Tachograph - unsa ang nga device niini? Instalar sa mga tachograph ug sa balaod sa iyang aplikasyon

Avtolyubitelskih sa daghang mga forums ug sa susamang mga kapanguhaan mas Pops sa ngalan sa niini nga wala mailhi nga lalang, ingon sa tachograph. Unsa kini, kon unsa ang gimbuhaton ang gihimo pinaagi sa lalang ug sa ngano sa pag-instalar niini, makakat-on ka pinaagi sa pagbasa sa mga may kalabutan nga mga dokumento.

Tachograph - unsa man kini? Mubo nga impormasyon mahitungod sa lalang

Unsa ang imong kinahanglan nga mahibalo sa unang dapit? Una sa tanan nga kini mao ang gikinahanglan nga sa pagtubag sa pangutana: tachograph sakyanan - unsa man kini? Unsa ang lalang niini ug ngano nga gikinahanglan ninyo kini, nga kon ikaw adunay regular nga sukdanan sa katulin?

Tachograph - sa usa ka kontrol sa board pagsukod device, sa pagsiguro nga ang mga kinahanglanon regulated sa AETR (European Agreement, nga regulates sa operasyon sa mga sakyanan).

Ang lalang gidisenyo alang sa padayon nga timailhan ug dungan nga recording sa mga timailhan sama sa panahon, speed sa kalihukan sa sakyanan, propaganda run, ang eskedyul sa trabaho (pahulay mga panahon ug sa occupational) mga drayber.

Ang mubo nga tubag sa pangutana bahin sa tachograph: nga mao, - ang itandi sa mga lalang uban sa mao nga-gitawag nga itom nga kahon diha sa mga ayroplano. Mas detalyado nga impormasyon mahimong makuha sa diha nga motan-aw kita sa gimbuhaton ug mga kinaiya sa mga lalang.

Unsay naghimo sa instalasyon sa mga tachograph?

Ibutang ang tachograph dili sa usa ka problema. Depende sa gidak-on sa mga lalang mahimong gibutang sa sa luna o sa ilalum sa sakyanan sukdanan sa katulin.

Adlaw-adlaw nga recording sa impormasyon nga makaalagad alang sa mosunod nga mga katuyoan:

• Tukmang registration propaganda ug sa tibook nga pagsingkamot. Kini mao ang walay tinago nga sa diha nga pagkalkulo sa bili sa standard speedometers base sa iyang programa, nga mao ang dili kanunay sa pagsugat sa eksakto nga mga prinsipyo. Sa mga kalkulasyon, kini nagkinahanglan sa konsiderasyon sa epektibo nga sirkumperensiya sa ligid (ingon nga kini molabay sa ibabaw sa usa ka bug-os nga turn), nagtugot minatarong, sa maayohon tukma pagtino kon sa unsang paagi sa daghan nga mga puli nga gidala sa gawas alang sa matag kilometro mipanaw. Staff sukdanan sa katulin settles sa usa ka gamay nga lahi, ug ang katapusan nga resulta mahimo nga lahi sa materyal.
• Resolusyon sa mga panagbangi. Dili lang tungod kay sa impormasyon nga ang dili-malalis nga pamatuod, nga mao ang responsibilidad sa tachograph yunit CIPF. Unsa kini? Encrypted data dili peke. Ang impormasyon nga makatabang sa drayber sa pagpamatuod sa iyang pagkainosente empleyado sa dalan patrol ug pagpanalipod sa interes sa mga panghitabo sa usa ka aksidente.
• Sa pagtuman sa accounting. Impormasyon gikan sa tahokart o electronic tachograph, paghatag og tin-aw nga impormasyon mahitungod sa buhat sa mga sungkod. Kini mahimong ngadto sa usa ka minuto sa pagkalkulo sa panahon ug sa mga getaway drayber, nga makatabang sa pagtimbang-timbang sa pagka-epektibo sa mga personnel o alang sa kalkulasyon sa mga kinitaan sa negosyo sa.
• Ang organisasyon sa negosyo sa. Samtang ang mga data nga gihatag sa tachograph, imposible sa peke, ang pipila ka bahin sa negosyo mahimong tin-aw nga estraktura. Busa, ang maintenance kinahanglanon sa mga sakyanan nagpakita nga pagsusi kinahanglan sa pagkuha sa dapit nga dili kaayo kanunay kay sa matag 10 ka libo. Km. Indicators tachograph dili mahimo nga "samad" o sa ubang mga paagi sa paglihok sa frequency sa inspeksyon.

