Unsay akong buhaton kon ang hinungdan mao ang dili usa ka aksidente insurance?

Bisan pa sa kamatuoran nga ang pagpalit sa insurance alang sa sakyanan mao ang usa ka kinahanglanon alang sa mga motorista, Apan, dili ang tanan adunay panahon sa panahon sa isyu o pagbag-o sa usa ka palisiya. Ingon sa usa ka resulta, nga kamo mahimo nga makakaplag sa imong kaugalingon sa usa ka kaayo nga dili maayo nga sitwasyon, sa diha nga sa usa ka aksidente sa tagmugna sa insidente dili lang insurance. Kon unsaon nga mahimong sa niini nga kahimtang ug unsa ang buhaton aron sa pagkuha kaniya bayad alang sa kadaot nga gipahinabo? Sa niini nga artikulo kamo makakat-on mahitungod sa mga nag-unang mga aksyon aron pagakuhaon kon ang sad-an sa partido dili naseguro.

Sa unsa nga paagi sa paggawi sa dapit sa usa ka aksidente sa trapiko?

Kon kamo nalambigit sa usa ka aksidente, ang unang butang nga sa pagbuhat sa mao tingub pagagub sa imong kaugalingon ug sa kalinaw sa. Sa walay kaso dili kinahanglan nga mahulog ngadto sa usa ka hysterical kahimtang. Kini mao ang hugot nga gidid-an sa paggamit sa pisikal o psychological sa pressure sa perpetrator sa aksidente, sama sa niini nga kaso, mahimo nga kini file og counter-pag-angkon, ug usa ka kahimtang diin ang balaod mao ang hingpit nga sa imong kiliran, mahimo mobalik batok kaninyo. Kon ang sad-an sa partido dili naseguro, unsa ang buhaton sa niini nga kahimtang, sa imong hunahuna? Ang unang butang nga kamo kinahanglan nga diha-diha dayon sa pagtawag sa mga pulis sa trapiko sa talan-awon. Kini mao ang bug-os nga irrelevant kon sa unsang paagi mahisugamak sa kadaot naguba sa imong sakyanan, tungod kay kon walay hinungdan aksidente insurance palisiya sumbanan protocol sa European nga sumbanan mao ang walay pulos ug sa labing menos pipila ka matang sa bayad kamo dili makahimo.

Human sa pag-abot sa talan-awon sa mga representante sa balaod ug kahusay kinahanglan kaayo detalyado ug paghulagway sa detalye kon unsa ang nahitabo kanila ug ilabi na sa pag-focus sa kamatuoran nga ang tagbuhat sa aksidente nga walay insurance. Ang tanan nga mga butang kinahanglan nga natala diha sa mga minutos, kon dili ang solusyon mao ang labi pa nga komplikado.

Sa higayon nga ang insidente ang documented sa kapulisan sa trapiko, sa mga partisipante sa usa ka aksidente sa pagkuha sa inyong mga kamot sa usa ka kopya sa protocol, ug unya sa ulahi crash site mahimong sa.

Kon ang sad-an sa partido dili naseguro ingon nga sa pagpangita sa bayad sa niini nga kaso nga mipasabut sa ulahi, kini mao ang kinahanglan sa pagsulat sa iyang adres sa balay ug contact numero sa telepono. Kon ang ingon nga impormasyon sa paghatag, siya direkta nagdumili, kini mangayo sa trapiko polis nga moapil diha sa registration sa hitabo. Dugang pa, ang data tagmugna sa kapakyasan nga gipakita sa report, bisan pa niana, kon ang mga residential address mao ang lain-laing gikan sa registration, sa niini nga kaso, sa pagpangita niini nga mas labaw pa komplikado.

auto-teknikal nga expertise

Uban sa pagsusi kinahanglan nga dili malangan, tungod kay kon kini dili nahuman sulod sa duha ka semana, ang korte aron dili kamo sa mga proceedings tungod sa kakulang sa ebidensya. Sa kini nga kaso, kon ang drayber na sa usa ka aksidente, ang hinungdan nga nahimo gikan nga mahimong walay insurance, nan ang pagsusi kamo adunay pag-atubang sa bug-os sa iyang kaugalingon. Dugang pa, ang tanan nga mga igsoong gasto usab mahulog sa ibabaw sa inyong mga abaga. Ikaw kinahanglan sa pagpangita sa usa ka panon sa awtorisado sa pagtuman sa maong mga kalihokan, ug sa pagbayad sa mga serbisyo niini. Kon sunod sa korte nagpamatuod sa sala sa mga uban nga mga partido sa aksidente, ikaw makahimo sa bug-os nga compensate alang niini nga mga gasto.

Kinsa ang moapil kahanas?

