Amphibious mga sakyanan Vaz-2122. Vaz-2122: teknikal nga paghingalan, pagtinagsa, litrato

asoy mao ang mahitungod sa sama nga katingalahan nga mga modelo nga ingon sa Vaz 2122, kita kinahanglan nga magsugod uban sa sa kamatuoran nga kini angay espesyal nga pagtagad. Sa usa ka panahon sa pagpauswag automotive Unyon Sobyet gibuhat sa usa ka daghan sa mga makapaikag nga mga proyekto nga boggle sa imahinasyon. Usa ka dako nga gidaghanon sa mga eksperimento sample uban sa unimaginable mga bahin ug performance mihatag paglaum alang sa dugang kalampusan. Ang monitor Pananglitan - dili gawas. Amphibious sakyanan nga gihatag sa usa ka daghan sa pagtagad. Usa ka Vaz-2122 (photo niini gipresentar sa atong artikulo) nga tukma nga gidisenyo sa pagbuntog sa tanan nga mga matang sa yuta ug sa tubig babag.

"Ang Russian nga sakyanan sa industriya - walay salabotan ug walay kaluoy"

Kini mao ang usa ka hugpong sa mga pulong sa kanunay ang imong mahimo sa makadungog dili lang gikan sa mga baba sa mga motorista, apan usab sa mga tawo nga wala sa walay katapusan atubang sa pagpadalagan sa mga sakyanan. Kadaghanan sa niini nga mga pamahayag nga nalambigit sa mga buhat sa AvtoVAZ. Sa usa ka makatarunganon "ngano?" Adunay daghang lain-laing mga bersyon sa mga tubag.

Ang ubang mga tawo dili sama sa pagtan-aw sa usa ka tawo - sa tuo o sa wala kinahanglana nga kagamitan, katuyoan. Daghang mga tawo ang moreklamo bahin sa gamay nga kasaligan, ug bisan sa modernong kultura "BPAN», kusog Sound ug sa mga sama sa kinatibuk-ang usa ka unos sa emosyon, usahay positibo, ug sa kasagaran kaayo negatibo. Sa unsang paagi nga daghang mga tawo - sa ingon sa daghan nga mga opinyon. Apan ayaw kalimti nga kini dili sa kanunay ang Volga sakyanan kaayo boring ug sa mao usab nga matang, ug sa mga sakyanan nga gihimo dinhi sa pipila ka mga lat-ang sa panahon, padayon nakalingaw sa niining adlawa.

Sa unsa nga paagi kini sa tanan nga nagsugod

Uban sa pag-abli sa mga pabrika Volga sakyanan sa militar may usa ka dako nga interes sa sa paglalang sa usa ka panon sa kasundalohan sakyanan off-road, alang sa paggamit sa grabeng mga kahimtang. Sa sinugdan, ang ideya sa pagpalambo sa usa ka modelo sa Vaz 2122 wala gisuportahan sa management sa tanom.

Ang unang lakang sa sa direksyon sa niini nga higayon pagplano nagsugod sa ulahing bahin sa 1970. Unya ang mga tigdesinyo ug planners gisugo sa pagsusi sa mga palaaboton sa merkado sa kasundalohan sakyanan ug SUVs, ingon man sa mga resulta sa ulahing sa dagan sa militar panagbangi sa Middle East ug sa Vietnam. Sa tanan nga mga anaa modelo mga pinili nga International Scout, Ford M151, ingon man usab sa domestic Oise, dili lamang sa serial, apan usab nagsaad.

Ang unang mga kalambuan

Eksperimento amphibious tanan-tereyn sakyanan Vaz-2122 "Suba" orihinal nga naugmad sa sa inisyatiba sa mga tanom ug nakahimo sa proyekto nga si Pedro Prusov. Ang nag-unang nga plano mao ang paghimo sa usa ka utilitarian kasundalohan jeep. Bisan pa niini, ang militar sa madali nga gihimo sa hangyo, nga gipakita sa posibilidad sa pagtabok sa mga babag sa tubig, dili lamang sa mga ligid, apan usab naglutaw.

Sa sayong bahin sa 1971, Yuri Danilov gipresentar sa unang detalyado nga drowing sa usa ka amphibious sakyanan. Sa diha nga, sa 1972, ngadto sa posisyon sa proyekto designer gitudlo A. Eremeev, siya misugod sa pagtukod sa usa ka bug-os-scale layout. Ang maong hudsovet ug gipresentar sa 1974 ug unya aprobahan. Externally, ang unang Vaz-2122, kansang mga litrato nga makita diha sa artikulo dili pagpadayag sa iyang natatorial kinaiya. Ang kamatuoran nga ang sakyanan mitan-aw sama sa usa ka bug-os nga normal SUV, dili sa maniobrahon sa ibabaw sa tubig.

