Daewoo Magnus: ang teknikal nga mga kinaiya sa mga modelo, ang paghulagway ug gasto

Daewoo Magnus - kini tunga-tunga sa gidak-on Sedan, nga gi-isyu sa 2006 gikan sa tuig 2000. Ang sakyanan nahimong na popular. Kini makaplagan sa daghang mga nasud, apan ubos sa lain-laing mga ngalan. ilabi Siya nailhan nga usa ka modelo V200. Kini mao ang iyang internal nga ngalan.

makapaikag nga kamatuoran

Kini kinahanglan nga nakita nga Daewoo Magnus - kini mao ang usa ka sakyanan nga, sa pagkatinuod, mao ang labaw og ug modernong bersyon sa iyang gisundan. modelo nga gitawag sa Leganza. Gikan sa kini nga usa ka novelty sa 2000 gikuha sa ibabaw sa nag-unang butang nga - sa usa ka plataporma. Lamang ang iyang gamay nga gituy-od. Ako gibaligya Daewoo Magnus, sa dalan, uban sa Leganza. Ug sa ibabaw sa milabay nga duha ka tuig.

Sa 2003, ang mga modelo na pinaagi sa usa ka restyling. Siya mihikap sa duha disenyo ug sulod. Usa ka sakyanan ang kamahinungdanon redesigned labaw pa sa tulo ka tuig. Ingon sa usa ka resulta, ang usa ka bag-o nga modelo, nga nahimong nailhan nga Tosca. Siya gipulihan sa iyang gisundan.

Kini mao ang makapaikag nga sa merkado sa US, kini nga modelo nailhan ingon nga ang Suzuki Verona. Ug ingon nga ang Chevrolet Epica siya nahimong bantog sa Canada.

panagway

Developers, bisan pa sa usa ka kaayo nga tarung nga budget, sa pagsulay sa paghimo sa Daewoo Magnus ingon madanihon kutob sa mahimo. Kay ang labing bahin, siyempre, sila lang sa pagpalambo sa kasamtangan nga plataporma.

"Magnus" gihubad ingon nga "dako", sa pagkaagi nga ang mga developers nakahukom sa pagpakamatarong sa ngalan sa sukod. Ang gitas-on sa sakyanan ot 4770 mm ug usa ka maximum gilapdon - 1815. sakyanan mao ang dili dili maayo nga wheelbase - 2700 mm. Pinaagi sa dalan, daghang mga tawo ang miingon nga Daewoo Magnus nakadawat sa "American" design. Kini makita sa inila nga radiator grille ug sa dako nga likod uban patag headlights. Kolor nga solusyon sa sulod, usab, ingon sa "American" - lingkoranan sa kahayag brown mga kolor ug plastik nga, gipintalan sa sama nga landong.

salon

Daewoo Magnus kaayo lapad. Kini mao ang usa sa mga nag-unang bentaha sa Korean sakyanan. Sulod sa tanan adunay igo nga luna, dili lamang sa atubangan pasahero ug drayber. lounge mao ang himan uban sa komportable nga panit lingkuranan. Apan, wala sila himan uban sa lateral nga suporta nga ang uban dili gusto. Apan lingkoranan sa drayber ang himan uban sa pito ka mga regulasyon. Salamat sa kanila, ang usa ka tawo mahimong mopili sa labing komportable nga posisyon alang sa ilang kaugalingon.

Ang atubangan nga panel gihimo sa usa ka materyal nga sama sa polyurethane bula, ug ang sentro sa console, ingon man usab sa mga pultahan, designers gidayandayanan misal-ot "kahoy".

