Unsa ang silot tungod sa kakulang sa ilhanan "tunok"? Ang "tunok" ang mandatory o dili

Pagmaneho sa panahon sa tingtugnaw kini nakig-uban sa usa ka mas dako nga risgo ug sa pipila ka bahin. Sa sa mga dalan nieve ug lapok, tingali ang niyebe, sa pagkaagi nga ang mga kondisyon alang sa labing angay nga aksidente. Ug unya sa pipila ka mga motorista nga mahimong ilabi dinalian nga pangutana: "Unsa ang silot tungod sa kakulang sa ilhanan" tunok ug sa kinatibuk-an, kon kini gikinahanglan ug kon nganong ang "?"?

ligid sa tingtugnaw

Sa tunga-tunga sa pagkapukan, daghang Russian nga motorista magsugod sa paghunahuna kon sa unsang paagi nga "pereobut" sa ilang mga kabayo nga puthaw. Una, walay usa nga gusto sa pagbarug sa paglinya alang sa ligid, ug sa ikaduha, kini gituohan nga bisan sa ubos nga positibo nga temperatura, bisan pa sa wala sa ulan sa ting-init ligid mawad-an sa pipila sa mga kabtangan niini, nga miresulta sa usa ka sakyanan mawad-an sa kontrol. Siyempre, adunay mao gihapon ang universal ligid sa tanan-panahon, apan sa mapait nga kasinatian sa mga Ruso nasayud unsa ang labing maayo "kausaban sapatos" - kini naghimo sa biyahe nga mas luwas, ug ang matag set madunot nga mas hinay-hinay. Dugang pa, ang kadaghanan sa hataas nga naamgohan nga igo sa paggahin sa salapi sa makausa ug pagpalit sa usa ka nindot nga sakyanan - sa sa panahon sa iyang pag-angkon, siya usab mahimong usa ka tinubdan sa gasto sa gasolina, accessories ug pag-alagad. Ug kini dili gasto nga mahimong hakog, tungod kay sa usa ka aksidente, bisan ang labing gamay nga mga butang nga mahimo nga mahukmanon.

Spikes o "Velcro"?

Kaniadto, walay pagpili, mao nga dili sa paghunahuna. Karon, sa taliwala sa mga motorista ug unya mosilaub debate sa hilisgutan: "Unsa ang mas maayo?" Ang uban nagtuo nga ang "Velcro" gitumong lamang alang sa malumo European tingtugnaw, ug sa yano nga wala mosalig sa teknolohiya, nga nagpalabi sa usa ka butang nga mas yano ug tin-aw, apan kini adunay maayo nga pagpilit sa taklap, sapaw. Ang ilang mga kaaway makiglalis nga "spikes" malantip pagpakunhod sa braking gilay-on (bisan pa kon itandi sa ting-init) ug gikinahanglan lamang sa mga kahimtang sa diha nga sa dalan may usa ka tinapay sa yelo. Dugang pa, ang modernong mga motorista sa kritikal nga mga sitwasyon aron sa pagtabang sa usa ka matang sa electronic sistema sa, alang sa panig-ingnan, sa ABS.

Maayo na lang, ang mga alagianan sa panahon sa tingtugnaw gilimpyohan regular, mao nga niini nga kahimtang mao ang hilabihan talagsaon. Laing argumento hinigugma "sticky" mao nga dili sila kinahanglan nga ibutang sa ibabaw sa simbolo sakyanan "spikes" (Adventista wala sa espesipiko magtumong sa mga sakyanan uban sa tingtugnaw ligid sa laing matang). Nga ingon nga aron kini, ang debate nagpadayon. Pagpili na karon mao ang dako, ug kini magamit ngadto sa duha ka matang sa rubber ingon man sa gasto niini. Samtang, kay ang mga kaaway sa "Velcro" may kalabutan sa pangutana "Unsa ang silot tungod sa kakulang sa ilhanan" spikes "ug kon kini mao ang lehitimong sa tanan," Ang matag tingtugnaw, sa daghan nga mga nawong sa mga problema uban sa mga pulis sa trapiko.

Hisguti ang mahitungod sa unsa ang mas maayo pa, kini mao ang walay pulos: sa niini nga hilisgutan naputol sa usa ka daghan sa mga kopya sa mga panaghisgutan. Debaters nagtumong sa mga balaod sa physics ug roll sa piho nga mga termino, sa pagtukod kan ug mga tsart, apan sa praktis, mao nga independente tingtugnaw pagsulay ligid, nagpakita nga ang "spikes" epektibo nga pag-undang sa nagabutyag sa sakyanan. Apan ang pagpili mao ang ngadto sa matag indibidwal nga motorist, kon siya mosunod sa mga lagda.