Ang kaamgiran sa mga Vaz-2121 "Niva"

Tungod kay ang modelo nga gitukod sa 2122 sa basehan sa nakuhaan sa dungog "Niva", ang external kalainan gikan sa katigulangan sa mga amphibian dili kaayo seryoso. Siyempre, ang usa ka gamay nga dugang nga gidak-on tungod sa espesyal nga porma sa lawas. Apan teknikal nga stuffing nga halos wala mausab - sa sama nga engine nga kapasidad sa 1,58 litraii gearbox gamay dugang nga gear ratio sa mga nag-unang paris, nga mao ang katumbas sa 4,78.

Siyempre, ang lawas mao ang usa ka gamay moderno, kini mao ang dayag, nag-una sa underside sa sa sakyanan. Aron sa pagpanalipod batok sa dili gusto ingress sa umog sa importante nga binurotan chassis, transmission ug engine, ingon man alang sa mga hamis nga pag-uswag sa ibabaw sa tubig, sa ubos sa modelo Vaz 2122 gihimo patag ug sa bug-os-sealed. Siyempre, kini wala moagi namatikdan sa pipila sa mga problema nga nalangkit sa overheating mga yunit.

E2122 - unang sample

Busa, sa 1976 ang unang duha ka mga prototypes nga gihimo. Human sa tanan nga mga gikinahanglan nga mga pagpangandam nagsugod sa ilang uma mga pagsulay. Ang unang butang nga makapatingala - pagkamatuhup. Bisan human sa mga abut sa gidak-on ug gibug-aton nga ingon sa usa ka bug-os nga, ang sakyanan nga luwas sa pagbuntog sa bisan unsa nga mga babag diha sa lebel sa yuta sa mga dyip, sama sa, alang sa panig-ingnan, UAZ.

Sa tubig babag ug dili mahimo nga usa ka babag nga dili mapakyas sa pagpahimuot. Vaz-2122 (sa tanan-tereyn amphibious unang serye) mao na nga maayo, gawas sa usa ka. Sa panglantaw sa mga closed ubos nagsugod sa pagpakita sa mga disadvantages sa makapabugnaw sa makina ug sa transmission components. Ingon sa usa ka resulta - overheating ug wala damha nga pagkabungkag sa pamilya. Brewing bag-ong kalambuan, ug sa wala madugay nakita ang kahayag sa ikaduhang serye sa mga lalang.

2E2122 - buhat ibabaw sa mga bugs

1978 nagpakita sa resulta sa usa ka bug-os nga buhat sa proyekto. duha ka mga prototypes gihimo pag-usab, nga dayag halos wala mausab. Ang nag-unang bahin sa puthaw nga salamin, hinulaman gikan sa Kamaz. Nagsugod sa 1979, sa pagsulay, Subo, gipakita nga ang problema sa overheating mga yunit nagpabilin sa samang lebel.

Dugang pa, transmission model Vaz 2122 dili makasukol sa mga luwan nga nagbuhat sa gubat alang kaniya. Nag-unang rason alang sa breakages ibutang sa pag-usab sa gear kalabutan, mga katimbangan sa pares-ligid. Ingon sa usa ka resulta - ang proyekto nga moabut ngadto sa usa ka deadlock.

Aron malikayan ang mga daot nga gikinahanglan nga lakang mao ang detalyado nga pagproseso sa gearbox, nga nagpasabot sa usa ka kalainan sa paghiusa kurso sa "Niva". Sa niini nga mas mahal, ug kinahanglan nga sa pagpahigayon sa tibuok nga gambalay aron sa pagpakunhod sa load sa mga nag-unang nga sangkap ug mga asembliya. Kini nga mga kausaban kamahinungdanon itandi nangayo kustomer. Apan Agosto 27, 1981 kini aprobahan niini nga kalamboan sa dugang pa nga dad-on ang proyekto ngadto sa kinabuhi.

3E2122 - global pagtukod pag-usab

Sa wala pa ang pagpagawas sa sa ikatulo nga sample sa global mga kausaban nga gidala sa gawas, salamat sa diin ang mga sakyanan Vaz-2122 nakadawat sa katungod sa dugang nga pagpalambo sa. Mga pag-usab nga gituyo aron sa pagdugang sa kalig-on sa tibuok nga gambalay sa tanan-tereyn amphibious. Sa 1982 ang nahauna miabut sa prototypes, nga ubos pa kay sa sa miaging sa gidak-on.

