Nganong gitakpan sa usa ka tulay Saratov-Engels? Bag-ong tulay Saratov-Engels

alang sa usa ka hataas nga panahon naghisgot sa problema sa panginahanglan alang sa pagtukod pag-usab sa tulay sa ibabaw sa dakung Russian nga suba Volga sa rehiyon Saratov. Sa kini nga kaso, kini mao ang kaayo nabalaka sa dili lamang sa lokal nga mga tawo, nga napugos sa pagbutang sa ilang mga kaugalingon sa peligro sa adlaw-adlaw, nagbiyahe sa usa ka tigulang nga design, apan usab sa mga siyentipiko, tungod kay sila sa siyensiya substantiated sa panginahanglan alang sa pag-ayo sa tulay Saratov - Engels. Ug sa katapusan, sa isyu nanag-ibut sa pagtagad sa regional nga mga opisyal.

Sa Marso 2014 ang sungkod sa Regional Road Management Committee gipahibalo nga ang tulay Saratov - Engels nga sirado alang sa pagtukod pag-usab.

Petsa sa pag-ayo

Sugdi sa pag-ayo sa buhat nga giplano alang sa tunga-tunga sa tingpamulak 2014. Pagkompleto sa pagtukod pag-usab sa mga proyekto gikatakda alang sa 1 sa Nobyembre sa mao nga tuig. Kini mao ang sa sinugdanan sa katapusan nga bulan sa tingdagdag Bridge Saratov - Engels nga pag-gisugo. Apan, kita kinahanglan gayud nga maghisgot nga kini nga petsa.

Inconvenience sa transportasyon mga tag-iya

Natural lang, sa panahon sa sa design Traffic pag-ayo nga restricted maylabot sa diin ang mga tag-iya sa mga sakyanan alang sa walo ka bulan makaagom sa kahasol, pagbiyahe ngadto sa pagtipas pinaagi sa lungsod algwasil.

Bridge Saratov - Engels mahimong bukas lamang alang sa publiko nga transportasyon. Apan, sa mga tawo nga nagplano sa pagkuha ngadto sa walay paglangan ngadto sa dapit sa pagtuon o trabaho sa Engels, Saratov o sa paggamit sa mga bus dili maglimbong sa atong mga kaugalingon, tungod kay ang gidaghanon sa mga flights sa publiko nga transportasyon usab pagkunhod.

Apan, mga provincial officials miingon nga kon wala kini napugos sukod sa dili madugay sa pag-ayo sa tulay Saratov - Engels wala molampos.

Pagtukod pag-usab sa tumong dili na ibutang sa

Sa tunga-tunga sa tingpamulak sa 2014 sa mga lokal nga lehislatura nga gipahigayon sa usa ka miting sa batid nga grupo, kansang mga sakop nakamatikod sa disappointing resulta sa katapusan nga nga kalidad test design. Sa sama nga panahon ang mga data gipahibalo interim eksaminasyon, nga nagsugod sa 2006. Mga eksperto bisan nan kini mao ang tin-aw nga ang tulay sa pag-ayo Saratov - Engels gikinahanglan sa pagtuman sa diha nga sa mahimo, apan ang depisit sa rehiyonal nga budget sa problema.

Ang unang higayon nga kini nahitabo sa exacerbation sa 2004, sa diha nga ang nahagsa nga suporta, nga midalagan sa cable trolley linya. Ug, sa mga maanyag nga, walay bisan kinsa sa mga nan opisyal sa walay nagdali aron sa paghalad sa sa pagtukod sa usa ka bag-o nga tulay Saratov - Engels.

Apan, sama sa panahon nga milabay, sa publiko managers misunod ang usa sa usa, apan sa gihapon nagpabilin sa usa ka wala masulbad nga problema. Ingon sa usa ka resulta, kini nakaabot sa usa ka kritikal nga punto.

rason

Kini nga mga nag-unang verification sa butang nga kahimtang nga natala nga ang waterproofing layer tulay nga gisul-ob. Ingon sa usa ka resulta, kini nakahukom sa bungkagon sa alagianan ug sa pagtuman sa pagtukod pag-usab sa transport infrastructure. Apan, ang tulay Saratov - Engels wala mag-ayo tungod sa kakulang sa salapi sa mga rehiyonal nga tipiganan sa bahandi. Pagpatuman sa proyekto nga gisuspenso.

