Nganong sakyanan jerks sa diha nga nagmaneho? Mga rason alang sa mga pagkibotkibot sa sakyanan sa walay pulos nga, sa panahon sa pagbag-o gear, braking ug ubos nga-speed

Drayber usahay makamatikod nga sa diha nga switch kamo automatic makina sa kalit pagkibotkibot, nga mao ang tinuod nga sa mga banghilig, pagbayaw ug sa ingon sa. Unsa ang rason sa maong kinaiya sa mga sakyanan? Ang mga rason nga daghan, apan ang tanan nga mga kahimtang twitching machine mahimo wala emergency. Ubos outline kita sa labing komon nga mga sitwasyon sa nga kamo makasugat niini nga problema.

Paglikay mao ang mas maayo pa kay sa pag-ayo!

Apan una, sa pagtubag sa pangutana: "Unsaon man pagtino ko nga ang sakyanan pagkibotkibot sa gas?" Kini daw usa ka katingalahan nga pangutana. Apan kon ikaw adunay na tin-aw nga mobati pag-uyog sa sakyanan, ang mga problema nakaabot sa iyang peak ug nahimong tataw kaayo. Samtang kamo mahibalo, bisan unsa nga problema mao ang mas sayon sa pagpugong sa kay sa pag-ayo. Busa mosulay sa pagtagad sa mga kausaban sa kalihukan sa iyang sakyanan sa diha nga sa mahimo. Ug unya may usa ka hitch - sa usa ka pipila ka mga drayber nga makahimo sa makamatikod niini.

Diha-diha dayon ako kinahanglan gayud nga moingon nga ang sakyanan gitan-aw alang sa presensya / pagkawala sa dorgayuschih mga lihok nga walay mga buhat sa tukma nga paagi (gawas sa talagsaong mga kaso), kini lamang nga buhaton samtang nagmaneho. Pagpili sa usa ka patag nga Tuy-ora sa road safety, ang switch gear. Sa matag usa kanila hugot nga mopadayon sa pedal gas. Ang makina kinahanglan lamang sa pagtubag sa imong mga depresyon, bisan ang gaan. Kon ang usa ka sakyanan hawa wala ang inyong tinguha o gibati pagtay-og sa diha nga pagsaka, nan kamo kinahanglan nga motan-aw alang sa mga hinungdan sa niini nga problema.

Atol sa acceleration sa sakyanan jerks ...

Ikaw angkon og kakusog, ug ang sakyanan magsugod sa pagbitad, mobalhin kini mohunong nga mahimong hapsay nga? Ang rason sa mga bakak sa usa ka huyang nga suplay sa gasolina sa lawak float: kini makapalubad sa sa dali kay sa nagapaagay. Kini naghatag ug fuel ngadto sa fuel pump, aron kini mahimo nga iyang sayop. Samtang ang iyang "tambal"? Sa pagbuhat niini, kuhaa ang fuel pump tabon ug inspeksyon sa lungag diin ang balbula kinahanglan nga. Kasagaran, ang O-singsing haduol na, ug dili sa dapit, o non-existent. Tungod sa depressurization ug interruptions mahitabo sa fuel indeyksiyon, ug busa, ang makina pagkibotkibot sa go. Pag-ayo sa niini nga kaso naglangkob sa balbula puli ug pagpasig-uli sa integridad sa sistema sa. Ug kini makahimo nga independente diha sa atubangan sa usa ka bag-o nga sealing singsing angay nga diametro ug himan. Kini kuhaon niini nga buhat sa kusog sa usa ka tunga sa oras, ug propesyonal nga ug pagsagubang sa 5 minutos.

Jerks sa diha nga nagmaneho sa ubos nga speed

Kon ang makina pagkibotkibot sa ubos nga speed, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagsusi sa operasyon sa injectors. Pag-ayo-inspeksyon sa harness ug - kon kini anaa sa direkta sa tube gasolina, kini gigaling. Kini moresulta sa nga sa tripping wire tube mahitabo wiring sa sirkito ug pagguba indeyksiyon nozzles. Sa diha nga ilis sa wiring problema kinahanglan mawala.

Unsa kon sa diha nga kamo mopadayon sa jerks gas sakyanan?

