2013 Nissan RAV4: SUV alang sa adlaw-adlaw nga biyahe

Ang premiere sa Toyota sa RAV4 sa 2013 nahitabo sa 2012 sa Los Angeles Auto Show sa Nobyembre. Ang makina, gigama sa 1994, nakadawat og usa ka bug-os nga bag-o nga sa gawas ug sa sulod. Hunahunaa inobasyon. Bag-ong rav Abril 2013 nakadawat sa usa ka hapsay atubangan bamper, nga mingkayab gabon lamparahan. Ang lawas sa bag-ong bersyon sa mga sakyanan nahimong mas lig-on, lig-on ug estaylis, uban sa likod pultahan hinged developers ang gikuha ang mopagawas ligid. Dapit alang kaniya constructors nakaplagan sa ilalum sa mga salog sa bagahe lawak nakabig, ang gidaghanon sa nga misaka ngadto sa 547 ka litro (ug kon pilo kamo sa likod lingkoranan, gidaghanon - 2079 l). Dugang pa, ang mga pultahan sa 2013 Toyota RAV4 punoan himan uban sa electric electronic handumanan alang sa usa ka pipila ka mga paagi sa open posisyon.

Sa sukod sa modelo ikaupat nga henerasyon nahimong mas lapad, na, apan gamay sa ubos pa kay sa miaging bersyon. Karon ang iyang gitas-on - 4569 mm, gitas-on - 1661 mm, gilapdon - 1844 mm. abut ang apektado usab sa wheelbase - ngadto sa 2659 mm, clearance sa sakyanan mao ang 190 mm. 2013 Nissan RAV4 nahimong mas bug-at sa 35 kg, tingali kini mao ang tungod sa paggamit sa pagtukod sa espesyal nga kusog asero nga nagama ug pagpalambo sa lawas sa kagahi.

Depende sa kausaban Toyota rav 4 specifications dili magkalahi kaayo sa hilabihan gayud. Pumapalit anaa sa duha ka mga matang sa gasolina makina ngadto sa 2 litro, ug 2.5 litro nga may usa ka nga kapasidad nga 145 hp ug 180 hp sa tinagsa, ug 150 hp diesel ug ang usa ka gidaghanon sa 2.2 ka litro. (Turbo). transmission mao ang himan sa mga makina shestistupechatnymi automatic transmission ug manwal transmission o sa usa ka CVT. Aron patlaagon gatusan ka sa usa ka yano nga bersyon sa "Standard" uban sa usa ka variator - 11.3 s, uban sa manwal transmission - sa 10.2, ang bersyon sa mga top model linya - "Prestige Plus" ot sa usa ka speed sa 9.4 ngadto sa na. Kay automatic transmissions gihatag sa ECO mode, nga nagtugot fuel savings (tungod sa ubos nga acceleration sitwasyon). Alang sa mga fans sa mga anaa "abtik nga" drive sport mode. Ang tanan nga mga-wheel drive bersyon sa sa Toyota RAV4 2013 pagbalhin sa ligid torque mao nga gihimo gamit ang usa ka awtomatikong kontrolado electromagnetic clutch. suspension sa sakyanan, ingon sa una, gidisenyo sa usa ka prayoridad sa usa ka komportable nga ride ug hapsay nga nagadalagan sa, kay sa nagbiyahe sa usa ka bagis apan mosangpot nga dalan, off-road ug sport, agresibo nga maniobra. Electronic steering nagsiguro sa usa ka sumbanan, usa ka igo nga tubag sa mga lihok sa mga drayber, apan dili na.

Mahinungdanon nga mga kausaban nga nahitabo diha sa sulod sa updated SUV parquet. Sa ikaupat nga kaliwatan RAV4 dili sa pito ka-pagpasig-uli nga bersyon karon. Kini nga desisyon ang objectively gipakamatarung, ingon sa paglingkod sa ikatolo ka laray sa mga lingkuranan mao ang dili komportable. Adunay uban nga Toyota modelo nga pagsugat sa panginahanglan sa mga tawo nga nakasinati og sa panginahanglan alang sa pito-ka-pagpasig-uli sa mga sakyanan. Duha ka matang sa panit nga gigamit alang sa mahusay, malinis: panapton (type 2) ug Softex artipisyal nga panit puli. Pag-ayo-usab sa console atubangan, ang ibabaw nga bahin nahimong halos patag, ug ang panel sa iyang kaugalingon nga mahimong asymmetrically oriented sa lingkoranan sa drayber. Hiyas sa bag-ong estilo sa sulod sa sakyanan mahimong sama sa design, duol sa estilo sports. Kini kadaghanan makab-ot pinaagi sa usa ka kombinasyon sa mga materyales sa pagtukod ug sa paggamit sa mga nagkalain-laing mga kolor.