Pagbuhat sa inspection sa talan-awon sa usa ka aksidente sa trapiko mahimo hingpit nga sa bisan unsa nga panon sa o organisasyon nga adunay sa tanan nga mga gikinahanglan nga mga dokumento nga nagtugot sa mga naghupot autotechnical pagsusi ug pag-andam sa may kalabutan nga dokumento. Sa diha nga ang pagpili sa usa ka partikular nga organisasyon nga kapin nga sa hingalan sa daan kon ang mga dokumento gibira pinaagi niini sa panahon sa examination, nga gidala ngadto sa asoy sa mga korte sa panahon sa bista.

Kon ang sad-an sa partido dili naseguro, nan, ang pagsusi mao ang labing maayo sa paggamit sa mga serbisyo sa mga mosunod nga mga kompanya ug mga representante:

• State appraiser;
• sa usa ka tago nga gipahigayon kompaniya nga eksperto sa sa auto-teknikal nga expertise;
• awtorisado nga pag-alagad sa facility;
• Research Institute sa may kalabutan nga specialization.

Pinaagi sa pagpili sa mga kompanya sa batid nga kinahanglan nga miduol kaayo seryoso, tungod kay sa niini nga nag-agad kadaghanan sa resulta sa dugang nga kaso.

Ang pamaagi alang sa pamaagi assessment

Human nga gidala sa gawas sa sa eksaminasyon sa dapit sa mga aksidente ug sa pagtino sa kadako sa kadaot nga gipahinabo sa imo, ang mga representante sa mga kompaniya sa naglangkob sa buhat, nga nagtakda sa tanang mga detalye sa aksidente, gitukod ang tinuod nga perpetrator sa hitabo, apan usab nagpakita sa eksaktong kantidad nga gikinahanglan aron sa pag-ayo sa sakyanan.

Kon ang sad-an sa partido dili naseguro, ug nga siya sa ulahi dili mohagit sa resulta sa eksaminasyon, kini girekomendar aron sa pagpahibalo kaniya sa panahon ug sa dapit sa evaluation. Buhata kini nga mas maayo pinaagi sa narehistro nga mail aron nga ikaw adunay pamatuod nga kini nga gipahibalo. Dugang pa, kini mao ang obligasyon sa pagpahibalo sa ikaduha ka luyo sa resulta sa eksaminasyon, ipakita ang orihinal nga buhat, ug sa pagpasa sa usa ka kopya sa dokumento. Statistics nagpakita nga kini mao na igo sa korte responsable alang sa usa ka aksidente nga walay insurance nga midaog sa imong pabor. Daghang mga partisipante sa aksidente gusto nga dili dad-on ang kaso ngadto sa korte, ug sa paghusay sa mga panagbangi nga malinawon ug sa hilom, sa pagbayad sa mga bug-os nga kantidad ngadto sa biktima.

pagsulay

Kon ang perpetrator sa aksidente nga walay insurance, unsa ang buhaton? Ang unang lakang mao ang pagdapit sa kaniya sa pagsulbad sa problema sa walay moadto sa korte. Kon siya midumili sa pagbayad alang sa pag-ayo sa sakyanan, kini mao ang gikinahanglan aron sa paghimo sa usa ka pre-trial pag-angkon. Kini mahimo pinaagi sa imong kaugalingon o sa paggamit sa mga serbisyo sa legal nga tambag. Kini nga dokumento kinahanglan kaayo detalyado nga paghulagway sa aksidente, sa hingalan sa tanang mga dokumento nga kamo sa kamot bahin sa insidente, ug ayaw kalimot sa naghisgot sa kakulang sa insurance palisiya sa hinungdan sa aksidente. Dugang pa, usab nagpakita sa sulat sa kinatibuk-ang kantidad sa bayad nga imong gusto sa pagdawat.

Aron makabawi sa bisan unsa nga gasto mahimong gilauman?

Kon ang imong sala sa usa ka aksidente sa trapiko mao ang dili, ug walay hinungdan mabangga CTP, nga kamo mahimo nga makadawat sa bayad dili lamang alang sa pag-ayo sa sakyanan, apan usab sa ubang mga paggasto, nga naglakip sa:

• gasto autotechnical expertise;
• gasto sa kadaot assessment;
• moral damages;
• TC evacuation;
• gasto sa pagtagad sa mga biktima sa aksidente sa dalan.

