Kotelnikov Gleb Evgenevich - ang imbentor sa parakyot: biography, kasaysayan sa pagmugna

Usa sa mga mayor nga mga imbensiyon aviation - parakyot - miabut pasalamat ngadto sa determinasyon ug paningkamot sa usa lamang ka tawo - ang designer-nagtudlo Gleb Kotelnikov. Siya dili lamang sa pagsulbad sa usa ka daghan sa mga labing komplikado alang sa iyang panahon, teknikal nga mga problema, apan usab sa usa ka taas nga panahon sa pagkab-ot sa pagsugod sa mga pangmasang produksyon sa rescue package.

unang mga tuig

Ang umaabot nga imbentor sa parakyot Gleb Kotelnikov natawo 18 (30) Enero 1872 sa St. Petersburg. Ang iyang amahan maoy usa ka propesor sa Mathematics sa Moscow University. Ang bug-os nga pamilya mao ang fond sa arte: musika, painting ug sa teatro. Ang balay sa kasagaran nagpahigayon amateur pasundayag. Kini dili ikatingala nga wala niya gihimo ang parakyot imbentor nga ingon sa usa ka bata nga nagdamgo sa entablado.

Ang bata nanaghoni maayo sa piano ug sa ubang mga instrumento sa musika (balalaika, mandolin, violin). Sa samang panahon, kining tanan nga mga mainit nga pagbati wala makabalda sa Gleb interesado kaayo sa teknik. Gikan sa pagkatawo nakadawat sa bulawan nga mga kamot, siya kanunay usa ka butang nga naghimo ug sa pagkolekta (alang sa panig-ingnan, sa 13 ka tuig siya nakahimo sa pagpundok sa usa ka nagtrabaho camera).

karera

Umaabot, nga karon gipili sa imbentor sa parakyot nga determinado human sa usa ka trahedya sa pamilya. Amahan namatay nga wala sa panahon Gleb ug sa iyang anak nga lalake nga mobiya sa damgo sa usa ka conservatory. Siya miadto sa Kiev Artillery School. Ang batan-ong lalaki migraduwar sa dungog sa 1894 ug sa ingon nahimong usa ka opisyal. Gisundan kini sa tulo ka tuig sa pag-alagad sa kasundalohan. Human miretiro, Kotelnikov nahimong usa ka opisyal sa provincial excise departamento. Sa 1899, siya naminyo sa iyang pagkabata girlfriend Yulii Volkovoy.

Sa 1910 usa ka pamilya nga may tulo ka anak mibalhin sa St. Petersburg. Sa kaulohan, ang umaabot nga imbentor sa parakyot nahimong usa ka aktor sa mga tawo ni House, gikuha sa mga yugto pseudonym Glebov-Kotelnikov. St. Petersburg mihatag kaniya sa bag-ong mga oportunidad ug sa pagpatuman sa mga mamugnaong potensyal. Ang tanan nga nagligad nga mga tuig tibugol nagpadayon sa pagtukod sa ang-ang amateur.

kalingawan eroplano

Sa unang bahin sa XX siglo sa kalamboan sa aviation. Sa daghang Russian nga mga ciudad, lakip ang St. Petersburg, nga gipahigayon demonstrasyon flights, nga tin-awng sa publiko nga interes. Busa kini nahimong pamilyar sa aviation ug sa umaabot nga imbentor sa parakyot backpack Gleb Kotelnikov. Ang usa ka tibuok kinabuhi nga walay pagtagad sa teknik, siya dili modagkot interes sa eroplano.

Pinaagi sa sulagma, Kotelnikov nahimong usa ka tinuyo nga saksi sa kamatayon sa unang pilot sa kasaysayan sa Russian nga aviation. Atol sa usa ka demonstrasyon mikalagiw pilot Matsievich nahulog sa lingkoranan ug namatay, naghugno sa yuta. Human siya sa karaang ug mabalhinon eroplano.

Ang panginahanglan sa usa ka parakyot

Ang katalagman nga naglambigit Matsievich usa ka makatarunganon nga sangputanan sa kawalay-kasegurohan sa unang paglupad sa eroplano makina. Kon ang usa ka tawo miadto ngadto sa hangin, kini gibutang sa stake sa iyang kinabuhi. problema Kini nga mitungha bisan sa wala pa sa mga eroplano. Sa XIX siglo sa usa ka susama nga masulbad nag-antus sa mga balon. Sa kaso sa mga tawo sa kalayo nga natanggong. sila dili mobiya sa sakyanan sa kasakit.

problema Kini nga mahimong masulbad lamang sa pagmugna sa parakyot. Ang unang mga eksperimento nga gidala sa gawas alang sa iyang produksyon sa West. Apan, ang problema sa mga termino sa mga teknikal nga mga kinaiya nahimong usa ka hilabihan lisud nga panahon alang kaniya. Sulod sa mga katuigan, aviation kalamboan. Kawalay katakos sa paghatag og kinabuhi-sa pagluwas garantiya piloto seryoso mababagan ang paglambo sa tibuok industriya aeronautics. Kini miadto lamang sa desperado riders.

