CMR-waybill: sa pagpuno sa sample. Karga sa internasyonal nga standard

Sa pagkakaron, dakong pagtagad ang mibayad sa transportasyon sa mga butang tali sa duha ka nasud. Kini mao ang usa ka natural nga panghitabo, ug sa mga pangutana sa unsa ang CMR-waybill (pun-on sumbanan nga gipresentar sa artikulo). Kini mao ang pangutana kita sa pagtubag ug maningkamot sa paghunahuna sa tanang mga nuances.

Unsa kini?

Ubos sa CMR nagpasabot internasyonal nga waybill, nga mao ang usa ka importante nga bahin sa sa deklarasyon batasan. Kon kamo nakahukom sa pagtabok sa utlanan sa estado sa bisan unsa nga produkto, sa ingon nga ang usa ka dokumento kinahanglan sa imong atubangan. Unsa ang CMR-waybill (pun-on sumbanan ang gipakita sa ubos), kita karon nasayud, apan sa unsa nga paagi nga pun-on sa ug unsa nagpakita kini?

Unsa nga impormasyon ang makita sa internasyonal nga dokumento?

CMR-waybill kinahanglan nga gihimo gikan sa kaso, kon ang transport tabok utlanan sa Uropa. Kini nagpakita sa impormasyon sa mga mosunod nga matang:

1. Impormasyon mahitungod sa mga sender sa mga butang. Ang iyang ngalan o ang ngalan.
2. Data mahitungod sa nakadawat sa mga butang. Ang iyang ngalan o ang ngalan.
3. Data bahin sa cargo, nga mao nga gidala sa tibuok sa utlanan. sa iyang bug-os nga ngalan kinahanglan bungat.
4. Gibug-aton sa load nga sa transportasyon.

CMR-waybill (pun-on sumbanan makita sa ibabaw), sa Dugang pa, mahimong adunay pipila sa ubang mga impormasyon:

1. Ang kamatuoran nga walay panginahanglan sa overload.
2. Ang tanan nga mga mandatory nga pagbayad, nga kinahanglan sa paghimo sa.
3. Sa padron sa tibook nga pagbayad nga kinahanglan nga gibayad sa panahon sa delivery.
4. Sa gipahayag kinatibuk-ang bili sa mga butang diha sa consignment.
5. Sa panahon, sa diin ang mga nagpadala kinahanglan sa paghimo sa kargamento.
6. Sa insurance sa mga kargamento.
7. Usa ka listahan sa tanan nga mga dokumento nga mapasa sa direkta ngadto sa mga carrier.

Unsa ang kinahanglan nga magiyahan sa panahon sa pagpuno sa dokumento?

Kon dad-on ko kamo gikan sa transportasyon sa kargamento, nga nagkinahanglan pagtabok sa nasudnong utlanan, ang CMR-waybill (pun-on sumbanan kamo), kamo kinahanglan gayud nga sa tanan nga mga gikinahanglan nga mga marka. Sa panahon sa resibo sa mga bahandi sa consignee nga mopirma niini. Mao kana ang iyang nagpamatuod nga ang mga butang nga ilang nadawat, busa, ang delivery nahuman.

Ang pamaagi sa pagpuno ug porma CMR-waybill porma aprobahan sa Convention, nga mikuha sa mga Ministry sa Transport ug Communications. dokumento mao ang usa ka himan alang sa pagpatuman sa internasyonal nga mga pribado nga balaod, nga giuyonan diha 1956. ayo kini sa mga nag-unang mga baruganan sa regulasyon sa internasyonal nga kargamento transportasyon sa usa ka contractual nga basehan.

Convention nga naglakip sa mga lagda nga kinahanglan nga makompleto CMR-waybill. Sa bug-os nga uyon uban sa Convention sa dihang pagdala mga butang mao ang Russia, Ukraine, Belarus ug sa ubang mga nasud sa European kontinente.

