Airfield "Chkalovsky": ang address ug lokasyon sa mapa

Airfield "Chkalovsky" (Moscow rehiyon) - usa ka estratehikong importante sa militar complex. Kini gitukod sa sinugdan sa XX siglo. Chkalovsky airfield (address :. MD Shchelkovo-10, Shchelkovo-3) nahimutang sa amihanan-sidlakan sa kaulohan. Sa ulahi diha sa artikulo kita makakat-on mahitungod sa unsa ang karon mao kini komplikado. nga materyal sa nga misulti mahitungod sa unsay mga bahin sa usa ka Chkalovsky airfield, sa unsa nga paagi sa pagkuha sa complex.

Kinatibuk-ang impormasyon bahin sa butang

Airfield "Chkalovsky" nagtumong sa unang klase. complex mahimong modawat sa tanan nga mga matang sa mga helikopter ug sa kahayag eroplano. Pananglitan, Tu-154, TX-62, usa ka-124 ug sa mga sama. National airline "223rd nagalupad squad" base sa niini. Kini nga organisasyon mao ang usa ka panon nga naglihok sa mga komersyal nga transportasyon sa paggamit sa militar nga eroplano. Dugang pa sa mga eroplano sa mga Russian Federation Ministry of Defense, ang complex adunay rason sa pagkuha sa eroplano Russian nga Luna Agency, ang Ministry sa Interior, ingon man usab sa mga sibilyan. Ang katapusan nga - lamang sa wala pa kahikayan. complex mao ang hiniusang apod-apod sa mga airfield. Kini nahimutang base, nga naglakip sa espesyal nga-katuyoan nga yunit 206, 353 ug 354.

Kasaysayan Chkalovsky airfield

Sa nangagi, ang complex mao ang usa ka lahi nga pagsulay ug sa pagbansay aviation Regiment sa espesyal nga nga ngalan nga gidaghanon 70. Kini nga pagtukod sa V. S. Seregina gilakip sa Yu.A .. Armed militar nga mga yunit sa mga modelo sama sa usa ka-39, Tu-154, Il-76MDK ug Tu-134. Research Institute sa CPC Gagarin naporma sa usa ka pipila ka tuig na ang milabay. Siya gimugna sa basehan sa mga ika-70 nga hangin yunit. Sa iyang pagpanag-iya sa mga paglupad-teknikal nga mga elemento ug mga eroplano sa mga kanhi Regiment. Usab sa sayo pa sa teritoryo mao ang 8th Division pilot nga buluhaton, nga disbanded sa 2010. Division, nga karon nga makakuha sa Chkalovsky airfield (militar nga yunit 42829, ug uban pang mga militar pormasyon) naglakip sa upat ka batalyon sa kaluwasan ug sa pag-alagad.

Development ug operasyon

V. S. Chernomyrdin aprobahan ang usa ka espesyal nga executive order. Sukad sa Chkalovsky airfield sa address nga gihatag sa ibabaw, kini nahimong bukas alang sa flights sa militar nga eroplano. Butang nakadawat internasyonal nga kahimtang. Pinaagi niini alang sa usa ka-higayon nga sugo mao ang hangin karga ug sa charter sibilyan pasahero flights. JSC "Airport" Chkalovsky "giorganisar sa katapusan sa XX siglo. Kini usab sa dugang nga gisugyot sa pag-abli sa usa ka espesyal nga pasahero sa terminal.

matuman plano

Sumala sa plano, sa ting-init sa 2010 tungod sa aviation mga nga mahimong regular nga pasahero flights sa Abkhazia. Kini nagtuo nga ang Russian nga Air Force eroplano ang pagkuha sa dapit sa duha ka flights kada semana. Apan, ang order migula nga nagdili sa mga may kalabutan nga awtoridad. Kini mao ang pagdumili sa pag-isyu sa usa ka lisensya alang sa niini nga matang sa kalihokan sa aviation security airport Chkalovsky. Ang opisyal nga rason mao ang inconsistency sa mga aplikante sa gikinahanglan nga mga kahimtang ug sa mga kinahanglanon.

