Tungod sa unsa ang sakyanan ang nagbira sa wala sa diha nga braking?

Sa operasyon sa sakyanan mao nga ingon sa luwas kutob sa mahimo, ang tag-iya obligado sa pagmonitor sa kahimtang sa tanan nga mga sangkap niini. Sumala sa statistics, ang kadaghanan sa tanan nga mga aksidente nga mahitabo dili tungod sa kakulang sa pagsabot sa mga lagda sa trapiko o sayop nga pagdumala, apan tungod sa nagkalain-laing mga problema sa braking sistema ug steering ekipo. Ang mga tag-iya sa "AvtoVAZ" produksyon sakyanan sagad makadungog nga ang sakyanan nga nagbira sa wala sa diha nga braking. Kini mao ang dili usa ka maayo nga ilhanan. Kamo kinahanglan gayud nga pagdayagnos ug sa pagtul-id sa problema. Atong mahibaloan kon unsa ang rason ug sa unsa nga paagi sa pagsulbad niini.

Sa pagkatinuod, kini mao ang usa ka tipikal nga problema alang sa mga sakyanan, nga dugay na sa operasyon. Sa diha nga nagmaneho o braking ligid kahilig sa tuyok, sa ingon sa pagsalikway sa sakyanan gikan sa tul-id nga running. Kini nga kahimtang mahitabo dili lamang sa panahon sa braking, apan usab sa usa ka set rate.

Kay sa pipila ka hinungdan ang sakyanan moadto sa kiliran?

Adunay pipila ka mga pagkabungkag sa pamilya nga paghagit sakyanan pagbitad sa tuo o sa wala. Usahay motorista mabasol sa kahimtang sa nawong dalan. Apan kini mao ang dili kanunay nga basulon sa dalan. Ang labing komon nga hinungdan sa kinaiya niini nga mga bakak sa sa piho kaayo nga mga sayop.

Luft steering

Ang matag sakyanan manufacturer nagtugot sa usa ka clearance. Alang sa mga sakyanan nga kini mao ang dili kaayo kay sa trak, apan sa gihapon kinahanglan nga motuman sa mga lagda. Kon ang matang sa reaksyon mao ang mas dako pa kay gitugotan sa passport (15 degrees), unya ang mga sakyanan kuhaon sa sa sa direksyon sa sa motion. Aron sa pagsulbad sa problema pinaagi sa pagpasibo sa sa steering system.

Ang pagpalayas sa likod ligid paryente sa lawas

Ang pag-usab sa mga geometrical lantugi sa usa ka lawas - ang usa ka hinoon talagsaon nga rason. Apan, tungod kay sa niini sa panahon sa acceleration ug sa ilalum sa braking sa sakyanan birahon sa wala o tuo.

Ang tanan nga kaayo nga Banal - ang rason dili sa mga kausaban bodywork ug sayop nga buhat nga gihimo pinaagi sa pagpasibo sa sa posisyon sa sa atubangan parisan sa mga ligid paryente sa likod. Kon ikaw sa tanan nga mga butang sa husto, kini walay mga problema.

Dili sakto nga kalibrasyon pagkahugno

Mga problema sa niini nga matang usahay mahitabo kon ikaw sayop gibutang ang pagkahugno sa sa likod ligid. Kon adunay usa ka mahinungdanon nga kalainan sa taliwala sa mga nasikohan, ang manibela ang malingla. Apan, unsa ang bahin sa mga dahon sa makina agad sa gidak-on sa pagkahugno. Kini mahitabo sa diha nga ang usa ka ligid nga gibutang sa usa ka negatibo nga anggulo, ug ang uban nga mga - uban sa usa ka positibo. Paagi sa - re-adjust sa convergence sa camber.

uneven bomba

Kon ang sakyanan mao ang nagbira sa wala sa diha nga braking, kini girekomendar aron sa pagsusi sa wala ligid.
Kon ang presyon sa kalainan mao nga mas dako pa kay sa 0,5 atmospera, tingali ang rason mao nga. Sa pagwagtang igo equalize sa pressure sa ligid. Ang problema moadto pinaagi sa iyang kaugalingon.

Usa ka naguba nga ligid

Kini mao ang mas importante nga rason. Ligid tambong nga magsul-ob sa lamang partially. Busa, ang kalig-on sa kalihukan sa mga migiya ligid mahimong nawad-an sa. Kinahanglan nga hingpit gayud sa nagtuo nga ang kahimtang sa tanan nga mga ligid. Kon mopuli kamo sa usa ka naguba ligid dili mahimo, mahimo mo sila hapsay kiliran sa gawas. Kini mao ang usa ka paagi sa pagbalik sa sakyanan kalihukan kalig-on, ingon man usab sa pagluwas sa rubber puli. Apan kita kinahanglan gayud nga mahinumdom nga kini mahimo lamang sa pagtabang sa mubo nga termino. Rubber gihapon sa pag-usab.

Ang sakyanan nagkinahanglan lamang sa panahon sa braking

Kami mitan-aw sa pipila ka mga rason ngano nga ang sakyanan nagasaagsaag gikan sa tul-id-linya motion. Kini gipadayag sa tanan nga mga kaso - sa diha nga nagmaneho, ang recruitment ug pagkunhod speed. kamo kinahanglan nga mohunong sa katapusan nga kinaiya detalye.

