Air Force 1, ni Putin modelo photo. Nag-uban eroplano sa presidente

Kini mao ang usa ka espesyal nga eroplano sa iyang ulo sa estado naghimo internasyonal nga mga pagbisita ug gipadala sa pagbiyahe sa tibuok nasud. Ang kaayo nga panan-aw sa eroplano niini nga kinahanglan nga modasig sa pagtahod sa Russia, nga nagsimbolo sa iyang teknolohiya nga lebel, sa ekonomiya nga kalig-on ug dako nga gidak-on. Sa diha nga Landing o pagkuha sa board gidaghanon 1 Putin, ang presidente sa atong nasud, ang mga emosyon sa tanan nga motan-aw niini nga show, susama sa niining importante nga panahon. Kini mao ang atong eroplano, kini iya sa tanan nga mga katawhan puhunan sa niini ang buhat sa daghan nga mga grupo, ug kini gitukod sa mga magbubuhis sa salapi. Ang mga tawo nga adunay usa ka katungod nga mahibalo unsay sulod, ingon nga kini mao ang kasaligan ug sayon nga gamiton, sa unsa nga paagi nga ang ulo sa estado mahimong dad-on sa ilang mga katungdanan sa panahon sa dugay-gilay-on flights.

Stalinist spetsaviaotryad

Travel pinaagi sa eroplano sa ulo sa estado nga sa panghunahuna na sa thirties, sa diha nga ang pagkakasaligan sa eroplano miabot sa usa ka tukma nga ang-ang. Ug mao kadto, bisan kanako V. Stalin, bisan pa sa iyang gugma alang sa aviation, sa gihapon gusto nga yuta transportasyon. Sa militar sa 1943, siya miabot sa sa Tehran Conference pinaagi sa hangin gikan sa Baku, ang American "Douglas" C-47. Samtang produksyon lisensyado transport aircraft sa niini nga matang (Li-2 ug PS-84) na-on sa USSR, apan sa Estados Unidos milambo ang pipila sa mga binurotan, mao nga gipili C-47 gikan sa gidaghanon gihatag sa ilalum sa mga Pahulma-Lease kasabutan. Usa ka espesyal nga militar shipments yunit sa gobyerno naporma duha ka adlaw human sa pagsugod sa gubat (Mahonia), apan sa paggamit sa niini nga Air Group espesyal nga katuyoan sa uban nga mga sakop sa senior management ug mga capitan. Ang ubang mga kaso sa Stalin flights, gawas flights ngadto sa Tehran ug balik pag-usab, ang kasaysayan wala gitipigan. Labing lagmit, sila wala.

Gikan sa Khrushchev sa Yeltsin

Ang laing butang nga - N. S. Hruschev. Pagkahimong sa unang secretary sa mga CPSU Central Committee, siya midayeg sa aviation panulondon sa gobyerno, nga naglangkob sa mga normal nga pasahero Li-2, TX-12, TX-14 ug uban pang mga tarung nga kaluha-engined eroplano ug nakita kini usab konserbatibo. Sa 1956 siya gibuhat sa usa ka espesyal nga squadron (CLI), nga mao ang anaa diha-diha dayon nadawat ang pinaka-ulahing Il-18, Tu-104 ug Tu-114 dako. Sa kinatibuk-an, larawan nga gimbuhaton nga gihatag ngadto sa mga ekipo ug sa operating sungkod, mao na pinasubay sa unsa ang unya ang kalibutan praktis, ug ang labing importante nga ulo sa Soviet Union gayud nga gikinahanglan sa maong mga makina, dili sa pagtan-aw sa taliwala sa mga kalibutan sa mga lider sa 'kabus nga ig-agaw. Sa panahon ni Brezhnev, niini nga tradisyon nagpadayon, usa ka simbolo sa gahum sa Soviet Union nahimong usa ka maanindot nga liner IL-62. Ang unang board gidaghanon 1 Putin, TX-96, miadto kaniya gikan sa Yeltsin. eroplano ang balik-balik nga nausab, nausab sa sulod ug sa mga ekipo, ug, sa katapusan, ang nagmando sa upat ka bag-ong mga makina.

