Car "Horch": ang kasaysayan sa pag-ayo-nga nailhan brand

Ang multi-faceted, halandomong kasaysayan sa mga bantog nga brand sakyanan "Horch" adunay iyang mga gamut diha sa ika-19 nga siglo. Nobyembre 14, 1899 ang mga talented nga German nga engineer Agosto Horch gitukod sa Cologne kaugalingon nga kompanya sa pagmugna sakyanan Horch & CIE. Motorwagen Werke. Usa ka tuig ang milabay, ang kalibutan nakakita sa unang sakyanan nga brand "Horch", featuring inobasyon design. Human niana, Agosto Horch mao ang usa sa mga una nga mahimong inila nga sakyanan designers sa kalibutan.

Agosto Horch

Umaabot nga talento engineer ug usa ka malampuson nga entrepreneur natawo sa Oktubre 12, 1868 sa siyudad sa Winningen, sa pamilya sa usa ka panday. Pamilya Agosto Horch dili manghambog sa bahandi, apan tungod kay siya sa pagtrabaho uban sa sa 13 ka tuig. Ilis sa pipila trabaho, katuyoan ug palaaway Horch wala dinasig sa bisan kinsa kanila, ug sa 1888 nakahukom sa pagsulod sa Saxon Engineering College. Sa pagbalanse sa kakulang sa kahibalo, padayon nga mga batan-on ang malamposong migradwar gikan sa eskwelahan ug nakakaplag buhat una sa ang sinugdanan, ug unya sa design sa departamento sa shipbuilding nga kompanya, diin siya unang nakahibalag sa mga internal pagkasunog makina.

Ang iyang kinabuhi nausab human sa 1896, siya sa motorsiklo racing. Sa panahon nga kini nga sakyanan mao ang usa ka milagro sa teknolohiya. Horch sa daghang nangutana sa mga mechanics sa mga motorsiklo ug pinaagi sa gabii nakahukom ko sa pagsulat sa usa ka sulat uban sa impormasyon bahin sa imong kaugalingon ug sa pagpangayo alang sa trabaho diha sa lig-on nga Benz. Nga dili maghulat alang sa usa ka dali nga tubag, sa Agosto ako sa sa dihang wala madugay akong nadawat ang balita nga siya gisagop ug kinahanglan diha-diha dayon og sa pagtrabaho. 27-ka-tuig-ang panuigon Horch gitudlo assistant pangulo sa departamento engine, apan upat ka bulan sa ulahi, tungod sa kakugi, nga gibutang sa katungdanan sa pagbantay sa produksyon sa mga sakyanan.

founding

Karl Benz kaayo konserbatibo alang sa ambisyoso nga mga batan-ong Aleman, ug sa 1899 pinaagi sa Agosto Horch, uban sa pinansyal nga suporta sa usa ka adunahan nga negosyante sa mga sibsibanan sa Cologne Ehrenfeld giablihan lig-on Horch & CIE. Motorwagen Werke. Sa una, ang usa ka diyutay nga panon sa uban sa usa ka sungkod sa 11 mga tawo nga moapil lamang sa pag-ayo sa dugang nga mga sakyanan. Apan usa ka tuig human ang mga panon sa natukod may usa ka una nga sakyanan "Horch" sa duha ka-silindro engine uban sa usa ka nga kapasidad sa 5 ka litro. sa usa ka. Ang kasaysayan sa ngalan gibutang Horch. press Ang gihisgotan nga usa ka bag-o nga sakyanan, sa diha nga ang panon sa gipagawas sa ikaduha nga modelo - sa unang German nga sakyanan sa usa ka koneksiyon.

Ang unang mga sakyanan

Ang unang duha ka Horch modelo nga gihimo hangtud 1901 mga 5 ug 10 ka litro. sa usa ka. Kini nga mga sakyanan ang himan uban sa duha ka-silindro engine posisyon sa atubangan. Sa una nga modelo (4-15 PS) magapapahawa sa likod drive ligid gidala sa usa ka transmission bakus. Sa ikaduha nga modelo (10-16 PS) alang sa unang higayon sa Germany ang gimaneho pinaagi sa mga koneksiyon. Ang nag-unang structural bentaha sa unang sakyanan "Horch" mao ang gearbox, nga nahimutang sa usa ka block sa mga nag-unang pagbalhin. Niadtong mga adlawa kini mao ang usa ka rebolusyonaryong desisyon.

