Museum-icebreaker "Angara"

Ang icebreaker Angara usa ka barko sa alisngaw nga kabahin sa Sobyet, ug sa ulahi sa Russian nga barko. Gitukod kini sa wala pa ang Rebolusyong Oktubre, karon gigamit kini nga usa ka museyo sa barko. Giisip kini nga usa sa labing karaang icebreaker sa kalibutan, kauban ang mga barko sa Sweden ug Finland.

Pagtukod sa icebreaker

Ang adlawng natawhan sa icebreaker nga "Angara" giisip nga Hulyo 25, 1900, sa dihang ang barko gilunsad sa baryo Listvenichnom (Irkutsk region). Ang barko mismo gitukod sa English Newcastle. Sa Russia, kini gihatag sa disassembled nga porma.

Ang customer niini nga barko sa tsarist Russia mao ang Komite sa Pagtukod sa Siberian Railway. Una niana, siya adunay usa ka malampuson nga kasinatian sa kooperasyon sa mga barko sa Britanya - ang pag-angkon niadtong 1898 sa icebreaker Baikal, nga naglihok sa linaw nga sama nga ngalan hangtud 1918.

Ang duha ka mga barko gisugo sa usa ka katuyoan - aron sa paghatag og ferry alang sa tren sa tren tabok sa lawa sa Russia. Ang ferry giorganisar sulod sa usa ka panahon, hangtud nga ang mga riles sa tren gitukod libut sa dako nga reservoir.

Ang Ferry nga "Baikal" gamay ug ubos nga gahum, mao nga ang nag-unang buluhaton sa "Angara" gipahimutang diha sa yelo alang sa iyang manghud nga lalaki. Ang "Baikal" dili makagarantiya sa luwas nga transportasyon sa mga butang kon ang gibag-on nga yelo molapas sa 70 sentimetro. Ug sa maong klima kanunay nga nahitabo nga ang yelo mas mabaga.

Busa, ang "Angara" ug "Baikal" kanunay nga biyahe hangtod sa 1906. Niadtong panahona nga natapos ang pagtukod sa Circum-Baikal Highway, ug ang dinalian nga panginahanglan alang sa icebreakers nahanaw. Ang kwarta, ingon sa kanunay, dili igo, mao nga sulod sa usa ka dekada ang mga barko wala'y kapuslanan sa bisan kinsa.

Ang ikaduha nga kinabuhi sa icebreaker

Ang icebreaker Angara nagsugod sa ikaduha nga kinabuhi sa 1916. Ang agianan sa Circum-Baikal Highway sa niining panahona puno kaayo nga dili kini makasagubang sa tibuok nga dagan sa trapiko.

Human sa kadaugan sa Rebolusyong Oktubre, ang icebreaker nga Angara, sama sa tanan didto sa nasud, gipanag-iyahan. Ang iyang bag-ong destinasyon mao ang transportasyon sa pasahero.

Ug sa dihang nagsugod ang Gubat Sibil, ang barko nakabig sa pakigbatok. Nakaangkon kini og unom ka pulgadang pusil ug mga pusil sa makina. Nag-apil kini sa mga reyd sa pagkaguba sa mga yunit sa militar sa Czechoslovak base sa kabaybayonan sa Lake Baikal.

Niadtong 1918, human sa mga dapit sa Lake Baikal diha sa mga kamot sa mga puti, ang Angara gidisarmahan ug gitugyan ngadto sa pagkontrol sa pagtabok sa Baikal railway. Ang barko nahimo na usab nga pasahero.

Niadtong 1920, sa panahon sa pag-ikyas sa "mga puti" sakay sa barko, usa ka masaker sa mga hostage sa Irkutsk nga prisuhan ang nahimo. Ang mga binilanggo gihubo sa ilang underwear ug gidala ngadto sa deck. Ang silot sa kamatayon gipatay sa Cossack Lukin sa mando ni Lieutenant Colonel Sipailo. Iyang gibunalan ang matag binilanggo sa ulo nga may kahoy nga beater, nga sa panahon sa kalinaw gigamit sa pagputol sa yelo. Human niana ang lawas sa biktima gihulog sa dagat.

Sa ingon, gipatay ni White ang 31 ka mga tigpaluyo sa Political Center - usa ka hamubo nga gobyerno nga nangulo sa Irkutsk sulod sa wala pay tulo ka bulan ug misupak sa gibantog nga White Admiral Kolchak.

Ang pulang tropa mibalik sa Irkutsk sa ulahing tingpamulak. Dayon ang icebreaker nga "Angara", usa ka litrato nga anaa niini nga artikulo, gi-draft pag-usab sa serbisyo militar. Ang barko gigamit aron makig-away sa mga nahibilin sa mga detatsment sa Kolchak ug Kapelle. Niining paagiha, ang icebreaker gigamit hapit hangtud sa katapusan sa Gubat sa Sibil - Oktubre 1922.