Dugang pa, kamo adunay katungod aron ihingusog bayad alang sa bisan unsa nga lain nga mga gasto nga direkta nga may kalabutan ngadto sa usa ka aksidente sa trapiko.

dugang pa nga mga buhat

Kon ang perpetrator sa aksidente dili nga natala sa insurance, ug alang sa duha ka semana human sa presentasyon sa iyang pre-trial hangyo sa bisan unsa nga aksyon sa iyang bahin wala misunod, kini mao ang gikinahanglan sa pagbalhin sa kaso ngadto sa korte. Kini nga nagasuhol sa usa ka maayo nga abogado, kansang mga serbisyo gasto dapit sa 30 ka libo ka mga ruble. Dugang pa, kamo adunay sa pagbayad sa estado fee, ang kantidad sa nga mao ang 400 ruble. Kini mao ang bili noting nga ang tanan niini nga mga gasto mahimong bug-os nga responsable alang sa usa ka aksidente kamo mabayran sa panghitabo sa usa ka korte nagaingon sa iyang sala. imong mahimo nga walay sa tabang sa usa ka abogado, ug sa pagrepresentar sa ilang interes sa korte sa ilang kaugalingon, kondili alang niana nga gikinahanglan sa usa ka maayo nga pagsabut sa tanan nga legal nga nuances.

Ang mga proceedings sa atubangan sa Korte

Sa kadaghanan sa mga kaso, ang mga pagsulay moabot gibana-bana nga 2-3 ka bulan, bisan pa niana, ang mga kahimoan aron malangan-ayo, kon ang korte nagkinahanglan sa bisan unsa nga dugang nga mga dokumento, o kon ang uban nga mga partido dili makita sa korte sa bisan unsa nga nataran.

Kon ang pagsulay nga nalangan tungod sa usa ka hataas nga panahon, alang sa mga danyos nga imong mahimo mohangyo sa korte sa pag-atras sa mga makina gikan sa sad-an nga partido ug sa pagpatuman niini pinaagi sa usa ka subasta, pasubasta. Sa kini nga kaso, bayad ang mibayad sa kaninyo gikan sa mga halin human sa pagbaligya sa sakyanan.

Mga kalisdanan sa pag-angkon bayad kon ang perpetrator sa aksidente nga walay insurance, mahimo magsugod kon kini karon dili sa pagpanag-iya sa mga gikinahanglan nga kantidad o siya gikan sa usa ka kabus nga pamilya. Compensation sa mga kaso mahitabo sa hinay-hinay, pinaagi sa paghikaw sa usa ka bahin sa suweldo hinungdan aksidente nga pagkuha sa pipila ka mga tuig, kon sa kantidad sa kadaot mao ang taas kaayo.

Unsa kon ang insurance palisiya dili balido?

Laing komon nga kahimtang nga giatubang sa daghang mga drayber sa aksidente, mao ang imbalido insurance. Ang maong mga kahimtang motungha sa diha nga ang panon sa insurance mihunong sa pagtuman sa ilang mga kalihokan o wala lisensyado, gitugotan sa paghatag og mga serbisyo sa insurance. Sa unang kaso sa bayad kamo gibayad gikan sa gitagana nga pundo sa Motor Tigbaligyag Seguro Union. Apan ang ikaduha nga kaso mao ang labaw nga problemado, tungod kay kadaghanan sa mga kapilian nga apektado sa mga drayber aksidente lamang dili panahon sa panahon sa paghimo sa usa ka pagsusi ug assessment sa kadaot nga gipahinabo, nga miresulta sa usa ka higayon nga ang mga uban nga mga partido nga bayad kaninyo alang sa tanan nga mga gasto mao ang pagkunhod sa hapit zero. Aron sa paglikay sa problema niini nga, sa kaso sa hit sa usa ka aksidente mao ang importante kaayo sa diha nga sa mahimo contact ang mga panon sa insurance ug sa pagsiguro nga kamo adunay kini may igong resolusyon dokumento.

konklusyon

Kon ang sad-an sa partido dili naseguro, kinahanglan kaninyo sa tanan nga mga gikinahanglan nga mga lakang nga gihulagway sa sayo pa niini nga artikulo sa diha nga sa mahimo sa pagkuha sa. Sa bisan unsa nga paglangan kamahinungdanon pagmobu, pagminus sa imong mga kahigayonan sa usa ka malampuson nga bayad alang sa danyos gikan sa sad-an partido. Adunay usab sa mas grabeng mga kaso nga mahitabo sa batasan sa balaod, ug nagkinahanglan sa dugang nga panahon sa pag-atubang sa, apan kon kamo mobuhat sa hingpit sa sulod sa gambalay sa sa kasamtangan nga balaod, ikaw makahimo sa pagsagubang sa niining tanan nga walay bisan unsa nga mga problema. Apan nga ingon nga kini mahimo nga, sa kanunay nga mag-amping sa dalan! Walay pinansyal nga bayad dili mobalik sa mga migahin ugat ug sa panglawas.