Ang "spikes"

Adventista naglangkob sa icon sa Sec. 8 sa Regulation sa admission sa operasyon sa sakyanan. naghubit niya kini ingon nga usa ka ilhanan sa usa ka tumbaslíd puti nga triangle nagtudlo sa pula nga edging, nga ang gisulat sa itom nga mga sulat "W". Sa niini nga kini nagtumbok nga ang matag kilid kinahanglan nga sa labing menos 20 centimeters ang gitas-on.

icon Ang mahimong na impresibo gidak-on. Kini dili ikatingala nga daghan sa mga motorista dili gusto sa paggamit sa mga "spikes" nga gihatag sa Iglesia Adventista. Lino nga fino nga ug ang usa ka showdown sa ilang DPS, dayag nga dili mahadlok. Tin-aw nga, sa daghan nga mas importante alang kanila nga usa ka maayo nga panglantaw pinaagi sa likod-panglantaw salamin. Sa katapusan, sa daghan nga mga tawo naghunahuna nga kini lang mangil-ad. Usa ka butang nga lain sa pagpatin-aw sa pagkawala sa usa ka dinaghan nga marka "tunok" ang lisud nga.

Nagkinahanglan ...

Usa ka tin-aw nga tubag niini nga pangutana mao ang lisud. Ang "spikes" ingon sa iyang paghisgot sa Adventista, mitumaw sa 1993, sa diha nga ang tingtugnaw ligid sa niini nga matang mao ang lamang sa nagsugod sa pagpakita sa mga Russian nga mga dalan. Unya siya didto sa usa ka pipila ka mga, apan seryoso nausab pipila ka mga kinaiya, ug busa kini mao ang gikinahanglan nga sa pagpasidaan sa tanan nga mga uban nga mga drayber.

Karon ang ting-init o sa tanan-season ligid sa tingtugnaw - sa gawas kay sa pagmando sa. Apan ang lagda sa balaod wala: sa diha nga ikaw sa paggamit sa angay nga matang sa ligid marka "tunok" ang mandatory.

... o dili?

Ania nahimutang ang talagsaon nga hitabo, nga makamugna sa entablado alang sa naandan nga kainit sa debate ug diskusyon. Ang kamatuoran mao nga ang silot alang sa kakulang sa ilhanan "spikes" sa Code sa Administrative Sala (CAO) dili gihatag. Nga mao, adunay usa ka kalapasan, ug sa mga sangputanan - dili. ?. Busa, ang pangutana nga: "Unsa ang silot tungod sa kakulang sa ilhanan" tunok "," ang tubag mao ang walay-pagtagad - dili, apan kini mao ang diha sa teoriya, apan sa tinuod nga kinabuhi, ingon sa kanunay nga mahitabo, ang tanang mga butang mao ang mas komplikado.

diha sa buhat

Oo, labing motorista gusto sa studded ligid, dili samok sa pagpadapat sa tukma nga ilhanan sa sakyanan. Samtang ang uban adto uban kaniya sa tanang tuig nga nagalibut, bisan pa sa ting-init, sa diha nga sila sa paggamit sa ligid sa ting-init. Ug lamang sa pipila ka mga pagbantay sa kasugoan, nga nagbitay ug sa pagkuha sa sa sa diha nga sa pag-usab goma, sumala sa mga regulasyon, simbolo "tunok". Ang usa ka lino nga fino nga dili mabasol: kini dili kinahanglan sa pagkatawa sa kanila. Sila mihimo dili lamang nabalaka sa ilang kaluwasan, apan usab sa paghupay sa ilang mga kaugalingon sa usa ka daghan sa mga potensyal nga mga problema uban sa mga pulis ug insurance sa mga kompaniya.

