Karaganda (Airport): kasaysayan, kasamtangan nga kahimtang

Airport "gikinahanglan-Arka" (Karaganda) mao ang usa sa mga kinadak-ang sa Kazakhstan sa gidak-on. Sunod, hisguti sa iyang kasaysayan ug kasamtangang kahimtang.

whereabouts

butang Kini nahimutang sa sidlakang bahin, gibana-bana nga sa sentro sa Kazakhstan. Nahimutang duol sa siyudad sa Karaganda. airport mao ang 22 km ang gilay. Sa usa ka bahin, ang nahimutangan niini nga mapuslanon, sukad sa sentro sa nasod sayon nga access sa dagkong mga siyudad. Apan, kini usab nagmugna sa mga kalisdanan tungod sa kamatuoran nga ang kadaghanan sa mga traffic dagan makasalipod nga nahimutang duol sa airport sa kaulohan ni.

istorya

Daghang mga siyudad sa Kazakhstan nakaangkon og tugpahanan sa 30-dad. sa katapusan nga nga siglo, lakip na ang Karaganda. Airport nagpakita sa 1934. Sa sinugdan gihimo flights sa eroplano U-2.

• Ang unang settlement, nga giablihan regular nga pag-alagad sa 1937, nahimong sa siyudad sa Alma-Ata. Flights nga gihimo PS-9 eroplano.
• Sa 1944, ang airport mibalhin ngadto sa "Bag-ong City."
• Human sa 10 ka tuig, kini misugod sa pagtukod sa mga pasilidad sa buhatan.
• Sa 1959 sila nagtukod ug usa ka runway, usa ka-andana nga building sa airport. Siya award sa titulo sa Karaganda (siyudad).
• Sa 1961, ang Il-14 nga naglupad gikan sa Alma-Ata ngadto sa Moscow, si gipulihan sa IL-18, sa pagkaagi nga ang pagkalagiw panahon nga pagkunhod gikan sa 15 ka oras ngadto sa 4 ka oras. 20 min.
• Ang mosunod nga mga tuig, si gipalapdan pagkalagiw network nga naghatag og airport Karaganda: flights eskedyul napuno ruta transit gikan sa Tashkent ngadto sa Omsk gikan sa Almaty ngadto sa Adler ug Kiev.
• Sa 1963 iyang gibuksan ang usa ka pagkalagiw gikan sa Almaty ngadto sa Leningrad. Fleet napuno uban sa eroplano sa usa ka-24, nga gigamit nag-una sa Kazakhstan airlines. Dugang pa, hotel alang sa mga pasahero transit gibuksan.
• Sa 1964, ang dugang rota gikan sa Almaty ngadto sa Simferopol ug gikan sa Frunze ngadto sa Novosibirsk.
• Ang mosunod nga mga tuig, mikalagiw Almaty-Leningrad nahuman sa intermediate puntos.
• Sa 1967 iyang gibuksan ang usa ka pagkalagiw gikan sa Almaty ngadto sa Riga.
• Sukad sa 1973, kini nagsugod operasyon sa gilakip ngadto sa pagtukod sa airport terminal.
• Pinaagi sa katapusan sa mga 70s. ang gidaghanon sa mga siyudad nga kini natukod regular flights Karaganda milabaw 50.
• Sa 1980 ang usa ka bag-o nga airport nga gitukod - Karaganda (Central), ug nagsugod sa operasyon niini.
• Pinaagi sa tunga-tunga sa dekada 80. dinhi sa bug-os mibalhin sa iyang panon sa mga sakayan.

airport sa Daang Karaganda orihinal nga nakabig ngadto sa usa ka militar nga posting didto sa helicopter. Sa sayong bahin sa 90-dad. kini gipiyong ug sa ulahi gitukod pag-usab, tungod kay siya mao lawom nga sa siyudad.

Sa 1992, ang Central Airport ngalan sa Saryarka Airport. nakaangkon usab Karaganda internasyonal nga kahimtang airport. Sa 1996 iyang gibuksan ang usa ka bag-o nga terminal, ug sa 2002 na usab upgrade.

