Tatar Airlines: sa madali ug kasaligan

Ang Tatarstan usa ka republika nga adunay populasyon nga mga 4 ka milyon nga mga tawo, kabahin sa Russian Federation. Sa Russia, gilakip kini sa Volga Federal District. Ang kapital mao ang Kazan. Niadtong Hulyo 2013, gipahigayon ang mga dula nga estudyante sa sports nga "Universiade - 2013". Adunay daghang mga kasaysayan nga monumento sa arkitektura ug kultura sa teritoryo sa Tatarstan, busa ang republika usa ka nindot nga dapit sa pagbisita alang sa mga turista.

Mga tigdala sa hangin

Ang transportasyon sa mga pasahero gipahigayon sa duha ka Tatar airlines: Airlines "Tatarstan" ug "Ak Bars Aero". Salamat sa trabaho niining mga tigdala sa kahanginan aron makaabot sa kapital sa Republika sa Kazan, dili lamang ikaw gikan sa bisan asa sa Russia, apan gikan usab sa CIS ug sa layo nga dapit, gamit ang direktang mga biyahe.

Ang "Tatarstan"

Ang mga airlines sa Tatarstan, nga gihulagway sa airline nga "Tatarstan" - usa ka kasaligan nga inter-regional carrier. Ang kompaniya natukod niadtong 1999 pinasukad sa gitipon nga mga squadron sa Nizhnekamsk ug Kazan. Ang mga tugpahanan mao ang Kazan ug Begishevo (Nizhnekamsk). Ang eroplano sa eroplano nagdala sa mga tsart ngadto sa tanang dagkong siyudad sa Russia, ingon man sa mga nasod sa halayo ug duol sa gawas sa nasud. Niadtong 2012, ang Tatar Airlines nagdala mga 600 ka libo ka tawo. Gituohan nga sa tuig 2013 ang gidaghanon sa mga pasahero motubo ngadto sa usa ka milyon. Ang Airbus A-319 nga girepresentar sa fleet sa carrier, ang Tu-154 nga eroplano gigamit sa inter-rehiyon nga transportasyon. Niadtong 2012, ang kompaniya midumili nga makigtambayayong sa Bulgarian nga holding company nga Khimimport ug mibalik ang tanan nga Boeing 737 nga eroplano nga nahimong dili mahimo tungod sa kakulang sa pag-operate niini: ang overhaul sa mga eroplano mahal kaayo.

Usa sa labing bag-o nga nag-angkon nga pag-angkon, nga unang nagsakay sa kalangitan sa Republika sa Tatarstan, giisip sa airline ang gagmay nga mga eroplano sa produksiyon sa Amerika nga "Cessna Carava". Kining gamay nga mga ayroplano gipalit isip kabahin sa usa ka nagtubo nga programa alang sa pagkabanhaw sa mga domestic nga mga biyahe, nga kaniadto nahimong walay pabor tungod sa hataas nga relatibong distansya-ang bili sa paglupad. Ang Tatar Airlines nagplano sa pagpuli sa bag-ong "Cessna" uban ang nakalimtan nga "mais" diha sa gambalay sa programa sa katilingban, nga gigamit nga gigamit alang sa mubo nga distansya nga mga biyahe. Ang kapasidad sa American nga eroplano mao ang 9 ka mga tawo, ug ang gilay-on nga paglupad - dili molabaw sa 300 km. Pagka 2015, ang barko nagplano sa pagpaila sa 45 nga mga barko niini nga klase.

Labing bag-o, sa tingpamulak sa 2013, ang airline "Tatarstan" mipirma sa usa ka memorandum uban sa kompanya nga "Turkish Airlines" sa hiniusa nga kooperasyon.

Ang airline "Ak Bars Aero"

Ang laing airline nga nagrepresentar sa Tatar Airlines mao si Ak Bars Aero. Sama sa Tatarstan, kini usa ka mayor nga carrier sa eroplano sa layo nga mga erya ug internasyonal nga mga rota. Giporma ini base sa Bugulma air squadron (Bugulma airport), ug sa 2005 nahimo kini nga membro sa Holding Company Ak Bars. Kini nga eroplano sa kasagaran giila nga mao ang labing tukma nga panahon nga carrier sa hangin. Ang panon sa mga sakayan girepresentahan sa aircraft sa Canada nga "Bombardier CRJ-200LR" ug Russian nga eroplano nga "Yak-40".