Vaz-2110 - Revised. Finalize sa Vaz-2110 uban sa iyang kaugalingon nga mga kamot. Pagkalunsay generator Vaz-2110

Daghang mga motorista sa pagpili sa ilang kaugalingong mga kamot aron sa pag-upgrade sa imong kaugalingon nga sakyanan. Batakan, kon kamo adunay may kalabutan nga impormasyon, ingon man sa husto nga mga himan, kini mao ang na mahimo nga buluhaton alang sa tanan. ang Vaz-2110 - ni tan-awon sa usa ka piho nga panig-ingnan. Pagbag sa nagkalain-laing mga yunit ug elemento sa sakyanan nga gihisgutan gitawag. Apan una, usa ka gamay nga bahin sa kinatibuk-ang konsepto ug kahulugan.

Finalize sa Vaz-2110 uban sa iyang kaugalingon nga mga kamot

Kini daw nga adunay mahimo nga mag-usab? Sa pagkatinuod, sa kadaghanan sa mga kaso, ilabi na sa dihang ang sakyanan mao ang pa na bag-o, walay kausaban ug kalamboan sa mga gikinahanglan. Apan sa diha nga ang mga sakyanan na sa usa ka desente nga kantidad sa kilometro ug wipers sa ulan ug lapok wala na nagtrabaho isip epektibo nga ingon sa bugnaw hudno dili kainit sa, sama sa una, nastaot mao ang higayon sa diha nga kamo kinahanglan nga pagkuha alang sa imong kaugalingon nga sakyanan. Kini kinahanglan nga nakita diha-diha dayon nga ang mga Vaz-2110, kansang mga kalamboan nga gidala sa gawas sa personal, mahimo og dili labi pang dautan kay sa pag-alagad. Sa pagbuhat niini nga gikinahanglan ninyo sa usa ka gamay nga panahon, ug usa ka minimum nga sa mga himan. Una, kini mao ang sama nga butang, nganong dili magsugod - mao ang pagpili sa binurotan, hubag nga kita buot nga moderno. Kini usab madanihon sa pagkatkat didto alang sa usa ka rason, mao nga kini mao ang peligroso.

Maayong pagdala sa usa ka solvent, sama sa WD-40 o sa usa ka butang nga sama niana. kinahanglan siya kanato sa paghimo sa kausaban, ilabi na sa pultahan bisagra, nga wala gilimpyohan ug lubricated. Ikaw kinahanglan sa pipila ka screwdrivers (patag, Phillips), usa ka hugpong sa spanners, ug sa ingon sa. D. Kini mao ang bili sa noting nga kon ikaw modesisyon sa overhaul sa pagpahigayon sa modernisasyon sa mga gagmay nga mga yunit sa ilang kaugalingon nga sakyanan, unya magsugod labing maayo sa usa ka clutch kausaban, paggiya rack ug paghuman sa balbula engine. Nga gikinahanglan sa pag-adto gikan sa yano nga sa complex. Kini naghatag sa labing taas nga mga resulta.

dad-on kita gikan sa tanan nga mga matang sa mga kausaban

Mao nga ang ni-adto nga matul-id ngadto sa buhat sa paggiya rack ug ulod. Sa baruganan, nga mekanismo niini nga mao ang mahitungod sa 15 ka tuig ubos sa tukma nga operasyon - tukma sa panahon nga lubrication ug drive sa normal nga dalan. Kon ang unang nato pa daw makig-away, ang ikaduha nga butang wala magdepende sa kanato. Tungod sa kanunay nga shock ug uyog mao ang usa ka kasamok pagpasibo pagpasa engagement magtiayon mapakyas bisagra. Ang tanan nga kini modala ngadto sa sa kamatuoran nga ang ride mahimong dili komportable ug usahay bisan sa delikado nga. Busa, kita kinahanglan adjust sa steering Stronger Vaz-2110. Ang una nga ilhanan nga kinahanglan ninyo kini, - sa usa ka hugot nga turno sa ligid. Ang unang butang nga sa pagbuhat sa - sa paghimo sa pagtindog. Kini mao ang ipatuman sa paggamit sa usa ka espesyal nga screw sa sa steering mekanismo.