empowerment

Aviation complex mao ang usa sa mga contenders alang sa posisyon sa ikaupat internasyonal nga airport sa kaulohan. Apan, ang airfield "Chkalovsky" adunay usa ka mayor nga drawback sa pagpakig-away alang sa niining importante nga nga kahimtang sa Moscow Aviation Hub. Transport accessibility kini dili kaayo competitive. Kini nga tuig, sa katapusan nga desisyon sa niini nga isyu. Kay pagwagtang sa mga depekto nga nakuha opisyal nga pagtugot gikan sa Ministry sa Natural Resources. Aron makahimo sa pagtukod sa usa ka double unom-ka-lane highway Schelkovskogo kinahanglan nga pagaputlon labaw pa kay sa kap-atan ka ektarya sa kalasangan. Usab sa maong mga pasilidad nga Elk Island, nga mao ang bahin sa nasyonal nga parke. bag-o nga gitas-on sa dalan mahimong mas dako pa kay sa kaluhaan ka kilometro. Ang rota nga nagplano sa pagtukod sa usa ka detour pinuy-anan. dalan ang kuhaon ubos pa kay sa napulo ug lima ka minutos sa sakyanan (gikan sa Moscow sa "Chkalovsky airfield" aytem). Sa unsa nga paagi sa pagkuha sa butang, kini mahimong tin-aw sa katapusan sa buluhaton sa pagtukod. Karon sa hilisgutan mahimong-ot sa publiko nga transportasyon. Sa wala pa pointer "airfield Tchkalovsky" mapa nahimutangan mao ang sama sa mosunod: gikan sa bus kapital (Central) (.. V m "Shchelkovskaya") sa bus, o bus sa numero 375, 321, 380, 320, 378. Sa sakyanan midagan sa daplin sa dalan Schelkovskoye dalan.

bag-o nga proposal

Sa 2012, ang competitive mga kahimtang sa pagpalambo sa mga konsepto sa metropolitan nga dapit nakadawat rekomendasyon alang sa paglalang sa usa ka dual electrical imprastruktura nga network. Ang ideya iya sa Reinier de Graaf, arkitekto gikan sa Holland. Kini nagtuo nga ang usa sa mga networks gidisenyo alang sa usa ka electric sa publiko nga transportasyon, ug ang uban nga mga - alang sa mga hatag-speed tren. Sila unta sa Sumpaysumpaya sa palibot sa periphery sa komplikado "Vnukovo", "Domodedovo", "Sheremetyevo" ug "Chkalovsky". Last, sumala sa panglantaw sa Dutchman, kini mao ang gikinahanglan nga sa organisahon ang karga hangin pantalan. Busa, kini adunay potensyal nga mahimong usa sa mga pinakadako sa kalibutan.

mga kapilian pagtukod pag-usab

Sa sinugdanan sa sa katapusan (2013) ka tuig sa ikatulo nga internasyonal nga komperensya "Market sa Russia jet fuel." Usa sa labing importante nga mga pakigpulong sa ibabaw niini ang sinultihan sa Vladimir Nazarov. Sa iyang pakigpulong, ang bise-presidente sa "Transnefteprodukt" nag-ingon nga sa niini nga panahon adunay mga negosasyon gisugdan uban sa uban nga nag-unang negosyo. Sa panghitabo sa usa ka malampuson nga resulta sa militar airfield "Tchkalovsky" konektado sa sentro sa Sun.Star sa annular main pipeline. Kini nga elemento nga sa tibuok alang sa pipila na ka higayon. Apan, ang ulahing pumping pinaagi kaniya gikan sa KNPP sa aviation gihimo dugay na. Moscow annular lana nagrepresentar sa usa ka structural nga koneksyon, nga naglangkob sa tulo ka pipeline milibot filaments. Sumala kaniya gidala diesel, gasolina ug kerosene. Sa kini nga kaso nga mga butang dili nga sinaktan sa sa usag usa. KNPP konektado sa complex aviation "Sheremetyevo", "Domodedovo" ug "Vnukovo". Usab, adunay espesyal nga mga luok gikan sa Ryazan mga kompaniya sa lana refinery ug kapital.