Kon kamo mopadayon sa gas pagkibotkibot makina, aron sa pagwagtang niini nga depekto, kini mao ang gikinahanglan sa pagsabut sa rason. Kay sa panig-ingnan, ang rason nga ang mga makina pagkibotkibot sa gas mahimo nga usa ka lunang, haw regulator ignition timing. bahin Kini nga kasagaran nahimutang sa timer. Ang kinaiya twitching makita sa kasagaran, kon ang regulator mao ang masulub-on nga, ug dinhi ang pulos puli carburetor. Sa unsang paagi vakuumnik? pagkasunog speed mao ang kanunay nga kanunay, ug ang makina speed pagtaas, nga nagpasabut nga kita kinahanglan aron sa pagdugang sa speed sa ignition ug fuel sagol sa motion. Kon ang bili turns gikan sa 1500 ngadto sa 2000 sa sakyanan centrifugal regulator wala magbuhat, samtang pagbalhin sa hatag-as nga mga katulin niini nga problema makamatay mao ang lunang, haw-regulator ignition anggulo. Sa diha nga tuk-on sa ibabaw niini underpressure mahitabo sa diaphragm. Kini hawa sa pagpanganak, ug busa nagdugang sa pag-asdang anggulo. Husto nga operasyon sa hos sa pagsusi lang igo. Pagsarado sa dila o sa tudlo sa usa sa iyang mga kinatumyan - sa hos kinahanglan nga usa ka gamay nga "magasuyop" nga bahin sa lawas ug sa wala ngadto sa nagasukad ingon sa sulod sa usa ka lunang, haw. Ug sa sa sa hangin padulong lang sa kamatuoran nga sa panahon sa acceleration sa sakyanan pagkibotkibot.

Sunod tagmugna panghitabo jerking sa diha nga nagmaneho - accelerating pump sprayer (mga drayber sa kasagaran gitawag sa iyang "tsa", "ilong" o "samovar"). Sa pagtan-aw niini nga detalye ug pagtimbang-timbang sa pagka-epektibo sa iyang buhat, nga kini mao ang gikinahanglan nga sa pagtangtang sa mga diffuser ug duha ka removable pinaagi sa dinalian sa lever, aron sa pagtan-aw kon sa unsang paagi nga ang "ilong" sa matag usa sa mga lawak. Bisan kon ang usa kanila mapakyas, kini mao ang usa ka higayon alang sa mga panghitabo sa dili maayong mga kahimtang diin ang makina stalls ug mga pagkibotkibot. Maintenance naglangkob sa mosunod: kuhaa ang sprayer, naghupot sa iyang ubos nga bahin sa usa ka parisan sa pliers ug pagbitad sa bola. Unya paglimpyo sa nabilin nga bahin, huypon kini ug pagkolekta sa butang balik. Likayi ang distorsyon, sukad sa hangin kinahanglan mahulog hugot nga sulod sa diffuser ug sa maniningil sa, ug dili sa ibabaw sa kuta. Sa higayon nga set sprayer sa iyang orihinal nga nahimutangan, recheck iyang buhat - serviceable bahin naghatag dugay, tul-id nga jet. Removable diffuser kinahanglan nga-instalar sa husto, nga mao ang duol sa lawas sa carburetor. Kon sa junction mahimong usa ka luna dili maayong depresyon mahimong mahitabo.

Ang sakyanan jerks samtang nagmaneho: ang diaphragm kapakyasan

Sayop nga diaphragm gasolinador pump - ang problema kaayo panagsa ra nadayagnos. Kini ang gipahayag sa sa kamatuoran nga ang diaphragm mao lamang ang usa ka tingpamulak, ug sa pagtapos sa kini dili button. Sa kini nga kaso, mahimo ikaw moabut sa uban sa iyang mga paltik nga counterpart, apan sa kasagaran sa mga garages dili pagsusi alang sa atubangan sa mga gagmay nga mga bahin, paggamit sa usa ka mahal nga puli sa carburetor.