Kini mao ang madanihon aron sa pagdala sa buhat sa garahe sa atubangan sa mga gahong o sa jacks. kinahanglan kita lyuftometr, bisan imong mahimo nga walay niini. Iyahat kinahanglan nga buhaton sa hinay-hinay, kamo kinahanglan gayud nga matag check sa pag-uswag sa manibela. Sumala sa GOST, dagmal sa dili kinahanglan nga molabaw sa 10 degrees. Sa higayon nga ikaw gibuhat, kamo kinahanglan nga check kon kini mao ang sa ingon. Sa pagbuhat niini, kita kinahanglan sa pag-abog sa mga sakyanan. Kon ang dagan sa naggiya hugot, kamo kinahanglan nga sa usa ka gamay nga adjustment screw loosen ug aron sa pagsulay pag-usab. Kon nanuktok mao ang wala, ug ang ligid human sa milingi sa iyang kaugalingon balik ngadto sa iyang orihinal nga posisyon, nan ang problema mahimong ginakabig masulbad. Karon atong tan-awon kon sa unsang paagi sa paghimo sa kausaban Vaz-2110 mga pultahan. Kay kini nga atong gikinahanglan na sa usa ka gamay sa pagpailub ug sa pipila ka mga himan.

Usa ka gamay sa usa ka kausaban sa mga buhok ug mga bisagra

Busa, sa higayon nga kini mao ang bili noting nga ang kausaban sa sa Vaz-2110 pultahan nagkinahanglan sa bug-os alang sa tanang mga sakyanan nga miagi sa mga 40 000 kilometros. Ang mao usab nga magamit ngadto sa mga sakyanan, ang mga pultahan sa nga gikuha ug unya instalar sayop. Samtang kamo aron namatikdan, mapaigoigo slats Vaz-2110 mao ang minatarong, sa maayohon yano ug pagpuasa. Ang mao usab nga magamit sa Lock sa mga bisagra. Atong og ngadto sa negosyo.

Kini kinahanglan nga nakita nga kini mao ang hilabihan sayon sa pag-adjust sa kandado. Kini wala magkinahanglan sa pag-apil sa mga espesyalista. Dili kinahanglan sa paggamit sa silicone, ingon nga kini makatabang sa lamang alang sa usa ka mubo nga panahon. Una imong gikinahanglan sa pagtangtang sa mga pultahan card, nan makakita kamo sa pipila ka plastik nga nuts nga mopana kita uban tarogong ug sugyot balik. Atong gibutang sa ibabaw sa mga pultahan sa card. Aron gitakpan ang pultahan sama sa hilom nga kutob sa mahimo, nga kamo mahimo sa paggamit litol.

Kini girekomendar sa pagtagad sa mga kal-sa mga pultahan sirado. Sila tanan adunay nga gayud sa sama nga. Kon kini dili mao ang kaso, nan kita kinahanglan nga makuha ang mga pultahan, ug dayon pag-instalar. Sa pagbuhat niini, kini mao ang bug-os nga bukas ug gibilin sa ubos nga baroganan. Human niana, ang mga wiring ang bulag nga. Kay kini nga clamp mao ang gikuha, ang pagbaton singsing mao ang rotated. Usahay ang imong mahimo sa pagpangita sa flap mga takup. Sa kini nga kaso sa mga wasay nga nanuktok sa usa ka martilyo ug tigib o maanod. Instalar ang gihimo sa reverse order. Kini mao ang advisable sa grease sa tanan rubbing ibabaw.