Laing bentaha sa niini nga modelo - sayon lalang. Ang tanan nga mga timailhan gikan sa mga dayal sayon sa pagbasa ug dali sa bisan unsang panahon sa adlaw. Usab, dili apan pagmaya matulon display klima control. Dugang nga modelo nahuman sa CD-player. Mao nga ang mga sulod sa sakyanan mahimo sa pagsugat sa mga panginahanglan sa hapit bisan unsa nga kahupayan drayber.

teknikal nga mga kinaiya

Human sa modernization sa 2003 sa sakyanan wala mausab sa dagway lamang, kondili nakadawat usab sa usa ka suspension gikan sa "McPherson". Apan, kini misugod sa pagbutang sa atubangan lamang. Multi-link independente nga likod sa mga racks.

Kini nga mga modelo anaa sa lain-laing mga makina. base sa mga gikonsiderar nga usa ka 2 litro R4 8V. Kini og 115 horsepower. Maayong performance. Daewoo Magnus mahimo usab nga himan sa 2-litro 130-horsepower engine. Kining duha ka mga makina nga gitanyag ingon nga usa ka 5-lakang "mekaniko" ug ang usa ka 4-panon sa mga sundalo "automatic".

Dugang motor mao ang 142 ka litro. sa usa ka. (Sa pagkatinuod kini napugos nga bersyon sa 130-lig-on nga motor). Apan ang labing gamhanan nga engine may 157 horsepower. Lang gibutang kini sa ibabaw sa gitawag nga bersyon high-katapusan, nga may duha ka.

Apan, ang matag model ang himan sa duha atubangan ug kilid airbags. Dugang pa, sa tungtonganan gibutang. Kini mao ang lain nga bahin sa sakyanan Daewoo Magnus. Mga bahin sa niini nga modelo gihimo sa mga eksperto pag-ayo, sa dagan sa ilang development ngadto sa account sa bisan unsa nga detalye. Tingali mao kini ang hinungdan ngano nga ang sakyanan maoy kasaligan, madanihon, luwas ug maayo kaayo nga magaabog kinaiya.

gasto sa

Sa tibuok kasaysayan sa produksyon Daewoo Magnus feedback nga nadawat kasagaran positibo. Kini mao ang lig-ong nanagtigum, kalidad nga sakyanan. Kini dili ikatingala nga daghang mga tawo, pagpili sa usa ka budget sakyanan, modesisyon sa pagtan-aw alang sa mga ads nga kini nga modelo. kaayohan ang sa pagpangita sa usa ka angay nga kapilian wala magbuhat nga.

Ang sakyanan sa 2002 sa pagpagawas uban sa usa ka 2-litro 142-horsepower engine ug automatic transmission gasto sa mga 230 ka libo ka mga ruble. Kay kantidad niini ang tawo makadawat sa sakyanan sa maayong kahimtang uban sa panit sulod ug sa subong ligid.

Ikaw makakaplag sa model 2001 nga isyu uban sa usa ka 2-litro 130-horsepower engine, ug alang sa usa ka tarung nga bili - gibana-bana nga 160 ka libo ka mga ruble. Sa diha nga kini ekipo mao na dato. Panit sulod, electric sunroof, "klima", ang hangin ionizer, kuryente gimaneho lingkoranan, SRS, ABS, multifunction manibela, alarm nga sistema uban sa auto - ang tanan nga kini diha sa sakyanan.

Sa kinatibuk-an, makatarunganon nga presyo - mao ang 150-250 ka libo ka mga ruble. Kini ang tanan-agad sa tuig ug, siyempre, ang usa ka bug-os nga set. Sa wala pa sa pagpalit sa usa ka sakyanan, tseke kini alang sa taya, nangadunot, putty ug sa ingon sa. D. Himoa nga ang mga sakyanan ug dili sa 30 ka tuig, apan kini mao dili bag-o. Ug aron sa pagpanalipod sa imong kaugalingon gikan sa dili maayo nga mga surprises ug wala damha nga sumpay, mga dugtong, sa labing maayo nga dili stinted sa tseke. Bisan tuod sa kinatibuk-kini mao ang mabaskog nga mga sakyanan sa pagtukod sa kalidad. Ug kon sa miaging tag-iya sa husto nga paagi sa pag-atiman alang sa mga makina, kini sa maayong kahimtang.