Ramp sa mga baldado: ang lagda. Ang banghilig sa mga rampa sa mga baldado

Sa 2009, sa ang-ang nga kahimtang, kini nakahukom nga kini mao ang gikinahanglan nga sa paghinumdom mahitungod sa mga problema sa mga baldado. Ang mga regulasyon maglagda nga ang tanan nga mga building kinahanglan nga himan aron nga sila sa pagkuha sa mga tawo nga mahimong ikapasangil sa limitado paglihok, lakip na ang wheelchair tiggamit.

Ang pagkadinalian sa problema

Pipila lang ka tawo sa paghunahuna mahitungod sa sa kamatuoran nga ang 10% sa tanan nga mga katawhan - ang kakulangan. Sa kini nga kaso, 1/3 sa ila mobalhin lamang sa usa ka wheelchair. Apan adunay mga tawo sa dalan mao ang hilabihan talagsaon. Usa sa mga nag-unang mga rason - ang Banal inkapasidad sa pagbiya sa balay, nga pinaagi sa disenyo wala paghatag sa usa ka rampa sa wheelchair.

Sa pagkakaron, kini nga mga istruktura wala sa tanang dapit, nga kini lisud nga sa kinabuhi Disabled. Bisan sa mga building himan dili sila kanunay motakdo sa lagda. Ang uban bisan pa nga gitawag sa mga rampa tabla, gibiyaan sa mga lakang, apan kini mao ang dili madawat. Ang lantugi sa niini nga nga plano, o, ingon nga kini gitawag, anaa device, regulatory mga dokumento nga hingalan sa mga kinahanglanon alang sa iyang dagway ug mga ekipo.

malig-on nga mga lagda

Sa legislative ang-ang, kini determinado nga ang mga balay ug mga nagkalain-laing mga building kinahanglan nga moduol rampa sa mga baldado. Lagda sa ilang mga engaste nga gihulagway diha sa usa ka espesyal nga hugpong sa mga lagda. nagpasabot sila nga ang rampa malig ngadto sa dako nga-scale istruktura gibutang anggulo. Sumala sa mga lagda kini dili molabaw sa 10%. Busa, ang anaa sa mga lalang kinahanglan nga taas ug malumo ngadto sa bisan unsa nga wheelchair nga mobalhin sa kinaugalingon sa ibabaw niini.

Laing kalainan gikan sa uban nga mga lalang rampa accessibility (nga naglakip usab sa mga rampa, rampa) mao nga kini mao ang sa duha ka kilid himan uban sa kuptanan. Ang gilapdon sa miingon gambalay kinahanglan nga dili moubos sa 1 m sa unilateral nga kalihukan.

Kini mao lamang ang gikinahanglan gikan sa mga dili-masunog nga mga materyales sa paghimo sa rampa sa mga baldado. Mga Sumbanan maglagda nga sa panahon sa kalayo kinahanglan nga sa labing menos 2 ka oras. Gikan niini nga kini mahimong tin-aw nga ang mga kahoy nga istruktura sa bisan unsa nga kaso dili gitawag nga usa ka rampa.

Setting lalang accessibility

Namulong bahin sa kahikayan sa istruktura alang sa mga disabled nga mga tawo, sa unang dapit kinahanglan nga mobayad sa pagtagad ngadto sa anggulo sa hilig. Kini gihubit ingon sa ratio sa sa gikinahanglan nga kantidad sa pagbayaw sa bahin gitas-on nga moagi sa daplin sa huyog nga nawong. Nga mao, aron sa pagsangkap sa mga posibilidad sa ganghaan lingkoranan pagbayaw alang sa usa ka gitas-on nga 10 cm, ang gilay-on kinahanglan nga nakita gitas-on sa 1 m (100 cm) ug magsugod sa paghimo sa plano sa niini nga seksyon. Sa kini nga kaso, ang rampa bakilid sa mga baldado mahimong 10% (10 cm 100 cm).

Aron sa pagtukod sa anaa sa mga lalang mao ang gikinahanglan sa tanan nga mga dapit diin ang mga ang-ang kalainan mao nga mas dako pa kay sa 4 cm. Sa sinugdanan sa matag bahin sa pagbayaw mao ang gikinahanglan aron sa pagsangkap sa usa ka plataporma, ang gilapdon sa nga katumbas sa rampa ug sa gitas-on sa mga 1.5 m.

