Unsa nga paagi sa pagsusi sa injector sa makina ug sa paglimpyo kanila sa imong kaugalingon?

Mga tag-iya sa mga sakyanan uban sa injector makina kinahanglan mahibalo sa unsa nga paagi sa pagsusi sa mga nozzles, tungod kay ang kalidad sa ilang mga buhat naglakip sa tukma nga operasyon sa internal pagkasunog makina. Ang tanan mahimo sa kaugalingon check ug troubleshoot sa mga nozzles, sa ingon makaluwas nga salapi alang sa SRT.

Ngano nga kita nagkinahanglan sa injector?

Ang nag-unang function sa elemento niini nga - sa sugnod suplay sa pagkasunog lawak. Diin ang feeding kinahanglan sa usa ka pipila ka kantidad sa gasolina nga sinaktan sa hangin. Lamang sa niini nga paagi makahimo sa pagporma sa usa ka masunog sagol nga ignited sa pagkasunog lawak. Uban niini nga diha sa hunahuna, kini mao ang makatarunganon nga maghunahuna nga ang mga injectors moabut sa malfunction tungod sa mga kabus nga gasolina. Ug kini mao ang tinuod nga sa 90% sa mga kaso. mga tag-iya sa sakyanan nga ibubo dili maayo nga gasolina sa iyang sakyanan, napugos sa kanunay nga limpyo o pag-usab sa motor nga elemento. Apan kamo kinahanglan nga masayud sa unsa nga paagi aron sa pagsusi sa mga nozzles sa husto nga paagi.

Pagpakita sa nozzles mga daot

Kon ang makina mao ang mabalhinon, kini imposible sa pag-ingon uban sa kasiguroan kon unsa gayud ang hinungdan sa malfunction. Usa ka komprehensibo nga survey: coil, kandila, kompresiyon engine, etc ...

Sa dili ka pa check sa mga injectors, sa pagtuman kon adunay usa ka mosunod nga sayop:

1. Nagabukal idling.
2. Mga problema uban sa pagsugod.
3. Usa ka mas taas nga fuel consumption.
4. Pagkawala sa sitwasyon, kakulang sa gahum sa panahon sa acceleration jerks samtang nagsakay.

Kon kini nga mga problema mahitabo uban sa imong engine, nan kini ang panahon sa check sa husto nga operasyon sa injectors. Adunay lain-laing mga paagi sa pagsusi sa engine nozzle. Manufacturers pagbuhat sa ilang labing maayo nga sa pagpahigayon access ngadto sa labing "mahuyang" lingkoranan sa sakyanan. Busa nga ang mga problema nga kinahanglan motungha.

Unsa nga paagi sa pagsusi sa injector sa usa ka multimeter?

Adunay usa ka espesyal nga himan alang sa diagnostics - Multimeter. Kini mao ang dili mahal, ug didto anaa sa bisan unsa nga estasyon sa pag-alagad. Uban niini kasagaran check battery, fuse ug uban pang mga elemento sa internal nga sistema pagkasunog makina. Panudlo sa unsa nga paagi sa pagsusi sa mga nozzles plorera ug ubang mga brands sa mga sakyanan:

1. Ablihi ang giya ug tan-awa nga nozzle gigamit diha sa imong sakyanan - sa bisan ubos o taas nga impedance. Kini mao ang gikinahanglan alang sa usa ka tukma nga panghiling.
2. Kuhaa ang wire gikan sa mga nozzles.
3. Dad-a sa usa ka multimeter ug gibutang kini sa mode pagbatok sukod. Diagnostic wire Karon mobalhin sa sa mga konklusyon sa mga nozzles.
4. Mosukod sa pagbatok.
5. Average pagbatok sa ubos nga impedance injectors kinahanglan nga 2-5 ohms. Lagda sa kahitas impedance injectors - 12-17 ohms.

Kon ang multimeter imong makita nga mga hiyas nga dili angay diha sa mga bungat range, kini nagpasabot nga ang mga injectors nga usa ka butang nga sayop. Kasagaran, ang usa ka butang nga dili katumbas sa normal nga pagsukol nga gikuha ug gipulihan sa usa ka bag-o nga sa usa ka.

Timan-i nga ang usa ka multimeter - sa usa ka mapuslanon kaayo lalang, nga anaa sa bisan unsa nga agalon, nga moapil diha sa electronics. Uban sa tabang sa gisukod boltahe sa electronic sa sirkito, ang mga elemento sa pagbatok. Kon gikinahanglan, sa pagpalit sa usa ka matang sa instrumento, tungod kay sa bisan unsa nga kaso kini gikinahanglan sa diha nga ang pagsusi sa daghan nga mga elemento sa makina.

