Sa unsa nga paagi sa pag-angkon sa pagbayad alang sa CTP

Usa ka espesyal nga bahin sa pinugos nga insurance sa auto-responsibilidad mao nga MTPL mopaniguro dili sa sakyanan, ug ang tag-iya manubag sa ikatulo nga partido. Nga mao, ang palisiya nga bayad sa kadaot nga gipahinabo sa ubang mga tiggamit sa dalan. Ang gasto sa pag-ayo sa sakyanan, na sa usa ka aksidente, dili mabayran sa niini nga matang sa insurance. Ang salapi nga gikan sa insurance makadawat lamang sa nasamdan nga partido ug dili ang tagbuhat sa aksidente. Ang bugtong gawas, ingon sa usa ka resulta sa aksidente nga siya og MTPL pagbayad mao ang usag sayop.

Abril 19, 2013, ang State Duma-agi sa usa ka balaodnon, sumala sa nga pagbayad alang sa CTP molambo. Abut sa insurance premiums ang pagkuha sa dapit sa yugto gikan sa 160 ngadto sa 500 ka libo ka mga ruble alang sa nasamdan nga. Usab sa pagdugang ug sa pagbayad sa bayad alang sa kadaot nga gipahinabo sa kabtangan, gikan sa 120 ngadto sa 400 ka libo ka mga ruble. Biktima ang adunay katungod sa pagpili - sa pagkuha sa bayad sa salapi o nag-ayo sa workshop.

Kini kinahanglan nga nakasabut nga aron sa madali ug tingali og gibayad sa CTP gikan sa usa ka kompanya sa insurance, kamo kinahanglan nga magsugod sa pag-operate diha-diha dayon human sa aksidente. Una sa tanan, kini kinahanglan nga sa tukmang paagi arrange sa aksidente, sa husto pagsulat sa usa ka aplikasyon sa pagkolekta sa tanan nga mga tabang ug malampuson moagi sa eksaminasyon. Ang mas seryoso nga sa aksidente mao, ang na kini ang tanan niini nga mga pamaagi. Sa bisan unsa nga sayop sa mga pagproseso sa mga dokumento mahimong usa ka rason alang sa paglimod sa bayad.

Sa panghitabo sa usa ka seryoso nga aksidente kini mao ang importante nga diha-diha dayon sa pagpangita mga saksi sa aksidente. Diha-diha dayon sa pagtawag sa mga traffic personnel sa kapulisan. Sa wala pa sa ilang pag-abot, inspeksyon sa sakyanan sa imong kaugalingon, aron masayud kon unsa ang matang sa kadaot kinahanglan nga gihulagway diha sa mga dokumento. Kon ang uban kanila dili makita, sa MTPL pagbayad sa imong pabor mahimong ubos-ubos.

Atol sa pag-abot sa mga tripulante paghulat, tawga ang imong panon sa insurance. Ipasabut nga ang kahimtang sa mga operator ug mosunod rekomendasyon niini. usab Ikaw kinahanglan nga pun-on sa ikaduha nga partido, usa ka dokumento nga nag-ulohang "Matikdi sa aksidente." Ayaw kalimot sa mosumpay sa pirma (ug ang usa ka ikaduha nga partisipante) sa tanan nga mga kopya.

Sa adlaw sa aksidente nga imong gikinahanglan sa pagsiguro sa pagkuha sa tabang nga porma №748 (mahitungod sa pag-apil sa mga aksidente sa dalan). Kon kamo sa pagkalos ug usa ka protocol sa administratibo nga paglapas, kamo kinahanglan gayud nga sa usa ka kopya niini aron sa paghatag ngadto sa insiyur (pagkatinuod, magaingon ako sa tanan nga mga dokumento mabugkos).

Ingon sa usa ka resulta, kamo kinahanglan gayud nga-assign sa petsa sa pagbisita sa investigator, nga pagtino sa sad-an nga partido. Ikaw makadawat sa usa ka nagharing sa paglapas. Ayaw kalimti ang mga deadlines alang sa pagbayad sa CTP. Sulod sa 15 ka adlaw human sa usa ka hitabo nga ikaw gusto sa pagbisita sa center aron sa pagbayad sa mga kompanya sa insurance aron sa paghimo sa usa ka pamahayag ug mobiya sa bug-os nga putos sa mga dokumento (certificate # 748, ang usa ka protocol sa paglapas, PTS, moagi inspection, usa ka sertipiko sa registration ug ang tag-iya sa sakyanan pasaporte, lisensya, mga detalye sa bangko alang sa sa pagdawat sa bayad). Pagbayad kinahanglan nga gihimo sa insurance sulod sa 30 ka adlaw human sa resibo sa mga dokumento (o kamo mahimo nga ipadala sa usa ka nangatarongan pagsalikway).

Sumala sa balaod, sa kanunay naghimo sa pagbayad sa pinugos motor TPL insurance, nga nagakuha sa ngadto sa account Depresasyon. Kini nagpasabot nga ang magulang nga sa sakyanan, ang mga ubos-ubos sa kantidad nga mahimong pagtimbang-timbang sa kadaot. Nga mao, ang kantidad bungat sa pagsusi mao ang lagmit nga mahimong labaw pa kay sa niana nga, kamo tinuod gayud nga makuha gikan sa kompaniya sa insurance.