• seguridad garantiya. Sa usa sa mga parapo sa AETR mangutana nga ang matag usa sa mga drayber kinahanglan dad-on sa usa ka tahokarty sa katapusan nga 28 ka adlaw. Uban sa tabang sa mga lalang mahimo pagrekord sa bisan unsa nga kalihukan sa mga sakyanan, nga kamahinungdanon pagmobu, pagminus sa risgo sa wala damhang mga kahimtang o makatabang sa hingpit gayud sa makasabut kanila.
• Ang pagpatuman sa dugang nga mga gimbuhaton. Sa pagpangutana: "Tachograph - unsa man kini?" - una sa tanan nga mga drayber nga gusto sa pagkat-on mahitungod sa praktikal nga paggamit sa mga lalang. Dugang pa sa iyang direkta nga mga gimbuhaton, sa mga lalang mahimong gamiton ingon nga ang mga overspeed gobernador o sa pagpabalik sa / pagbalhin ekipo mode sa gitino nang daan katulin.

Ang labaw sa usa ka halayo gikan sa bug-os nga listahan sa mga buluhaton nga makatabang pagsulbad sa tachographs. Ang balaod nahisulat ang mga ekipo instalar sa halos sa bisan unsa nga transportasyon, naghatag og pasahero ug kargamento flights nga makahimo sa pagpugong sa mga kahimtang sa mga dalan.

Bahin sa tachographs

Sa pagkatinuod, unsa sila? Pagdesisyon sa pag-instalar tachograph, kinahanglan nga giisip nga sa nag-unang mga bahin. Nga mao - ang disenyo sa mga lalang, nga sangkap niini, ug ang mga nag-unang mga elemento. Ang pagdugang sa tubag sa pangutana block CIPF tachograph - kon unsa kini, ug magabuhat unsa ang bahin mao.

Ang nag-unang "kalingawan" sa pagsukod instrumento - sa atubangan sa mga dili-dali moalisngaw panumdoman, sa ingon pagrekord data sa tinuod nga panahon, ug ang mga impormasyon nga nakuha mahimong gitipigan alang sa ka tuig. Ang kalagmitan sa dili awtorisado access ngadto sa mga elemento handumanan mao ang pagkunhod sa hapit zero.

Kay ang natala nga impormasyon mao ang gikinahanglan nga adunay upat ka espesyal nga yawe o sa usa ka smart card. Ang ulahing naglakip sa mosunod nga mga matang sa mga cards:

• Driver - alang sa pagtago data kalabutan sa mga lihok sa usa ka partikular nga drayber sa miaging tuig.
• Mapa dealership o shop - kay sa paghimo sa tachograph, mga kausaban sa iyang katuyoan.
• Ang kompaniya card o kompanya - sa tindahan ug sa pagbasa sa tanan nga matang sa impormasyon bahin sa umaabot nga mga biyahe ug gipatuman, ang ubang mga data nga may kalabutan sa usa ka partikular nga mga sakyanan sa kompaniya. Lakip sa ubang mga butang, ang usa ka Smart card sa niini nga matang gidisenyo sa pagwagtang sa pagkaylap sa impormasyon.
• Inspector - sa pagbasa sa impormasyon gikan sa card sa usa ka drayber sa. kini nagtugot kaninyo sa familiarize sa imong kaugalingon uban ang tanan nga mga paglapas sa nga nahitabo sa panahon sa pagreport (speed, eskedyul). Kini makatabang sa pagpugong o pagwagtang sa malfunction sa mga ekipo (gahum interruptions, sayop nga operasyon sa mga sensor).