Pagsusi pinaagi sa igdulungog

Batid nga mga drayber nga masayud sa unsa nga paagi sa pagsusi sa mga nozzles sa diesel o gasolina engine sa dalunggan. Sila wala gani kinahanglan sa usa ka multimeter. Walay kasinatian drayber sa paghimo niini nga lisud, apan nga kamo mahimo sa pagsulay. Pamati pag-ayo kon unsa ang tunog nagagikan sa silindro block. Pagbagting tingog nagpakita nga ang injector dili nagtrabaho sa husto nga paagi, unya sila kinahanglan nga gitan-aw ug gilimpyohan. Siyempre, ang katukma sa niini nga pamaagi sa pagdayagnos dili gikinahanglan sa pagpatin-aw. Sa talagsaong mga kaso nga kini mao ang posible nga sa tukma pagdayagnos sa problema pinaagi sa igdulungog.

Testing sa mekanikal nga mga kabtangan

Aron pagsusi niini nga mga elemento kinahanglan espesyal nga ekipo, mao nga kini mao ang lisud nga sa pagdala sa sa ilang mga kaugalingon nga. Kadaghanan sa mga garages adunay tungtonganan sa pagsusi sa kalig-on sa mga nozzles, ug sila mahimo nga makita, nga hilo gibuhat sa diha nga nagtrabaho. Nga mao, nga kamo mahimo igtattan-aw sa pagtuman sa "torch" spraying gasolina (diesel fuel). Kon ang sugnod nga sprayed parehason, mga problema sa internal combustion nga mga makina mao ang mga na sa mahimo.

Kini kinahanglan nga nakita nga kini nga pamaagi mao ang labing tukma, ug kini garantiya nagpadayag sa usa ka sayop.

pagpanglimpyo injectors

Kon sa panahon sa dayagnosis gipadayag nga kini nga mga elemento dili sa trabaho sa husto, nan kamo kinahanglan nga paglimpyo kanila. Ikaw makahimo niini sa ilang kaugalingon, nga walay pagwagtang sa kanila gikan sa makina.

paglimpyo kapilian:

1. Gamita sa mga additives sa mga makina. Sila napuno sa usa ka tangke sa gasolina, nga sinaktan sa gasolina, ug sa diha nga kini moagi sa nozzle, paglimpyo sa ilang mga additives.
2. Ang ubang mga batid nga mga motorista nga girekomendar sa pagbuhat sa usa ka binulan nga pagpanglimpyo uban sa tabang sa pagpit-os. Sa pagbuhat niini, kamo kinahanglan nga patlaagon sa sakyanan sa usa ka speed sa 120 kilometro matag oras sa usa ka patag nga dalan. Sa sini nga paagi kini mao ang gikinahanglan nga moagi mga 10 kilometro ug mahinay sa.
3. Kon ikaw dili alang sa bisan unsa nga rason sa pagbiyahe nianang speed, nan sa pagbuhat sa sama nga paagi mahimong sa walay buhat. Kakusog kinahanglan nga gitipigan sa ang-ang sa 4-5 ka libo. Timan-i nga kini nga pamaagi mao ang dili kaayo hapsay nga kon itandi sa mga sa ibabaw.

Bisan kon ang mga makina nga nagdagan dili makita nga sa bisan unsa nga mga problema, ang injector kinahanglan nga gilimpyohan sa matag 35-40 ka libo ka mga kilometro isip usa ka preventive sukod. Ang pag-ngadto sa asoy sa kalidad sa gasolina, nga mao ang binotelyang sa daghan nga mga estasyon sa gas, ang nozzle - kini mao ang usa ka elemento, nga mao ang usa sa unang mga panginahanglan sa pag-ayo o puli.

Maayo na lang, karon nga ikaw mahibalo sa pagsusi sa operasyon sa mga injectors, ug pagtul-id kanila kon mahimo. Apan ang kadaghanan sa mga detalye sa usa ka pagbag-o. Kini dili mahal nga mga elemento DVS nga dili mahal ug sayon sa pag-usab. Aron nga sa kaso sa detection sa mga problema performance nozzles ilabi na dili mabalaka. Ang maong mga pag-ayo dili mahal nga gasto.