Lawas sakyanan mao ang bukas, pagtrabaho Karetnaya workshop. Si nalamdagan parol kandila. Sukwahi sa mga gamhanan nga mga sakyanan sa ulahi nga mga tuig, ang unang Horch nga halos makab-ot sa usa ka maximum speed nga 32 km / h. Bisan pa niana, kini mao ang usa ka mahinungdanon nga butang sa panahon. Sa mga sakyanan nga gigamit sa friction clutch. Ang unang "Horch" (sa sakyanan) mga litrato, nga nahimutang sa ubos nagpakita.

Ang dalan sa kalampusan

Gikan sa mga kustomer sa bag-ong sakyanan, "Horch" uban sa engine nga kapasidad sa 10-12 ka litro. sa usa ka. ug hilom nga kahon walay kagawasan. ang sungkod sa mitubo sa kasiyaman mga tawo. Kay ang mga talento nga engineer nga si Frits Zaydel nadani sa ibabaw sa makina. Sa miaging bahin sa panon sa nahitabo sa, ug sa 1902 ang produksyon gibalhin sa Reichenbach, ug duha ka tuig sa ulahi sa Zwickau (Saxony), diin ang kompaniya mausab ngadto sa usa ka joint panon sa stock uban sa usa ka impresibo sa panahon nga usa ka registered kapital sa 140,000 nga marka.

Ang unang modelo, gipagawas sa usa ka bag-o nga produksyon nagpakita sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga inobasyon design. Kini-instalar sa usa ka bag-o nga gearbox, naglihok sa hilom, uban sa gikan sa hatag-as nga-Chrome-nickel steel kahimanan. clutch ang ilabay sa taliwala sa mga transmission ug sa makina. Torque sa likod drive axle ang transmitted pinaagi sa koneksiyon. Sa 1906, ang sakyanan "Horch" sa unang higayon midaog sa sakyanan lumba, nga gidala sa panon sa bisan sa mas popular ug mas sugo. Sa mao usab nga tuig bag-o nga modelo Horch misugod sa ipakita sa Berlin, ug sa Paris Motor Show. Usa ka tuig ang milabay gipresentar sa usa ka kaluhoan, kaharuhayan modelo sa usa ka unom-ka-silindro engine vosmilitrovym kapasidad sa 60 ka litro. sec., ang unang tag-iya sa nga mao ang sultan sa Indonesian nga isla sa Java.

Upat ka singsing - upat ka brand

Kabag-ohan ug usa ka kanunay nga search alang sa bag-ong mga solusyon sa sakyanan pagplano Agosto Horch gikinahanglan kanunay pinansyal nga injections. Kini wala makapahimuot sa aksyonista ug gidala ngadto sa kanunay nga mga panagsumpaki. Horch mituo nalambigit sa makiglumba sa labing maayo nga advertisement alang sa brand. Sa sakyanan sa mga kompanya nahimong regular nga partisipante sa kompetisyon, ang designer sa iyang kaugalingon kanunay nga naglingkod sa luyo sa mga ligid.

rates sa kalibutan nagkinahanglan og kanunay nga investment ug pagtubo. Busa, sa 1906, ang mga panon sa lunsad sa usa ka bag-o nga modelo ZD. German nga sakyanan "Horch ZD" uban sa 5.8-litro engine ug lightweight sports lawas labi nanagtigum sa pag-apil diha sa mga prestihiyosong lumba Henry sa Prussia. Wala molampos nga performance sa kompetisyon nga gipangulohan sa usa ka aggravation sa na lisud nga relasyon uban sa aksyonista, nga wala matagbaw sa sa halin sa mga miaging modelo Horch Z. Nagmagahi designer gisalikway sa bisan unsa nga gisugyot nga pagkompromiso, bug-os nga pagdepensa sa ilang punto sa panglantaw. Ingon sa usa ka resulta, sa ting-init sa 1909, ubos sa pressure gikan sa mga aksyonista Horch mibiya sa panon sa iyang gitukod, apan sa usa ka bulan sa ulahi diha sa sama nga Zwickau kini mga rehistro sa usa ka bag-ong kompanya Agosto Horch Automobilwerke GmbH.