Susiha ang mga pagsala sa gasolina

Kakulang sa sugnod nga mosangpot ngadto sa jolts sa diha nga ang sakyanan mahimong tungod sa polusyon ug sa gasolina pagsala. Ang ilang gidaghanon magkalahi depende sa matang sa makina. Pananglitan, sa diesel nga mga makina adunay duha ka sa: alang sa preliminary ug lino nga fino nga fuel paghinlo. Kasagaran kini mao ang ulahi mao ang rason nga ang mga sakyanan jerks samtang nagsakay. Aron sa pagtino sa kahimtang sa unang filter sa fuel consumer, kamo kinahanglan nga sa pagtangtang sa rubber hos gikan niini ug huypa ang mata sa baling. Sa pagtuman niini nga manipulasyon, ayaw kalimot sa usa ka higpit nga kahimtang: ang fuel tank tabon kinahanglan nga gikuha. Pamaagi human sa pipila ka adlaw kinahanglan nga gisubli, ug dili limitahan sa pagpanglimpyo sa lana pagsala, ug magadugang sa nga ang paghugas sa mga tank fuel. Kini sayon aron sa paglikay sa hinlo sa mga sa grid ug extend sa kinabuhi sa filter. Kon sa diha nga sugod sa mga pagkibotkibot sakyanan pa, tan-awa sa lino nga fino nga filter. Sa mga sakyanan sa mga Hapon brands nga kini mao ang disposable, ie kini dili kinahanglan nga gilimpyohan, apan kinahanglan lang nga ibutang sa usa ka bag-o nga sa usa ka. Nga human sa pag-ilis sa fuel filter ang nadawat sa pagsalig, pun-a sila sa detalye sa atubangan sugod sa makina. Tungod niini nga katuyoan sa usa ka pipe nga miabot gikan sa tangke sa gasolina, sa pag-ilis sa mga transparent tube ug sa baba sa fluid giindyeksyon ngadto sa filter. unya ang imong mahimo ibutang balik regular nga hos ug balik-balik nga dinalian sa kamot pump. Lamang nga kamo magsugod sa makina ug sa pagtimbang-timbang sa pasundayag niini. Busa kamo sa madali pun-on sa mga filter uban sa fuel indeyksiyon lamang sa usa ka kamot nga pump kinahanglan mas labaw pa nga panahon. Iuli ang mga daan nga fuel filter sa paghinlo niini gikan sa taya, ug ang hugaw, usab, kini mao ang posible nga, apan kini mao ang importante alang sa mga sakyanan nga dili hinimo sa Japan. Aron makuha ang mga filter, kuhaa ang nagkadakong magtulud, magduso pump, kuhaa ang sa ubos nga bahin sa plastik nga tube ug ang detalye. Ayaw kahadlok ang kadaut sa mga ubos-ubos nga bahin, pagkumpit gikumot detalye: filter nahimutang sa ibabaw niini, ug ang mga ubos ikatulo sa usa ka baso nga paghusay, kini accumulates sa tanan nga mga polusyon. Hinloi ang filter makatabang kanato init nga kerosene. Kay kini ibubo lunsay nga gas sa bisan unsa nga metal nga sudlanan (panaksan, kalaha, ug uban pa), sa pagdugang niini sa usa ka gamay nga kantidad sa tubig (mahitungod sa usa ka tablespoon) ug gibutang sa ibabaw sa kalayo. Natural lang, ang evaporation sa kerosene kahumot dili ngalan, sa pagkaagi nga data manipulasyon girekomendar sa usa ka maayo ang-ventilated nga dapit, maayo sa daan sa pag-atiman sa personal nga protective ekipo. Human sa tubig sa ubos sa mga kalaha, kini mao ang posible nga sa pagsubay pagpainit kerosene. Sa diha nga hubag sa tubig, kini mao ang posible nga sa omit sa tangke filter human sa pagwagtang niini gikan sa tanan nga mga plastik nga mga detalye. Nga naghupot sa mga kimpit filter, rinse kini sa usa ka naandan nga kainit liquid. Kon gikinahanglan, human sa Nagabukal nga tubig sa pabugnawan kerosene, ug unya sublion ang bug-os nga pamaagi pag-usab. Ingon tingali na nahimong tin-aw nga tubig unya molihok lamang sama sa temperatura timailhan. Unsay buhaton niini? Sa niini nga paagi nga kita tubig evaporated gikan sa filtrate ug kini ulayon gikan sa taya.

