"Mercedes Benz-GL 500": ang usa ka review, paghingalan, pagtinagsa

"Mercedes GL 500" - sa usa ka sakyanan Stuttgart produksyon, nga piho nga gidisenyo alang sa US pumapalit. Nga mao ang alang sa mga merkado sa US. Ang presentasyon sa mga sakyanan nahitabo sa 2006 sa North America. Sa pagkatinuod, kini giplano nga makina kini nga ilis sa "Gelendvagenu" apan sa mga bantog nga G-Class si nakahukom sa pagpadayon sa isyu. Novelty tunga-tunga sa dekada 2000 nagtukod ug usa ka "Mercedes ang ML" sa taas nga plataporma, ug na kita sa usa ka espesyal kaayo nga sakyanan.

Mubo nga paagi mahitungod sa modelo

Busa, ang lawas sa niini nga dako nga SUV nakadawat index H164. Model GL 500 nahimong mas inilang "lima ka gatus ka". makina Kini mao ang espesyal nga ug talagsaon. Kon atong itandi kini sa iyang mga katigulangan, nga mao ang ML sakyanan, kini mao ang na kay sa pinaagi sa ingon sa daghan nga sama sa 308 mm, sa 2.5 centimeters ug ang wheelbase mao ang mas dako pa kay sa 160 mm. Ang unang modelo nga miagi sa usa ka kasanag nga hulagway sa 2012.

Unsa ang mahitungod sa gawas? Ang atubangan nga bamper nagpakita sa usa ka gitukod-running mga suga. "Fog," ang mga developers nakahukom sa pagbalhin ngadto sa suga sa lawas, nga mao ang usa ka pretty praktikal nga solusyon. Ang labing gamhanan nga bersyon (sa sama nga model GL 500) ang gihulagway pinaagi sa tulo ka pinahigda nga strips sa Grill. Ang uban, usa ka gamay nga mas huyang nga bersyon, adunay duha ka mga transverse. Ang ubos nga bahin sa sakyanan nga may dekorasyon diha sa porma sa metal pads. Ang sama nga anaa sa ibabaw sa verge sa bagahe. Kini mao ang importante nga masayud nga bisan pa ang mga nag-unang mga bersyon nga himan uban sa bi-xenon "signal turno". Ang labing accessible nga bersyon sa SUV lawas H164 nagbarug sa 18-pulgada "pagsalikway", apan adunay usab mga bersyon sa 19, 20 ug 21 ka pulgada, sa tinagsa.

sulod

Karon - sa usa ka pipila ka mga pulong mahitungod sa sulod sa sakyanan nga ingon sa Mercedes GL 500. Kini nga sulod design makita dili tanang SUV. Perforated nga panit sa mga lingkoranan, sa atubangan panel, gitabonan kini himan uban sa naandan nga kainit ug bisan ventilated lingkoranan ... Kini mao lamang ang gamay nga detalye gihimo kini tin-aw nga ang mga tigdesinyo ug mga developers sa Stuttgart kabalaka sa negosyo miabut sama sa naandan, uban sa tanang mga responsibilidad ug kaseryoso.

Sa transmission tunnel dili gidayandayanan tradisyonal nga gearshift lever - kini nahimutang sa steering kolum, nga mao ang kaayo un-American. Ang ducts nahimutang sa atubangan panel, gihulagway pinaagi sa usa ka circular porma, nga naghatag bato ML modelo. Kasagaran sa sulod kini tan-awon dato kaayo. Mercedes GL 500 motan-aw sa ibabaw sa mga sulod ug sa gawas ingon nga kini mao ang gikinahanglan - dato, luxurious ug estaylis.

