Nissan Transit Sumpaysumpaya alang sa komersyal nga paggamit

Nissan Transit Connect, nga sa kadaghanan gitawag nga "tikod" mahimong pagsagubang sa bisan unsa nga panahon ug sa dalan nga kondisyon. Cargo luna nagadugang ug dad-on hapit sa bisan unsa nga kargamento nga walay mga problema. Sa bag-ong bersyon sa 2012 didto sa posibilidad sa pagbutang sa usa ka dako nga load tungod sa gilay-on sa taliwala sa mga kahaligian ligid, nga medyo misaka.

Ang tiglalang sa sakyanan Ford Transit Connect ang panguna nagtinguha sa pagsiguro sa hatag-as nga kaluwasan alang sa mga pasahero. Ang lawas sa makina nga gidisenyo sa paggamit sa usa ka espesyal nga computer simulation, kini optimally kombinar sa usa ka rigid nga bayanan ug sonang nga deform sa epekto.

High-kalig-on sa puthaw sagbayan sa nga anaa sa sulod sa mga pultahan, sa paghatag og maayo kaayo nga crash sa kaluwasan nga bahin ug sa transverse sagbayan, nga nahimutang sa luyo sa atubangan bamper, sagukom epekto sa enerhiya ug sa pagsiguro sa kaluwasan sa mga pasahero ug sa drayber.

Sa base Ford Transit Connect himan sa usa ka drayber sa airbag higot nga mapaigoigo sa gitas-on, ABS ni electrical-apod-apod, ang espesyal nga plano sa sa atubangan lingkoranan, nga magpugong sa diving sa ilalum sa mga bakus sa panahon sa epekto, headrests, gitas-on-mapaigoigo, ang pasahero airbag ug bingat sistema sa pagtabang sa makompleto uban sa usa ka gasoline engine.

Nissan Transit Connect, nga mga tubag anaa sa kadaghanan sa mga kaso positibo, mao ang anaa sa duha ka mahusay, malinis nga lebel - SWB ug LWB.

SWB sakyanan nga adunay usa ka mubo nga wheelbase ug gibase sa usa ka plataporma nga ilabi na nga gidisenyo alang sa kommercherskih sakyanan. Ang mga kapasidad -Best-sa-klase. Nissan Transit Sumpaysumpaya sa SWB kontorno mahimong dad-on sa 825 kilogamm karga. kausaban usab nga adunay usa ka Tailgate.

Nissan Transit Connect LWB sa configuration adunay usa ka taas nga wheelbase. Kini nga mga sakyanan sa pagtukod sa usa ka taas nga atop, nga pasilitar sa proseso sa loading. Ang maximum posible nga payload mao ang siyam ka kilo ug ang maximum gitas-on - 2.714 metros. Bisan pa sa gitas-on, pagmaniobra Nissan Transit Connect mao ang dili ubos nga bersyon sa SWB. Likod double pultahan abli ngadto sa usa ka kasiyaman o sa usa ka gatus kapitoan ug duha ka degrees. Ingon sa usa ka kapilian nga imong mahimo order sa usa ka kilid dakin-as sa pultahan.

Interior Nissan Transit Connect lain-laing mga kalihukan ug mga ergonomics. lingkoranan sa drayber adunay unom ka mga kausaban (o upat ka alang sa bersyon SWB). Posisyon sa lingkoranan nga adjust sa pagkaagi nga ang drayber naghatag og usa ka maayo nga kinatibuk-ang pagpasabut.

Ang manibela mahimong adjust sa duha ka eroplano. Ang dagkong mga salamin ug dako nga windscreen naghatag og maayong uma sa panglantaw. Ang ubang mga butang nga mahimong anaa lamang sa dugang gasto.

Van Nissan Transit Connect naugmad sumala sa labing estriktong mga kinahanglanon nga magamit sa komersyal nga mga sakyanan nga nagdala sa usa ka tonelada. Kasaligan ug talagsaong kalig-on - ang dignidad sa sakyanan.

Ang pipila sa mga panel kiliran doblehon ug ang mga bongbong sa mga reinforced sa dugang nga crosswise sagbayan. Kini nanalipod sa lawas gikan sa kadaot nga mahimo nga magamit sa mga butang nga gidala.

Sa luyo sa atubangan bamper pinutol nga kahoy (steel), adunay laing krus nga hinimo sa boron nga asero. Ang maong materyal nga mao ang upat ka mga panahon mas lig-on pa kay sa yano nga metal. Kini nga mga bahin sa paghatag sa usa ka sakyanan kasaligan ug kalig-on, ug ubos nga gasto sa operasyon.