Sa 2008, ang mga siyentipiko pag-nagsugod sa pagsusi sa mga tulay. Karon kini mibalik nga mahisugamak sa kadaot gidaot kable flexible reinforcement. Ob nga mga elemento data gambalay mao ang mahitungod sa 10%.

Mga eksperto nagtahu nga ang cable diametro nga seryoso miabante, mao nga ang gamay pagduha-duha mosangpot sa katalagman. Apan, bisan human sa ingon nga ang usa disappointing konklusyon sa mga eksperto sa tulay pagsira Engels - Saratov opisyal sa gisibog. Siyempre, wala sila sa paglangan sa pag-ayo, apan sila lang naghunahuna nga sa panahon sa ilang paghari walay katalagman nga dili mahitabo, ug ang pagtukod pag-usab sa tulay himoa nga sila sa pagbuhat sa ilang mga sumusunod.

Hangtud bag-o lang, ang kahimtang lamang catastrophic. Design sa gidak nahulog sa guba, nga sa bisan unsa nga bakak nga mga lakang, ug ang tulay nga mahugno. Ug kini mahitabo diha sa labing wala damha nga higayon, ug gatusan ka mga tawo mahimong apektado sa trahedya.

Sa usa ka paagi o sa lain, apan ang pagkamalaumon mao ang kamatuoran nga sa batid nga miting sa mga inhenyero miingon nga pag-oktaba refurbishment Saratov Bridge - Engels imposible. Mga opisyal sa dili makapadayon nga dili mamati sa ilang mga opinyon.

Pagmaneho pagtipas

Tungod sa kamatuoran nga sa ibabaw hilisgutan sa panahon sa panahon gikan sa Abril 15 ngadto sa Nobyembre 1, 2014 nga gidala sa gawas sa pag-ayo, ang mga eksperto gikan sa Regional Committee Transport og usa ka laraw sumala sa nga sa sa gikatakda nga panahon mao ang trapiko sa taliwala sa mga ciudad sa Saratov ug Engels.

Ang tanan nga mga sakyanan moadto ngadto sa distrito algwasil. Sama sa na duon, mas komportable nga mga kahimtang sa transportasyon gihatag alang sa mga tawo nga sa paggamit sa publiko nga transportasyon, bisan tuod ang gidaghanon sa mga flights nga pagkunhod.

dalan sumpay uban sa mga rehiyonal nga sentro sa kapital nga mohigda sa direksyon sa sa balangay sa Tinghugyaw. Unya kini nagpadayon sa dalan sa tankers Big Zatonskaya ug ang usa ka bag-o nga tulay.

Sa Leninsky distrito sa siyudad, nga imong mahimo sa pagkab-ot sa imong destinasyon pinaagi sa Wolski dalan ug gikan sa mga pabrika nga dapit - sa Novoastrahanskomu dalan.

Kadtong nagpuyo sa Engels, makaabot sa dapit sa una sa Estudyante dalan, ug unya ngadto sa Pristanskaya tulay.

Tag-iya sa bug-at nga sakyanan motan-aw alang sa ubang mga paagi sa paglikay sa trapiko Engels ingon Estudyante mapuno sa mga sakyanan.

bag-o nga tulay

Ang mga eksperto nag-ingon nga human sa pagtukod pag-usab sa tulay kini mahimong posible nga sa pag-operate sa usa ka maximum nga 2025. Kini alang sa niini nga rason nga ang mga opisyal nga nagsugod sa paghimo sa usa ka proyekto sa pagtukod sa usa ka bag-o nga tulay nga gitukod sa hiktin nga punto sa suba, sa diha-diha nga palibot sa mga daan nga imprastruktura nga transportasyon. Pagtukod sa bag-ong pagtukod mokantidad sa regional tipiganan sa bahandi sa usa ka average nga 40-50 bilyon ruble. Sa pagkakaron, ang mga rehiyonal nga mga awtoridad nangita investors.

gasto maintenance

Pagtukod pag-usab sa daan nga tulay nagkinahanglan sa pipila ka seryoso nga investment, ang gidak-on sa nga eksperto gibanabana sa 333 ka libo ka mga ruble. Ang salapi nga migahin sa update sa mapugngan, sa pagpalit ug pag-instalar sa mga suga sa trapiko, mga bag-ong mga timailhan sa dalan ug ubang mga kinahanglanon. Sa panahon sa pagtukod pag-usab sa pasilidad mahimong lamang pagluwas, operating ug maintenance mga serbisyo.