Ang matag martsa rampa nagtugot mokatkat ngadto sa usa ka gitas-on sa 0.8 m Slope kini dili molabaw sa gitas-on ug gitas-on ratio 1:12 sa diha nga managbayaw sa usa ka gitas-on sa 0,2 m -. 1:10. Ang transverse pagpihig gambalay ang gitugotan sa pagkab-ot sa 2% (1:50).

Usa sa mga kinahanglanon alang sa mga rampa ug mga ekipo mao ang instalar sa skirting. Sila kinahanglan nga sa mga dapit diin ang pagtukod dili tapad sa sa kuta. Bumpers gidisenyo aron sa pagpugong sa nahadalin-as sa karwahe. Sila adunay usa ka gitas-on nga 5 cm. Kon ang orihinal nga plano sa mga rampa dili Gilantaw, kini mao ang posible nga sa ngilit sa usa ka bungat gilay-on gikan sa nawong dapit sa padapat, patampo o sa flauta.

Usab sa walay pakyas sila kinahanglan nga himan sa kuptanan ug rampa sa mga baldado. Rules obligaha kanila sa pagbuhat sa pilo. ibabaw sa kinahanglan nga moadto sa usa ka gitas-on sa 0.9 m, ubos -. 0.7 m Kay mga anak sa preschool edad nga gikinahanglan sa pagbutang kanila sa ang-ang sa 0,5 m.

Dugang pa, kita kinahanglan gayud nga mahinumdom nga ang kuptanan kinahanglan molabaw sa gitas-on sa rampa sa matag kilid sa labing menos 30 cm, nga circular uban sa usa ka diametro sa 3-5 cm (giisip nga sa sulundon nga kapilian, tan-awa sa seksyon 4 alang sa mga hamtong ug 3 cm - alang sa mga bata). Kini mao ang importante usab nga ang mga babag mga padayon ug susama sa sa nawong sa rampa, nga nagakuha sa ngadto sa asoy sa tanan nga mga abante nga disenyo.

Posible kalainan instalar

Sa matag kahimtang, ang rampa nga gambalay kinahanglan gidisenyo sa tagsa-tagsa. Sa pipila ka mga kaso nga kini mao ang gikinahanglan aron sa paghatag alang sa posibilidad sa usa ka kausaban, sa uban - nanginahanglan nga mga dapit alang sa kalingawan. Adunay mga sitwasyon nga sa diha nga ang rampa rail dili gikinahanglan. Busa, dili kini mahimong sa kon sa pagtindog gitas-on mao ang dili kaayo kay sa 15 cm, hilig anggulo dili labaw pa kay sa 8%, ug disenyo gitas-on - 1.8 m.

Sa diha nga ekipo sa maong mga lalang accessibility kinahanglan nga pagahinumduman nga sa matag 6-10 metros rampa pagmartsa gikinahanglan lingkoranan dapit. Kon ang disenyo wala molabaw sa gitas-on sa 10 m, kini mao ang posible nga aron sa paghimo sa bug-os nga.

Giisip kamalaumon gilapdon sa 0.9-1 m. Kini mao ang angay alang sa usa ka-paagi nga access sa trapiko. Kon himan sa usa ka design, nga nagpasabot sa duha ka-paagi nga trapiko, ang gilapdon niini kinahanglan nga mahitungod sa 1.8 m. Kon ang proyekto nga wala magtagana alang sa mga instalasyon sa kuptanan sa tunga-tunga sa sa anaa sa mga pasilidad, ug sa pag-usab sa mga anggulo sa rampa kinahanglan nga moadto. Sumbanan sa maglagda nga ang maong usa ka design posible lamang sa kondisyon nga ang kiling mao 1:15 (o 6.7%). Human sa tanan nga wheelchair tiggamit makahimo sa paghupot lamang sa usa ka rail. Kini nagpasabot nga ang anggulo sa kiling kinahanglan nga ang ingon nga kini moadto sa o ngadto sa walay bisan unsa nga tabang.

abnormal rampa

Ikasubo, dili tanang mga building masumaryo sagad anaa lalang. Sa pipila ka mga sitwasyon nga imong kinahanglan sa paghimo sa batasan mga laraw alang sa piho nga mga proyekto. Gamita sila sa mga dapit diin walay teknikal nga posibilidad sa paghimo sa conventional rampa sa mga baldado. Lagda pagdesinyo sila halos wala-obserbahan, apan motugot sila wheelchair sa pagkuha ngadto sa gitinguha nga building. Kasagaran sila natukod diha sa inisyatibo sa mga tawo nga adunay mga kakulangan.

