Sa China crossover "Heim-7 ': reviews sa mga tag-iya, ang mga teknikal nga mga kinaiya

Kini nga artikulo ang focus sa sa Chinese-naghimo sa sakyanan "Heim-7." Reviews mga tag-iya mosugyot nga ang kalidad sa crossover kini mao gihapon nga misalig, bisan pa sa kamatuoran nga ang mga Chinese, siyempre, may pa ang usa ka daghan sa trabaho ug didto ang milambo. Apan ang pangutana nagpabilin nga bukas kon sa sakyanan mao ang angay alang sa paggamit sa atong mga dalan? Kana ang kita mosulay sa pagpangita sa gawas.

Kon sa pagsalig sa China-naghimo sa?

Daghang mga motorista niini nga nasud dili mosalig sa Chinese producers. Ang mga hinungdan alang niini nga mahimong gitawag nga usa ka pipila: ang uban nagtuo nga ang mga Komunista lamang dili makahimo sa usa ka maayo nga sakyanan; ang uban naghulat alang sa usa ka hugaw nga limbong, tikas sa mga silingan sa walay katapusan sukad sa Sino-Sobyet utlanan sa panagbangi sa, mao nga mabinantayon sa bisan unsa nga bag-o nga mga produkto gigama sa China; ikatulo - lang pamilyar sa kalidad sa kinabag sa Tsino nga mga butang.

Bisan pa niana, China auto industriya og. Ug kinahanglan gayud nga ako moingon, na malampuson. Auto "Heim-7" - pamatuod. Kini nga atubangan-wheel drive crossover sa linya sa 1988. Unya miapil siya sa kalamboan sa brand mikuha kalabotan Mazda. Sa 2006, "Heim" nahimong usa ka independenteng kompanya sa ug nagsugod sa pagmugna sa kaugalingon-brand nga mga sakyanan. Sa 2010, ang kalibutan nakakita sa mga sakyanan "Heim-7." Kay sa pipila ka tuig siya mipanaw sa palibot sa lumad nga mga dalan, miapil sa pipila ka mga race motor. Ug sa 2013, ang mga tag-iya brand nakahukom nga, sa katapusan, kini nga panahon sa pagbuntog sa mga Russian nga merkado ug sa pagdala sa niini sa ilang mga bag-ong binuhat. Kini mahimong Nagtuo nga sa China crossover "Heim-7" adunay duha lamang ka mga nag-unang kompetensya - ". Renault Duster" "Chevrolet-Niva" ug

Kasaysayan sa paglalang

Kini Matod nga sa mga contours sa mga Chinese crossover kini kaayo susama sa mga pag-ayo-nga nailhan Mazda Tribute. Ug kini mao ang tinuod nga, tungod kay kini mao ang lig-on "Mazda" designers orihinal nga gidisenyo sakyanan, nga nag-alagad ingon nga usa ka base sa sakyanan "Heim-7." Reviews mga tag-iya sa kasagaran naglakip sa mga pulong sa pasalamat ngadto sa mga Chinese designers alang sa unsa sila nanghulam ug napamatud-an malampuson nga mga ideya sa iyang kanhi kauban, ug dili ang Sobyet ZAZ kabalaka, alang sa panig-ingnan.

Sa gawas sa sakyanan

Mao kini ang, sa gawas sa sakyanan nga takus. Ilabina ang mga elongated headlights, tinakpan nga mga linya sa lawas ug mga pako. Mahimo pa gani pagpili daghang components, nga nagtandi maayo sa magulang nga igsoon nga lalaki sa bag-ong "Heim-7." Feedback gikan sa mga tawo nga pamilyar sa miaging modelo, sila moingon nga sila ang duha ka bug-os nga lain-laing mga sakyanan. Chinese nga crossover ang orihinal nga corrugated atop sa salapi atop nga babag, pagdani sa pagtagad sa 16-pulgada nga ligid nga hinimo sa subong metal. panglantaw salamin, ang modelo "Heim-7" (test drive nagpamatuod ug kini mao ang usa ka bintaha) misaka, ingon sa usa ka plus mao nga sila himan uban sa electric ug naandan nga kainit. manggagama Ang nagtanyag sa lima ka mga kapilian sa potensyal nga mga pumapalit dili mahayag nga kolor sa lawas, nga naghatag sa mga sakyanan ang usa ka espesyal nga elegance ug kalig-on. Ug sa kinatibuk-an, ang dagway sa mga crossover sa pagtawag sa iyang talagsaon nga ug orihinal nga brainchild sa mga Tsino nga automotive industriya.

Specifications "Heim-7"

Ikasubo, ang mga Russian nga sakyanan sa merkado nga gipresentar lamang sa bug-os nga set sa gasolina nga yunit sa duha ka-litro, uban sa usa ka nga kapasidad nga 136 horsepower. Transmission limitado usab sa matang - nga imong mahimo sa pagpili lamang 5 stupenchastuyu automatic transmission o manwal transmission. Sa pagpapahawa - atubangan lamang. Crossover weighs 1435 kg, nga, inubanan sa iyang ubos nga yuta clearance mao ang dili tingali sa paghimo sa sakyanan nga hari sa off-road driving.

