Ang Su-30 SM: Paghingalan, pagtinagsa, mga litrato

Fighter eroplano sa karon mabalhinon ug nagkasumpaki nga mga palisiya - importante nga trumpeta card nga pabugnawan sa daghan nga mga mainiton ug ulo. Busa ang anaa sa modernong mga makina sa hatag-as operational efficiency - usa ka importante nga tumong alang sa Russian nga depensa sa industriya. Usa sa labing maayo nga mao ang Su-30 SM, ang mga kinaiya nga atong hisgotan niini nga artikulo.

Ang pagkatawo sa prototype

Apohan, nga mao, Su-30, bisan tuod kini nga gihimo diha sa dako nga natapok sa Russian Federation natukod sa USSR. Busa, kini nga mga buhat aron sa pagpalambo sa performance sa Su-27 ang gilunsad sa 1988. Kini nailhan nga ang maila nga kalahian sa mga eroplano mao ang usa ka hingpit nga alang sa mga panahon tabok-tabok sistema, ug ang abilidad sa gasolinahan sa hangin. Nakadawat ang makina nga gamiton alang sa katuyoan sa depensa. Tungod sa abilidad alang sa taas nga pagkalagiw, sila dili mahimong mas maayo nga haum sa pagpatrolya airspace sa nasud.

Serial Su-30 una nga milupad sa tingpamulak sa 1992. Halos diha-diha dayon, ang sakyanan nahimo nga usa ka tinuod nga pagbati, tungod kay sa usa ka gasto sa daghang mga higayon sa ubos pa kay sa tanan nga mga langyaw nga analogs, kini mao ang sa makadaghan nga higayon labaw sa kanila diha sa iyang combat kinaiya. Dili ikatingala, ang manggugubat diha-diha dayon interesado dili lamang sa lokal nga mga espesyalista, apan usab sa potensyal nga kustomer sa gawas sa nasud.

Katuyoan Aircraft

eroplano Kini nga - sa usa ka moderno ug kaayo maniobrahon fighter aircraft, nga gigamit sa pag-angkon sa hingpit nga pagkalabaw sa hangin. Mga buhat sa maayo sa usa ka grupo, kini makaapekto sa yuta ug nawong target, lakip na ang basalon barko kaaway.

Pagsugod sa kalamboan

Kini ang tanan nagsugod balik sa 1994, sa diha nga India gipahigayon sa mga negosasyon alang sa suplay sa Su-27 manggugubat. Bisan pa man, ang mga Indian hinted siya dili hunahuna sa pagpalit sa dugang nga maniobrahon eroplano, ug ang national kasundalohan dinalian nga gikinahanglan sa bag-ong sakyanan.

Apan ang panginahanglan alang sa usa ka bag-o nga teknik nga gidiktar dili lamang export nga mga panginahanglan. Ang nag-unang rason nga nagpakita Su-30 sa SM, mga litrato sa nga kamo makakaplag sa niini nga artikulo - ang dili kompleto nga pagpatuman sa potensyal nga gibutang sa gawas sa usa ka yano nga "katloan" pinaagi tiglalang niini.

Ilabi na sa masaarong nakita sa posibilidad sa kaylap nga kalaglagan sa target yuta: ang sakyanan, "nagbira sa usa ka" sa higayon nga ang duha ka mga piloto nga may maayo nga "awtonomiya" ug laing, apan sa gihapon nga nagdala sa ilalum sa walo ka tonelada sa mga bala, sa pagkatinuod may maayo kaayo nga palaaboton nga mahimong nag-unang talagsaong pwersa sa mga Russian nga Air Force.

bag-o nga fighter disenyo nagsugod sa 1995. Chief Project Designer - A. F. Barkovsky. Sa 1996, uban sa mao gihapon nga India na gipirmahan sa usa ka kontrata alang sa suplay sa 40 bag-ong mga sakyanan sa mga lain-laing mga klase. Kini nagtuo nga ang mga exports sa moadto uban sa anam-anam nga pagpalambo sa mga taktikal nga ug teknikal nga mga kinaiya sa eroplano. Artists sa kahusay sa Estado - lain-laing mga mga kompaniya sa pagpahigayon "Sukhoi", ulo sa opisina - Irkutsk Aircraft Plant.

prototype

Ang unang duha ka Su-30 SM, ang mga kinaiya nga imong makaplagan diha sa artikulo, gitukod sa taliwala sa 1995 ug sa 1998, ang unang makina nga gilalang sa ibabaw sa mga binurotan sa standard Su-30 gikuha sa mga hangin sa 1997. Ako naglingkod sa kontrol sa usa ka batid nga pagsulay V. Yu. Averyanov. Gikan sa tunga-tunga sa sa mao gihapon nga tuig nga kini nagsugod sa usa ka dako nga-scale nga programa alang sa testing ug pagpalambo sa bag-o nga mga makina sa pag-andam alang sa ilang masa sa produksyon. Kini nagsugod sa tuig 2000. Sa samang panahon, ang unang pre-serye fighter gisulayan Averyanov. Ang resulta sa niini nga mga pagsulay, sa tulo ka mga prototypes gibalhin ngadto sa EDB alang sa rutina research ug modernisasyon.