"Russia" State Transport Company

V. V. Putin nagbayad sa usa ka pagbisita sa kanunay. Siya mogahin sa hangin sa upat ka mga panahon na kay sa iyang gisundan isip presidente B. N. Eltsin. Atol sa pagkalagiw, siya usab adunay aron sa pagtuman sa bug-at nga mga responsibilidad sa Presidente. Sa Beijing, unya sa Paris, dayon sa Rio de Janeiro mao ang landing sakay sa usa sa gidaghanon ni Putin. Litrato nga gikuha tigbalita sa internasyonal nga media sulab pagkupot sa nieve-puti nga eroplano nga milupad sa presidente. Kini daw nga kini mao ang kanunay nga sa gihapon, apan kini dili. Sa pagkatinuod, sila mao ang karon sa upat ka, ug sa wala madugay sa lima, ug nga lang sa sama nga matang. State Transport Company "Russia" adunay usa ka panon sa mga sakayan sa labaw pa kay sa usa ka dosena nga mga sakyanan. Lakip kanila, ang usa ka parisan sa Ihlow-62, Tu-134, Jacob-40 ug Mi-8 helicopters. Ang tanan nga kanila ang himan sa usa ka hugpong sa gikinahanglan nga mga ekipo sa pagkontrolar sa nasud. Apan ang nag-unang board gidaghanon 1 Putin, litrato nga kasagaran nga modaug sa mga pahina sa print ug sa online publikasyon - mao, siyempre, ang IL-96-300PU, nagalupad sentro sa pagkontrol o "hangin sa Kremlin."

Ang atong mga eroplano alang sa atong presidente sa

Ang pagpili sa brand ug sa matang sa eroplano dili sa usa ka problema sa piho nga sudlanan. Sa tanang mga barko pasahero bisan pa sa ilalum Yeltsin napili ang pinakadako nga, matahum nga, kasaligan, lig-on diha sa hangin ug sayon ngadto sa IL-96. Siya mao ang karon - usa sa mga board lawak ni Putin. Nga eroplano nga mas maayo sa pagtuman niini nga function?

Ang ideya nga ang mga Russian nga Presidente Federation nagalupad sa usa ka langyaw nga eroplano tingali nahitabo sa pipila ka proponents sa "Western mga prinsipyo" sa usa ka panahon sa dako nga panaghigalaay uban sa sa Estados Unidos, apan sa pagpalit Executive "Boeing" sa Yeltsin panahon, dili mihukom gihapon. Ang ekonomiya mga kalisdanan sa mga nineties - sa usa ka maayo ang-nga nailhan sa kasaysayan nga kamatuoran, sa Dugang pa, ang gilapdon-domestic airliner mao na maayo. Busa kini nagpabilin hangtud niining adlawa, nga gidaghanon sa board 1 Putin ni. Model IL-96-300, nga mahimo nga mga base, adunay usa ka takeoff gibug-aton sa sa sa 250 ka tonelada, mahimong makab-ot sa tibook nga pagsingkamot sa kapin sa 900 km / h, ug ingon sa mga laing non-stop mikalagiw, kini ang nahibaloan bahin niini nga kini milapas 9 ka libo ka mga kilometro (timailhan alang sa serial sample) apan ingon nga kini mao, sa gihapon kini tinago. Ang tanan o mga bahin sa Russian nga-naghimo sa eroplano, lakip na ang makina PS-90A, dili mahimo nga ingon sa cost-epektibo sama sa mga produkto sa mga kompaniya Pratt & Whitney ug Rolls Royce, apan kasaligan. Gawas pa moadto sa mga makina uban sa dako nga pag-atiman. Ang gasto sa usa ka ordinaryo nga higayon fluctuates sa palibot sa mga katumbas sa $ 60 milyon. Ang matag presidente board numero 1, "Russia" nga gasto sa tipiganan sa bahandi sa pipila ka mga panahon nga mas mahal.