Ireebreaker "Angara": mga kinaiya

Ang gitas-on sa barko 61 metros, ug ang gilapdon hapit 11 metros. Gitas-on - kapin sa 7.5 metros. Draft mao ang hapit 5 metros. Ang icebreaker Angara (Irkutsk) adunay usa ka pagpalayo nga 1,400 ka tonelada. Niadtong mga panahona ang barko nakahuman sa tanan nga mga kinaiya sa mga barko niini nga klase.

Ang Iarebreaker "Angara" adunay upat ka mga bombero nga nakig-away sa mga bomba sa tipo sa locomobile. Diha usab sa barko ang usa ka triple-expansion steam engine.

Ang gikusgon sa icebreaker nga "Angara" sa km / h labaw pa kay sa 23 ka mga yunit. Diha sa makina ang usa ka propeller. Ang barko misulod sa 160 ka mga pasahero, wala mag-ihap sa mga tripulante. Ang rehistrasyon nga tonelada mao ang 250 tonelada.

Icebreaker sa Soviet Union

Pagkahuman sa Gubat Sibil, ang icebreaker Angara, nga ang kasaysayan nahibal-an sa mga lumulupyo sa Irkutsk ug sa rehiyon, gigamit na usab isip usa ka barko nga pasahero. Sa 1929, nahagsa siya sa iyang pagbalik gikan sa Kurbulik Bay. Dayon ang barko naluwas, apan kini nahiubos sa dagkong pag-ayo tungod sa dako nga gidaghanon sa mga kadaut nga nadawat tungod sa aksidente.

Ang ikaduha nga dako nga pagtukod pag-usab sa Angara giplano alang sa Mayo 1941 ug gipalabay maylabot sa sinugdanan sa Dakong Patriyotikong Gubat.

Icebreaker sa usa ka bag-ong gubat

Niining higayona ang icebreaker gigamit isip usa ka barkong pangkarga. Nagdala siya og mga barge nga adunay mga isda. Niini nga kapasidad, siya nagtrabaho hangtud sa 1949, sa diha nga kinahanglan pa siya nga mobarug alang sa usa ka mayor nga overhaul tungod sa hilabihan nga grabe nga kahimtang sa teknikal.

Niini nga panahon adunay mga kalit nga mga komplikasyon sa paggamit sa daan nga slipway. Ingon usa ka resulta, ang pag-ayo nagkuha sulod sa kapin sa 10 ka tuig. Niadtong 1960 ang "Angara" nakahimo na usab sa usa ka kampanya. Apan dili dugay.

Sa 1962, ang icebreaker sa katapusan nahilakip sa komposisyon sa mga barko nga kabahin sa aktibo nga panon sa mga sakyanan, may kalabutan sa dili maayo nga kondisyon sa teknikal ug depresyon sa moral. Nianang panahona, ang dapit sa Angara na-okupar na sa mas moderno ug high-speed vessels.

Hangtod sa 1967, ang icebreaker anaa sa usa ka sump, dayon gibalhin ngadto sa Irkutsk Reservoir. Didto nagsugod kini nga gigamit alang sa katuyoan nga katuyoan sa lokal nga buhatan sa DOSAAF.

Pagsugod sa metal

"Ang pagsulud sa mga dagom" o "pagtugot sa metal" - mao kana ang ilang gisulti mahitungod sa mga barko nga na-decommissioned nga gilauman nga gamiton. Kini lagmit nga ang sama nga kapalaran nga gipaabot ug "Angara", apan siya naluwas pinaagi sa usa ka lucky nga higayon.

Mahitungod sa icebreaker nakalimtan lamang. Wala siya giputol sa metal, ingon sa nahitabo sa maong mga kaso. Ug ang barko nagpabilin sa reservoir sa Irkutsk sulod sa daghang katuigan.

Gihinumduman ang barko niadtong 1982 lamang, sa diha nga kini nakahukom sa paghatod niini ngadto sa Irkutsk HPP. Ang barko nahimutang sa sentro sa siyudad, tungod sa basehan nga kini nakahukom sa pag-abli sa museyo sa lokal nga lore.

Ang icebreaker giparking sa Solnechny microdistrict (Irkutsk). Ang museyo wala'y panahon sa pagbuhat niini. Niadtong 1983, usa ka dakong sunog ang nahitabo sa barko. Kini hapit hingpit nga gisunog ug halos nalumos na usab. Niining kahimtanga, ang icebreaker migahin og laing 4 ka tuig sa Irkutsk Reservoir.

Pagpahiuli sa barko

Ang All-Russian Society alang sa Pagpanalipod sa Historical and Cultural Monuments nakahukom nga ibalik ang icebreaker nga Angara. Ang museyo alang sa unsa nga katuyoan nga imong magamit ang usa ka barko nga adunay taas ug makaiikag nga kasaysayan. Ang pagtrabaho sa pagpatuman niini nga ideya gihimo sulod sa tulo ka tuig.

Niadtong Nobyembre 1990 ang bapor gisunog sa usa ka walay katapusan nga kampo sa Irkutsk Reservoir.

