Ligid BFGoodrich g-Force iglulumba: reviews sa mga tag-iya

Kini nga American nga kompanya - ang kinadak-ang manggagama sa ligid sa ika-20 nga siglo. Sa 1988, ang mga katungod sa ngalan gipamaligya ngadto sa mga panon sa "Michelin". Ligid sa producer niini nga natukod sa 1903 sa sakyanan nga unang mitabok Amerika. Apan ang isyu nga gilusad balik sa 1898. Atong susihon sa tingtugnaw ligid BFGoodrich g-Force marko. Reviews ug performance - sa tanan niini nga imong makaplagan diha sa niini nga artikulo.

Bit manufacturer

Ang matag drayber sa diha nga ang pagpili sa tingtugnaw ligid gusto sa pagkuha dili lamang sa kaluwasan, apan usab sa kahupayan. Apan daghan sa mga ligid karon sa paghalad sa usa lamang ka butang, apan kini mao ang labaw nga kasagaran sa usa ka kapilian nga budget. Ang kompaniya mao ang "BFGudrich" sa Amerika nagtanyag sa mga customer sa usa ka-laing mga innovative nga mga solusyon nga sa paghimo sa ride nga mas komportable ug, labing importante, luwas.

Kapin sa daghang mga tuig sa kinabuhi nga gidala sa pipila ka mga kaliwatan sa mga inhenyero nga karon gigama kaayo taas nga kalidad ligid. Sila, tungod sa ilang kalidad, nga-apod-apod sa tibuok kalibotan, ug mao ang labing maayo nga panig-ingnan sa pagsunod. Kay sa panig-ingnan, ang kaayo gidayeg BFGoodrich g-Force marko ligid. Reviews sa mga tag-iya sa 95% sa mga kaso mao ang positibo, ug lamang panagsa ra sa mahimo aron sa pagsugat sa mga negatibo. manggagama Ang nagtanyag sa usa ka hataas nga pagbatok sa aquaplaning tungod sa halapad nga grooves drainage, 4-laray sa mga tunok nga sistema aron sa pagsiguro sa maximum pagpilit sa nawong dalan, ug sa ingon sa. N.

Bahin ug magatunob sipes

Usa sa pinaka-ulahing mga kalamboan sa mga panon sa US - ligid BFGoodrich g-Force marko. Reviews eksperto timan-i nga ang paggamit niini wala mawad-an sa kontrol sa bisan pa sa hataas nga gikusgon sa dihang nagmaneho sa icy dalan. Aron makab-ot ang maong pasundayag tungod sa asymetriko direksiyon magatunob. Ingon nga ang materyal nga gigamit alang sa iyang manufacturing natural nga rubber. Kini mao ang hilabihan malungtaron, bisan mahal nga materyal. Sa taas nga mga katulin ug ubos nga kalidad nga aspalto naghupot kalig-on sa tabon. Kini makab-ot sa mga pasalamat sa mga hatag-as nga kalig-on sa puthaw pisi. Sa husto nga paagi gidisenyo ug gihan-ay lamellas sa pagsiguro nga epektibo braking ug acceleration sa bisan unsa nga nawong, ug sa mga spikes motuhop ngadto sa nawong, sa ingon nga menosan slippage sa panahon sa sinugdanan sa kalihokan. Sa diha nga nagkadaghang mao ang gikinahanglan aron sa paghunahuna nga asymetriko sumbanan, mao nga ang mga ligid gimarkahan sumala.

Ang hatag-as nga kalidad sa mga rubber komposisyon

Sa panahon sa produksyon sa atong paggamit lamang sa taas nga kalidad nga mga materyales ug sa usa ka putos sa additives ug espesyal nga additives. Kini katugnaw ligid. Uban sa pagkunhod sa temperatura, kini dili mawad-an sa iyang elasticity, ug busa ang mas hapsay nga. Ang sentro nga gusok magatunob gihimo padayon ug nagkadaghan sidewall. Kini pagmobu, pagminus ligid ob ug manalipod kini samtang nagmaneho sa ibabaw sa mga gahong, hait nga mga butang, ug sa ingon sa. N. Sa kinatibuk-an, mekanikal nga kadaot sa sa ligid nga makaharong alang sa 5 puntos. Ang sentro nga bahin sa magatunob igo rigid, apan kini adunay halos walay epekto sa acoustic kahupayan.