Yeltsin board № 1

Kay sa unang panahon nga ang isyu gibanhaw sa interior design sa mga Presidente B. N. Eltsina administrasyon human sa iyang election sa hataas nga post. Sa wala pa, ang mga tastes sa mga pangulo sa estado sa mga medyo undemanding, alang sa panig-ingnan, L. I. Brezhnev ganahan sa pagdula domino pagkalagiw, tungod sa unsa ang pinasinaw nga lamesa sa kanunay nga pag-ayo (apan dili sa pag-usab). eroplano ni Gorbachev usab bag-ong demokratikong ni Yeltsin mga kauban wala gusto, ingon man ang mga kahimtang sa bag-ong IL-96, apan tungod kay ang sulod nga gisugo sa Switzerland (Jet Aviation AG). Daghan ang nakaangkon ug pagkontrata lig-on Mercata Trading, nga mahimo nga usa ka tigpataliwala sa deal. Foreign designers base sa ilang development sa mga pasundayag Glazunov (dili si Elias, ug ang iyang anak nga lalake, Ivan). Sulod sa Russian nga Air Force 1 sa panahon mao ang usa ka modelo sa kaluhoan, kaharuhayan ug kahupayan. Kini nagpakita lawak (duha ka), conference room (alang sa 12 ka tawo), komportable lingkoranan alang sa mga Suites ug cabins alang sa usa ka ulan. Apan ang nag-unang butang nga mao ang laing kabag-ohan: ang eroplano nahimutang sa usa ka mobile medical center, diin ang mga oportunidad sa paggamit sa kontrol sa sa panglawas sa mga presidente, ug kini mibiya sa daghan nga gitinguha. Sa Helsinki, ang usa ka "higala Bill" sa Marso 1997, Yeltsin na gidala sakay sa usa ka bag-o nga numero 1.

Ang panginahanglan alang sa usa ka bag-o nga sakyanan

Gikan sa punto sa panglantaw sa nasudnong pasilidad sa gobyerno seguridad aron sa gawas sa nasud mao na adventurous kalihokan. Sa handumanan sa daghang mga partisipante sa kaso sa mga panghitabo nga nahitabo sa panahon sa usa ka kalayo sa US embassy (1991), sa diha nga alang sa usa ka mubo nga panahon ug sa lisud nga mga kahimtang Sobyet nga salabutan nga gibutang sa usa ka gidaghanon sa mga "bugs". Ug sa kaso sa eroplano, nga alang sa mga ka tuig sa Switzerland (sa nasud, siyempre, neyutral, apan usab alang sa mga espiya hinoon madanihon), dili sa pagkuha niini nga oportunidad sa paglig-on sa bisan unsa nga mga himan sa pagpamati makahimo lamang sa kaayo nga tapulan nga mga empleyado sa mga langyaw nga mga espesyal nga mga serbisyo. Dugang pa, bahin sa lokal nga buhis ug mga suhol nagpasabot sa usa ka hataas uyamut nga gasto sa sa buhat. Sa panahon sa election sa usa ka bag-o nga Presidente sa maong eroplano sa SCC usa lamang ka, ug ingon sa usa ka tabang sa paggamit sa mga daan nga Il-62, nga milupad sa M. Gorbachev. Kini mao ang tin-aw kaayo nga ang sunod nga board gidaghanon 1 (Putin) kinahanglan nga bug-os nga gitukod ug himan sa Russia. Busa kasaligan, gawas pa sa pagpuno (kasagaran electronic) gikinahanglan nga usa ka bug-os nga bag-o, tungod sa taas nga paglihok sa mga bag-ong lider sa nasud.