Trabaho sa pagmugna

Human sa usa ka makalilisang nga episode sa flights pagpasundayag sa Gleb Kotelnikov (ang usa nga imbento sa parakyot) miliso sa iyang apartment ngadto sa usa ka bug-os nga workshop. Designer nga nalinga sa ideya sa paghimo sa usa ka rescue sakyanan nga makatabang piloto aron mabuhi sa usa ka eroplano crash. Ang labing katingad mao nga amateur aktor nagsugod nga nag-inusara tungod sa teknikal nga problema nga alang sa daghang mga tuig sa mga walay pulos nga nakig-away sa daghan nga mga eksperto gikan sa tibuok kalibutan.

Ang tanan nga mga eksperimento sa imbentor sa parakyot Kotelnikov gihimo sa iyang kaugalingon nga gasto. Salapi mao ang hugot, nga sagad nga sa skimp sa mga detalye. Mga kopya sa survival craft nahulog gikan tabanog ug St. Petersburg atop. Boilermakers na sa usa ka pundok sa mga libro sa kasaysayan sa nagalupad. Ang kasinatian nahitabo sa usa ka human sa uban nga mga. Sa hinay-hinay, ang mga imbentor miadto sa sulondan nga kontorno sa umaabot nga pundo sa pagluwas. Kini unta nga usa ka lig-on ug lightweight parakyot. Ang gagmay ug Emerging, siya sa kanunay nga uban sa mga tawo ug motabang sa labing delikado nga higayon.

teknikal nga mga isyu

Pinaagi sa paggamit sa dili hingpit parakyot design mao fraught uban sa pipila ka mga seryoso nga mga kasaypanan. Ang una mao ang usa ka tinuod nga manglukso sa unahan, nga naghulat alang sa pilot sa panahon sa simboryo pagbutyag. Busa Gleb Kotelnikov (ang usa nga imbento sa parakyot) nga hinalad daghang panahon sa disenyo sa sistema sa suspension. siya usab sa pipila ka mga higayon nga usabon pagbati. Kon ikaw sa paggamit sa sayop nga design mabuhi craft tawo nga sinalagma tuyok sa hangin.

Sa iyang una nga modelo aircraft backpack parakyot imbentor gisusi sa mga monyeka, mannequins. Samtang siya gigamit seda panapton. Aron nga ang niini nga butang mahimo sa usa ka luwas nga speed sa ipaubos sa tawo sa yuta, kini gikuha kanato mahitungod sa 50 square meters sa panapton. Unang Kotelnikov nipilo parakyot ngadto sa turong, apan dili kini mahimo mohaum kaayo seda. Ang mga inventors ang moabut sa uban sa usa ka orihinal nga solusyon alang sa niini nga problema.

Ang ideya sa usa ka backpack

Tingali ang ngalan sa imbentor sa parakyot nga lahi kon Gleb Kotelnikov wala maghunahuna sa pagsulbad sa problema sa pagpilo sa parakyot uban sa usa ka espesyal nga backpack. Aron angay diha sa iyang butang nga moabut sa uban sa usa ka orihinal nga drowing ug makuting cutting nga buhat. Sa katapusan, ang imbentor nagsugod sa paghimo sa unang prototype. Sa kini nga kaso ang asawa nakatabang kaniya.

Sa wala madugay, siya andam na sa RC-1 (Russian nga - Kotelnikovsky). Sa sulod sa backpack mao ang usa ka espesyal nga metal estante ug duha ka coil mga tubod. Boilermakers gihimo gambalay sa ingon nga kini pagabuksan sa diha nga sa mahimo. Kay piloto niini nga gikinahanglan lamang sa pagbitad sa mga espesyal nga pisi. Ang tubod sa sulod sa backpack bukas dome ug ang pagkapukan nahimong hapsay.

Pagtapos nga makahikap

parakyot naglangkob sa 24 ka mga dibuho. Pinaagi sa bug-os nga dome miadto saplong, nga konektado sa tabil higot. Sila gikadenahan mga kaw-it sa ubos, gisul-ob sa usa ka tawo. Kini mao ang usa ka dosena sa mga hawak, abaga ug dughan higot. Adunay usab nga naghatag galong alang sa mga tiil. parakyot device nagtugot sa piloto sa pagpugong sa niini sa panahon sa lugsonganan sa yuta.

Sa diha nga kini nahimo nga tin-aw nga ang pagmugna mahimong usa ka breakthrough sa aviation, Kotelnikov nabalaka mahitungod sa copyright. wala siya sa usa ka patente ug, busa, bisan kinsa nga dumuloong nga nakakita sa parakyot sa aksyon ug makasabut sa mga baruganan sa iyang ninglihok, mahimo mangawat sa ideya. Kini nga mga kabalaka nga gipangulohan Gleb Paton migrate sa ilang testing sa mga buta Novgorod mga dapit nga gitambagan ang anak nga lalake sa mga imbentor. Nga adunay nga gisulayan sa katapusan nga bersyon sa bag-o nga rescue sakyanan.