Nagabukal kerosene ug makahimo sa paglimpyo sa butang sa paraffin deposito nga paghusay sa grid sa diha nga ang sakyanan nga gipalihok sa ilang mga hataas nga sulod sa gasolina. Kerosene dissolves mga talo, ug sa susama nga filter human sa paghinlo kamo makahimo sa pag-alagad sa mga napulo ka libo ka kilometro (siyempre, kon dili ikaw moadto sa pun-on sa tank sa tapus nga kabus nga kalidad sa lana). Kon ikaw mahadlok sa paglapas sa filter elemento, kini girekomendar nga dili sa paghuyop niini uban sa compressed air. Ang ubang mga drayber maayo kaayong rework lino nga fino nga filter sistema nga nagtugot kanila sa paggamit sa domestic nga modelo pagsala. Modernization mao nga ang nag-unang mga import filter ang tugbangan sa bildo, nga mahimo nga bungkagon. Ang maong pagproseso mao ang may kalabutan kon ikaw anaa sa usa ka dapit diin dili posible nga pag-ayo o puli sa mga bahin sa sakyanan sa mga bag-o. Apan dinhi, nga kamo mahimo nga makasugat sa usa ka problema. Hapon nga model puli pagsala sagad dobleng mga paril sa pagpuno sa taliwala kanila, mao nga ang mga welding mahimong dili lamang sa panahon sa nga nagaut-ut apan usab sa usa ka kalayo sa hazard, ingon sa filler masunog. Usab, sa pagsulti sa mga lino nga fino nga filter, kamo kinahanglan nga ibutang sa hunahuna nga ang kontaminasyon sa mga bahin sa makina mahimong modagan bagis apan mosangpot, apan kini dili ko pagagub-sa makina. Kini mao ang ilabi na mamatikdan sa dihang nagmaneho sa bungtod - ang makina stalls kanunay moatsi. Ang kamatuoran nga ang motor mawad-an sa gahum, kini mao ang posible nga sa pagtino sa paghunong sa daplin sa dalan ug sugod sa kamot pump nga pun-on sa sugnod filter. Kasagaran, ang button mobalik sa iyang orihinal nga posisyon, apan sa diha nga dinalian ang gas kini naghupot sa pagpit-os sa mga feed pump gikan sa taas nga presyon sa pump. Kon ang braking pagkibotkibot sakyanan, ang pagbasol alang niini mahimong sa sayop sa clutch mga palid, o sa pagtan-aw alang sa mga hinungdan sa automatic transmission.

Diesel makina gipaangay sa sa mao gihapon nga lino nga fino nga sistema sa paghinlo pilter, mao nga pick kanila detalye mas sayon - dili sila magdepende sa matang engine o brand sa makina.

Sa pipila ka mga kaso, ang fuel sistema mahimong gihatag sa laing strainer. Kini nahimutang sa bukana sa taas nga presyon sa fuel pump, alang sa panig-ingnan, adunay kini sa tanan nga mga sakyanan pagtimaan "Nissan". Sa diin ang bahin mao ang instalar sa pagtan-aw ug sa pagkuha niini gikan sa, kuhaa ang screw nga makasira sa pipeline sa pump ug tan-awa ang mga plastik nga housing. Apan diha sa mga sakyanan «Toyota» kini instalar sa usa ka gamay nga lahi: kini nahimutang sa ibabaw sa solenoid balbula alang sa fuel cutoff (nalambigit sa sa pagpahilom sa mga makina). Pinaagi sa dalan, kon ikaw ang tag-iya sa sakyanan uban sa usa ka diesel engine ug nakamatikod nga ang mga walay-load speed sa iyang "float" (ie abut, unya mahulog, unya mobalik sa normal), check sa mga pagsala mahinlo - sa kanunay diha sa atubangan sa niini nga mga contaminants modala ngadto sa niini nga problema.

Kon kita maghisgut kabahin sa karburador engine ...

Ug unsa ang buhaton kon ikaw adunay usa ka carbureted engine? Sa sinugdanan sa niini nga artikulo kita nga gihisgotan sa pipila ka mga sitwasyon diin ang mga sakyanan jerks sa pag-adto pinaagi sa sayop sa sayop nga operasyon sa karburador. Apan ang hinungdan tingali mao ang mga pagsala ug gasolina lino nga fino nga. Ang kinasayonan nga paagi sa niini nga kaso, siyempre, sa pag-ilis kanila, apan dili kanunay nga diha sa dalan mahimo kini. Kon ang usa ka problema nga mamatikdan sa usa ka biyahe ug sa pagbisita sa lawas shop dili mahimo, ang unang butang nga makatabang - pagplas filter backflow sa gasolina, ingon sa mga sakyanan sa mga Hapon brands kini ang labing kanunay nga gibutang sa ibabaw sa mga tul-id nga giya sa gasolina pump. Kini makatabang kanimo sa pagkuha sa labing menos sa labing duol nga pasilidad sa pag-ayo ug sa usa ka garahe. Ang ubang mga drayber ang midangop sa motusok sa niini nga filter, apan tambag niini nga dili lamang sayop, apan bisan makadaot. Ang mga villi mga pagbulag sa mao nga panahon, sa walay duhaduha mahulog ngadto sa carburetor, nga kaayo sa madali nagdala niini nga bahin sa sistema sa, sa ingon, nagkinahanglan puli sa mahal nga mga bahin. Kon kamo wala diha sa kamot "lumad" filter, alang sa panig-ingnan, "Toyota", kamo makahimo sa paggamit sa usa ka Analog sa laing sakyanan uban sa usa ka carbureted engine, nga sa maong kahimtang ang maong mga sangkap sa mga ibaylo ug mailhan gikan sa matag uban nga mga lang usahay sa diametro.