Mao kini ang, non-regulatory estruktura gilapdon sa 85-90 cm, ang mga kilid nga mahimong magbalantay rampa. Kini pagpanalipod sa mga baldado gikan sa pagkahulog, ug sa pagtabang sa pagbantay sa sa diha nga pagbayaw. Himoa miingon unformatted device accessibility sa aspalto o bato aspalto. Kini nga mga nga mga materyal sa paghatag kamalaumon bingat ug sa pagpugong sa pagkahulog.

Abnormal nga gambalay sumala sa rekomendasyon sa mga katilingban mahimong kakulangan sa ilalum sa pagpabor sa 15% (sa maximum limit - 18%). Apan gitugotan ang instalar sa maong mga pasilidad lamang sa mga kaso diin ang mga magtutukod o tag-iya sa building mao ang tuyo ug tumong nga dili posible nga sa pagbuhat sa mga butang sa lahi nga paagi. Kini mao ang madanihon nga ang rampa wala molabaw sa gitas-on sa gitas-on sa 7 metros. Disabled nga mga tawo uban sa usa ka bug-os nga himsog nga mga kamot mahimong mosaka kanila sa imong kaugalingon.

Sa residensyal nga mga building, ang building sa nga wheelchair kinahanglan nga adunay access (alang sa panig-ingnan, sa administrasyon Social Security, ang administrasyon sa siyudad, ug uban pa), gitugotan sa pagbuhat sa abnormal nga rampa. Sa tunga-tunga sa mga mandatory lakang gihimo, nga mobangon sa usa ka tawo nagduso sa usa ka stroller. internal gilapdon hagdanan kinahanglan walay labaw pa kay sa 30 cm, kon dili ang uban mga stroller dili makahimo sa pag-agi. Bumpers sa sulod sa rampa (wheelchair ang pagkoral sa kahigayonan sa pagkuha sa entablado) wala gikinahanglan.

Kon ikaw magplano sa paghimo sa mga lalang nga anaa sa ibabaw sa mga kasamtangan nga mga lakang sa (pun-on sa ilang bahin sa kongkreto), kini mao ang gikinahanglan nga masayud nga ang banghilig sa mga rampa sa mga baldado mahimong 30% sa ibabaw sa bandila sa gawas hagdanan ug 50% - sa sulod.

batasan design

Sa pipila ka mga dapit, sa baylo nga rampa gibutang kanal. Apan sa praktis shows, kini naghimo wala may salabutan. Daghan ang wheelchair atubangan ligid mga mas duol kay sa likod, sa Dugang pa, ang ilang placement agad sa partikular nga modelo. Busa, ibutang ang mga kahiladman mao nga siya moagi sa bisan unsa nga wheelchair imposible. Ang maong mga laraw ang gitugotan lamang sa mga balay, sila nga ginama sa usa ka piho nga stroller.

Apan kini mao ang gikinahanglan nga sa pagbutang kanila sa ingon nga dili sila makabalda uban sa ordinaryo nga mga tawo. Kon ang hagdanan mao ang pig-ot nga igo (ingon nga mao ang kaso sa labing matang sa residensyal nga mga building), kini mao ang advisable sa pagbuhat sa usa ka hilit nga o sa usa ka pagkiyugpos rampa.

importante nga nuances

Partikular nga pagtagad kinahanglan nga gibayad ngadto sa korte alang sa usa ka pagbalit-ad. Kini mao ang gikinahanglan sa mga kaso sa diha nga adunay usa ka kausaban sa direksyon sa rampa. Ang gilapdon sa maong mga dapit kinahanglan motumbas sa gilapdon sa duha ka mga rampa, sama sa taas nga kini mao ang dili kaayo kay sa 150 cm Kon rotation mao ang 90 ⁰ sa gitas-on sa gilapdon, gituyo sa pagpabalik, kinahanglan nga labaw pa kay sa gilapdon sa rampa ug ang giladmon - .. Gikan sa 140 cm Kini nga nagkinahanglan og usa ka gamay nga sa pagdugang sa pad.