Kini dili sa kanunay nga pagbiyahe sa nieve. Adunay mga panahon sa tingtugnaw, sa diha nga kini mao ang halos wala. Tungod sa nagmaneho sa mamala nga aspalto, sa daghan nga mga panahon sa tingtugnaw ligid mag-antos, apan dili Michelin BFGoodrich g-Force marko. Consumer reviews lutoon mo ngadto sa kamatuoran nga ang ligid human sa nagaagay nga hapit walay kasaba. Sa kini nga kaso, adunay halos walay ob spikes, nga mao ang hilabihan ka importante.

Michelin BFGoodrich g-Force marko (mibugway): consumer reviews

Daghan ang sakyanan tag-iya nag-ingon nga sa panahon sa break-sa goma, nga milungtad gikan sa 100 ngadto sa 200 ka kilometro, ang tingog sa mga tunok mao ang kaayo mamatikdan. Apan human nga, siya halos nawala, mao nga sa diha nagmaneho sa mga tamboanan sirado kini mao ang hapit dili maklaro nga. Apan, sa walay pagtagad sa mga ligid, mga batid nga mga drayber nga girekomendar sa pagbuhat sa tanan nga mga butang ingon sa hapsay. Kini magamit ngadto sa duha acceleration ug braking. Apan sa pipila ka mga kaso, nagpakita sa usa ka dugang nga pagkamatuhup sa icy slush. Apan kini mag-agad sa dugang sa sakyanan, ang iyang clearance ug drive matang. Sama sa alang sa detalye, kini kalidad / presyo ratio. Tungod kay adunay usa ka pabrika "Michelin" sa Russia, ang presyo tag sa data nga ligid gikan sa labaw pa kay sa tawhanon. Batid nga mga drayber kanunay mag-usab sa estilo sa nagmaneho sa sinugdan, sugod sa tingtugnaw, nga dili sa mga bag-ong nangabot. Sa paghagit drifts ug probuksovok sagad mosangpot sa negatibo nga reviews sa direksyon sa manggagama nga bug-os nga dili makataronganon.

BFGoodrich g-Force marko Go XL: reviews ug mga bahin espesyalista

Kini nga modelo nga gidisenyo alang sa mga pasahero sa mga sakyanan ug lain-laing mga gikan sa klasikal nga kamatuoran nga ang usa ka dako nga gidaghanon sa mga spikes. Salamat sa 8-laray studded nagpahalapad manageability ug seguridad sa dihang nagmaneho sa yelo ug packed sa nieve. Sa magatunob abaga zone mga halapad nga grooves alang sa pagwagtang sa hugaw ug sa nieve gikan sa direkta magatamak. Sa sentro nga bahin sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga cutting sulab (430 ka book), nga improb ang kinaiya sa mga ligid sa usa ka nawong yelo.

Sa usa ka talagsaon nga porma dinhi gipresentar, ug spikes. Sila adunay duha ka flange ug luwas nga angay. Sumala sa manufacturer, ingon nga magsul-ob sila dili mahulog, ug kini naghatag og usa ka epektibo nga braking ug sugod sa snow ug sa ice. Ang magatunob sa ligid niini mao ang kaayo baga, dako nga gidaghanon sa sipes. Kini nagsiguro dili lamang sa kaluwasan sa dihang nagmaneho sa nieve, apan usab sa usa ka basa nga nawong.