Pagsugod sa paghatod

Supply, sa bug-os nga pagtuman sa mga termino sa mga kontrata, nga gidala sa gawas sa tulo ka yugto. Ang unang batch sa 10 sakyanan sa wala ngadto sa mga customer sa 2002, 12 Su-30 sa SM aircraft kinaiya nga magakalipay sa kustomer, gipadala sa 2003. Na sa 2004, kini nga mga makina nga bug-os nga rearmed lang sa duha ka Indian squadron.

Ang bag-ong sakyanan lahi gikan sa iyang gisundan?

Busa unsa man ang mga talagsaon nga mga bahin kinaiya sa mga bag-ong manggugubat, ug sa unsa nga paagi kini lahi gikan sa iyang gisundan? Ania ang usa ka dali nga listahan:

• Kay sa unang higayon sa masa-nga gihimo fighter gibutang engine uban sa baryable tumong vectoring, ingon man ang sakyanan mao ang kstanovlena hilit nga kontrol nga sistema nga nagtrabaho sa usa ka ka complex. Kini mao ang posible nga sa paghimo sa usa ka bag-o nga sakyanan mao ang sa ingon manoeuvrable.
• Dugang pa, ang integration sa avionics sistema sa gidala sa gawas, nga may duha imported ug domestically gipatungha. Ang makina ang sa pipila degree natukod "internasyonal nga" sama sa mga sangkap niini nga nadawat gikan sa 14 mga tiggama gikan sa unom ka mga nasud.
• Radar uban sa usa ka nagtuyok bahin sa gubat - lain usab nga kabag-ohan, nga hangtud karon talagsaon nga alang sa domestic nga eroplano industriya. Sa katapusan, ang Su-30 sa SM bug-os nga bag-o nga lingkoranan ejection. Unsa ang ilabi nindot - Russian nga design.
• Pag-ayo gipalapdan tradisyonal nga mga ngalan gigamit sa rockets, nga naghimo sa mga bag-ong eroplano mao ang daghan nga mas daghag gamit ug makalilisang nga hinagiban sa Russian nga Air Force.

Key kinaiya performance

• Paglupad Timbang (maximum) - 34 500 kg.
• Hull gitas-on glider - 21.9 m.
• Ang gitas-on sa labing taas nga bahin sa housing - 6.36 m.
• range Flight (maximum) - 2125 km / h.
• Kamalaumon radyos sa combat aplikasyon - 1500 km.
• Gidaghanon sa mga tripulante - duha ka mga piloto.

Ang bag-ong eroplano nga sangkap sa hinagiban?

• "Leopardo-P" Ang pinaka-ulahing sistema-board radar radar. Nagpaila ug awtomatikong-uban sa pipila ka mga tumong.
• Rockets nakahimo matang. Klase - "hangin-sa-hangin" o "hangin-nawong".
• Bomba gigiyahan ug unguided. Mokabat sa 12 ka pylons alang sa ilang suspension.
• Ang maximum nga gibug-aton sa mga hinagiban sa board - 8000 kg.
• Melee mahimo usab sa paggamit sa mga gitukod-sa 30-mm kanyon GS-30-1, nga mao ang kinaiya sa tibuok domestic militar aviation.

Himan sa usa ka halapad nga-laing mga lain-laing mga armas, fighter makahimo sa pagsulbad sa hapit tanan nga komon nga mga buluhaton, gikan sa pagmaniobra sa melee sa halayo komon ingon sa mga kaatbang nga kalaglagan mahitabo nga walay biswal nga kontak uban kanila. Gigiyahan ug unguided hinagiban Su-30 sa SM kini nga posible aron sa paglaglag sa mga kaaway sa yuta ug sa ibabaw sa mga tubig. Gikan sa kombinasyon sa tanan nga mga kinaiya sa usa ka fighter tinuod nga nasayloan bisan ang daghang langyaw nga mga balita Miqueas, bisan kon iyang gambalay mao na labaw pa kay sa usa ka tuig!

Gihatag nga kini nga teknik sa unang higayon sa kasaysayan sa Russian nga eroplano unang gigamit bukas laang pagtukod sa naglupad nga mga hinagiban, ang modernisasyon sa Su-30 SM, ang mga kinaiya nga atong gihunahuna, hinungdan simple.

internasyonal nga pag-ila

Ang awtoridad sa eroplano earns sa lisud nga. Sa opinyon sa daghang mga langyaw nga mga eksperto, nangaguba Russian nga "depensa sa industriya" mao sa pisikal dili sa paghatag sa bisan unsa nga mapuslanon, apan tungod kay ang orihinal nga interes sa atong teknolohiya mao ang mayubiton, ug nagduhaduha. Apan ang tanang mga butang nausab human sa pipila internasyonal nga exercises. Niadtong panahona nga daghan ang nakaamgo nga sa hilabihan gayud nagkamenos sa Russian nga eroplano. Apan, pipila ka mga eksperto mas layog-abot nga sa diha nga sila nakadawat impormasyon bahin sa moderno Su-27, nga usab sa supplied ngadto sa India, nagdayaw sila sa paghimo sa makina niini.