Kasamtangan nga mga matang sa mga invoices

Ang unang paragraph sa mga panudlo, milig-on sa katungod sa pagpuno sa balaodnon, nag-ingon nga sa administrasyon sa mga butang ug sa registration sa mga may kalabutan nga dokumento sa kaso sa internasyonal nga karga kinahanglan nga gamiton sa mga lagda, nga giaprobahan sa sugo o sa mga ayo balaod sa nasud sa sender. Subay sa niini nga kita makaingon nga walay hingpit nga walay kalainan kon unsa ang dagway CMR-waybill kinahanglan nga pinili, - bungat sa desisyon o sa yuta sa mga sender.

Kinsa ang pagpalit?

Sa ikaduha nga paragraph sa mga panudlo kinahanglan nga ang CMR consignment mubo nga sulat mahimo nga gipalit sa shippers, dekarga forwarders, mga tagdala. Ang mga pag-angkon nga gikontrolar sa kontrata sa transportasyon.

Ang set gidaghanon sa mga sheets sa International waybill

Ang ikaduha nga paragraph sa mga panudlo sa pagkontrolar sa registration dokumento naglakip sa impormasyon nga ang resibo nga porma mahimong naglangkob sa pipila ka panid, sila sa kasagaran dili na pa kay sa 10 ka bahin. Ang maong mga sheets mahimo nga maglakip sa kan, nga wala napuno. Sila nga gipatik sa papel uban sa mga kabtangan sa-sa-kaugalingon sa pagkopya ug sa mga gikinahanglan nga lantugi, sama sa mga asoy ug sa sunod-sunod nga gidaghanon. sender kinahanglan isulat sa usa ka imboyis sa niini nga matang sa labing menos upat ka mga panid. Sila adunay ilang kaugalingon nga ngalan, nga gihatag ngadto sa mga topographical paagi. Ang mga ngalan sa unang upat ka mga palid sa mga mosunod:

1. Bill sa lulan, nga transmitted ngadto sa sender.
2. Usa ka pananglitan nga transmitted ngadto sa dumadawat.
3. Ang dokumento, nga gipabilin sa carrier.
4. Pagkopya sa mga kalkulasyon.

Kini ang gikinahanglan sa mga lagda nga nagdumala sa internasyonal nga dalan sa transportasyon.

Ang impormasyon nga kinahanglan nga gilista sa usa ka mandatory nga basehan

Nahibilin nga sheets gilangkuban sa CMR-waybill sa iyang kaugalingon nga ngalan wala. Samtang kita nga gihisgotan sa itaas, ang unang higayon kinahanglan nga ang nagpadala sa mga butang. papel ang nagpamatuod sa shipment ug nga ang party nga gihimo sa tanan nga mga gikinahanglan nga mga kalkulasyon.

Ang ikaduha ug ikatulo nga panid kinahanglan nga naglangkob sa pamatuod print ug pirma sa sender. Duha niini nga mga palid kinahanglan nga naglakip sa pag-imprinta, ug gipirmahan sa partido, ang transport sa mga butang.

nakadawat kinahanglan magpabilin sa ikaduha nga pahina. drayber carrier molabay niini ngadto sa tawo nga makadawat sa mga butang. Kini nga panid nagpamatuod sa pagkompleto sa mga delivery ug resibo sa mga butang.

Ang ikatulo ug ikaupat nga mga panid kinahanglan katapusan magpabilin uban sa mga panon sa nga gidala sa gawas sa internasyonal nga dalan sa transportasyon. Ang duha mga panid kinahanglan nga adunay sa pirma ug patik sa duha ka partido - ang nagpadala ug sa dumadawat. Ang ikaupat nga panid mao ang basehan alang sa sunod-sunod nga kalkulasyon nga gikinahanglan. Carrier magamit kini sa usa ka komon nga asoy alang sa performance sa mga carro sa nakadawat, ug unya nagpadala niini ngadto sa tawo nga nagmando sa karwahe. Kini mao ang customer transportasyon payer.

Ang ikatulo nga pahina sa dokumento kinahanglan nga gilakip sa blangko biyahe, ug nga kini mahimo nga ang basehan alang sa konsiderasyon sa tanan sa serbisyo sa transportasyon gihubad. Kini nga panid nga gamiton alang sa pagkalkulo suhol, nga kinahanglan makadawat sa carrier alang sa ilang mga serbisyo. Incidentally, ang gidaghanon sa mga higayon sa maong mga sheets aron sa pagkab-ot sa duha ka gatus. Kini mao ang tungod sa kamatuoran nga ang carrier mao ang sa pagluwas sa usa ka dako nga kantidad sa mga butang sa lain-laing mga dapit sa dumadawat.

