Ulohan panel: paghulagway, pagtawag. pinahigda bansay-bansay

Ang katawhan dili mao ang unang siglo malampuson batid sa underground nga luna. Kini mao ang dili lamang mahitungod sa mga subwey, nga anaa sa tanan nga dagkong mga siyudad sa kalibutan, apan usab ang mga minahan nga gibuhat alang sa pagmina. Sa duha ka mga kaso, ang usa ka espesyal nga ekipo - tunneling taming aron sa pagsiguro sa kaluwasan sa mga ekipo ug sungkod sa panahon sa pagpangubkob.

Unang tunneling taming gigamit sa 1825 panahon sa pagtukod sa tunnel sa ilalum sa mga suba sa Thames. Sukad niadto, kini nga matang sa mga ekipo mao ang balik-balik nga gigamit sa pagtukod sa subwey sa dagkong mga siyudad sama sa Moscow, St. Petersburg, Yekaterinburg ug sa ubang siyudad.

tunneling taming

Tunneling taming mao ang usa ka movable modular metal nga gambalay diha sa dagway sa usa ka haw-ang nga silindro. Kini mao ang gitukod sa situ pagpangubkob o pagtukod sa ilalom sa yuta aron sa pagpanalipod sa mga gibutang minahan sa pinahigda direksyon gikan sa nalumpag. Usahay kini gitawag usab nga usa ka temporaryo o mobile bolting - espesyal nga design, nga gitukod aron sa pagpanalipod sa tunnel gikan sa nalumpag nga mga paril.

Structurally, tunneling taming mao ang usa ka komplikado nga hugpong sa mga ekipo, nga gilangkuban sa tulo ka mga nag-unang mga bahin:

1. Kutsilyo. Kini mahitabo gayud nga proseso sa drilling, bato development.
2. Reference. Kini nag-alagad sa accommodate sa auxiliary equipment, ingon man usab sa hydraulic jacks, pagpugos sa board sa paglihok sa unahan.
3. Ikog. Sa pagsiguro sa pagpanalipod sa mga personahe sa panahon sa pagtukod permanente nga suporta.

Ang istruktura sa langub-agianan taming mahimong maglakip sa usa ka matang sa mga ekipo nga gikinahanglan sa pagpasayon sa mga buhat sa pagpalambo sa ihaw, transportasyon sa yuta masa, paglig-on ug pagpanalipod sa mga paril gikan sa nalumpag.

Ang pagtukod sa langub-agianan taming

Ang nag-unang elemento ug ang taming mao ang kabhang kutsilyo singsing nga gihan-ay sa pagputol elemento langub-agianan taming. Sa pipila ka mga modelo "magtitiltil" anaa sa porma sa carbide misal-ot nga gihan-ay sa usa ka anggulo sa matag usa diha sa pagbuhat sa nawong sa mga rotor ug suporta singsing.

Sunod, sa luna sa atubangan sa mga blades, ang taming nagalihok uban sa tabang sa hydraulic silindro, nga base sa sa katapusan nga singsing layning. Human niana, ang proseso nga nalambigit downhole hydraulic silindro nga mopadayon sa prefabricated nga kahoy panel ngadto sa bato, mao nga dili siya gihampak.

Ang clearance sa taliwala sa mga suporta ug sa cutter singsing gibahin ngadto sa mga selula sa bertikal partitions ug ang pinahigda nga partitions sa tiers. Sulod niini nga mga "mga lawak" mao ang gikinahanglan nga mga ekipo. Pinahigda bulkhead mahimo nga pagahimoon sa hydraulic jacks.

Klasipikasyon sa tunnel boring machine alang sa krus rehiyonal porma

Kasagaran, tunneling taming moadto direkta ngadto sa site trabaho. gitukod ug kutsilyo nga suporta singsing ug sa tumbaga nga mga palid gikan sa bahin steel, kurbado sa daplin sa cylindrical nawong pagporma sa mga kabhang.

Pinahigda bansay-bansay treyler ang lain-laing mga cross-rehiyonal porma, gidak-on, disenyo ug pamaagi sa aplikasyon. Ang labing komon nga matang sa krus-seksyon mao ang usa ka lingin. Dili kaayo komon ang mga rectangular mga sakyanan, arched ug uban pang mga laraw.

Shields sumala diametro gitas-on

Base sa diametro tunnel boring machine, sa mosunod nga mga matang sa mga istruktura:

1. Ang gagmay nga (sa 3200 mm) - gigamit urban mga serbisyo alang sa pagtukod sa hugawanan tunel.
2. Medium (sa 5200 mm) - gigamit alang sa pagtukod sa hydro-teknikal nga komunikasyon ug pagpalambo sa mga kapanguhaan sa bukid.
3. Dako nga (sa ibabaw sa 5200 mm) - practitioners sa pagpalambo sa tren tunnels, subway linya, dako-scale mining.