"Tunok" ug DPS

Bisan pa sa kamatuoran nga ang balaod nag-ingon nga kini nga ilhanan gikinahanglan, operasyon dili gidili, ug ang silot sa dili wala kini. Bisan pa niana, ang pipila sa mga trabahante DPS gihapon mohunong kining mga sakyanan, ug bisan sa tubig sa usa ka taho. Sa diha nga kini gigamit ingon nga sa base h. 1 tbsp. 12.5 sa Administrative Code, nga nagtumong sa pagdili sa operasyon sa sakyanan kon adunay pipila sayop. Kini mao ang tin-aw nga sayop nga instalar marka "spikes" o kakulang niini dili paggamit niini. Busa, ang silot sa paglapas sa maong artikulo - sa usa ka lino nga fino nga sa 500 ka ruble - sa niini nga kaso, mao ang irrelevant. Angkuna kini mahimo bisan sa pre-nagapangagi protocol, apan nga kamo mahimo sa kanunay mohagit kini ug unya, bisan, kini pag-adto sa korte. Bisan unsa kini mao, ang kakulang sa silot wala ihatag ang katungod sa paglapas sa mga balaod, pagbutang sa katalagman dili lamang sa ilang kaugalingon apan usab sa uban nga mga tiggamit sa dalan - kini mao ang bili sa paghinumdom.

Dugang pa, kon ang panahon sa tingtugnaw mao ang gikinahanglan aron sa pagsusi, ligid spikes, apan ang ilhanan dili karon, nan ang kupon SA dili mohatag. Sa bisan unsa nga kaso nga kini mao ang mas maayo sa pagdula niini luwas ug sa labing menos sa pagdala sa mga icon uban kaninyo - lang sa kaso. Ug bisan pa nga mas maayo sa pagsunod sa balaod ug sa pagtukod niini sa diha nga kini mao ang overdue.

sa kaso sa aksidente

Walay gusto nga ug dili gusto sa pagkuha sa usa ka aksidente. Ug ang pangutana karon dili mahitungod sa mga aksidente sa trapiko sa mga biktima ug mga samaran: bisan ang usa ka kahayag nga mohuyop sa usa ka gamay nga kadaot pintal ug estudyante unpleasant labing menos paglaum DPS ug sa sunod-sunod nga registration sa aksidente, nga miresulta sa awa-aw sa panahon ug nerves.

Ug doble seryoso kini nga panahon sa tingtugnaw alang sa nelyubiteli "sticky" kon kini wala sa ilhanan "tunok". Adventista ug sa Administrative Code, maingon nga kami na figured sa gawas, tan-awa kini pinaagi sa akong mga tudlo. Apan dinhi ang mga panon sa insurance - mao ang lain nga butang, tungod kay kini mao ang usa ka pribado nga organisasyon, ang solusyon sa nga mao ang lisud nga sa paghagit. Ug ang mga kasamtangan nga praktis nagpakita nga sa atubangan sa usa sa mga partisipante spiked aksidente sa goma sa pagkawala sa usa ka ilhanan sa aktuwal nga hinungdan, nga nagtumong sa niini nga kamatuoran, makakuha sa uban niini, ilabi na kon ang tanan nga narekord sa DVR, nga karon adunay halos sa tanan. Ug ang mga tawo nga nag-antus sa pagkatinuod, mahimong responsable. Ug kini makaapekto dili lamang sa unsa ang gikinahanglan sa pagsulbad sa mga problema uban sa mga UK - human sa usa ka palisiya sa bonus-malus coefficient mahimong mas mahal. Unsa ang atong bahin sa bililhon nga mauyang panahon ug paningkamot? Busa nganong sa tanan niini, kon kamo mahimo lang instalar sa mga ilhanan?

husto nga nahimutangan

Diin papilit marka "tunok"? PDD motubag sa niini nga pangutana dayag: sa likod bintana sa kilid drayber. Ang function sa icon kini mao ang sa pagpugong sa mga silingan sa ubos bahin sa mga bahin sa sakyanan, aron ang tanan nga anaa sa luyo makina niini, kinahanglan nga nahibalo sa unsa nga matang sa ligid anaa sa ibabaw niini, aron sa pagkuha niini ngadto sa asoy diha nga pagplano sa ilang mga buhat.

Apan, sa bag-ohay nga mga tuig niini nga hilisgutan mitungha sa daghan nga mga kalainan, nga gihatag nga ang mga drayber nga dili ingon sa mga short-nagpuyo ilhanan sa pagkahulog sa katapusan sa Disyembre human sa usa ka ulan. Karon adunay mga hulagway nga ipapilit sa gawas sa mga baso, dili sila freezes yelo, sila dili lisud nga sa paghawan sa nieve sa buntag. Tinuod, sila usahay lisud nga sa pagkuha Isalikway sa, apan, sa laing bahin, nga imong mahimo sa paggamit sa usa ka espesyal nga humok nga cushion sa dagway sa usa ka icon nga gibutang sa wala nga kiliran sa ilalum sa likod bintana ug sa tanan nga hingpit nga makita. Ug sa tingpamulak kini mao ang sayon sa pagtangtang sa punoan sa unom ka bulan, sa pagkaagi nga kini dili pose sa usa ka problema ug sa pagkatinuod removes sa mga pangutana sa unsa ang silot tungod sa kakulang sa ilhanan "tunok".