Tinakdoan ug engine balbula

Kini mao ang walay tinago nga sa panahon sa operasyon sa sakyanan sa tanan nga mga components madunot, paglumpag ug huyang. Sama sa uban sa katapusan nga panahon kita karon-atubang niini. Pagkamatuod, ang tagsatagsa ikatulo motorist nag-atubang sa kamatuoran nga ang gikinahanglan nga kausaban clutch Vaz-2110, sa partikular lift. Kini mao ang gikinahanglan sa pag-abli sa hood ug sa pagpangita sa cable ayo nut, unya loosen kini nga usa ka gamay nga. Sa niini nga panahon, kini nga pagatinguhaon sa pagpugong sa clutch pedal. Kini kinahanglan nga dili labaw pa kay sa 130 mm ug dili ubos pa kay sa 120. Sa diha nga loosening sa nut gikan sa pedal sa salog ang pagkunhod. Human niana, kini mao ang madanihon sa balik-balik nga mopadayon sa pedal ug pagsusi nga gilay-on. Kon gikinahanglan, sublion ang tanan sa ibabaw sa pag-usab.

Ug karon gusto ko nga mosulti og pipila ka mga pulong kon sa unsang paagi sa pag-husto nga paagi gipatay sa Vaz-2110 pagkontrol sa balbula. Daghan ang sakyanan tag-iya nga wala mag-inusara alang niini, tungod kay sila nagtuo nga kini mao ang lisud kaayo. Apan sa pagkatinuod kini mao ang dili. Una imong gikinahanglan sa pagtangtang sa mga balbula tabon ug sa atubangan ligid pagbayaw sa Jack. Human nga, gibutang kita sa usa ka espesyal nga lalang alang sa dinalian sa mga balbula. gasto lamang sa 500 ruble. Sunod kita kinahanglan nga kuwentahon diin ang pahungaw ug pag-inom balbula. Human nga, kita kinahanglan nga tuyok sa ligid hangtud sa tugdan hangtud nga ang tuhod dili sa ibabaw. Sa niini nga panahon sa gisukod gintang sa unang balbula, ug kita nagtuo unsa ang atong gikinahanglan sa pagkuha sa puck. nga imong mahimo sa paggamit sa usa ka espesyal nga cam, nga nagtugot kanato nga sa kinabubut-on sa pagkab-ot sa mga tumong uban sa tabang sa tweezers o usa ka butang nga sama niana. Sa uban nga mga flap molihok usab.

Usa ka gamay sa mga generator ug sa pagpalambo sa iyang

Battery samtang ang sakyanan mao ang nga gipakaon. Sa niini nga panahon, ang tanan nga mga ekipo powered sa generator. boltahe kinahanglan nga sulod sa 14 volt. Busa, kon kamo adunay daghan kaayo appliances ug sa boltahe sa tulo ngadto sa bahin sa 11-12 volts, nga mao ang usa ka paagi sa kon sa unsang paagi nga imong mahimo sa pagdugang sa kapasidad sa mga lalang sa mga 10%. Ang maong refinement generator Vaz-2110 mi-asumer sa kahimtang sa usa ka diode. Ang unang butang nga atong kinahanglan nga ipadaplin una ang battery terminal ug unya disconnect sa wire nagtimaan «D». Sunod kamo kinahanglan nga sa pagtangtang sa mga hapin sa likod sa generator clamps. Unya ikaw makakita sa boltahe regulator. Kita kinahanglan nga nangulo sa usa ka andam diode Threaded pinaagi sa mga lungag sa generator tabon.

Human niana, ang mga koneksyon alambre. Kay niini nga "inahan" konektado sa PH, ug "papa" - sa sumbanan nga wire. Human nga kita kinahanglan nga pagsarado sa likod tabon ug igalansang sa tanang butang diha sa iyang dapit. Sa niini nga rebisyon sa generator Vaz-2110 mao ang sa ibabaw. boltahe kinahanglan mabanhaw sa mga 13 volts, nga mao ang mas duol sa lagda. Incidentally, kini mao ang madanihon aron sa paggamit sa usa ka diode uban sa pagkadaot dili labaw pa kay sa 20 V ug usa ka kasamtangan nga sa 5 amps. Bahin sa mga boltahe drop, kini kinahanglan nga sa laing 0.6-0.7 volts.