Ang ubang mga brands sa mga sakyanan (pananglitan, Honda) adunay usa ka non-standard nga dapit sa usa ka gasolina pump, ang sangputanan, ang filter system makakaplag sa unang panahon mao ang lisud. Apan kon ang imong makina jerks sa diha nga nagmaneho ug ikaw gusto sa pag-ayo niini, dinhi ang pipila tips. Labing kasagaran, ang mga electric fuel pump nga nahimutang sunod sa tank sugnod, ug pagsala - sa atubangan sa kaniya. Hinumdumi nga diha sa mga makina sa niini nga matang adunay usa ka ikatulo nga filter nga elemento. Kini mao ang sa sa carburetor, sa usa ka dapit diin ang gasoline ang gitagana. Sa paglimpyo, o sa labing menos sa pagsusi niini nga detalye sa kasagaran gikinahanglan sa disassemble sa carburetor, apan sa pipila ka mga sakyanan (alang sa panig-ingnan, diha sa "Nissan") access sa filter-grid mao ang mas sayon. Ang bug-os nga proseso sa mga buhat mao ang sama sa mosunod:

1. Unscrew sa ayo trangka sa bukana.
2. Kuhaa ang tube.
3. Na sa usa ka filter mata sa baling, nga nahimutang direkta ubos niini, ug sa paglimpyo niini.
4. Ibutang ang filter sa dapit ug padapat, patampo sa mga plawta.

Kon kini dili mao ang sa mahimo, ikaw sa pagpahamtang sa mosunod nga serye sa mga manipulations:

1. Kuhaa sa ibabaw sa karburador tabon ug litik, witik niini.
2. pagbitad kaninyo gikan sa usa ka float axis.
3. Shoot ug float gitakpan-off pamag-ang.
4. Sunod, adto sa dagum balbula, ug unscrew lingkoranan niini (kay niini nga katuyoan kinahanglan nimo sa usa ka gamay nga yabe o sa usa ka ordinaryo nga patag Screwdriver).
5. Pagrekord sa usa ka silla, kamo litik, witik kini, ilimpyo sa filter mata sa baling sa iyang likod nga bahin.

Usahay ang usa ka bug-os nga pagbayaw sa saddle dili gikinahanglan, sa yano human sa pagwagtang sa paghunong dagum mohuyop compressed hangin jet lungag giumol. Kini nga yano nga manipulasyon makatabang qualitatively sa paglimpyo sa filter. Apan ang unang pagsala sistema nga midagan sa sugnod diha sa gasolina makina - sa usa ka strainer sa pagdawat tube sa tangke. Ang iyang pagtambal mao ang susama sa pagpanglimpyo sa mga pagsala sa diesel nga mga makina, nga kami na nga gihisgotan sa ibabaw.

mopadayon kita sa paghunahuna sa mga problema sa gasoline engine, nga mahimo usab nga modala ngadto sa sa kamatuoran nga kamo mobati nga sama sa pagkibotkibot sakyanan. Ingon nga mao ang tin-aw, kita-imbestigar sa detalye sa iyang pag-pilter sistema. Diha-diha dayon ako kinahanglan gayud nga moingon nga ang gidaghanon sa mga pagsala dinhi magkalahi depende sa nahimutangan sa mga fuel pump. Kon kini mao ang sa sulod sa kapasidad tank, ang pagsala sistema naglangkob sa sa pagdawat grid ug lino nga fino nga screens filter sa atubangan sa mga injectors. Kon ang pump gidala sa gawas, gawas gikan sa mga gihisgotan sa ibabaw mahimong anaa sa ikaupat - sa usa ka mata sa baling pormag filter nga nahimutang sa atubangan sa tank fuel sa pipeline. Kon kamo gusto nga sa pagkuha niini gikan ug mahinlo, una nga makuha ang mga hos sa fuel pump bukana sa flauta, unya sa paggamit sa mga kimpit mahimong hinayhinay gikuha ug adunay usa ka balisungsong. Apan ayaw kalimot nga kon kini dili motrabaho, ug ang sakyanan jerks samtang nagsakay, ang injector sa maong mga kaso, usab, kinahanglan nga gitan-aw alang sa serbisyo.