Pagpakita sa museyo

Sukad niadto, pinasikad niini nga barko adunay museyo. Ang icebreaker nga "Angara" (Irkutsk) nakapausab sa iyang hitsura ug kini nga panahon nagsugod sa pagkuha sa tanan sa deck.

Ang nag-unang pagpatin-aw sa museyo gibahin sa duha ka nag-unang bahin. Una, ang mga bisita gisultian mahitungod sa kasaysayan sa pag-navigate sa Lake Baikal, nga sobra sa usa ka siglo ang edad, dayon ang kasaysayan sa icebreaker nga "Angara" mismo.

Ang una nga hugpong sa mga exhibit, nga gigahin sa kinatibuk-an nga kasaysayan sa pagpadala niining mga dapita, gibahin sa daghang mga seksyon. Kining kaila sa dalan sa kinabuhi ug kinabuhi sa mga Siberian niining mga dapita, sukad pa kaniadto. Gihubit usab ang pagpadala sa estado: ang Irkutsk Admiralty, nga maoy responsable sa tanan nga mga barko ug mga gaway sa panahon sa Tsarist Russia, ug navigational school, pag-andam sa mga bag-ong kapitan ug opisyal sa naval.

Gihatagan ang espesyal nga atensyon sa trabaho sa mga pribadong kompanya sa pagpadala sa Lake Baikal. Ang usa kanila mao ang icebreaker nga "Angara". Usab, ang mga bisita makakat-on mahitungod sa pagpalambo sa Baikal nga pagtabok sa tren, pagkahuman nga ang pagtukod niini nagpakita nga usa ka alternatibong agianan sa tubig. Pag-ayo sa atong panahon, ang kasaysayan sa East Siberian Shipping Company natun-an.

Niana nga bahin sa exhibition, nga gipahinungod direkta sa icebreaker, nagpresentar sa orihinal nga mga litrato ug dokumentaryo nga ebidensya kon giunsa ang iyang kapalaran naugmad. Makita nimo ang personal nga mga gamit sa mga kanhi mga tripulante. Ang pag-tour sa sakayan natapos sa lawak sa makina - ang kasingkasing sa bisan unsang barko. Dinhi makita nimo mismo ang buhat sa usa ka makina nga gitukod sa usa ka Iningles nga kompaniya.

Mga kapitan sa icebreaker

Kay ang iyang kapalaran sa icebreaker dili usa ka kapitan, kinsa nangulo sa "Angara". Si Captain Mazur mao ang una nga nagkontrolar sa barko balik sa 1900. Ang katapusan nga - Nikolay Zubkov, sa katapusan gibutang ang barko sa pantalan sa 1963-m.

Ang usa ka dakong papel sa kapalaran sa "Angara" nga si George Lazo. Siya usa ka lumad sa Irkutsk, 14 ka tuig nga mas bata kay sa usa ka icebreaker. Nagdamgo siya sa karera sa usa ka marinero sukad pa sa pagkabata. Human sa pito ka tuig nga kurso, dili ako makasulod sa bisan asa sa mga teknikal nga eskwelahan ug miadto sa Listvyanka ngadto sa dunggoanan. Nagsugod siya sa pagtrabaho isip usa ka marinero sa dihang siya 16 anyos lamang.

Gikan sa kampanya, misulod sa mga kurso sa kapitan ug nakadawat sa angay nga titulo. Sukad sa 1941, una siyang nagtrabaho isip asistant sa kapitan sa Angara, ug diretso isip kapitan.

Si Lazo ang nagdumala sa pagpahigayon sa barko niadtong 1953, sa diha nga ang barko seryosong nagkinahanglan og dagkong pag-ayo.

Unsaon sa pagkuha sa icebreaker nga "Angara"?

Aron makita ang sakayan uban sa imong kaugalingon nga mga mata, ikaw kinahanglan gayud nga moadto sa Irkutsk. Dinhi dili ka makatagamtam sa kaanindot sa Baikal, apan usab makaangkon sa sugilanong barko.

Nagbarug siya sa Irkutsk reservoir sa microdistrict Solnechny. Ang pagpatin-aw ma-access sa mga bisita lima ka adlaw sa usa ka semana, gawas sa Lunes ug Martes. Ang mga pultahan sa museyo sa icebreaker bukas gikan sa 10.00 hangtud sa 18.00.

Kini kinahanglan nga nakita nga kini usa ka dili komersiyo nga proyekto nga wala makadawat sa pinansyal nga tabang gikan sa estado. Ang tagsulat ug ang nag-unang tiglalang sa komposisyon mao ang aktibista nga si Eduard Hawailer, nga nailhan sa Irkutsk.

Sa samang higayon, ang proyekto gibalik-balik nga nakita sa nagkalain-laing mga kompetisyon sa museyo. Busa, niadtong 2003 nakadawat siyag diploma sa unang degree sa contest "Historical Monuments of My Little Motherland". Sa iyang aktibo ug daghang uban pang mga prestihiyosong pasidungog.