Likod overhang mikunhod ngadto sa 100 mm. Sa pagkatinuod, ang mga sukod nga mahimong ikatandi sa Vaz-2121 "Niva", ug ang mga ligid instalar sa "imortal nga simbolo sa mga Russian nga sakyanan sa industriya." Main paris usab nausab, sa paghatag kini nga usa ka gamit ratio nga sama sa 4,44. Dugang pa, sumala sa customer nga sa pagkunhod payload sa 360 kg sa 400 kg, ug ang kinatibuk-ang gidaghanon sa mga tank sugnod mikunhod ngadto sa 80 ka litro sa baylo nga sa mga miaging 120 napamatud epektibo ug pagtibhang sa gibag-on ug gitas-on sa metal nga gikan nga gihimo sa bamper.

3E2122: resulta test

Ang ikatulo nga kausaban dili ingon sa labaw nga malampuson. Miuyon sa customer sa usa ka puli makina sa usa ka dili kaayo gamhanan (Vaz-21011), nga usa ka gidaghanon sa 1.3 ka litro, nagtugot alang sa mas dako nga kasaligan sa makina. Usa ka sa unahan reducer napamatud nga gihubad sa unahan sa nag-unang nga lawas, nga mao ang pa nga ingon sa walay hangin nga kutob sa mahimo. Ug pinaagi sa pagdugang sa radiator makapabugnaw fan, ug sa pagdugang sa ikaduha nga timailhan sa dugang makapabugnaw transfer kaso.

Ang tanan niini nga mga inobasyon nakatabang sa pagsagubang sa nag-unang mga disbentaha, ug sa ibabaw sa mga pagsulay Vaz-2122 sakyanan, ang mga specifications sa nga sa panahon nga milabaw sa tanang mga gilauman, nagpakita sa iyang kaugalingon sa hingpit.

Patency sa yuta ug sa tubig, dili kini nadaot bisan pa sa pagkunhod sa gidaghanon sa mga makina ug sa usa ka mas gamay nga diametro ligid. Ang bug-os nga pagsulay nga programa gipahigayon sa teritoryo sa Turkmenistan sa kamingawan ug sa bukid agianan sa Pamir. Ug kini sa tanan-tereyn sakyanan naluwas hingpit man.

400 Series - sa ikaupat nga yugto sa kalamboan

Sa 1983, sa tulo ka mga samples sa gi-assign nga mga numero PT-401 gitukod sa basehan sa ikatulo nga-kaliwatan Series 2122, 402 ug 403, matag usa. Sila labi nga giandam alang sa mga pagsulay sa ang-ang sa estado.

Labaw pa kay sa unom ka bulan na ang milabay sa tanan nga mga matang sa pagsulay sample sa gilay-on nga 30 000 km, nagpabilin naglutaw alang sa dugang pa kay sa 50 ka oras. Sa katapusan sa sa sugo sa estado natapos nga usa ka sakyanan Vaz-2122 (naglutaw "Uma") gisulayan sa nag-unang mga kinahanglanon, apan usab magtigum sa mga gikinahanglan sa estado ug sa industriya sa mga sumbanan, ttp ug uban pang mga teknikal nga dokumento.

Dugang pa, sa karon nga hugpong sa mga pulong, sumala sa nga, ang dyip nga girekomendar alang sa serial produksyon ug pagsagop. Kini mao ang gikinahanglan aron sa pagtul-id lamang kulang kasaligan preno sa habog nga dapit, kay sa usa ka medyo taas nga gihabogon (4000 m sa ibabaw lebel sa dagat ug mas taas) lutoon mo ang gigun fluid sa low pressure.

Series 500 ug 600 - gagmay nga mga inobasyon

1985 gitiman-an sa pagpagawas sa ika-5 nga kaliwatan sa mga espesimen pagsulay. Ang tanan nga mga komento sa 4-serye nga giisip, ug nakakita sa kahayag sa usa ka dugang nga 10 ka kopya sa Vaz-2122, sa paghingalan sa nga nahimong posible sa pagpatuman sa tanan nga matang sa panahon ug sa kinaiyahan nga mga kahimtang.

Sumala sa kompirmadong report, 5 (o 6) niini nga mga sakyanan diha sa pag-alagad sa nagkalain-laing mga yunit sa militar ug gipalihok alang sa panon sa kasundalohan. Ang nabilin nga 4 sakyanan nagpabilin sa mga tanom nga alang sa ilang kaugalingong mga pagsulay.