Iningles nga plano sa Russian nga bersyon

Ikasubo, ang disenyo dili mao ang atong "kalingawan", sa labing menos dili pa. Busa, walay langyaw nga tabang sa niini nga dapit sa mga Ruso dili mobati sa panginahanglan sa pagbuhat sa niini nga panahon. Apan, ang kontrata mao ang importante kaayo nga caveat: sa tanan nga mga buhat sa malig-on Dimonite Aircraft mga kasangkapan Ltd manupaktura sa Russia, sila gidala sa gawas sa atong mga eksperto ug sa nag-una gikan sa domestic nga mga materyales. Busa, kami masulbad ang duha ka mga problema sa makausa. Una, garantiya sa pagsugat sa labing taas nga internasyonal nga sulod ergonomic nga mga sumbanan. Ikaduha, pag-apil sa proyekto niini nga naghatag Russian nga designers sa oportunidad sa pagkat-on sa usa ka daghan, sa pagkaagi nga sa ulahi nga imong mahimo nga walay langyaw nga tabang. gidaghanon Board 1 Putin unta nga usa ka modelo sa usa ka sulundon nga kombinasyon sa hatag-as nga kalihukan, kasayon, kahupayan ug maayo kaayo nga disenyo, verging sa luxury nga takus sa sa ulo sa usa ka dako nga nasud, apan dili-agi sa mga utlanan sa maayo nga pagtilaw.

secrecy

Aron sa pagtimbang-timbang sa mga impormasyon nga kapabilidad sa Air Presidente rates, kini kinahanglan nga nakasabut nga kini mao ang pinuy-anan sa yuta. Gikan sa Kremlin ni ulo sa estado ang abilidad sa pagpugong sa tibuok nasud sa mga panahon sa kalinaw ug diha sa mga panghitabo sa armadong panagbangi, kini mao, ingon nga ang Supreme Commander kinahanglan mogamit sa pagpangulo sa tropa, sa partikular, sa pag-order (kon gikinahanglan) sa paggamit sa mga taktikal o estratehikong armas nukleyar. Walay duhaduha nga ang komunikasyon kanal alang sa transmission sa maong mga sugo gibalik-balik duplication ug grabeng kasaligan. Sa yuta, aron sa pagtukod sa maong usa ka sistema mao usab kaayo sayon, apan sa panahon sa pagkalagiw buluhaton labi pa nga komplikado. Batakan tinago board gidaghanon 1 kabalaka niining partikular nga teknikal nga pangutana. Ug ang labing komon nga koneksyon mao usab ang posible nga tinago nga. Sa bisan unsa nga mga pulong sa Presidente, miingon diha sa usa ka panag-istoryahanay uban sa mga Minister sa Defense ug pangulo sa regional level, kini nagtumong sa impormasyon sa partikular nga kamahinungdanon, dili ubos sa dili awtorisado pagbutyag. Ang mao usab nga magamit ngadto sa mga e-mail.

Smooth obra sa komunikasyon naghatag, ingon sa usa ka pagmando sa, laing eroplano, sa pagsunod sa sama nga kurso sama sa gidaghanon sa board 1 Putin ni. Lakip nga nagdala sa usa ka nagalupad nga relay.

Ang tanan nga mga electronic nga ekipo ug espesyal nga komunikasyon nagpasabot sakay sa presidential eroplano ug sa yuta sa paglabay sa piho nga mga serbisyo sa komunikasyon, nga gihimo sa Russia (dayag, sa siyudad sa Omsk) ug adunay talagsaon nga algorithms alang sa encryption ug decryption. Ikonektar sila sa usa ka tawo nga dumuloong nga dili mahimo.

kaluwasan

IL-96 diha sa kinaiyahan - sa usa ka ordinaryo nga sibilyan airliner. Ordinaryong mga lungsoranon mahimong mangutana sa mga pangutana mahitungod sa kon sa unsang paagi sa daghan nga mao ang luwas sa lisud nga mga panahon karon sakay sa usa sa mga gidaghanon ni Putin. Protection, apan ang iyang mga detalye ug mga mekanismo sa pagpatuman, siyempre, sa mga nagbantay sa higpit nga pagsalig.

