Fiat Doblo Panorama ( «Fiat Doblo Panorama") - daku alang sa mga pamilya!

Pasahero sa sakyanan "Fiat Doblo Panorama" sinumpay-sumpay nga gipatungha sa mga industriya Italyano sakyanan sukad sa tuig 2000. Sukad niadto, kini gikuha 13 ka tuig, apan ang makina niini gihapon nga gipatungha. Apan, human sa iyang debut sa sakyanan na sa pipila ka mga updates, sa taliwala sa nga kini mao ang bili sa noting restyled 2005.

Tungod kay ang minicar nakabaton sa usa ka hingpit nga bag-o nga pagtan-aw, nga, sumala sa daghang mga motorista, kaayo malampuson. Ug sa pagkatinuod - hapit sa duha ka-metros nga gitas-on ug sa dako nga headlight nag-unang kahayag naghimo sa sakyanan tan-awon sama sa usa ka matang sa mini bus nga ( "Fiat Ducato", alang sa panig-ingnan). Pinaagi sa dalan, ang mga dagko nga mga pultahan ug voluminous cargo luna sa paghimo sa makina niini nga ang labing praktikal ug daghag gamit - ang adlaw sa ibabaw niini mao ang posible nga sa pag-transport sa mga produkto o materyales, ug sa gabii o sa hinapos sa semana sa pag-adto sa tibuok pamilya sa kinaiyahan. Tungod niini, "Fiat Doblo Panorama" award "Best Van sa Tuig" award.

Karon niini nga sakyanan gawas sa Italya nga gihimo labaw pa sa pipila ka mga nasud. Kini mao ang Brazil, Vietnam, Turkey ug Russia. Tungod niini nga domestic motorista walay problema sa pagpangita sa husto nga mga bahin sa sakyanan "Fiat Doblo Panorama". Mopagawas sa mga bahin sa ibabaw niini makita diha sa halos tanang lungsod, sa merkado o sa shop.

Ang ang-ang sa kahupayan sa mga bag-o nga mga butang dili usab sa katapusan nga dapit. Sa diha nga pagdesinyo sa sakyanan "Fiat Doblo Panorama," inhenyero gidala ngadto sa asoy sa labing gamay nga detalye ug nuances nga motugot sa paghimo sa labing sayon ug komportable lounge. Incidentally, sa likod sa mga talay sa mga lingkoranan (ug adunay usa ka kinatibuk-an nga lima ka mga) mahimong dali nipilo, ug sa ilang dapit turns patag loading plataporma. Mao kini ang, "Fiat Doble-Mapa" garbo sa pamilya sa minivan ang dayon nga nakabig sa pagpresentar "kugihan". Incidentally, ang kahikayan sa lingkoranan sa drayber dili susama sa iyang iya sa trak. Maayong visibility makab-ot sa gasto sa dako nga windshield hatag-as nga landing lingkoranan ug sa atubangan panel nga giplano pagtukod. Ang sentro console, walay bisan unsa nga magpugong sa management - ang tanang mga butang anaa sa dapit. Gear dayandayan nga malingin angay espesyal nga pagdayeg sa kapatagan sa ergonomics, labut pa, kini mohaom pag-ayo ngadto sa kinatibuk-ang sulod nga panagway. Alang sa kasayon sa cabin adunay usa ka estante duol sa kisame, diin mo sa usa ka matang sa mga butang - gikan sa topographic mapa sa mga dokumento ug gagmay nga mga bahin. Sa kinatibuk-an, ang tanan nga mga libre nga luna sa karomata mahimong gigamit sa maximum nga bentaha.

Car specifications mao ang mga na lain-laing mga. Ang Russian nga mga kustomer sa mga kapilian sa paggamit sa usa ka halapad nga-laing mga diesel ug gasolina makina sa gidaghanon gikan sa 1.3 ngadto sa 1.9 ka litro ug gahum sa 77-120 horsepower. Ang tanan nga mga yunit sa pagtuman sa internasyonal nga environmental standard nakahurot sa "Euro-4". Himan uban sa kasaligan nga mga makina 5-speed transmission sa mekanikal nga pagbalhin transmission.

"Fiat Doblo Panorama": presyo

Ang gasto sa niini nga sakyanan sa Russia mao ang mahitungod sa 580 ka libo ka mga ruble. Kon itandi sa iyang mga kompetensya, pagbili machine wala sa bisan unsa nga kalainan alang sa mas maayo o alang sa mga mas grabe. Apan ang kagamitan, katuyoan mao ang dili ubos bisan pa ngadto sa mahal "Mercedes Vito" ug "Volkswagen-Cuddy."