"Boeing 738" - mao usab ang 737 th. Circuit layout

Nagtimaan sa dako nga modernong ayroplano matapos sa zero, alang sa panig-ingnan sa A320 o 7, alang sa panig-ingnan - "787". Ug sa unsa ang manggagama naglakip sa 738?

eroplano Kini mao ang classic nga ehemplo sa pormula "panginahanglan nagmugna sa usa ka bid". Bisan pa sa pagpagawas sa bag-ong mga bersiyon ug kausaban, ang eroplano "Boeing 737" mao gihapon ang labing popular nga airliner. Kay hapit katunga sa usa ka siglo sa kasaysayan, siya nakasinati sa daghan nga mga kalamboan ug mga kausaban. Kami mga barkong dekarga nga mga combi, diha sa iyang mga istorya bisan board №1 (sa wala pa ang 747-200). 738-800 "Boeing" - sa usa ka representante sa 737 pamilya, o hinoon, sa usa sa mga katapusan nga mga kausaban 737 gidisenyo nga ingon sa usa ka direkta nga kakompetensya ug karibal European A320.

Nganong 738?

Uban sa pagkapopular sa 737 pamilya, siya sa samang higayon mao ang labing maayo nga representante sa taliwala sa ilang mga kaigsoonan, nga may dako nga pagbayaw kapasidad, range, ug sa samang efficiency panahon. Ang iyang unang paglupad siya naghimo sa atubangan sa iyang labing duol nga kaubanan 737-400. "Boeing 738" mao ang usa ka pinamubo nga ngalan sa bug-os nga ngalan, apan sa kadaghanan sa opisyal nga mga dokumento nga gigamit sa bug-os nga ngalan - 737-800. Apan kini mao ang bili sa paghisgot nga ang International Civil Aviation Organization (ICAO) - usa ka sistema nga coordinates sa tanan nga mga kompanya, airports ug eroplano, kini nga eroplano makadawat sa code V738 - "Boeing 738".

Tingali, sa ICAO desisyon naimpluwensiyahan sa palisiya sa kompaniya, nga gitawag sa katapusan nga kausaban sa 737 th Next Generation. Kini mao ang ngalan sa eroplano mao ang dugay atubangan sa usa ka direkta nga karibal, halos sa pagsulti, gikan sa panahon sa pagkatawo. Ug kon sa unang bersyon sa eroplano mao ang gitawag nga - 737-800, human sa mga panghitabo sa 320 "Airbus" - kini nga eroplano nga gamay gihilabtan bahin, nga miresulta sa dugang nga range ug usa ka kahigayunan sa pagkuha sa 12 dugang nga pasahero kay sa miaging mga modelo.

Adunay usa ka tawo sa atubangan sa?

Karon kini giisip nga ang "Boeing 738" mao ang manununod sa 737-400, sa pagkuha mas maayo gikan niini. APAN! Development 738 (unya 737-800) nagsugod sa wala pa 400, ug ang unang paglupad iyang gibutang sa duha ka tuig sa sayo pa sa 400 nga modelo, nga didto sa panahon nga ang usa ka kaayo nga talagsaon nga aksyon. Kustomer sa sa unang eroplano nagsugod sa mga Aleman, ug sa 1996 ang unang eroplano milupad diha sa ilang mga hangars. Usa ka sertipikasyon sa Estados Unidos (sa balay, "Boeing" -2) nga nakuha lang sa 1998. Dili sa naghisgot nga ang pagtandi sa Analog sa pagpuno 737-400 ug 800 ngadto sa digital nga dili pabor sa 400 digital eroplano sa "Boeing" nagpakita lamang human sa dagway sa merkado 320.

salon 738

Sa diha nga ang pagdisenyo sa sulod sa eroplano nga gidala ngadto sa mga kalambuan sa asoy 777 modelo, nga tungod niana kompaniya sa madali-usab sa kontorno sa mga lingkoranan. Total kahikayan Business Klase (2 + 2) alang sa usa ka pipila ka minuto mahimong nausab ngadto sa kahikayan 3 + 3, kinaiya alang sa ekonomiya, ug vice versa.