Bisan kini nga mga makina, nga mao ang resulta sa pag-uswag ug nahimong Su-30 eroplano CM, kansang performance ang kamahinungdanon mas maayo nga nakahimo sa pagtukod sa iyang kaugalingon ingon nga usa ka kasaligan ug hatag-as nga-kalidad nga mga ekipo sa militar. Human niana, ang mga hatag-as nga sugo sa Indian Air Force nga nakahukom nga ang-ang sa ilang mga piloto na nagtugot kanila sa pagsukod sa ilang kaugalingon uban sa mga Amerikano nga mga piloto. Kini nahitabo sa ehersisyo Pagsagubang sa India-2004, sa diha nga mga kaaway sa mga Hindu Su-30 SM, nga anaa sa litrato nga papel, steel shtatovskih F-15C.

Ang ubang mga kamatuoran

Ang mga resulta sa mga medyo maluya tigpaluyo sa American teknolohiya. Busa, ang pagkalabaw sa bag-ong ekipo sa melee mao na matagna, ingon nga ang mga domestic eroplano, sa baruganan, mas labaw pa maniobrahon ang panuigon sa F-15. Diin nga mas katingad-ang kamatuoran nga ang Indian piloto nakabenepisyo bisan sa mga kaso diin sila naghisgot mahitungod sa mga gubat sa tunga-tunga gilay-on.

Kini mao ang kadaghanan tungod sa kamatuoran nga ang Su-30 sa SM (photo gipresentar sa kini nga materyal) adunay mas sopistikado nga sistema, nga motugot sa pag-ila ug track daghang target. Busa walay bisan unsa ikatingala sa kamatuoran nga diha-diha dayon human sa halandomong-sa paghimo og mga ehersisyo sa Estados Unidos misamot supporters diha-diha dayon dad-on "sa hunahuna" sa bag-o nga F-22 "Raptor".

Nganong import napamatud-an sa ingon nga importante?

Kon kamo pagbasa sa atong artikulo, unya kamo mahimo nga maayo nga hingpit nga makataronganon ug lehitimo nga pangutana: ngano nga ang Su-30 SM, kansang specifications ingon sa maayo nga kanunay makita sa bahin sa mga langyaw nga mga suplay? Ang tubag, oddly igo, ang walay-pagtagad. Sa usa ka panahon sa diha nga ang Aircraft industriya nagpabilin sa halayo gikan sa nga sa sa labing maayo nga kahimtang sa iyang kahimtang nakahimo sa pag-download sa mao usab nga Irkutsk Aircraft Plant pa. Kini nagpasabut nga dili lamang sa paghatag og trabaho alang sa liboan ka mga tawo, apan usab ang sulundon "motila" ang teknolohiya sa produksyon.

Human sa tanan, ang Su-30 SM, ang mga kinaiya nga atong nahisgotan sa masa sa produksyon alang sa kapin sa 15 ka tuig! Ang makina tungod sa iyang dako nga potensyal sa kapatagan sa modernisasyon mao na may kalabutan sa karon. Gihatag nga kini nga mga manggugubat sa usa ka mas o dili kaayo igong kantidad nagsugod sa pagdawat ug pagsagop sa mga domestic Air Force alang sa mga piloto mahimo lamang magmaya: sila sa ilang paglabay sa mga dili "hilaw" prototype, apan sa usa ka bug-os nga makataronganon, gidala ngadto sa kahingpitan constructive sistema.

Sa kataposan, resibo sa mga tropa gayud sa pag-ingon nga ang kasundalohan interesado sa pagbansay sa bag-ong mga piloto, nga sa ulahi makabaton T-50 pak FA. Tungod sa hilabihan mabalhinon geopolitical nga kahimtang sa bag-ohay nga mga tuig, kini mao ang tinuod nga importante nga butang.

Dagat sama sa usa ka lumad nga elemento

Apan ang fighter Su-30 sa SM maayo dili lamang alang sa iyang teknikal nga kahingpitan, apan usab sa mga potensyal alang sa posible nga paggamit. Dili sama sa daghan nga mga sakyanan imported ug sa nasod nga gihimo, ang eroplano mahimong epektibo nga apply dili lamang sa yuta aerodromes apan usab sa aircraft carrier. Siyempre, dili sa usa ka daghan sa mga aircraft carrier sa nasud, apan dinhi ang usa ka oportunidad sa paggiya sa mga manggugubat sa pag-atubang uban sa aircraft carrier-based kaaway eroplano makapahimuot ...

Karon kanunay nga moderno Su-30 cm alang sa Armed Forces, sa diha nga sa sakyanan kanunay sa paghimo sa pipila ka mga kausaban ug kalamboan. Gibutang sa niini nga potensyal fighter mao ang ingon nga nga kini magpabilin sa usa ka hataas nga panahon sa atong langit, wala ustarevaya sa ibabaw sa mga tuig.