Ang pagkahugno sa Usa ka-26RT

Kini nga panghitabo Kini nahitabo sa 1988. Ang eroplano mao ang usa ka pagbansay sa pagkalagiw, ang tumong nga mao ang sa pagpahigayon sa pagbansay-bansay ug landing sa gabii nga walay headlights ug ang mga spotlight. Human sa pagbuhat sa mga malampuson nga landing sa mga miyembro sa crew, kini nakahukom sa pagbuhat sa usa ka unscheduled sa katilingban linya. Aron sa pagpatuman sa iyang plano, sila sa paghimo sa usa ka kalit nga kalihukan sa motor sa pagkontrolar dayandayan nga malingin sa sa kuptanan sa posisyon fuel pointer. Diha-diha dayon sa wala pa sa pagkuha sa-off nga nahitabo pinaagi sa pagtuyok sa blades sa sa husto nga makina palabad sa usa ka posisyon diin ang impluwensya sa elemento sa drag sa eroplano nga maminusan. Apan, ang mga tripulante dili makakita niini sa panahon ug nagpadayon sa mabanhaw. Sa igo habog nga dapit sa usa ka speed sa mga 200 km / h may pagpahunong sa makina. Ang mga personahe sa misulay sa pagdagan sa usa ka auxiliary nga gahum yunit. Ikasubo, ang tanan nga tulo ka mga pagsulay nga gihimo sa sayop nga paagi. tripulante ang wala mosunod sa mga gikinahanglan sa mga regulasyon ug gilusad sa tuong kilid sa sakayan makina sa dili awtorisado ubos nga speed ug sa Wikipedya. lalang ang mibalhin makapugong mode. Ingon sa usa ka resulta, ang eroplano nahagsa sa usa ka gamay nga pond, gi-igo sa atop Villa pagtukod sa pagkapukan. Unya iyang gilaglag ug gisunog. trahedya sa nahitabo sa Kudinovo balangay, napulo ug lima ka kilometro gikan sa aviation "Chkalovsky". Gipatay unom ka mga tawo - tanan nga mga sakop sa crew (capitan, mekaniko, borttehnik, kumander assistant sa radyo operator ug nabigador).

Ang pagkahugno sa IL-75DT

Sa ting-init sa 2001, ang cargo eroplano nga iya sa airline "Russia", si nagalupad sa siyudad sa Norilsk. Dad-a-sa gihimo sa usa ka rate nga kamahinungdanon milabaw sa permissible. Nga ang capitan sa mga sudlanan sa usa ka gitas-on sa mga napulo ka metros sa wala sa pag-compensate alang sa banghilig sa mga take-off sa dalan, misugod sa pagtuman sa husto nga turn uban sa usa ka linukot sa usa ka pipila ka degrees. Dialing gitas-on sa dagan sa niini nga mga operasyon, sa mga tripulante nga gihimo sa wala sa stabilizer relining nga nagbayad gitas-on pagsimang lever. Ang han-ay niini nga mga manipulations mao ang usa ka paglapas sa mga lagda ug mga rekomendasyon sa manwal sa pagkalagiw. Hinungdan sa pagkawala sa kontrol sa mga stabilizer ang tingali instalar kini sa usa ka posisyon nga dili tinuod nga motakdo sa bili sa pagsunod ug sa gibug-aton. Espesyal nga Commission og usa ka detalyado nga imbestigasyon ngadto sa aksidente. Ingon sa usa ka resulta, kini nakita nga ang stabilizer pagkontrol sa panahon sa take-off ug mao ang usa ka regular nga kinaiya paglapas sa barko capitan. Dugang pa, kini hingkaplagan nga ang mga tripulante sa iyang kaugalingon sa kasagaran nga gihimo susama nga mga buhat diha sa panagbulag sa eroplano. Sa pipila lang ka segundos sa atubangan sa banggaay uban sa babag, nga mao ang kahoy sa rate sa take-off, dihay usa ka pagsulay pagsalikway sa elevator. Ikasubo, sa panahon sa pagkompleto sa maniobra dili igo ug usa ka mabangga ang dili kalikayan. Sa gitas-on sa kaluhaan ug duha ka metros sa barko nabangga sa usa ka kahoy. Ingon sa usa ka resulta, ang mga insidente milimod ikatulo ug ikaupat nga motor, usab pag-ayo naguba landing gear. Ingon sa usa ka resulta, ang eroplano naigo sa yuta ug gilaglag. Sa wala pa pagpadala sa iyang eroplano loading scheme wala gihimo sa. Atol sa imbestigasyon sa Commission nakahimo sa pag-establisar nga ang take-off gibug-aton sa sudlanan milabaw sa maximum gitugot rate sa pipila ka mga tonelada. Human sa crash nahitabo ignition sa jet fuel gikan sa tangke. Sa pagpugong sa pagkuyanap sa kalayo sa tanan nga mga mes uma kusog gigamit. Ang kamatuoran nga ang board nahulog didto sa kalasangan, ug dili sa usa sa mga daghan nga mga duol nga mga pinuy-anan, mahimong giisip nga usa ka malipayon nga sulagma. Ang tanang mga tawo nga didto sa ibabaw sa mga eroplano namatay. Lakip kanila mao ang duha ka mga pasahero ug walo ka crew.