Kini mao ang importante nga makasabut, ug sa dalan sa rampa nga gihimo sa relasyon ngadto sa pultahan sa building. Kini magdepende sa matang sa pultahan, ilang paagi sa pag-abli ug sa direksyon sa pultahan ngadto kanila. Kini mao ang madanihon nga wheelchair access pultahan sa kilid diin ang mga pag-abli kuptanan. Kini usab nga importante nga ang mga tawo nga adunay mga kakulangan mahimong naugmad sa niini nga plataporma, mobalik ngadto sa rampa ug sa pagbalhin sa pultahan.

Kini usab nga importante aron sa paghunahuna nga abante placement sa rampa. Conveniently, sa diha nga ang pultahan abli sa kiliran sa atbang sa anaa lalang. Kon ang disenyo sa building dili motugot sa usa ka dako nga igo nga dapit alang sa usa ka turno, ang mga designers nga paghalad malumos pultahan - sa paghimo sa usa ka angayang luna, tungod sa nga sa baylo ibutang wheelchair.

Kinahanglan nga pinahigda nga plataporma diha sa atubangan sa rampa ug human sa katapusan sa nakiling eroplano. Apan usahay ang mga arkitekto sa paghimo sa sayop. Kini mao ang importante nga makasabut nga ang rampa lalang mahimong dili kompleto nga walay usa ka pad sa atubangan sa kaniya. Bisan kon kini mao, apan mga sukod niini mas gamay kay sa standard, baldado dili magapapahawa sa mga rampa ug pagpahimulos sa niini. Kini mao ang importante nga ang karwahe nga mohaum sa bug-os sa ibabaw niini. Apan ayaw kalimot mahitungod sa site sa ulahing bahin sa availability sa mga lalang. Pinaagi sa iyang atubangan nga usa ka tawo nga maabut sa pagkuha sa iyang mga kamot gikan sa ligid o sa rail. Kini kinahanglan nga posisyon horizontally. Kini kinahanglan nga pagahinumduman nga kini imposible sa pagbutang sa usa ka huyog nga bahin diha-diha dayon sa usa ka pultahan o kuta.

mga panginahanglan sa mga tawo

Daghan ang wala masayud kon unsa ang mga regulasyon accommodate rampa. Kini nga mga istruktura nga mga gikinahanglan alang sa mga tawo nga may mga kakulangan. Sa entablado kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-ngadto sa asoy sa disenyo nga:

- mga pasilidad kinahanglan nga dali accessible sa tanan nga mga katawhan, mao nga sila makahimo sa pagkuha sa bisan unsa nga building, balay o apartment;

- panginahanglan aron sa pagsiguro nga ang tanan nga access sa mga gikinahanglan nga mga ekipo ug mga lalang (pananglitan, mga bodega);

- sa lokal nga dapit kinahanglan nga ang tanan nga mga gikinahanglan nga mga sistema.

Samtang pagdesinyo kini mao ang importante nga masayud sa tanan nga mga lagda nga nagdumala sa instalar sa mga istruktura nga suporta. Busa, ang rampa bakilid kinahanglan nga gikan sa 8 ngadto sa 10%. Sa talagsaong mga kaso, kini gitugotan kini nga sa ngadto sa 18%. Apan diha sa mga panimalay nga himan sa sa anaa sa mga lalang, kini mahimong 50% ug kon sila sa ibabaw sa mga hagdanan sa sulod sa building. Kasagaran, ang usa ka removable o naa sa matag ngilit metal rampa mahimong ilabay diha kanila.

Tagsa-tagsa, kini mao ang bili noting nga ang balay ug sa pagtukod mahimo nga himan dili lamang uban sa ramp, nga ang mga lalang nga gikontrolar sa espesyal nga mga lagda. Aron paghatag og usa ka accessible palibot mao na angay rampa o rampa. Apan ang mga tinubdan alang sa wheelchair tiggamit, ingon sa praktis shows, mga walay pulos.