Sa pagpangita sa usa ka tubag sa pangutana: tachograph sa CPS - nga mao, kita ingon uban sa pagsalig nga ang produkto niini nga mao ang dili lamang alang sa nag-ayo sa mga nag-unang mga indicators, apan usab alang sa masaligan nga data storage.

Pagpili sa tachograph model

Dili ang tanan nga digital device, dili sa naghisgot sa Analog (udyong), mao ang angay alang sa tin-aw nga mga sukdanan sa gibutang sa unahan sa mga lalang sulod sa proyekto sa AETR.

Tukma nga mga sertipiko na sa usa ka pipila ka mga manufacturers, lakip na ang European ug developers, ug domestic negosyo:

• VDO brand ngalan ug ang mga panon sa Continental Automotive GmbH;
• mga produkto mao ang mga Stoneridge Electronics;
• abante balita EFKON AG;
• ACTIA katukma mga instrumento;
• "Incotex" teknolohiya (modelo "Mercury TA-001" ug sa ibabaw);
• mga lalang nga "BAR" SM 10042.00.00-13 ug SM 100.42.00.00.14;
• KZTA (tachograph "Kasbah DT-20M");
• Uab "Auto-Meter" (tachograph "TCA-02NK");
• "ATOL" grupo (tachograph Drive 5);
• "Intellic Rus" ooo (tachograph "EFAS V-2 nga Rus).

Sa dili ka pa modesisyon sa pag-order sa usa ka hugpong tachograph, walay kadaot nga mahimong pamilyar sa registry FBU "ROSAVTOTRANS". Didto makakita kamo og usa ka bug-os nga listahan sa mga modelo sa mga ekipo aprobahan alang sa paggamit sa mga teritoryo sa Russia.

Sa pipila ka mga kaso, kamo kinahanglan gayud nga ibutang sa tachograph?

Una sa tanan nga mga lalang kinahanglan nga-instalar sa sa mga sakyanan sa mga kompanya nga moapil sa nagkalain-laing matang sa komersyal nga trapiko. Adunay usa ka listahan sa mga sakyanan, ang dashboard nga kinahanglan nga-instalar tachographs. Mga balaod prescribe instalar lalang sa bus ug sa ubang mga matang sa transportasyon, base sa gidaghanon sa mga lingkoranan, ang maximum nga gibug-aton ug sa matang sa mga gidala sulod.

Kinahanglan ko nga ibutang sa tachograph o dili, mahimong masabtan sa mosunod nga mga criteria:

• Gidaghanon sa mga pasahero. Kon ang gidaghanon sa mga lingkoranan, walay labot sa mga drayber labaw pa kay sa walo ka, dili ka makahimo sa pagbuhat nga walay may sa-instalar sa mga lalang. Sa niini nga klasipikasyon sa mga sakyanan naglakip sa bisan unsa nga kategoriya sakyanan M2 ug M3.
• sakyanan tonelada. Instalar device gikonsiderar nga mandatory alang sa tanang mga sakyanan nga may gibug labaw pa kay sa 3.5 m. Sa niini nga klasipikasyon mahimong assign sa bisan unsa nga sakyanan kategoriya B2 ug N3.
• Sa diha nga sa pagdala makuyaw nga mga butang (explosive o aktibong kemikal nga compounds).

Kini nga mga kahimtang sa mga balido lamang alang sa komersyal nga trapiko, nga kinahanglan nga-instalar tachographs. Rules adunay daghan nga mga eksepsiyon ug mga pinuy-anan, ug sa pagsiguro, kamo kinahanglan nga mobasa kanila pag-ayo.

Sa diha nga ako kinahanglan nga mahadlok sa multa?

Ang nag-unang regulatory dokumento, nga kinahanglan nga gisuportahan sa niini nga kaso - ang Federal Balaod gidaghanon 196, uban sa sunod-sunod nga kausaban. Kini mao ang usa ka pangutana sa kaluwasan sa ibabaw sa mga dalan, mga ilhanan methodological gambalay nga nagtugot sa pagkab-ot sa labing taas nga performance.