Sistema ug mga ekipo

Dili ikatingala, sa usa ka sakyanan, ingon nga ang mga GL 500 4 sa diplomatikong, sa labing taas nga ang-ang sa kalamboan sa seguridad. Siya mao ang responsable alang sa usa ka sistema sa sama sa Pre-Luwas. Kini nagabantay sa kontrol sa dalan ug sa kamatuoran nga kini gibuhat pinaagi sa ilang radar. Kon ang sakyanan nakaila nga karon, tingali, adunay usa ka mabangga, ang sistema sa awtomatikong pagpalig sa mga seatbelts ug mitukod usab sa atubangan lingkoranan sa mga labing luwas nga posible nga posisyon. Usab, pagsarado sa bintana. Kini mao ang makapaikag nga kini nga sistema alang sa unang higayon gisulayan sa usa ka Sedan S-Class.

Adunay usa, lain nga function. Tungod sa kini mikunhod ngadto sa usa ka minimum nga sa risgo sa mga pasahero sa pag-abot sa sakyanan sa likod. Kini nga sistema mao ang gitawag nga NEC-Pro. Tungod sa iyang likod headrests awtomatikong gitukod pag-usab sa ibabaw sa epekto sa usa ka mas luwas nga posisyon.

kalihukan

Busa, padayon nga sa hilisgutan sa ibabaw nagsugod, kini kinahanglan nga nakita nga ang mga pito-ka-pagpasig-uli cabin usab himan sa tabil airbags - ug alang sa matag usa sa tulo ka laray sa mga lingkuranan. Adunay usab usa ka 4-zone klima control. Uban sa sistema niini nga imong mahimo adjust humidity ug sa temperatura sa bisan unsa nga bahin sa niini nga modelo. Ang sentro sa console (direkta sa ilalum sa yunit klima control) ang nakakita sa yunit pinaagi sa nga sa kontrol hangin suspension.

Kon ang usa ka tawo nga naglingkod sa ikaduhang laray, kini makita nga ang mga buko-buko sa atubangan lingkoranan nga trimmed sa plastic. Ug ang tanan nga nabuhat sumala sa pag-ayo kutob sa mahimo - sa mata magakalipay. Bisan tuod daghang mga plastik, bisan kon sa kalidad dili matagbaw.

Pinaagi sa dalan, ang atop sa ibabaw sa mga ulo sa mga pasahero ug sa drayber GL 500 4MATIC talan-awon. Ang ikaduha ug ikatulo nga laray sa mga lingkuranan mahimong nipilo pinaagi sa actuator. Salamat sa kaniya, nga imong mahimo sa pag-abli ug sa bagahe tabon. Sa kahimtang nga, kon ang ikatulo komplikado ang gidaghanon, samtang ang gidaghanon sa mga punoan ingon sa daghan nga sama sa 2300 ka litro. Ug kini mao ang impresibo!

teknikal nga mga kinaiya

Mao kana ang imong kinahanglan nga sultihan sa daghan nga detalye kutob sa mahimo. Car Mercedes Benz-GL 500 adunay usa ka hinoon gamhanan nga performance. Una, kini nga modelo mao ang himan sa usa ka 7-lakang "automatic", ug ang Airmatic hangin suspension, nga anaa sa standard paagi nagabanhaw sa mga lawas niini nga gamhanan nga SUV sa 217 mm. Apan kon ang drayber nagalihok sa daplin sa dalan sa gikusgon sa hilabihan gayud 140 kilometro matag oras, nga ang makina mao ang 1.5 centimeters ingon sa, "molingkod." Apan, kini mao ang dili usa ka minus. Sa sukwahi, kini nga kausaban ambag ngadto sa mas maayo nga pagdumala ug kalig-on sa mga sakyanan diha sa dalan. Ug ang tanan nga tungod kay ang sentro sa grabidad ang gipaubos.