mubo nga mga detalye

Sa pagkakaron, kini nga linya adunay usa ka dako nga gidaghanon sa mga gidak-on. Busa, mga ligid BFGoodrich g-Force marko XL, reviews nga mga positibo, gibaligya gikan sa ika-13 hangtod sa ika-16 nga radyos. gasto sa magkalainlain dili lamang depende sa gidak-on, apan usab sa load index ug sa tibook nga pagsingkamot, ingon man usab sa gilapdon. Pananglitan, ang usa ka 15-pulgada ligid gilapdon 185 mm 88Q gasto sa mga 3000 ruble, ug ang uban nga mga mao ang sama nga gidak-on apan mas lapad sa 10 mm ug uban sa dugang nga load 89Q, ang gasto sa 3500 matag usa. Ang maximum gidak-on sa R16 gasto sa mga 5300 ruble. Apan kini nga bus mao na halapad (225 mm) ug mao ang angay dili alang sa matag makina.

Sa kinatibuk-an, kini na sa usa ka budget kapilian sa mga tuig sa napamatud-an nga kalidad. Maayo Kaayo nga nagpakita sa iyang kaugalingon sa bug-at nga kahimtang sa panahon. Kini nag-alagad sa mga 4 mga panahon, ug kini mao ang usa ka daghan labaw pa kay sa usa ka gamay nga. Bisan tuod kini nga ang-ang karon-ot sa daghang manufacturers.

Reinforced ligid - mao kini gikinahanglan?

Labi gidisenyo kausaban XL mas. Ang mga yawe bentaha na kita giisip. Apan gusto ko nga mosulti og pipila ka mga pulong mahitungod sa mga maayo nga buhat. Siyempre, maayo ug normal nga ligid BFGoodrich (modelo g-Force marko), reviews - direkta nga ebidensya sa niini. Apan adunay usa ka butang: sa kasagaran sa mga kahimtang sa dili maayo nga dalan, sa diha nga sa bug-os acute halalum nga mga gahong, antos dili pagtunob ug sidewall. Ang usa ka longhitudinal incision mao ang lisud kaayo sa pag-ayo, ug walay garantiya nga ang tapak molungtad sa dugay. Kon ang ligid mobusisi, ang mga sangputanan mahimong lahi kaayo. Lang alang sa maong kaso ug may mapalambo XL-nga bersyon.

Ang ligid bato sa niini nga kaso, mas maayo nga nagabatok sa mekanikal nga kadaot. Stiffer sidewall bisan kon ang mga pagtibhang dili lang mawad-an sa pressure, apan sa hinay-hinay. Dugang pa, ang manufacturer garantiya sa maintainability sa mga "samad". Sa kinatibuk-an, alang sa Russia kini mao ang usa sa labing maayo nga kapilian. Gawas pa sa gasto sa lain-laing mga importante, apan gamay nagdugang sa ligid gibug-aton.

Impluwensya sa kalig-on sa gilapdon ligid

Ang mas lapad ang ligid, ang mas dako nga contact patch. Busa, ang gidaghanon sa mga dungan nga sakop sa pagkupot slat ug mga tunok usab sa mas taas nga. Kini mao ang hilabihan importante alang sa nagmaneho sa madanglog nga mga dalan. Ang US kompaniya og usa ka linain nga linya Lakaw - gilapdon sa 216 mm o labaw pa. Sa kini nga kaso sa ubang mga kinaiya, sama sa porma sipes sa magatunob sumbanan ug m. P., Nagpabilin nga mausab. Apan kini nga mga ligid sa pagpakita mas dako nga kalig-on kon itandi sa dili kaayo halapad.