Sa Abril 1, 2013 legal nga mga ahensiya ug mga pribadong negosyante nga adunay usa ka responsibilidad dili lamang sa kaso sa kakulang sa mga kagamitan, apan usab sa iyang non-pagsunod sa kasamtangan nga mga sumbanan. Kay sa panig-ingnan, ang silot nga gihatag alang sa ubos sa kasamok, overdue maintenance o tungod sa mga dili-pagsunod mode drayber ug kalingawan (nagtrabaho adlaw - dili labaw pa kay sa 8 ka oras sa padayon nga nagsakay - dili labaw pa kay sa 4 ka oras).

Sa samang silot alang sa mga drayber ug mga giya nga mga kinadak lain-laing mga. .. Sa unang kaso kita sa paghisgot mahitungod 1-3 ka libo ka mga ruble, sa ikaduha nga silot labi pa nga - 5-10 ka libo ka mga ruble ..

Ayaw kalimti ang mahitungod sa mga listahan sa mga sayop nga atubang sa pinansyal nga silot usab. Kay masulub-on nga tachograph makabayad dili lamang sa pagtangtang gikan sa Estado. gidaghanon sakyanan, apan usab pinaagi sa pagbutang sa sakyanan sa kahon parking (sa kaso sa transportasyon sa ilabi makuyaw nga mga butang).

Maintenance ug pagbuhat sa digital tachograph

Human sa pangutana "Tachograph - unsa man kini?" giisip sa kanato sa tanang dapit, ang yunit wala magsugod sa daw dili kaayo lisod. Bisan pa ang mga instalasyon sa mga lalang mahimong hapit masulbad nga problema alang sa mga tag-iya sa sakyanan.

Sa panghitabo sa bisan unsa nga komplikado pag-ayo sa mga sakyanan nga gikinahanglan sa pagtuman sa dugang nga mga tseke sa pagkatukma sa pagbasa sa sa kontrol device. Calibrations adunay usa ka frequency, apan mahimong ipatuman sa bisan unsa nga gidudahang malfunction sa mga ekipo.

Sa daghang forums na sa kanunay nangutana sa usa ka dugang nga pangutana: tachograph kalibrasyon - unsa man kini? Kini mao ang bili usab sa pagpangita sa, unsa ang gikinahanglan gikan sa pamaagi ug unsa nga yugto kini.

Ang mga hinungdan alang sa paghimo sa mga lalang

Kalibrasyon sa tachographs, nga usahay gitawag kalibrasyon, ug usahay paglaray, pagtalay, kalibrasyon o verification nga gihimo dili lamang human sa diha-diha nga-instalar. Ang nag-unang tumong sa niini nga pamaagi - sa paghimo sa pagbasa device nga ingon sa tukma kutob sa mahimo. Kini mao ang gikinahanglan dili lamang sa pagkuha sa asoy sa tanan nga mga matang sa mga sayop, apan usab sa pagkuha sa usa ka amendment sa daghan nga mga butang nga hinungdan sa pagtipas (ilabi na sa instalar, sa gawas hinungdan).

Sa kini nga kaso, ang mga lalang kinahanglan nga ingon sa daghan nga kutob sa mahimo sa tukma pagrekord sa piho nga lantugi sa mga sakyanan, ug busa, kini mao ang gikinahanglan sa pagpahiangay sa ug sa pagbuhat lantugi.

Mga kaso diin kalibrasyon gikinahanglan

Tachograph kalibrasyon ang gikinahanglan sa pipila ka mga kaso. Sa panahon survey device tingali ipakita sayop nga numero ug posible nga mga pagtipas gikan sa mga lagda sa anam-anam nga mosamot.