Ang pakigbisog alang sa usa ka patente

Ang talagsaon nga istorya sa mga pagmugna sa mga parakyot nagpadayon Agosto 10, 1911, sa diha nga misulat Kotelnikov sa usa ka detalyado nga sulat ngadto sa Ministry sa Gubat. Siya gihulagway diha sa detalye sa mga teknikal nga mga kinaiya sa mga bag-ong mga butang, ug mipasabut sa kamahinungdanon sa pagpatuman niini sa panon sa kasundalohan ug sa sibil nga aviation. Sa pagkatinuod, lamang ang gidaghanon sa mga eroplano misaka, ug kini gihulga sa bag-ong mga kamatayon sa mga maisog nga mga piloto.

Apan, ang unang Nyquist sulat na nawala. Kini nahimong tin-aw na karon nga ang imbentor adunay sa pag-atubang sa mga makalilisang nga red tape. Siya misugod sa pagsamok sa mga Gubat sa Office ug sa nagkalain-laing mga komisyon. Sa katapusan Gleb E. miulbo diha sa Committee sa pagmugna. Apan, kawani sa departamento niini nga gisalikway ang ideya sa designer. Sila midumili sa paghatag sa usa ka patente, nagpalandong sa pagmugna walay pulos.

pag-ila

Human sa kapakyasan sa panimalay Kotelnikov naghimo opisyal nga registration sa iyang pagmugna sa Pransiya. Ang dugay nang gipaabot nga panghitabo sa Marso 20, 1912. Unya siya nakahimo sa pag-organisar sa usa ka kinatibuk-ang pagsulay, nga gitambongan sa mga piloto ug sa ubang mga tawo nga nalambigit sa batan-on nga Russian nga aviation. Sila miagi Hunyo 6, 1912 sa balangay sa Salyuzi duol sa St. Petersburg. Human sa kamatayon ni Gleb Paton lungsod kining ngalan Kotelnikovo.

Hunyo sa buntag sa atubangan sa nahibulong sa publiko pilot balloon giputol sa katapusan sa laang, ug usa ka labi gibansay mannequin misugod sa mahulog sa yuta. mamiminaw nagtan-aw kon unsa ang nahitabo diha sa kahanginan uban sa tabang sa largabista. Human sa pipila ka segundo ang mekanismo nagtrabaho, ug sa langit nahulog sa bukas nga simboryo. Sa adlaw nga walay hangin, nga nganong mannequin mitugpa sa matarung diha sa iyang mga tiil, ug mitindog didto sa pipila ka segundo, nahulog. Human niini nga publiko nga pagsulay tibuok kalibutan nakat-on nga ang imbentor sa aviation backpack parakyot.

Mass produksyon sa parachutes

Unang serye produksyon sa RC-1 nagsugod sa Pransiya sa 1913. Nga panginahanglan alang sa parachutes misaka sa usa ka order human sa wala madugay ang Unang Gubat sa Kalibutan. Ang Russian nga rescue kits ang gikinahanglan alang sa eroplano piloto "Ilya Muromets". Unya alang sa daghang mga tuig RK-1 nagpabilin gikinahanglan sa Soviet Air Force.

Sa diha nga ang Bolshevik gobyerno Kotel'nikov nagpadayon sa paghimo sa kausaban sa iyang orihinal nga pagmugna. Siya nagtrabaho uban sa Zhukovsky, sa pagpakigbahin sa ilang mga kaugalingon nga paglupad laboratory. Eksperyensiyadong mga jumping uban sa modelo parachutes pagsulay nahimong usa ka masa nga talan-awon - sila tungod sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga tumatan-aw. Sa 1923, may usa ka modelo RC-2. Gleb Kotelnikov nga naghatag kanila uban sa usa ka semi-humok nga bag. Kini gisundan sa pipila ka mga kausaban. Parachutes nahimong mas sayon ug praktikal.

Dungan sa iyang mamugnaong kalihokan Kotelnikov hinalad sa usa ka daghan sa mga panahon sa pagtabang sa mga nagalupad club. Siya lecture, mao ang usa ka welcome bisita sa komunidad sports. Sa 55 ka tuig sa edad tungod sa imbentor mihunong eksperimento. Ang tanan nga iyang kabilin gihatag niya sa mga Sobyet nga estado. Kay daghang kalampusan Nyquist nga award sa Order sa Pulang Star.

Ang retirado, Kotel'nikov nagpadayon sa pagpuyo sa amihanang kapital. Siya misulat mga libro ug mga libro. Sa diha nga nagsugod sa Gubat sa Kalibotan II, usa ka tigulang ug gamay sa pagkakita Gleb E., Apan, gikuha sa usa ka aktibo nga bahin sa organisasyon sa hangin pagpanalipod sa Leningrad. Blockade panahon sa tingtugnaw ug sa gutom nagbuhat sa usa ka mayor nga mohuyop sa iyang panglawas. Nyquist ang gipabakwit ngadto sa Moscow, diin siya namatay niadtong Nobyembre 22, 1944. Bantog nga imbentor gilubong sa Novodevichy Cemetery.