Presidential Security Service hingpit nasayod nga ang tawo nga gidaghanon 1 sa estado sa mahimong sa hilisgutan sa usa ka pagsulay pagpatay, dili lamang sa yuta kondili usab sa panahon sa hangin travel. Kini wala gayud gipahibalo nga sa panahon sa biyahe sakay sa gidaghanon 1-uban Putin fighter, apan kini mao ang posible nga sila karon diha sa kahanginan. Apan, sa atubangan sa maong usa ka escort sa gawas sa nasud mao ang problema tungod sa daghan nga mga legal nga mga lagda nga nagdumala sa kalihukan sa eroplano, ug sa ibabaw sa iyang nasud, ang Presidente dili mahadlok sa pag-atake interceptors kaaway. Sama sa alang sa posibilidad sa kapildihan "nagalupad Kremlin" missile "nawong-sa-hangin", unya batok sa maong mga hulga sa mga paagi, apan sila gihuptan alang sa klaro nga mga rason sa usa ka tinago nga. Kini mahimong Nagtuo nga ang bugtong pamahayag sa electronic jamming dili limitado.

sungkod

Ang kamatuoran nga ang "Russian nga" team sa transport kompaniya sa State paghatag trabaho sa mga tawo espesyal nga, bisan sa mga dili-mausab. Professional-kalidad nga mga piloto, mekaniko ug mga flight attendant kinahanglan motuman sa sa kamahinungdanon sa ilang mga katungdanan sa trabaho. duha ka mga tripulante nga nagtrabaho sa kabalhinan, plus usa ka capitan nga nagdala sa nag-unang palas-anon sa responsibilidad mga pinili alang sa matag usa sa mga makina. Kini nailhan nga S. gipasidunggan piloto Antsiferov piloting board 1 Putin gidaghanon. Maintenance sa pagkalagiw nahitabo sa napulo ka tig-alagad mikalagiw, katunga sa nga mga babaye. Sa gambalay sa SCC dili sa ingon sa departamento personnel, ang usa ka trabaho nga makakuha sa mga credentials committee. Nagkinahanglan kini og sa asoy dili lamang sa professionalism, apan usab sa maong importante nga personal nga mga hiyas sa salabutan, kaisog ug gugma sa yutang natawhan (kini mao ang usa ka kabalaka sa Federal Security Service). Employed nga mga trabahante wala diha-diha dayon moangkon sa espesyal nga eroplano, may usa ka panahon sa pagsulay. Sama sa alang sa pagbayad, gidak-on niini wala ibutyag, kita lamang guess nga kini mao ang na desente.

Gold tunton?

Usa ka detalyado nga paghulagway sa presidential eroplano anaa sa publiko ug sa kaylap nga gihisgutan. Sama sa matag gutlo sa matag adlaw nga kinabuhi sa mga bantog nga mga tawo, Interior nakadawat dili lamang pagdayeg. Ug ang average lungsoranon, ug mga lider sa oposisyon (sa sama nga paagi, espesyal nga sobrang paghikaw sa kaugalingon) padayon nga hungihong kon sa unsang paagi sa daghan nga kini gasto sa tipiganan sa bahandi board gidaghanon 1, "Russia." Photo tunton ug bisan ang mga tiil sa mga lamesa gitabonan uban sa madalag nga metal, categorically mipahayag pamatuod nga sila mga bulawan (gitawag bisan ang bili sa kasilyas -. 75 ka libo ka mga dolyares). Busa kon kini tinuod nga gigamit, o titanium nitride, ang wala makaila, ug mangutana sa maong mga pangutana sa labing menos maayo. Kon, alang sa panig-ingnan, ang babaye nangutana kon kini bugkosan uban sa tinuod nga diamante o alahas, siya mahimo nga pagkuha sa paglapas. Interior designers nagtinguha sa paghatag sa labing maanindot nga panglantaw, ug nagpasabot lamang nga sila pagtratar, mahimo magpabilin usa ka misteryo. lamang kita nasayud nga ang eroplano nga gasto sa usa ka gamay nga mas mahal pa kay sa Yeltsin. Ug kini bisan pa sa kamatuoran nga ang mga ekipo sa ibabaw niini sa usa ka daghan pa, ug kini mao ang tinuod nga barato.