Ang pagkontrol sa device kinahanglan nga gitan-aw sa mosunod nga mga kaso:

• Human sa inisyal nga-instalar. Kini nga pamaagi mao ang gidala sa gawas human sa pagdawat sa mga ekipo serial gidaghanon. Kini naghatag og usa ka oportunidad aron sa pagsiguro sa performance device ug tukma sa mga resulta.
• Sa higayon nga reinstalled. Kon ang mga lalang nga mibalhin gikan sa usa ka sakyanan ngadto sa usa, nga kamo kinahanglan nga adjust alang sa structural bahin sa bag-ong sakyanan.
• Sa kaso sa puli sa sa gidaghanon registration sa usa ka partikular nga sakyanan. Sa kini nga kaso, ang pamaagi mao ang hinoon pormal.
• Human sa pag-ayo sa tachograph, koneksyon puntos o instalar sa bag-ong mga sensor. Verification ang paghatag og usa ka oportunidad aron sa pagsiguro nga ang mga narekord nga pagbasa motakdo sa kamatuoran.
• Sa pagkawala sa mga espesyal nga mga patik ug mga label. Pagbugkos kini nga posible nga sa pagpanalipod sa tanan nga mga binurotan nalambigit sa data manipulasyon, ug tag nagadala sa impormasyon mahitungod sa performance device. Kini dili mahimong giisip nga sama epektibo kutob sa mahimo nga walay niini nga mga lalang data.
• Sa gidak-on nga transport coefficient. bili Kini nga nagrepresentar sa output magnitude sa taliwala sa mga elemento sa sakyanan ug sa pagkontrol device.
• Sa kaso sa pag-usab sa epektibo nga gitas-on sa sirkumperensiya sa ligid o ligid puli. Pamaagi mao ang gikinahanglan nga sa tukma kuwentahon ang propaganda ug mga sakyanan sa tibook nga pagsingkamot.
• Kon ang eksaktong panahon sa usa ka Pagdali, o nadugay sa 20 minutos o labaw pa.
• Human sa duha ka tuig sukad sa katapusan nga inspection.

Tukma sa panahon nga inspection ekipo makahimo aron sa pagsiguro sa kaluwasan sa mga drayber diha sa dalan, kon dili kini nagdugang sa dili lamang sa mga risgo sa wala damhang mga sangputanan, apan usab ang posibilidad sa materyal nga mga silot.

mubo nga summary

kamo mahimo sa pagsulay sa pagtubag sa pangutana: tachograph sakyanan - kon unsa kini, sa daghang mga paagi. kinahanglan nga-instalar lalang sa sa komersyal nga mga sakyanan sa dagkong mga sukod.

device ang kini nga posible nga sa paghatag sa tukma nga level sa seguridad, nga kini dili malisud sa pagtuo, nga gihatag sa unsa nga paagi nga lisud nga (halos imposible) sa pagguba sa mga narekord nga indicators tachograph.

Ang kalainan mahimong gibati nga mas hugot nga, kon atong itandi ang usa ka moderno nga digital ekipo sa usa ka gamay outdated Analog.

Apan, mga tag-iya sa switch lalang adunay (kon ikaw wala nga)-usab sa mga dili kasaligan lalang.

Ang mga eksperto nag-ingon nga ang speed ug sa dalan pagpugong sa - dili mao ang nag-unang function sa mga lalang. Partikular nga importansya gihatag ngadto sa mga posibilidad sa tachographs sa pag-monitor sa adlaw-adlaw sa mga drayber.

Bahin niini, ang pipila sa mga istorya sa truckers aron sa halayo sa nangagi - dili makatulog sa ligid ug mogawas sa nagsingabut nga sa yano dili mahimo sa ilalum sa higpit nga pagdumala sa mga lalang.

Usa lamang nga paglaum nga ang mga lagda nga nagdumala sa buhat sa niini nga matang sa mga ekipo mahimong mas flexible. Adunay usab hugot nga gimando sa matag butang, sugod sa pagpili sa mga modelo ug mga manufacturers. Ug sa pagbasa sa LP, nga kamo mahimo sa hingpit sa pagtubag sa mga pangutana, tachograph - unsa kini (lalang photo makita sa niini nga artikulo).