Duha ka mga kompaniya sa dul-an sa susama ngalan ug halos sa samang dalan nakapasuko sa mga tag-iya sa sa miaging kompanya. Human sa usa ka pagsulay nga Horch nawala, may usa ka pangutana mahitungod sa bag-o nga ngalan. Atol disskusii mahitungod niini diha sa balay sa anak nga lalake sa iyang higala sa tag-iya, nga nagtuon Latin, lang Horch gihubad gikan sa Aleman nga ngadto sa Latin. Mao kini ang miabut sa ngalan sa Audi, ug sa ulahi - ug ang mga panon Audi Automobilwerke GmbH.

Pamilyar karon sa upat ka singsing Audi nagpakita sa daghan sa ulahi. Ubos sa impluwensya sa krisis sa ekonomiya sa unang mga 30-dad sa upat ka mga kompaniya nakahukom sa pag-apil sa mao usab nga grupo Auto Union AG. asosasyon naglakip sa Horch, Audi, Maglilibod ug DKW. Ang simbolo sa upat ka singsing nagsimbolo sa panaghiusa sa mga upat ka mga kompanya, ug kinahanglan nga karon sa tanan nga mga sakyanan sa kabalaka. Horch ug Audi naghimo sa mahalong sakyanan, Maglilibod - sa tunga-tunga sa klase, DKW - budget ug sa ekonomiya nga mga sakyanan. Adunay usa ka sayop nga pagtuo nga ang sakyanan "Horch" - mao ang sama nga ingon sa Audi, lamang ngalan sa panahon. Ang kamatuoran mao nga human sa usa ka samtang sa tulo ka gikan sa upat ka mga representante sa grupo na maglungtad. Adunay usa lamang Audi, nga napanunod sa mga simbolo.

Labing popular modelo

Ang labing popular nga mga modelo, "Horch" giisip nga mga sakyanan uban sa upat-ka-silindro makina, ang average nga kapasidad engine. Ang gidaghanon sa mga sales sa mga sakyanan uban sa mga makina sa mga dako nga pagpabakwit (sports, kalingawan) kanunay dili kaayo alang sa pipila ka mga rason. Eksepsyon mga modelo nga gihimo gikan sa 1937 ngadto sa 1940 (851/853 / 853A / 855/951 / 951A). Kini nga mga kaayo nga lig-on nga representasyon sa makina nahinumdom nga ingon sa usa ka simbolo sa mga brand, "Horch". Car (photo 1939 nahimutang sa ubos niini nagpamatuod) mitan-aw sa dako nga.

Dugang pa sa isyu sa mga sibilyan nga sakyanan, Horch lig-on adunay dakong kasinatian sa sa produksyon sa militar sakyanan. Usa sa labing bantog nga mao ang average nga sakyanan multi-purpose "Horch 901" yuta. sakyanan Kini nga gigama gikan sa 1937 ngadto sa 1940 alang sa programa aron sa pagsangkap sa Wehrmacht Army-wheel drive nga mga sakyanan sa tulo ka mga matang: ang kahayag, medium ug bug-at.

Human sa Gubat sa mga kompaniya sa pagsalop sa adlaw

Sukad sa tunga-tunga sa 30-dad sa mga pagdumala sa panon sa Agosto Horch si pormal. Siya mas moapil diha sa sosyal nga mga kalihokan, siya naghimo ug usa ka gidaghanon sa mga senior nga mga posisyon. Human sa gubat, ang siyudad sa Zwickau nagpabilin sa teritoryo kontrolado sa Unyon Sobyet. Mga kompanya sa mga nasudnon ug nahimong bahin sa IFA, bisan sa pipila ka mga panahon nga gihimo sakyanan sa ilalum sa brand Horch, alang sa panig-ingnan, representante modelo 930S.

Horch sakyanan sa kronolohikal nga han-ay

Lineup sibilyan sakyanan makita diha sa lamesa sa ubos sa ibabaw sa mga tuig.

Karon kamo nasayud nga ang kasaysayan niini nga mga talagsaon nga mga makina ug sa ilang mga talento magbubuhat.