Paglikay sa mga Tu-154 crash

Tulo ka tuig na ang milabay may usa ka eroplano crash nagpugong sa rehiyon sa Moscow. Kini mao ang usa ka bili sa professionalism ug kahanas sa militar piloto. Kini nga eroplano nagpabilin giparking alang sa labaw pa kay sa napulo ka tuig. Kini nakahukom sa oron niini ngadto sa airport alang sa usa ka mayor nga overhaul. Atol sa take-off may usa ka bug-os nga kapakyasan sa sistema sa sudlanan control. tripulante sa nakahimo sa pagtuman sa mga eroplano sa usa ka pinahigda nga posisyon pinaagi sa mga motor. Personnel alternately nausab posisyon sa mga ailerons ug bingat. Bisan pa sa tanang paningkamot, ang barko nga nawala gitas-on ug sa hugot nga tikod. Atol sa ikaduha nga pagsulay, ang mga piloto nakahimo sa pagkaamgo sa usa ka mauswagon nga yuta sa eroplano sa Chkalovsky airfield huboon mo. Salamat sa mga batid nga mga buhat sa mga tripulante nahimo sa pagpugong sa lumpag, tumpag ug sa paglikay sa sa tawo nga kaswalti. Usa ka espesyal nga tseke nga malig-on sa katungod sa mga aksidente. Kini mao ang sayop nga koneksyon sa mga structural elemento automatic nga sistema sakay sa control sa mga sistema sa gahum. Naghimo sa presentasyon sa elimination sa paglapas sa.

Airfield "Chkalovsky". Kaliningrad

Kini nga dapit mao ang labing maayo sa rehiyon Kaliningrad. Runway airfield "Chkalovsky" mao ang kan-uman ka metros ang gilapdon, ug totolo ka libo ka metros sa gitas-on. Dugang pa, ang runway dili pagdili sa gibug-aton sa eroplano. Teritoryo niini milapas sa marka sa pito ka gatus ka mga acres. complex Ang mahimong gamiton sa bug-os ang tanan nga matang sa karon kasamtangan nga eroplano. Siya adunay walay managsama sa gidaghanon sa mga dispersal nga mga dapit, mga dapit alang sa grupo ug indibidwal nga mga dapit. Sa katapusan sa sa miaging siglo, "Chkalov" mao ang base airfield alang sa duha ka yunit sa naval aviation. Apan, kini wala makaapekto sa desisyon sa paghunong sa paggamit sa complex. Didto nga mga yunit nga disbanded ug mga ekipo gidala sa Chernyakhovsk.