Unsa nga paagi sa pag-upgrade wipers

Sa kadaghanan sa mga kaso, kini mao ang mas maayong windshield paghinlo zone. Sa baruganan, walay dako nga deal. Apan sa dili pa kamo makausab sa wipers kon sila dili pagsagubang uban sa iyang mga function. Kini mao ang bili sa pagbayad pagtagad ngadto sa kamatuoran nga kiliran review sa drayber kinahanglan nga 100%, ilabi na sa wala. Lamang pinaagi sa sa wala nga post ug hugaw makita, nga ang mga wipers dili pagsagubang. Usa ka solusyon - sa usa ka posisyon kausaban device. Sa kini nga kaso nga imong kinahanglan nga usa ka gamay nga pagbayaw nagmaneho janitor, ie sa pag-usab sa iyang orihinal nga posisyon. Apan kini nga pamaagi mao ang dili ang tanan sama niini, ug ang resulta mao ang dili 100% niini, tungod sa hugaw sa gihapon nagpabilin. Sa kini nga kaso, kamo kinahanglan nga usa ka gamay nga lain-laing mga refinement dyanitor Vaz-2110.

Usahay ang tibuok hinungdan sa hangin tabon, nga dili motugot sa paglimpyo sa bildo parehason. Sa kini nga kaso, alang sa dugang makita resulta kinahanglan nga bend sa pagpanguna frill. Ikaw mahimo ipadala sa usa ka taga sa ilalum sa brush duol niini kita kinahanglan nga bend sa usa ka gamay nga leash. Adunay na sa usa ka serial bend, nga kita kinahanglan nga buhaton sa usa ka gamay nga labaw pa. Dugang pa, kini mao ang gikinahanglan nga sa bend sa katapusan sa maglalaglag ug sa wiper gamay ngadto sa itaas. Kini mao ang gibuhat sa ingon nga kini dili magpabilin brush. Human niana, kini mao ang madanihon aron sa pagsusi nga ang tanan nga imong na. Dinhi, tingali, ang tanan nga kinahanglan nga gibuhat sa Vaz-2110. Revised dyanitor, siyempre, mao ang lain-laing mga, apan sila gidala sa gawas minatarong, sa maayohon nga dali ug sayon, aron pagabuhaton ninyo kini. Ug karon ang ni mobalhin ngadto sa labing ubos - sa hudno sa sakyanan, nga warms kanato diha sa katugnaw. Adunay daghan nga buhaton, apan ni-istorya mahitungod sa labing importante himoa.

Usa ka gamay nga bahin sa Vaz stove modernisasyon

Adunay daghan nga mga rason tungod nga ang radiator heats sa daotan. Kini mahimo nga clogged, nga, sa baruganan, mahimong giisip nga usa ka normal nga panghitabo sa proseso sa aktibong operasyon. Usab, ang rason mahimo nga usa ka sayop nga balbula, ug labaw pa. Sa bisan unsa nga kaso, kamo kinahanglan nga rework sa stove Vaz-2110, ilabi na kay kini dili mao ang lisud nga sama sa daw kini sa unang tan-aw. Una kita kinahanglan nga bug-os nga disassemble sa panel sa kilid. Kini mahimo sa usa ka pipila ka mga yawe ug sa usa ka Screwdriver. Sunod, nga imong mahimo sa paghawan sa corrugations nga gihuyop sa bintana. Kini pagwagtang sa 80-90% sa ilang fogging. Sa pipila ka mga kaso, na normal sizing slots, tungod sa nga sa hangin nawala sa daplin sa dalan.