Ang mga eksperto nag-ingon nga kon ang mga sakyanan mao ang nagbira sa wala sa diha nga braking, ang gigun pads mga mabasol sa nga nasakmit sa drum o disc. Diagnosis sa niini nga kaso mao ang kaayo mga walay-pagtagad. Bisan kinsa nga nagbiyahe pinaagi sa sakyanan sa mga 10-15 minutos, usahay naningkamot sa paghinayhinay dali. Unya, mohunong ug check sa mga plaka alang sa pagpainit. Kon sila usab init, tin-aw nga rason sa sepohan. Sila wedged sa gigun caliper. Usahay ang problema giubanan sa usa ka kinaiya nga baho sa pagsunog.

sayop Kini lamang mahitabo sa usa ka kilid. Usab nga bili sa pagsusi sa pads alang sa ob pagkapareha. Kon sa unsang paagi nga kini makaapekto sa paagi sa atong kahimtang? Kon adunay dili patas ob, sa dihang braking sa sakyanan birahon sa wala o tuo (depende sa ob). Ang problema mao ang masulbad lihok o mopuli sa disc.

Vaz-2107 ug gibunggo sistema

Kon ang makina anaa sa direksyon sa pedal, dayon, ingon nga na gihulagway sa ibabaw, ang problema anaa sa mga gigun sistema sa sakyanan. Kini girekomendar aron sa pagsusi kon unsa ka maayo adjust sa likod pads.
Sa diha nga ang braking sa sakyanan hawa sa wala (VAZ-2107 injector naglakip) mao ang lagmit sa pag-ilis sa mga pads sa diha nga sila dili hingpit nga nausab. Tungod sa uneven ob sa usa sa mga paris ligid sa pedal mahitabo lain-laing pagsukol. Pads tambol lainlain nga nagtinagurha sa duha batangbatang. Usab, ayaw sayop sa pagsusi sa kahimtang sa mga drums sa ilang mga kaugalingon. Sa ibabaw sa nawong sa tanan nga mga matang sa kadaot mahimong og sa dagan sa panahon:

• Risgo.
• Garas.
• Teaser.

Kon ang nagtrabaho nawong sa gigun drum (o pads) maoy sa lana o sa ubang mga oleaginous fluid, nan kini mao ang lain nga rason ngano nga ang mga sakyanan mao ang nagbira sa wala sa diha nga braking. Kini girekomendar aron sa pagsusi kon unsa ka maayo ang malig-on nga mga elemento sa atubangan suspension sa makina. Sa maong panahon check sa nagkadaghang mga haligi sa atubangan brake.
Kon kamo magsul-ob sa Pistons sa mga silindro gigun, kini modala ngadto sa mga garas. Ingon sa usa ka resulta, ang piston nga jam. Sa katapusan, ang posible nga kapakyasan sa braking pwersa sa regulator (sa komon nga "slamangkiro").

Hawa sa kiliran sa panahon sa pagpatulin

Kon ang sakyanan mao ang atubangan-wheel drive, samtang sa mga tubod nga-instalar dugang nga spacers, kini moadto sa matul-id ngadto sa dalan. Sa unsa nga direksyon kini kuhaon magdepende sa kon sa unsang paagi ang mga partido nga gitukod sa usa ka mabaga spacer. Duha ka katunga-nga-axis nga nagdagan sa niini nga kaso sa lain-laing mga anggulo. Tungod sa mga lain-laing mga centrifugal nga pwersa sa diha nga nagmaneho sa sakyanan mobiya gawas.

Sa atubangan-Vaz niini nga kasamok mahitabo kanunay. Apan ang imong mahimo kuhaa kini uban sa tabang sa-sa-kaugalingon pagtul-id. Kon ang braking machine hawa sa wala (VAZ-2109, alang sa panig-ingnan) igo sa pagtangtang sa mga shims gikan sa Stronger sa usa ka kilid ug instalar kanila sa atbang nga direksyon. ang pedal reaksyon kinahanglan on.

Hawa sa daplin human sa turn

Sa "Audi-100", ingon man sa "Moskvich-2141" mao ang sa pagbalhin gikan sa usa ka tul-id nga dalan mahitabo lamang kon pahat. Human sa drayber sa pagpabalik sa mga manibela sa tanan nga mga dalan ngadto sa tuo, ang sakyanan moadto sa tuo. Kon ang manibela nga milingi sa wala, samtang nagmaneho ug sa diha nga braking sa sakyanan gibira ngadto sa wala. Mga rason - sa tumoy nga suporta.
Kon sila nga giugbok, ang tuburan nga nanuktok sa copa, dili sa pagpabalik sa, ingon nga kini kinahanglan nga pinaagi sa disenyo. Ang problema mao ang dali nga masulbad pinaagi sa pag-ilis sa naguba nga bahin.

Sa panginahanglan alang sa usa ka regular nga panghiling ug Mot

Sa niini nga mga sayop ug buhat sa pagwagtang kanila wala nahimo ngadto sa usa ka binulan nga pamaagi, kinahanglan kamo dili pagpasagad rutina mot, tukma sa panahon nga diagnosis sa braking sistema ug suspension sa sakyanan. Regular nga paglimpyo sa gigun sistema gikan sa yuta.

Diagnostics ang paglikay sa daghang problema dili lamang sa braking sistema ug suspension. Kon kamo matag inspeksyon sa imong sakyanan, mahimong tukma sa panahon nga pagtangtang sa naghuot pads, adjust sa toe-gikan, equalize sa pressure sa mga ligid. Ug unya ang mga sakyanan dili na moadto sa kilid, ug driving mahimong mas luwas ug mas komportable.