Dugang pa, 738 - usa sa mga una nga eroplano sa kompaniya, nakadawat og usa ka removable partition. Kon magplano sa ekonomiya lamang pagbulag, pagkabahin taliwala sa mga pasahero gikuha alang sa dugang nga mga bahin ug mga dapit.

mga kapilian layout

Kay pagtandi, tagda ang duha ka bersyon sa layout: ang eroplano "Transaero" uban sa tulo ka mga klase ug usa sa mga kompanya sa European Ruanair. Apan una, atong mamatikdan nga ang "Boeing 738", "Transaero" adunay usa ka gamay lain-laing mga marka salons. Sa eroplano adunay usa ka tourist klase, adunay ekonomiya, ekonomiya ug kaluho sa negosyo.

Ania ang salon gikan sa airline "Transaero" (Russia). Business Klase girepresentahan sa duha ka laray nga gihulma. Sa kini nga kaso, ang duha dili kaayo maayo nga dapit, ingon sa usa ka atubangan-laray pasahero mahimong nasamok ang mga smells gikan sa kusina, ug ang mga pasahero sa ikaduha nga laray - sa kasaba gikan sa mga silingan sa ekonomiya. Apan sa negosyo mao ang sa negosyo: sa usa ka daghan sa mga luna ug sa kagawasan sa Facebook Recent Activity Facebook sa mga lingkuranan, sukad sa pagbulag, pagkabahin - lamang sa usa ka pagtabon.

Maayong mga dapit nga giisip nga laray nga gihulma sa 10 ug 19 - sa usa ka daghan sa luna alang sa mga tiil ug sa mga katakos sa paglingkod. Apan ang 17 ug 18 serye sa mga estrikto nga paagi natudlong backrest - alang kanila adunay mga emergency alagianan sa paggula.

Uban sa usa ka minus ilhanan, nga kamo mahimo sa pagtawag sa mga numero nga 35. sa likod sa mga dili pagsalig, tungod kay ang likod nga kuta sa banyo ug na saba. Lang mobati sa mga pasahero nga naglingkod sa ibabaw sa mga aisle sa 34 series.

Laing pananglitan - "Boeing 738", sulod laraw sa airline Ryanair (Ireland). Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga Ireland panon sa usa ka ubos nga-cost airlines, mao sa tibuok panon sa mga sakayan (kapin sa 100 ka mga sudlanan V738) walay laing mga opsyon apan sa ekonomiya. Base sa loukost - molupad barato, apan kamo adunay sa pagbayad alang sa tanan nga mga extras. Eroplano, ang mga panon sa mahimong daghan mas bag-o kay sa uban nga mga - ang katungod loukost.

Timan-i nga sa unang laray sa atubangan sa kusina - mao nga ang tanan sa tulo ka mga dapit. Apan ang nag-unang bentaha: pasahero sa laray niini mahimong usa ka gamay nga mas lapad nga, ug sa atubangan nga kuta lamang - walay lingkuranan isalibay. Maayong dapit nga diha sa mga 16 ug 17 sunod-sunod nga, ingon sa atubangan sa mga laray nga gihulma sa emergency exits, ug ang mga pasahero adunay dugang nga legroom. Kay niini nga mga dapit ang mga panon sa mangutana sa pagbayad.

Ug ingon nga sa miaging kaso, atong mamatikdan ang usa ka gidaghanon sa mga 33 - didto mahimong saba ingon lamang sa luyo sa paril kaligoanan.

konklusyon

"Boeing 738" - komportable nga igo pig-ot-sa lawas eroplano sa popular nga pamilya sa 737, usa sa mga pinaka-ulahing mga kalamboan sa mga Amerikano sa pagkuha sa pipila ka mga butang gikan sa eroplano sa mga umaabot nga serye. Sama sa bisan unsa nga eroplano nga may makina sa ilalum sa mga pako, sa atubangan sa mga cabin mao ang hilom kay sa tunga-tunga. Kini adunay usa ka sumbanan nga layout alang sa single-aisle trak 3 + 3, nga nagpugos bisan ang mga panon sa mahimong makabig ngadto sa usa ka 2 + 2. Adunay usab usa ka posibilidad sa dali nga kausaban sa eroplano sa 2-3 mga klase sa eroplano sa usa ka klase, ug vice versa.