Sukad sa 2006 nagsugod sa laing pagbag. Pundo alang niini sa kantidad nga 4.8 bilyones tenge gigahin JSC "BTA Bank". Modernization naglakip abut runway uma: ang gitas-on sa panon sa mga sundalo nausab, gipalapdan nga mga dapit parking ug taxiways. Dugang pa, ang nagtukod sa cargo terminal sa "A" sa klase alang sa paghipos ug handling, himan uban sa usa ka automated nga sistema sa accounting ug sa kontrol, cold storage, packaging ug warehousing sistema sa, sa kalayo makapalong ug seguridad. Niini nga dapit mao ang 3456 m ^2, ang kapasidad - 30 tonelada / g. Dugang pa, kini naglihok sa duha ka mga paagi: ingon sa usa ka temporaryo nga storage ug ingon sa usa ka bonded bodega. Usab nagtrabaho uban sa mga dapit pasahero. Kay sa unang higayon sukad sa kausaban sa ngalan ug kahimtang sa 1992, moderno nga mga pasilidad sa mga lokal ug internasyonal nga mga biyahe ug VIP-lawak. building mao ang himan sa bentilasyon ug hangin sa pagpainit nga sistema. Expanded mga serbisyo. sistema sa paghatod sa mga pasahero ngadto sa mga eroplano giusab: ang mga bus gipulihan sa hangin tulay.

modernization Ang nahuman sa 2008, airport kapasidad misaka gikan sa 6.2 ka milyon ngadto sa 7.5 milyon ka mga tawo / g, cargo tuali nga misaka gikan sa 95 ka libo ka ngadto sa 163 ka libo ka mga tonelada / tuig, mail -..... 10 th. ngadto sa 12 ka libo. m / g. Tungod niini, sumala sa Presidente Daulet Khamzina kon pasahero centers mao ang Almaty ug Astana airports, ang cargo sentro mao ang siyudad sa Karaganda. Airport interesado sa ilang mga kapabilidad sa mga langyaw nga hangin tagdala.

• Sa 2009, kami misugod sa pagkuha sa pagkalagiw Karaganda Düsseldorf kompaniya sa Blu pako ug transit Hong Kong ngadto sa Frankfurt Lufthansa Cargo Charter.
• Sa 2010, gibuksan ang usa ka pagkalagiw ngadto sa Sochi.
• Sa 2011, World Airways si awtorisado teknikal nga sentro "gikinahanglan-Arka" sa pag-alagad sa Boeing 747 ug MD-11. Human niana, ang mga panon sa gilunsad sa usa ka transit mikalagiw Shanghai-Helsinki. Usab rota Karaganda ug Karaganda-Helsinki-Ekaterinburg nabuksan.
• Sa 2013, ang airport nga certified ISAGO sumbanan.
• Sa 2015, ang usa ka direkta nga mikalagiw ngadto sa Grozny gibuksan.

kasamtangan nga kahimtang

Karon gikinahanglan-Arka mao ang usa sa kinadak-ang airport sa Kazakhstan. Kini adunay usa ka runway alang sa eroplano sa bisan unsa nga klase. Bandwidth terminal mao ang 1,200 / oras. Sa tuig sa gikinahanglan-Arka makaalagad sa 2.5 milyones nga mga tawo. ug 18 ka libo. tonelada sa mga kargamento. Dugang pa sa sibil nga aviation, kini base sa mga eroplano sa Air Forces sa Kazakhstan.

mga problema

Ang nag-unang problema mao ang kakulang sa airport pasahero. Kini mao ang tungod sa kaduol sa ikaduha sa pasahero airport Astana Kazakhstan, nga mao lamang ang 200 km ang gilay. Natural lang, ang kapital mao ang mas popular kay sa Karaganda. Astana Airport human sa modernisasyon kamahinungdanon pagkunhod sa gidaghanon sa mga pasahero sa trapiko sa Karaganda. Ug karon siya anaa sa proseso sa regular nga pagpasig-uli, nga nagtumong sa pagdugang sa pasahero trapiko. Busa, ang Karaganda airport kapasidad naglangkit lamang sa 10%.

legal nga posisyon

Sa 1996, ang JSC natukod bukas "gikinahanglan-Arka Airport" uban sa bug-os nga partisipasyon sa estado sa mga gitugutan nga kapital. Ang mosunod nga mga tuig, ang mga panon sa nausab nga kahimtang niini sa JSC. Sa 1998 narehistro shares sa kantidad nga 89 551. Sa 2003, didto na usab nausab sa iyang ngalan ngadto sa AB, ug ang gidaghanon sa mga shares nga misaka sa 120 units. Sa 2005, ang Karaganda Probinsiya sa Department of Finance nga gipahigayon sa usa ka bukas nga investment nga malomo, diin Sky Service Ltd naangkon sa mga shares.