Bisikleta "Ural" ingon sa bandila sa mga panahon

Bisikleta "Ural" natawo balik sa 1965 sa siyudad sa Perm. Samtang sa usa ka personal nga transport sa nasud mao ang usa ka gamay nga labaw pa kay sa grabe. Sa daghang mga ciudad, bisan sa dagkong mga karga sa sulod sa balangay sagad gidala bisan sa karomata, mga tag-iya sa motorsiklo nga mobati adunahan, ug ang mga tag-iya sa mga pribadong sakyanan giisip nga mga dios-dios. Apan ang partido ug sa gobyerno, sa pagtuo nga ang bisikleta dili usa ka kaluhoan, kaharuhayan apan usa ka paagi sa transportasyon, nga gihatag sa mga angay nga pahamatngon nga gihimo lang sa panahon: pagtuman sa mao usab nga paagi sa transportasyon, barato, apan kasaligan, nahimong abunda dagan ngadto sa tindahan.

Bisikleta "Ural" diha sa halos sa matag pamilya. dili siya nag-alagad lamang alang sa mga biyahe. Daghan sa mga batang lalaki pinaagi sa usa ka bisikleta gilakip ngadto sa mga ekipo. Sa sawang bisan nagsugod sa usa ka matang sa kompetisyon - nga gibutang sa iyang puthaw nga higala nga mas artsy ligid o sa usa ka humok nga lingkoranan, adjust ang ratchet sa likod sa usa ka kakha o sa usa ka headlamp uban sa usa ka generator-operate sa rotation sa mga ligid, nga mas binatid nga husto "walo ka", tightening sa mga rayos sa yawe. Ang tanan nahibalo kon unsaon sa disassemble ug tiguma ang bike hapit sa akong mga mata gipiyong, ug unattended sa hallway sa sunod nga pultahan sa transportasyon sa hapit sa pagkatinuod makakaplag sa ilang mga kaugalingon nga walay spools, nga wala twisted gikan sa gikinahanglan, apan lamang gikan sa kadautan, apan "lang sa kaso".

Ug dili sa pag-ingon nga ang ubang mga brands sa mga bisikleta dili. Adunay mga, siyempre, apan ang bike "Ural" mao daw ang labing popular ug halandumon. Dinhi, tingali, ako nagtugtog sa papel sa usa ka complex sa mga rason: ang mass production, ug sa usa ka maayo nga design, ug mao ang usa ka madawat nga bili. Bisikleta "Ural" yano ug kasaligan, ug ingon man sa panahon nga kini nagsimbolo.

Malyshnya panon sa usa ka "dako", dili bisan sa pagkab-ot alang sa bike saddle ngadto sa mga pedal. Tungod niini, sa pagkaputos nga lingkoranan nagpabilin makuha, gibiyaan lamang sa usa ka kumpirmasyon sa mga hatag-as nga social kahimtang sa tag-iya sa sa nataran sa herarkiya. Bisikleta "Ipangomusta" ug "Kama", nga nagsugod sa pagbuhi sa ulahi ang lingkoranan ug sa manibela mapaigoigo sa gitas-on (sa mga maanyag nga: bisikleta "Ural" usab mapaigoigo lingkoranan ug sa manibela, apan ang laing mga kahitas-an mao ang dili kaayo), apan sila sa taliwala sa kasilinganan mga bata pagtahod wala gigamit: gagmay nga mga ligid, high speed dili razovesh.

Usa ka kompetisyon sa karon, gasolina transport speed? Jerk sa uban sa usa ka bus stop sa mao nga panahon: ang usa ka dali nga access sa mosunod - "LIAZ" o "Ural"? Bike, siyempre, mao ang hapit sa kanunay mas paspas.
Ilabi na kon ang gilay-on sa taliwala sa pag-undang gamay, ug ang rota - winding. Oo lahi ug dili na sa bisan unsa nga-sa-kaugalingon mahitungod sa batang lalaki nga dili makatabang apan sa paghatag sa tanan nga mga butang sa usa ka katapusan nga paningkamot nga pamatud-an nga siya dili nga mas mahuyang kay sa usa? Diin hasol bus sa hinay-hinay mipili sa speed, braking ug milingi sa kinasang, kusog nga cyclists adunay panahon sa pagtabang sa tin-edyer nga ambisyon ug dominante negate sa mga benepisyo sa usa ka gasolina engine.

Unya miabut mopeds ug bisikleta nga panahon amat-amat nga nagsugod sa droop. Moped - kini mas paspas, mas komplikado ug makapaikag. Apan, uban sa anhi sa ikatulo nga milenyo katingalahang nahitabo: usa ka interes sa sa bisikleta balik. ngadto sa usa ka bag-o nga ang-ang lamang. Karon kini mao ang - Bike ug cycling pagsayaw. Ug ang teknik dili mao ang mao gihapon nga. Classic "Ural", gipasidunggan sa mga tigulang nga tawo, na. Karon sa bike sa uban nga mga kinahanglanon. Ang ubang mga materyales, lain-laing mga porma ug mga linya. Daang brand mao ang gigamit gihapon, apan kini mao ang na sa lain "Ural".