Unsa pa kinahanglan sa karga sa internasyonal nga standard?

Pagpuno sa nahibiling mga sheets

Ang nahibilin nga sheets mga nga mabugkos ug gipirmahan sa duha ka partido - ang carrier ug nagpadala. Gidisenyo data sheets alang sa mga kostumbre sa mga awtoridad. Ang ilang eksaktong gidaghanon ang gitino nang daan nga mga kahimtang sa diin ang konkreto nga transportasyon. Kon ang mga butang kinahanglan nga gitugyan ngadto sa daghang mga dumadawat, alang sa matag usa kanila sa pun-on sa usa ka linain nga kopya sa resibo. Kini turns nga ang minimum kinahanglan nga 4 sheets nga puno. Ang nahibilin nga sheets napuno sa sa-nga panginahanglan, ug ang ilang gidaghanon kinahanglan nga nakigtagbo sa panaghisgot stage transport kahimtang. Dugang pa, sa bisan unsa nga gidaghanon sa mga dugang nga mga palid mahimo nga gihatag. Ikaw mahimo order daghang invoices sa makausa, kon kini mao ang gituohan nga usa ka minatarong, sa maayohon kanunay nga delivery. Kay sa panig-ingnan, nga kamo mahimo order sa usa ka overhead CMR-200. Unsay kahulogan niana? Kini kaayo mga walay-pagtagad - ang tawo nga nagmando sa overhead, makadawat sa usa ka package, mikabat sa duha ka gatus ka mga porma.

Pagporma sa usa ka internasyonal nga sulat sa lulan gipresentar sa ubos.

Impormasyon mahitungod sa mga nakadawat ug sa sender

Ang ikapito nga punto sa mga panudlo sa pagkontrolar sa pagpuno, nagpahibalo nga ang aytem kinahanglang magdala sa impormasyon mahitungod sa sender ug nakadawat sa mga butang, sama sa: bug-os nga ngalan, address ug mga numero sa telepono. Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga graph "Phone" mga mandatory dili. data ang gihimo lamang sa availability.

Nga ang gilakip ngadto sa internasyonal nga CMR consignment mubo nga sulat?

panginahanglan nga hingalan sa dugang nga mga dokumento

Ang ikalima graph kinahanglan naglakip datos sa mga dokumento nga nag-uban sa consignment. consignor ang obligado sa hingalan ug padapat, patampo sa mga mosunod nga mga dokumento:

1. Kon gihimo kaninyo sa transportasyon sa mga hayop (bisan ihalas nga o domestic, sila), o mga butang nga anaa sa sinugdanan sa mananap, kini mao ang gikinahanglan nga adunay usa ka Beterinaryo certificate. Ang maong usa ka instrumento ang gikinahanglan, ug kon ang transport nga gidala sa feeds alang sa mga hayop sa Beterinaryo mga produkto o sa ubang mga mga butang nga mahimo nga Beterinaryo pagdumala.
2. Kon ang transport sa mga materyales sa quarantine, nan ang internasyonal nga CMR consignment kinahanglan nga giubanan sa usa ka quarantine certificate.
3. Usa ka phytosanitary certificate kinahanglan nga gilakip sa maong kalihukan nga gidala sa mga tagsa-tagsa ka mga luwan sa gigikanan sa tanom.
4. Shipping paghingalan.
5. Sertipiko sa pagsubay alang sa mga industriya ug sa pagkaon sa mga produkto.
6. usa ka certificate sa gigikanan.
7. Ang tukma nga Permissions, kon sa bisan unsa nga, gikinahanglan.
8. download Act.
9. Invoices.
   

Kinsa ang responsable sa sayop nga dokumento?

CMR-waybill bug-os nga mipuno sa shipper. Kini mao ang gipahamtang kaniya responsable alang sa tanan nga danyos ug galastohan nga mahimong motungha gikan sa carrier tungod sa kamatuoran nga ang papel puno sayop o dili sa bug-os.