Pagsiguro accessible palibot

Tungod sa kamatuoran nga daghan ang dili palandunga kini gikinahanglan aron sa pagsangkap sa mga balay, mga building, mga tindahan nga anaa lalang, administrative nga responsibilidad alang sa mga kaso sa nga natudlong sa legislative nga lebel, sa diha nga ang manager nagdumili sa pag-instalar sa usa ka rampa. Litrato sa mga istruktura kini nga posible nga sa pagpili sa labing angay nga kapilian.

Pagdumili sa access sa mga lalang instalar mao ang fraught uban sa usa ka lino nga fino nga ang duha mga indibidwal ug legal nga mga ahensiya. Kini dili igsapayan kon walay posibilidad sa pag-instalar sa usa ka rampa. Pagsangkap pultahan ngadto sa pultahan sa usa ka building o mga pasikaran, kamo makahimo sa paggamit sa bisan unsa nga lain nga mga anaa lalang. Sa maong panahon gitugotan sa pagbuhat sa ingon nga sa usa gambalay, diin ang mga tawo nga adunay mga kakulangan mahimong mobalhin lamang sa nag-uban nga mga tawo. Monitor pagtuman sa niini nga mga mga kinahanglanon kinahanglan sa executive awtoridad sa federal nga ang-ang, mga lungsod, mga gobyerno sa matag usa sa mga Federation.

Pananglitan, sa pagpilo sa rampa, sa bakilid anggulo sa nga mao ang 50% mahimo nga gihimo sa ganghaan. Kini mao ang tin-aw nga ang usa ka tawo nga may mga kakulangan dili posible nga sa bisan asa nga pagpalapad sa niini pinaagi sa imong kaugalingon o mosaka niini. Apan kini nagtugot wheelchair tiggamit sa pag-adto uban sa mga giya. Ug bisan pa sa pagkawala sa maong usa ka construction, kini mahimong imposible. Human sa tanan, aron sa pagbitad o pagbayaw sa usa ka tawo diha sa usa ka wheelchair, nga gikinahanglan ninyo ang usa ka pipila ka mga tawo nga dad-on kini sa imong mga kamot.

Ang mga katungod sa mga tawo nga may mga kakulangan

Ikasubo, daghang mga tawo nga uban sa limitado nga paglihok dili nahibalo sa ilang mga katungod. Ang matag imbalido kinahanglan gihatag accessibility paagi. Kay kon dili, kini giisip ingon sa usa ka pagdili sa ilang mga katungod. Busa, ang mga pangulo sa utilities kinahanglan atubang sa unsa ang kinahanglan nga sa yunit rampa, ug sa paghimo sa tanan nga mga kahimtang alang sa kalihukan sa mga tawo uban sa limitado nga paglihok. Kini, sa sulagma, dili lamang sa mga tawo nga adunay mga kakulangan, apan ang mga ginikanan sa mga batan-on nga mga anak, nga dad-on sa usa ka wheelchair, ug sa ubang mga kategoriya sa populasyon, may kalisud kon gikinahanglan-sa-kaugalingon kalihukan.

kinahanglan usab kita nga moingon nga wala magkinahanglan og sa pag-uyon sa ubang mga saop sa balay sa pag-instalar sa usa ka rampa. Litrato sa daghang mga pultahan sa mga balay sa paghatag og usa ka oportunidad sa makasabut nga dili ang tanan nga mga tawo nga makasabut kon ngano nga sila gikinahanglan. Pipila sa mga parke sa atubangan sa mga rampa sa sakyanan, ug uban pang mga nagakabayo sa platform nga angay kanila, billboard, sa ingon naghimo niini nga imposible alang sa kalihukan sa mga tawo nga adunay mga kakulangan.

Ang tanan nga may kalabutan sa limitado nga paglihok, adunay katungod sa makigburoka ug panginahanglan nga pinugos nga rampa. Dugang pa, ang mga disabled ug sa ubang mga kategoriya sa mga lungsoranon sa panginahanglan sa sa anaa organisasyon sa mga lalang, mahimong magkinahanglan bayad alang sa moral nga kadaot. Ang mga indibidwal nga magdumili sa pag-instalar sa mga rampa,-an administratibo o kriminal nga liability.