Kini mao ang maximum clearance - kini mao ang 307 mm. timailhan Kini nga obserbahan sa sa ibabaw nga posisyon. Sa maong kahimtang nga kini mahimong mahimutang SUV labangon, kansang giladmon mahimong, alang sa panig-ingnan, 60 centimeters. Apan! Movement uban sa gibanhaw ngadto sa maximum suspension mao ang posible nga lamang sa usa ka maximum nga 20 kilometro. Ug sa diha nga ang high-speed linya drayber ang pagbuntog, sa sakyanan sa iyang kaugalingon awtomatikong mahulog. Dugang pa, ang chassis mahimo adjust dili lamang sa kagahi apan usab nga hatag-as.

drive

Busa, kini nga "Mercedes" maayo kaayo nga performance. GL 500 mao ang lain-laing mga, una sa tanan, permanente sa tanan-wheel drive 4MATIC. Salamat sa sa iyang, 45 porsiyento sa torque ang-apod-apod ngadto sa atubangan nga ehe. Ang nabilin nga 55% - sa likod. Apan, uban sa tanan niini, kamo dili "basolon" sa likod wheel drive SUV nga kinaiya. Ang bug-os nga diwa sa mga bakak sa sa kamatuoran nga ang sistema sa-apod-apod bingat dayon "throws" torque sa mga ligid sa diha nga adunay slippage o bingat nawala sa web. Sa kinatibuk-an, na functional.

Ang mga detalye Kinahanglan Mahibalo

Busa, karon mas importante nuances. Ubos sa hood sa GL 500 nga kantidad sa V-shaped 8-silindro gasolina makina nga og gahum sa 388 horsepower. Torque timailhan mao ang H ∙ 530 m. Hangtod sa tinaggatus sa mga SUV accelerates sa 6.5 segundos. Ug ang maximum speed mao ang 240 kilometros matag oras - sa usa ka maayo kaayo nga resulta alang sa maong usa ka pinadakong sakyanan.

Fuel konsumo makapahimuot - lamang 13.3 ka litro kada ka gatus ka kilometro. Sa kini nga kaso, ang fuel tank nga kapasidad mao nga sama sa usa ka gatus ka litro.

Ang mapugngan gibug-aton sa sakyanan mao ang 2.445 kilo - dili sa daotan, kaayo tarung nga gibug-aton alang sa off-road German nga sakyanan.

Kini mao ang makapaikag, nga ang mga makina sa mga termino sa technical ug high-speed nga performance mao ang mas labaw sa iyang mga kompetensya. Lakip kanila, ang QX56 ang Infiniti, ang Lexus ang LX570 ug Nissan Patrol - sa kinatibuk-, kini mao usab ang maayo, pag-ayo-nanagtigum sa modelo. Apan kon itandi sa ila, "Mercedes" tin-aw nga modaug. Kini gihulagway pinaagi sa usa ka masaligon nga biyahe, maayo kaayo nga maniobra, pagdumala, nga nagdala sa usa ka lig-on nga independente nga lawas ug chassis.

gasto sa

Ug sa katapusan, ang usa pa ka butang nga mao ang bili sa sa pagkahibalo mahitungod sa sakyanan GL 500. bili Ang - nga kon unsa kini mao ang bahin sa. Kini mao ang hinoon dako nga, kini mahimong masabtan. Ayaw pagdahom nga ang usa ka gamhanan nga SUV uban niini nga mga kinaiya nga bili sa usa ka magtiayon nga sa ka gatus ka libo. Dili, ang gasto sa sakyanan "Mercedes GL 500", gipagawas sa 2013, mahimong gibana-bana nga upat ug tunga ka milyon nga ruble. Ug kini - sa sakyanan anaa sa labing maayo nga kahimtang sa mga termino sa sulod ug sa gawas, ingon man usab sa mga termino sa teknolohiya ug kahimanan. Plus, ang usa ka gamay nga run - sa usa ka magtiayon nga sa mga tinagpulo ka libo. Ug, siyempre, uban sa usa ka maximum bugkos.

Ug kon kamo gusto nga mahimong ang tag-iya sa bag-ong mga butang sa 2015, nga wala pa sa usa ka panon, ikaw sa paghatag sa han-ay sa 6.5-7 ka milyon nga mga rubles. Apan kita kinahanglan gayud nga angkonon nga kini nga luxury SUV Stuttgart mao ang bili sa bili niini.