Ang unang 10 minutos sa abang sa usa ka sakyanan

Gigisi sa usa ka sakyanan - kini mao ang usa ka seryoso kaayo nga butang, nga nagkinahanglan kanimo sa usa ka daghan sa responsibilidad, pagtagad ug konsentrasyon. Natural lang, sa pag-alagad niini nga naghatag kaninyo og usa ka dako nga bentaha sa dagan sa imong mga pagbiyahe sama sa nga kamo dili kinahanglan nga magsalig sa bisan kinsa, apan nga kamo mahimo sa pagbayad sa usa ka daghan sa salapi kon ang usa ka butang nga sayop sa mga giabangang sakyanan. Busa kamo kinahanglan nga makasabut nga ang sakyanan nga kamo sa usa ka suhol dili inyo - sa ingon nga kamo sa pagpakig-away kanila sa pag-ayo sa pagbasa nga diha sa dalan walay mga surprises.

Abang sakyanan ug crash

Sumala sa statistics, ang kadaghanan sa mga aksidente mahitabo sa palibot sa unang duha ka kilometro sa pagsugod nga dapit, o sa duha ka kilometro sa dili pa pag-abot sa destinasyon. Ug kon kini mao ang tinuod nga alang sa mga pribado nga mga sakyanan, kay ang gipaabangan sakyanan mahimong sa kamatuoran mahitungod sa sama nga. Apan sa niini nga kaso, ang usa ka mahukmanon nga papel sagad nanaghoni sa unang napulo ka minutos. Ikaw abang sa usa ka sakyanan, magalingkod diha niana ug sa paghikap niini, ug sa sulod sa unang napulo ka minutos, uban sa dakong kalagmitan nga adunay usa ka aksidente o, sa labing menos, sa usa ka dili maayo nga sitwasyon. Unsa ang sa pagbuhat? Sa kini nga kaso, kini mao ang importante kaayo sa unsa nga paagi kamo mopili sa dispose sa ilang napulo ka minutos. Ikaw mahimo diha-diha dayon moadto sa dalan, ug ikaw check sa tanan nga mga butang sa sistema sa makina, sa pagkaagi nga ang dalan dili makita sa bisan unsa nga mga surprisa.

sa wala pa

Busa, sa wala pa kamo molingkod sa luyo sa mga ligid, check sa sakyanan alang sa kadaot ug garas - kasagaran nga imong mahimo sa pagpangita sa usa ka pipila ka nga "wala makamatikod sa" ahente nga nagsusi sa sakyanan alang sa pagreport. Ayaw pagpanuko sa pagtudlo niini, ug kon sa ahente mosulti kaninyo nga kamo kinahanglan nga dili check sa sakyanan - sultihi siya nga siya anaa sa maong kahimtang, usab, ako wala. Dad-a litrato, kon gikinahanglan, aron kamo mapamatud-an nga kini nga o nga ang usa ka nagaras sa sakyanan sa imong atubangan naigo sa dalan. Kini mao ang importante kaayo, ingon nga mao ang kanunay nga ang mga kaso nga ang mga tawo nga gipamulta alang sa mga danyos nga gipahamtang sa sakyanan bisan sa wala pa kini giabangan.

Ang unang napulo ka minutos

Aw, check sa mga makina alang sa bisan unsa nga kadaot ug ikaw kini sa panahon sa pagkuha sa usa ka bisan pa sa mas seryoso nga pagsulay. Ayaw pagdali - kini maayo sa pagkuha kanimo napulo ka minutos, apan kini mao ang mas maayo nga mogahin sila sa maalamong paagi kay sa diha-diha dayon og ngadto sa usa ka aksidente. Sugdi ang makina ug himoa nga modagan kini sa pagsusi sa mga kapakyasan ug iregularidad. Human check diin ang hangin nga conditioner ug heater - depende sa panahon, ingon nga sila usab mahimo nga mapuslanon sa bisan unsa nga kaso. Sunod, ibutang ang inyong destinasyon GPS-nabigador, o sa pagbasa sa mga aktuwal nga mapa sa dalan nga dili maghunahuna kon asa kamo kinahanglan nga moadto sa matag turno, ug tin-aw nga nahibalo sa imong rota. Unya makatagamtam sa usa ka likod-panglantaw salamin, dili lamang nga anaa sa cabin - sa pag-atiman ug sa kilid salamin, aron nga ang inyong sakyanan dili magpabilin buta spots. Ang tanan niini nga mga aksyon kuhaon mahitungod sa lima ka minutos - una sa lima ka labaw pa. Dad-a sa pag-atiman sa mga radyo, tungod kay daghan kaayo nga mga aksidente mahitabo tungod sa kamatuoran nga ang drayber magsugod sa paglihok sa pagpasibo sa iyang tigdawat ug tan-awa alang sa husto nga tinabyog. Kon kamo gusto nga maminaw sa musika - pag-andam sa tanan nga mga butang diha sa daan. Pangitaa ang tanan nga mga gikinahanglan nga kontrol, sama sa butones alang sa pag-abli ug sa pagtapos sa tamboanan, milingi ug sa wipers, ang signal, ug sa ingon sa. Ang tanan nga imong kinahanglan nga mahibalo niini nga daan, kay sa pagsulay sa numero gikan sa langaw. Usab, kon kamo nasayud unsa ang imong kinahanglan nga motawag sa sa gas station, check kon sa unsang paagi sa pag-abli sa mga tangke sa estasyon nga dili magpakaulaw ug dili bukas, sama sa hood. Tagsa-tagsa, pagtagad sa headlights ug uban pang mga kahayag signal, nga anaa sa ibabaw sa imong sakyanan aron nga kamo makahimo sa pagluwas kanila sa pagpabalik sa ug sa sa. Ayaw kalimti ang mahitungod sa mga kamot gigun - kon kini mao ang sa ibabaw, motalikod gikan sa niini, sa pagkaagi nga dili sa pagdala sa inagaw sa mga rubber tuo sa pagsugod. Sa diha nga ang napulo ka minutos nga pag-anhi sa usa ka katapusan, inyong andam nga pagbiyahe - lakang sa exit ug luwas og apil-apil sa dagan sa trapiko.

Sa proseso

Samtang ikaw moadto sa pipila ka mga panahon sa pag-balik sa iyang kaugalingon diha sa hunahuna sa tanan nga imong nakat-onan bahin sa imong sakyanan, nga kamo mahimo nga magpadayon sa luwas nga paggamit niini.