Nganong kini gikinahanglan?

Mibugway ligid itandi sa "Velcro" kamahinungdanon sa pag-usab sa mga kinaiya sa braking gilay-on, ilabi na sa mga kaso sa emergency. Uban sa normal nga rubber dili kaayo mamatikdan. Apan lakip sakyanan pag-undang sa daghan nga mas dali ug mas malantip, nga sa pagbuhat sa usa ka kadaot sa tag-iya. Kasagaran, sa usa ka panagsangka mabasol ang usa nga nagmaneho sa likod. Apan, sama sa nahisgotan na, ang silot tungod sa kakulang sa ilhanan "spikes" mahimong sa gipahayag diha sa porma sa paghikaw sa insurance aron sa pagbayad sa mga tawo nga responsable alang sa maintenance. Kini unya moresulta sa usa ka daghan nga mas dako nga gasto kay sa bamper sa pag-ayo. Busa ayaw ilabi pagpamalandong sa tema sa ilhanan "tunok" ang gikinahanglan o dili: samtang ang mga regulasyon nagkinahanglan sa iyang atubangan, mas maayo nga angay kinahanglanon customer.

Batid nga motorista sa panahon sa tingtugnaw sa bisan unsa nga kaso sa pagbantay sa gilay-on diin neater kay sa ting-init. Madanglog nga dalan, ulan ug uban pang mga hinungdan dili makatampo sa sobra nga kaisog. Apan kon ang sakyanan na sa moabut, nga nagatindog sa studded ligid ug nagasukad sa tukma nga ilhanan, kini mao ang gikinahanglan nga sa redouble pagbantay ug aron sa pagsulay sa igtattan-aw check sa gilay-on sa taliwala kanimo ug sa machine niini. Bisan ang usa ka gamay nga Timaan sa pagdili kinahanglan paghagit hinay motion. Kini mao ang importante nga hinumduman nga walay e-pagpuno dili makaluwas kon ang ilang kaugalingong mga desisyon ug mga lihok sa drayber dili angay sa mga tukma nga kalamboan sa mga panghitabo ug sa paglikay sa usa ka aksidente.

Mga larawan alang sa likod sa mga tamboanan

Ikasubo, tema niini nga epekto sa mga pangutana sa mga panginahanglan sa pagpirma "tunok". Sa bag-ohay nga mga tuig, ang ubang mga tawo nagsugod sa pagdala sa oportunidad sa-sa-kaugalingon nga ekspresyon pinaagi sa mga dekorasyon kaugalingong sakyanan. Kini miresulta sa airbrushing, pasting mga hulagway ug mga stickers sa bildo ug paintwork. Siyempre, kining tanan mamugnaon ug nagpakita lang kon unsa talagsaon nga ang tag-iya sa sakyanan, ug sa lang nagtakda kini sa gawas sa sapa. Apan kini mao ang sa duha negatibo nga punto, tungod kay ang maong kalipay mahimong makabalda mga silingan sa ubos, ug ang usa ka tawo nga gusto sa pagpapahawa sa mas duol ngadto sa mas maayo nga makakita sa usa ka funny hulagway, ug kini nga gilay-on mao ang pagkunhod, ug sa uban kini pagminus, mga pagmobu sa posibilidad sa usa ka maayo nga resulta sa kaso sa emergency braking. Sa panginahanglan aron sa pagtuman sa mga sukod, ug wala kinahanglana nga - bisan pa funny o orihinal - papilit sa makina walay pulos. Ang "estudyante", usa ka pagtuaw nga punto alang sa novice motorista, nakadawat sa katungod sa ubos pa kay sa 3 ka tuig na ang milabay, ang icon nga nagpakita sa atubangan sa TS mga anak, ug "tunok" - tingali nga ang tanan nga gikinahanglan alang sa igo nga pagpahibalo silingan sa ubos sa o sa uban nga mga kinaiya sa mga sakyanan. Maayong luck sa dalan!