Ang krus rehiyonal nga dapit sa working nawong magkalahi gikan sa 10 ngadto sa 16 o labaw pa square meters, depende sa diametro nagtrabaho nawong.

matang sa mga ekipo sa usa ka paagi sa pagpamatay development

Sa pagpalambo sa mineral nga mga kapanguhaan ug sa paglalang sa underground pinahigda bansay-bansay Railways aron sa pagdala sa nagkalain-laing matang sa langub-agianan boring machine.

lahi sila sa matang sa makina sa executive mga lawas:

1. Bug-os nga makina. Aron sa pagguba sa bato sa maong mga konstruksiyon sa paggamit sa espesyal nga ekipo - backhoe, mga planeta, sungkod nagtrabaho mga lawas, ingon man ang instalasyon sa hydro-mekanikal nga mga epekto.
2. Partially makina. Ang pagkawala sa usa ka espesyal nga lalang alang sa kalamboan sa yuta sapaw, mga haklap mao ang ilang bug-os nga bahin. Kay bato kalaglagan gigamit galamiton gidala pagdinamita o napugos ngadto sa atubangan nga punto sa sa taming sa yuta.
3. Espesyal nga tunneling taming. Sa maong mga konstruksyon sa ulo nga bahin nga sirado. Sila gigamit sa paghimo tunnels sa lisod Geological mga kahimtang.

Sa diha nga ang gambalay niini gibahin ngadto sa matang gituyo alang sa paggamit sa nagkalain-laing mga kahimtang - humid yuta, aron sa pagpalambo sa mga nawong sa mga loose mga bato ug ubos nga kalig-on ug penetration ngadto sa yuta sa mga kalig-on sa gikan sa 0.5 ngadto sa 5 ug sa ibabaw.

Katuyoan ekipo

Tunneling taming nga gigamit sa paghimo gahong sa pinahigda direksyon. Kini nga matang sa buhat ang gitawag nga "pinahigda drilling" ug gigamit sa nagkalain-laing natad sa kalihokan sa tawo. Kasagaran kini gigamit alang sa paglalang ug pagpalapad sa kasamtangan nga subwey, pagmina.

Bag-ohay lang, kaylap nga buhat ibabaw sa mga pagpandong sa lain-laing mga mga linya sa komunikasyon sa ilalum sa mga dalan, kadalanan ug uban pang mga paagi sa komunikasyon, nagtumong sa pinahigda direksiyon bansay-bansay o HDD.

Pinahigda Direksiyon Pagbangag

Ang kaylap nga paggamit sa niini nga teknolohiya tungod sa hataas nga ekonomikanhon nga efficiency. Sa partikular:

• pagwagtang sa panginahanglan sa pag-ayo sa mga dalan sa katapusan sa mga kalihokan;
• Kini mitangtang sa mga panginahanglan alang sa overlapping sa sakyanan ug sa pagmugna sa dagan nasayloan;
• posibilidad sa pagpandong sa bag-ong mga linya, sa walay ikompromiso sa integridad sa mga kasamtangan nga mga.

Sa diha nga ang pagpadapat sa pamaagi sa pinahigda direksiyon drilling tunnel panalipdan ang operator nagmugna sa usa ka pilot lungag, nga unya gipalapdan Rimmer - makausab expander aksyon. Pinaagi sa natapos nga tunnel mihatag pipeline hilo.

Ingon nga sa ulahing mga mao ang kanunay nga ang usa ka polymeric nga bukton, nga napuno sa semento. Human sa pagpagahi sa mga sagol nga semento (sa mga 21 ka adlaw), ang usa ka bag-o nga linya sa komunikasyon mao ang andam na.

Ulohan tabla karon

Buhi nga panig-ingnan sa mga bahin aplikasyon mahimo nga usa ka building sa langub-agianan taming tunnel sa "Frunzenski radyos" gitas-on sa 3760 metros tali sa mga estasyon "Fame Avenue" ug "South" sa St. Petersburg metro.

Ang proyekto naglakip sa mga kompaniya gikan sa Germany Herrenknecht AG, nga nahimo sa paghimo sa tunneling taming. "Metrostroy" - ang mga panon sa party uban sa mga Russian nga kiliran, kansang sungkod naugmad sa proyekto sa paghimo sa unang post-Soviet double-track tunnel.

Kaniadto, ang mga domestic lig-on nga nakigtambayayong uban sa mga German nga manufacturer. "Spasskaya" nga gitagana sila panalipdan "Aurora" kaylap nga gigamit alang sa pagtukod sa sloping mga tudling sa estasyon.