan ug kaluwasan.