Siya hawa sa sakyanan? Susiha ang aligato!

Depekto sa operasyon sa sistema sa sagad sparking sundog sa nga sa makina magsugod sa pagbitad sa exit gikan sa bungtod o sa usa ka patag nga Tuy-ora sa dalan. Pananglitan, ang usa ka problema nga sagad nasugatan sa Nissan brand sakyanan, ingon nga ilang makina sa CA-18 nga himan sa usa ka contactless tramblorom. Ang lawas sa bahin niini nga mao ang usa ka switch mga daot ug tingga sa maong usa ka piho nga motion sakyanan. Husto nga twitching lamang mopuli components.

Ang hinungdan - sa usa ka pagpugong sa yunit

Ang laing posible nga rason ngano nga ang mga sakyanan jerks sa panahon sa pagbag-o gear - carburetor malfunction sa yunit sa kontrol (sa Iningles nga bersyon sa iyang ngalan tingog sama sa «emission pagkontrol sa»). Sa kini nga kaso, sa kinaiyahan sa kakurat mahimong random. Kuwentahon ang tinuod nga rason alang sa ilang mga panagway mahimong na lisud nga, ingon nga sila dili permanente, apan lamang usahay mahitabo sa diha nga ang nagmaneho. Kon nagduda ka nga ang makina nga usa ka butang nga sayop, kita rekomend sa pagkontak sa usa ka pag-alagad center, sa paghimo sa usa ka panghiling sa tanan nga mga sistema sa atubangan. Usab, ang mobayaw mao ang sayon sa pagtan-aw nga ang mga sakyanan pagkibotkibot sa walay buhat. "Movement" sa sakyanan sa dihang ang mga ligid sveshennyh kasagaran makatabang dili lamang sa pagtino kon nganong ang sakyanan miduso, apan ang track "naglutaw" rebolusyon, nga na nga gihisgotan sa sayo pa. Kasagaran, kini nga mga duha ka mga isyu nga nalambigit, ug sa lamang sa taas nga-kalidad nga buhat sa mechanics makatabang sa pagtino kon unsa ang rason mao ang. Ug dinhi ang tinubdan sa yunit sa kontrol (EPI). Ikasubo, sa niini nga kaso, sa pagpangita sa hinungdan, nga kamo kinahanglan sa paghimo sa usa ka kahimtang sa sakyanan operating (suplay sa piho nga natapok sa mga rebolusyon gihubit load), ug sa pagbuhat sa tanan niini nga mga kahimtang sa samtang nagmaneho imposible. Tungod sa sa-dalan operasyon sa makina mao ang kanunay usab-usab nga, ug adunay usa ka twitching epekto.

konklusyon

Karon nga kita adunay hapit sa tanan nga mga bersyon sa ngano nga ang jerks sakyanan samtang nagsakay. Samtang kamo mahimo tan-awa, usa ka daghan sa mga rason alang sa kalihukan niini nga mao ang igo, ug dili nga usa ka eksperto sa sakyanan "stuffing", dili ka gayod sa pagpalambo sa kahimtang. Apan adunay mga higayon nga kamo dili sa pagbuhat nga walay propesyonal nga mga ekipo, alang sa panig-ingnan, kini magamit sa mga panghiling sa diha nga idling. Sa bisan unsa nga kaso, kon imong mamatikdan pagtay-og o jerking sa diha nga nagmaneho, dili mobiya niini unattended ug sigurado sa pagbisita sa sakyanan pagalabhan niya. Pagtagad sa samang panahon nga ang reputasyon sa shop, basaha reviews mahitungod niini, sa pagbisita sa site aron dili mahulog alang sa paon scam. Daghan ang novice drayber paghinlo pagsala, alang sa panig-ingnan, mahimo molupad sa usa ka daghan sa salapi, sa ingon mangutana mahitungod sa gasto sa mga serbisyo sa pag-asdang. Kini mao ang mapuslanon sa pag-interbyu kaila usab. Apan sigurado nga hinumduman: operasyon sa sakyanan, nga Miuntol, dili lamang inconvenient, apan usab sa delikado nga, tungod kay kini mao ang fraught uban sa mga aksidente. Pagbantay ug maayo nga luck sa dalan!