Ug karon ang ni sa paghisgot mahitungod sa stove damper, nga mao ang responsable alang sa sa kamatuoran nga ang hangin ang gitagana sa windshield. Kasagaran sa mga hinungdan sa fogging mao nga ang balbula dili bug-os nga mohaom, ug pag-usab sa dagan nawala sa daplin sa dalan. Ania ang imong mahimo sa paggamit sa patapot tape, nga ipapilit sa tanan nga mga liki ug, sa pagkatinuod, ang balbula stoves. Ikaw mahimo usab nga pagbayad sa usa ka gamay nga pagtagad ug paghuyop tiil sa drayber ug mga pasahero. Ania kini mao ang labing maayo sa paggamit sa corrugated, mao nga ang mga resulta mahimong mas maayo. Kini mao ang madanihon sa bug-os nga makuha ang mga plastik nga hangin-apod-apod unit (lain iyang gitawag nga "herringbone") ug pulihan kini sa pipila ka mga corrugations. Pinaagi sa dalan, may mga espesyal nga koneksyon alang sa Vaz-2110. Rebisyon sa niini nga matang, bisan pa sa panahon nga nagaut-ut, apan sila bili. karon kita ngadto sa katapusan, ang labing importante ug importante.

Sa pagkat-on kon sa unsang paagi sa paghimo sa makina "sa napulo ka" labing maayo

Sa wala pa sa pagdugang sa gahum mao ang gikinahanglan aron sa paghatag inflow ug paggawas sa hangin gikan sa palibot, o mas tukma, aron sa pagdugang sa ilang gidaghanon. Sa niini nga katapusan, regular nga filter sa pag-ilis sa filter sa zero pagsukol, o pagkunhod. Kini kinahanglan nga nakita diha-diha dayon nga kini ihatag kaninyo sa pipila ka porsyento sa kapasidad, sa mga 5-6, nga, sa baruganan, dili daotan. Kini mao usab ang bili sa usa ka butang ug sa pagbag-o sa sa tuk-on katilingban. Ania kini mao ang madanihon aron sa paggamit sa usa ka damper gipadak diametro, alang sa panig-ingnan 54 millimeters. Matikdi ang bukana receiver nga maghimo sa imong sakyanan nga mas mosanong. engine Ang makaangkon bingat sa daghan nga mas paspas tungod sa elongated nozzle. Sa pagkompleto sa makina Vaz-2110 wala matapos, lang kini nagsugod, tungod kay unya moabut ang pinakalisud nga bahin, nga mao ang usa ka camshaft.

Camshaft mao ang responsable alang sa panahon ug sa gidugayon sa pag-abli sa pag-inom ug sa pahungaw balbula. timailhan Kini nga direktang makaapekto sa performance engine. Siyempre, kamo makahimo sa mopuli sa stock camshaft uban sa bag-o, mas mabungahon. Kini mao ang bili sa pagbayad sa buhis ug sa pahungaw pinilo-pilo nga, nga mao ang responsable alang sa kamatuoran nga miduso sa pahungaw gas uban sa labing gamay nga pagbatok. Sa katapusan, kamo makahimo sa paghimo sa chip tonohon, apan kamo sa gihapon aron sa pagpabalik sa usa ka batid nga electrician nga nakasabot niini nga isyu. Sa baruganan, kini nga refinement sa makina Vaz-2110 mahimong giisip nga natapos. Ang kinatibuk-ang gahum aron sa pagdugang sa sa sa 20%.

