Administratibo nga kalapasan

Ang konsepto sa "administrative paglapas" mao ang kaayo komon sa praktis sa balaod. Ang nag-unang mga kahulogan sa niini nga termino diha sa responsibilidad alang sa pipila ka mga sala, nga naglakip sa pag-atake sa publiko aron, katungod ug kagawasan sa mga lungsoranon, ug labaw pa.

Administrative paglapas gihulagway pinaagi sa mosunod nga mga criteria. Una, kini mao ang sa kadaghanan sa mga kaso rebelyosong, ie naglapas sa interes sa mga estado, lungsoranon o grupo sa mga tawo. Ikaduha, siya protivopraven: milihok nga nagtumong sa paglapas sa lagda (nga mahimong administratibo dili lamang). Usab alang niini nga paglapas gihulagway pinaagi sala (ie ang aksyon mao ang nahimo tinuyo o pinaagi sa pagpasagad), nga sagad nga napamatud-an sa korte.

Sa legal nga literatura sa naghulagway nga ang base sa mga administrative responsibilidad mahimong sa duha ka matang: regulatory ug tinuod. Sa ulahing mga kaso - kini mao ang hingpit nga paglapas nga ang silot mahimong apply. Dugang pa, ang mga dautang mahimong ang balaod, mosunod nga paggamit sa administrative nga responsibilidad.

Imong makita ang usa ka panig-ingnan nga nagpakita niini nga matang sa paglapas. Duha ka mga estudyante mitabok sa dalan sa usa ka green nga kahayag. Apan, sa diha nga sila didto sa kinataliwad-an sa mga dalan, lakip na ang sa mapula, ug sa baylo nga paghulat, sila mihukom sa pagtabok sa nahibilin. Ang drayber sa sakyanan na sa usa ka gamay nga mas paspas kay sa posisyon bahin niini, sa human siya braked, siya gidala ngadto sa atbang nga lane, ngadto sa bus. Cars nabangga, apan walay usa nga nasakitan. Sa kini nga kaso, ang mga perpetrators sa hitabo naghimo sa usa ka administratibo nga kalapasan (sa usa ka paglapas sa lagda sa trapiko ug sa pagpapahawa sobra nga speed), ug busa, kinahanglan nga manubag alang niini. Usab sa maong mga paglapas sa naglakip sa dagway sa usa ka publiko nga dapit sa usa ka kahimtang sa grabeng paghuboghubog, gagmayng pagpangawat (sa $ ka libo), mga pamatasan, panag-away, ug sa ingon sa. D. Kasagaran sa sa dagway sa Silot nga gi-isyu sa usa ka lino nga fino nga, apan usahay kini mao ang paghikaw sa kagawasan alang sa usa ka mubo nga panahon sa panahon ( dili labaw pa kay sa 15 ka adlaw).

Ang responsibilidad sa niini nga matang mao ang gihatag sa Russia alang sa 16 ka tuig. Mga batan-on nga nahimo sa usa ka administratibo nga kalapasan, sa paggamit sa mga lakang alang sa pinaagi sa espesyal nga probisyon komisyon sa juvenile kalihokan. Apan, kon ang usa ka tawo sa ilalum sa edad nga 18 mapasaligon gagmayng pagpangawat sa publiko kabtangan, gawas pa nga wala pagtuman sa mga gikinahanglan sa mga pulis, makalapas sa mga lagda sa trapiko ug sa ingon sa. N., siya award sa silot sa usa ka kinatibuk-ang basehan.

Busa, diha sa panig-ingnan sa ibabaw, mga tin-edyer (pedestrians) ang nakadawat sa usa ka pasidaan, ug ang drayber nga si gipamulta sa kantidad sa mga minimum wage. Sa kaso nga, kon kini mibalik nga didto pa siya sa usa ka kahimtang sa pagkahubog, niini mapadapat nga mas stringent mga lakang (pananglitan, paghikaw sa mga katungod sa alang sa usa ka hataas nga panahon). Sa kaso sa pagdaogdaog (away, giinsulto sa uban sa publiko nga mga dapit, ug sa ingon sa. D.) nakasala mahimong gidakop alang sa 15 ka adlaw. Sa kini nga kaso, ang tawo sa makadiyot gibilanggo, ug kini mao ang posible nga sa paggamit niini alang sa pisikal nga buhat sa walay sweldo. Kasagaran sukod niini nga gigamit panagsa ra, kon ang usa ka administratibo nga kalapasan nga nahimo sa balik-balik.

Busa, ang pagpatuman sa usa ka lino nga fino nga, paghikaw sa mga katungod, pasidaan, badlongon - sa usa ka paagi sa silot, ang katuyoan sa nga mao ang sa pagpugong sa sunod-sunod nga mga sala, ingon man ang edukasyon sa mga tawo sa pagtahod sa balaod ug kahusay. Sa pagkakaron amendar sa daghan nga mga regulasyon, ilabi na mahitungod sa mga lagda sa trapiko sa dalan, nga tightening lakang apply alang sa gross nga paglapas. Kini kinahanglan nga pagahinumduman nga ang responsibilidad alang sa ilang mga buhat, sa matag lungsoranon adunay.