Transportasyon sa Dangerous Goods

Kon ang carrier nagdala sa transportasyon sa mga butang nga adunay usa ka klase sa kakuyaw, ang sender kinahanglan pun-on sa CMR-waybill (ikaunom nga Earl). Klasipikasyon sa makuyaw nga mga butang nga gidala sa gawas subay sa European kasabutan sa maong karga. Kon ang kargamento mao ang laing kategoriya, sa ikaunom data graph sa iyang klase sumala sa klasipikasyon niini nga mahimo.

Unsa nga mga butang ang mga optional?

Subay sa kaluhaan ug walo pahamatngon pagdumala sa pagpuno CMR-waybill, kan sa mga numero 19 ug 27-29 kinahanglan mapuno sa nagpadala ug naglakip sa impormasyon mahitungod sa kasamtangan nga rate. rate Kini mahimo sa bisan unsa nga bahin-o treaty. Dugang pa niini nga kamo kinahanglan gayud nga hingalan sa gasto sa transportasyon. Ingon sa determinado carrier gigiyahan sa indicators sama sa taripa gilay-on ug mga presyo alang sa dugang nga mga serbisyo.

Sa kaso diin ang mga transport mao ang kontraktwal nga diha sa kinaiyahan, sa tanan nga mga kan nga kita gipunting sa ibabaw, wala magkinahanglan og sa pagpuno.

Unsa ang gipasabut sa transport insurance

Waybill CMR nagsugyot nga ang mga butang nga naseguro.

Insurance - sa usa ka importante nga bahin sa mga kalihokan sa mga kompaniya nga moapil diha sa sa transportasyon sa mga butang tali sa duha ka nasud. Unsa ang CMR-insurance? Kon ang buyer gusto insurance may mas dako nga coverage, kini kinahanglan nga negosasyon kini direkta uban sa shipper. Apan siya usab mahimong mga lakang sa pagdesinyo dugang nga insurance.

Sa panghitabo nga ang tanan nga mga papel napuno sa husto, kini nga matang sa mga butang nga panalipod mahimo sa pagtabon sa mga legal nga liability nga mahitabo nga ingon sa usa ka resulta sa kadaot o kalaglagan sa mga gidala. Insurance mahimong ulipon ngadto sa mosunod nga mga risgo:

1. Kadaot sa mga butang o sa ilang bug-os nga kalaglagan.
2. Kadaot sa mga butang nga nahitabo sa panahon sa transportasyon sama sa usa ka resulta sa mga buhat sa ikatulo nga partido.
3. Pagbayad sa tanan nga posible nga pagbayad Customs sa kinaiyahan, usa ka matang sa mga silot ug mga multa alang sa mga paglapas sa nga direkta nga may kalabutan sa sa implementasyon sa operasyon sa mga langyaw nga patigayon.

Sa proseso sa paghatag og transportasyon alang sa CMR-waybill manubag alang sa kinatibuk-ang kaluwasan sa mga butang ang shipping nga kompanya. Ang mga butang kinahanglan igatugyan ngadto kanila sa usa ka espesipikong dapit sa unloading hilabti, wala mabalhin. Kon adunay usa ka unpleasant kahimtang o wala damhang mga kahimtang, ingon sa usa ka resulta sa nga mga butang gihapon nga apektado, ang kinatibuk-ang danyos sa mga bakak sa mga carrier.

konklusyon

Kini alang sa niini nga rason nga ang kadaghanan sa mga tagdala gusto sa nahitabo pamaagi sa liability insurance carrier ni. Mao ang usa ka insurance CMR 100 bug-os nga insurance? Ug unsa ang kini nga matang sa panalipod? Kini kaayo mga walay-pagtagad. Kon ang carrier nga midangop ngadto sa CMR-insurance, kini naghatag og panalipod alang sa mga butang nga niini transports. Ug kon siya mopili niini nga matang sa insurance, ingon sa CMR 100, nagpasabot kini nga usa ka gatus ka porsyento bayad. Nga mao, ang carrier mao ang katungod sa bug-os nga bayad alang sa kadaot sa karga, kon kini nahitabo pinaagi sa sayop sa carrier.

Atong gihisgutan sa detalye sa internasyonal nga waybill CMR. Kami naglaum nga ang mga impormasyon mao ang mapuslanon kaninyo.