Sa bug-os nga, usa ka maayo kaayo nga solusyon, ilabi na uban sa usa ka lig-on nga bersyon sa XL. Ang gibug-aton sa maong mga ligid, siyempre, motubo, apan ang kasaligan pagtaas sa mga panahon, nga mao ang dili kaayo importante. laing Ang, Apan, mao ang gamay nga, mao nga kamo ibutang kini nga mga ligid lamang sa 15 ug 16-pulgada nanagmugna o subong ligid. Ug sa atubangan sa pagpalit, tan-awa sa passport ug sa mga rekomendasyon sa mga manufacturer, sukad sa produkto dili mahimo nga angay gilapdon.

resulta test

Kay ang eksperimento gigamit tingtugnaw ligid BFGoodrich g-Force nga marko, reviews nga kita na giisip, ug pagkausab Lakaw. Busa, ang mga resulta dinhi mao ang mga na klaro. Kita ngadto sa asoy sa mosunod nga mga indicators:

• ang paghunong gilay-on;
• dynamics sa dispersal;
• kinaiya sa ibabaw sa nawong yelo ug ang humok nga nieve.

Ang duha mga contenders nga gipakita maayo kaayo nga mga resulta, apan sa gihapon nanaghoni gilapdon niini, mao nga adunay usa ka gamay nga kalainan. Sa yelo, ang mga ligid nga midaog Lakaw. Pagtino papel patch contact ug sa gidaghanon sa mga sipes nga paghatag og bingat ug pagdumala.

Sa samang luag nga nieve midaog tingtugnaw ligid BFGoodrich g-Force marko. Expert Reviews ihatag kini nga usa ka makataronganon katin-awan. Ang kamatuoran nga sa loose engagement nawong coefficient kamahinungdanon pagminus, mga pagmobu, busa slat efficiency dinhi mao ang kaayo sa gagmay. Sa dalan mao ang mga sampinit ug sa piho nga pressure sa dalan. Ang ulahing numero nagadugang sa usa ka pagkunhod sa lugar contact, nga mao ang gamay mas dako sa Go-nga bersyon. Mao nga ang pagpili nga kinahanglan nga buhaton makatarunganon.

BFGoodrich: maayo o dili?

Kon kamo mahibalo kon sa unsang paagi sa pagpili sa husto nga ligid, ang American brand nga ilisan kaninyo sa hingpit. Apan alang sa mga magsusugod kini maayo, bisan pa may pipila ka mga problema uban sa mga pagpili. Unya adunay mga sa maong mga kausaban sama sa Lakaw, ug XL, tungod kay sila mahimong makalibog. Apan walay bisan unsa nga komplikado. Lakaw - ang gilapdon ug XL - gipalig-on. gasto mao ang hapit susama, ang kalainan sa 300-500 ruble.

Apan sa panahon sa pagpili, kamo kinahanglan gayud nga una familiarize sa imong kaugalingon uban sa mga rekomendasyon sa mga manggagama sakyanan. Adunay mga ang girekomendar gidak-on sa ligid. Kasagaran, kini nga mga lagda ug sa panginahanglan sa pagsunod sa. Sa kini nga kaso, mahimo ka nga wala ug walay motapot sa tanan malampuson instalar ug pagtrabaho. Tiggama - ang mga engineers, sila moresulta sa pipila ka mga numero alang sa usa ka rason.

sa pag-summarize

Busa kami mitan-aw kanimo sa ligid BFGoodrich g-Force marko (mibugway). Consumer reviews ug mga eksperto nagtuo nga ang mga produkto sa mga Amerikano brand dili sa daotan.

Kini dili ikatingala nga sa karon ang panon sa "Michelin", nga og ligid "BFgudrich", mao ang kaayo popular. Kini mao ang tungod sa usa ka desente nga kalidad, nga dili itandi sa mga Chinese counterparts ug maayong presyo. Dinhi ikaw og ug kalig-on diha sa dalan, ug ang hapit bug-os nga pagkawala sa kasaba, bisan pa ang uban sa iyang dili kuhaa tungod sa mga spikes. Dugang pa, kini nga mga ligid mao ang mga han-ay sa upat ka mga panahon. Sa tibuok sa tibuok kinabuhi magpabilin sa ilang orihinal nga mga kinaiya. Nga dili dubeyut ug ayaw lutak, sa walay pagtagad sa mga matang sa ob. BFGoodrich g-Force marko - kini kalidad ug kasaligan, ug unya ang usa ka pag-ayo-nga nailhan brand, ug dili vice versa.