Ang ubang mga importante nga mga punto

Kini kinahanglan nga nakita nga kinahanglan nga gidala sa gawas sa bisan unsa nga rebisyon Vaz-2110 ingon nga giandam alang sa niini nga dapit. Kon kamo moadto sa pag-upgrade sa carburetor, kini mao ang madanihon nga ang lawak nga maayo ang ventilated, tungod kay ikaw pagpakig-angot sa sa mga panganod sa gasolina. Usab, kini mao ang mas maayo nga dili manigarilyo sa panahon sa buhat ug usahay bisan sa kinahanglan nga magsul-ob sa espesyal nga baso. Kini mao ang bili sa pagbayad pagtagad ngadto sa kamatuoran nga sa iyang kaugalingon nga kini mao ang madanihon nga adunay limpyo nga tubig ug sa uga nga panapton. Ang tanan nga kini makatabang kaninyo gihapon. Sa diha nga kini moabut ngadto sa sa pagtrabaho uban sa mga makina, hinumdumi nga kon ikaw sa usa ka butang nga dili sigurado, mas maayo nagalibut niini sa makausa pag-usab sa pagbasa o sa pagpangita sa mekaniko sa usa ka higala, tungod kay ikaw lamang sa pagbuhat sa mas grabe pa, ug pag-ayo motor - kini dili barato. Kini kinahanglan nga pag-usab nga nakita nga kon pag-usab kaninyo sa stove, kini mao ang labing maayo aron sa pagpalit sa mga corrugations sa auto shop, kay sila mas angay alang sa imong katuyoan.

Usab, daghan sakyanan tag-iya andam sa paghimo sa operasyon sa mga makina sa usa ka gamay nga hilom, kay kini gibutang ang ilang kaugalingon nga soundproofing. Dinhi, usab, kini mao ang madanihon sa pag-adto sa usa ka specialty tindahan ug dili sa pagluwas, unya ang resulta magapahimuot sa kaninyo. Hinumdumi nga ang mga sakyanan Vaz-2110, paghuman nga imong pagbuhat sa uban sa iyang kaugalingong mga kamot, bisan pa, ug mao ang brainchild sa "AvtoVAZ", apan kini pretty maayo ug nangayo machine. Busa, sa wala pa kamo adjust sa steering Stronger, makadugang sa lana, tingali ang kahimtang nga gitul-id. Sa wala pa ang sala sa sayop nga carburetor adjust sa gasolina ug hangin pagsala.

konklusyon

Ug karon gusto ko nga aron sa pagkuha sa usa ka kinatibuk-an nga sa tanan nga mga sa ibabaw. Sa niini nga artikulo kita nagbuhat sa uban kaninyo, sa unsa nga paagi sa paghimo sa nagkalain-laing mga kausaban, pagbayaw sa clutch, sa pagdugang sa kapasidad sa mga generator, ug labaw pa. Ang tanan nga sa niini nga mao ang makahimo sa paghimo sa imong sakyanan sa usa ka gamay nga mas maayo. Apan kon sa proseso sa operasyon sa luyo niini dili mosunod, nan, ang kalagmitan mao nga hatag-as nga ang finalization sa Vaz-2110 ang gikinahanglan pag-usab lamang sa uban sa dako nga pagkawala sa materyal nga mga kapanguhaan. Kini magamit ngadto sa tukma sa panahon nga puli sa consumables nga wala sa maong usa ka dako ug gasto. Lang usab sa lana - mao ang yawe sa maayo nga engine ug kasaligan nga operasyon alang sa usa ka taas nga panahon sa panahon.

Sa bisan unsa nga kaso, paghuman sa Vaz-2110 uban sa iyang kaugalingon nga mga kamot nga posible. Ang nag-unang butang nga - nga masayud kon unsa ang imong pagbuhat ug unsaon sa pagbuhat niini, ug ang uban moabut gikan sa kasinatian. Kon modesisyon sa instalar sa likod bintana, kini mao ang lagmit nga sa unang higayon nga kamo niini dili sa trabaho, apan sa pagbuhat sa dili mawad-ag paglaom, tungod kay uban sa 2nd o 3rd molampos. Dinhi, tingali, ang tanan nga mahimong bahin sa kon sa unsang paagi sa pag-upgrade sa mga Vaz-2110, sa paghimo niini nga usa ka gamay nga mas maayo, hilom ug mas gamhanan. Walay kaayo komplikado, apan adunay mga importante nga mga punto nga importante, ilabi na sa wala sa praktikal nga kasinatian sa niini nga dapit.