Ingon sa usa ka resulta, lamang positibo nga feedback gikan sa militar, inubanan sa dakung interes sa mga mangangayam ug anglers niini nga milagro sa engineering teknolohiya naghupot sa saad alang sa serial produksyon model. Ang bug-os nga pagsulay nga programa nga giaghat sa Estado Commission pag-usab sa rekomend amphibious tanan-tereyn sakyanan alang sa masa sa produksyon sa 1986. Ug 1987 gitiman-an sa pagpagawas sa tulo ka mga kopya sa ikaunom nga sunod-sunod nga sa diin ang pipila sa mga kabag-ohan sa mga inhenyero sa tanom nga na-implementar.

Santo sakyanan

Bisan pa sa dakong kalampusan sa modelo, ug lamang ang positibo nga feedback sa kinatibuk-sa pagplano gamay nga-scale produksyon wala nagsugod. Ang tinuod mao nga sa katapusan sa kapatagan pagsulay sa 6th serye sa mga militar wala na gikinahanglan sa usa ka naglutaw nga sakyanan sa kompaniya capitan, ug gikinahanglan alang sa pagsugod sa produksyon sa 6 milyon ruble ang lisod sa pagmatuto sa mga kantidad alang sa estado ug AvtoVAZ.

Ang proyekto gipiyong ug ang sakyanan ngadto sa usa ka espiritu. Apan, bag-o nga sample anaa pa, apan sa lain-laing mga museyo. Vaz-2122, usa ka litrato sa nga mao karon - ang usa sa mga katapusan nga mga pahinumdom sa kaniya, nahimong wala gidala sa gawas sa damgo sa daghang mga madasigon nga mga fans sa proyekto.

Sa mga kamot sa kapanahon tag-iya

Usa sa mga sample 6 Series, human sa proyekto nga nahimo, diha sa kamot sa usa sa mga paglalang ug produksyon managers "Suba." Salamat sa kasinatian naangkon sa mga tuig sa kalamboan, Valery Domanski gipahiuli Vaz-2122 "Naglutaw Niva".

Usa ka paghulagway sa niini nga higayon aron sa pagkuha sa usa ka matang sa giimprinta nga mga pahina. Apan, ang tanan niini kita kinahanglan lamang modan-ag sa usa ka panahon sa diha nga ang amphibian gihapon nga gipanag-iya sa Valery (karon sa Museum sa OJSC "AvtoVAZ" teknik). Sa wala pa ang direkta nga pagbalhin sa usa ka sakyanan show, kini nakahimo sa pagkabayo sa mga tigbalita sa "Auto Review", nga miadto sa kalipay sa dili katuohan nga kalidad sa katilingban ug paglalang sa kapabilidad. Kini mahimo nga nakakat-on gikan sa review, nga sa yuta sa makina dili sama sa usa ka normal "Niva", apan sa diha nga ang Vaz-2122 magsugod sa iyang "naglutaw", siya walay managsama. Ang tanan nga-tereyn amphibious hingpit magamadaugon dili lamang nga nagtindog tubig, apan usab sa dagan sa mga suba. Human pinili nga ingon nga "uga nga tubig" nga kalihukan usab sa padayon sa yuta nga walay bisan unsa nga kalisud. Sa usa ka pulong, dili usa ka sakyanan - sa usa ka damgo!

Usa ka gamay nga masulub-on

Ikasubo, kini nga bahin sa automotive industriya dili mahimong giisip gikan sa punto sa panglantaw sa mga consumer angayang luna. Sirado sa nga gipaila-ila ngadto sa produksyon, ang mga lalang sa usa ka dakung paglaom ug paglaum sa daghang avid fans sa pagpangayam ug pagpangisda. Bisan pa sa medyo gamay nga kantidad sa gahum, apan ang usa ka maayo nga krus sa bisan unsa nga matang sa yuta ug ibabaw sa tubig, "Suba" ug dili sa pagpangita sa iyang kaugalingon sa mga kamot sa tinuod nga mga fans.

Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga panahon nga ang giplano nga serial produksyon sa amphibian, nahimong na lisud nga sa kasaysayan sa mga nasud Unyon Sobyet. Tingali mao kini ang hinungdan ngano nga ang maong dako nga-scale kalambuan ang nangalusno ngadto sa kalimot. Na dili na kinahanglan kanila sa modernong kalibutan, ug gipulihan sa hovercraft ug uban pang mga inobasyon sa automotive industriya. Ingon sa usa ka resulta - usa sa mga labing nagsaad ug talagsaon nga mga proyekto sa tanan nga mga domestic sakyanan industriya nahimong usa ka tinuyo katapusang purongpurong sa engineering.