Maximum speed, nga mao ang makahimo sa "Heim" ikapito nga modelo - 168 kilometro matag oras. Sa 100 km sa crossover mahimong nagkatibulaag sulod sa 14 segundos. Busa, explosive dynamics ug paspas nga tubag sa kaso sa dinalian nga panginahanglan aron sa pagdugang sa speed kinahanglan nga dili mag-isip. "Heim-7" - teknik alang sa gisukod pagmaneho. Kini usab makita sa sa kakulang sa lateral suporta sa atubangan lingkoranan. Kini nag-ingon nga ang sakyanan wala gituyo alang sa titip nga puli ug high-speed pagmaneho. manggagama Ang nag-angkon nga ang fuel consumption sa dihang nagmaneho sa mga hiniusa nga pagbalik-balik mao ang 8.1 ka litro kada 100 km (bug-os nga uban sa ILAC) ug 8.8 ka litro kada 100 km (automatic). Apan sa unsa nga paagi sa daghang sakyanan "mokaon" sa usa ka urban nga palibot, dili kini nailhan, mao nga makig-istorya mahitungod sa crossover ekonomiya dili nga bili niini. Wheels "sa China" ang himan sa disc brake sa EBD ug ABS sistema sa. Aw, base sa nahisgotan na, kini kinahanglan nga miangkon nga, sa pagkatinuod, ang mga teknikal nga bahin sa crossover mao ang kaayo ubos sa iyang sulod, sa gawas ug sa electronic stuffing.

Interior "Heim-7"

Reviews sa mga tag-iya sa sakyanan ingon nga ang sulod mao ang lapad nga igo alang sa duha drayber ug mga pasahero. Apan kaluho (o bisan sa lig-on nga), ang sulod mao ang lisud nga sa pagtawag, tungod kay ang mga tiggama sa paggamit sa barato nga plastik nga, bisan tuod gidala sa buhat sa tukma ug sa pagkamasangputon sa interior design - sa pipila ka klaro nga mga depekto o notches lisud sa pagpangita.

multimedia nga display panel anaa sa usa ka hamugaway nga dapit, sa tanan nga mga buton ug mga himan mao ang mga intuitive ug conveniently nahimutang sa atubangan sa torpedo adunay usa ka luag glove compartment. Tungod sa mga rason sa kaluwasan, ang mga drayber ug sa atubangan pasahero mao ang himan sa usa ka gitukod-sa unlan. Kay ang mga drayber, sa atubangan sa mga walo ka mga posisyon sa pag-adjust sa lingkuranan mahimong ilabi na makalingaw. Sa likod lingkoranan usab mapaigoigo backrest anggulo, apan ang mga nagpuyo sa ikaduhang laray mao pa lucky. Tungod sa sa kamatuoran nga ang usa ka gamay nga ganghaan, ug sa ligid arko bulges na sa usa ka salon, molingkod sa likod lingkoranan, ilabi na kon ang usa ka taas nga panaw, dili kaayo sayon.

dugang nga kahupayan

Unsa pa ang imong mahimo mahitungod sa kahupayan sa imong pagpuyo sa sakyanan, "Heim-7"? Feedback gikan sa mga tawo nga may sa ibabaw sa crossover punto nga ang atubangan lingkoranan nga himan sa pyatidiapazonnym naandan nga kainit. Apan, kini naglakip lamang sa drayber, dugang pa niini nga kini mao ang gikinahanglan nga mokunis-kunis sa likod sa lingkoranan. Pasahero ug nagbuhat sa mao, kini nga function mao ang dili magamit.

Sa China tiggama gikuha pag-atiman bisan sa mga pasahero nga diin sa pagbitay sa ilang mga butang: ang sakyanan nga nasangkapan uban sa kaw-it alang sa mga bag ug armrest. Likod lingkoranan pasahero gihatag sa mga naghupot sa mga copa, sa Dugang pa, adunay pito ka mga naghupot sa botelya. Banig sa cabin crossover mahimong mausab depende sa panahon sa tuig (tingtugnaw-ting-init).

Miliso sa ilang pagtagad ngadto sa punoan model "Heim-7." Reviews motorista nag-angkon nga ang bagahe lawak mao na luag. gidaghanon niini mao ang 455 ka litro, nga, bisan pa niana, mao ang mas gamay kay sa nag-unang mga kompetensya modelo. Apan ang likod lingkoranan mahimong nipilo ngadto sa cabin, pagpahigawas sa usa ka daghan nga luna storage kon gikinahanglan.

gasto sa

Ang sakyanan nga ang tiggama plano sa pagpaila sa Russian nga merkado, mas dako nga hangyo ngadto sa mga konsumedor sa usa ka average nga kita. Ang bili sa "Heim-7" magsugod uban sa usa ka timaan sa 599,9 ka libo ka mga ruble. Kini nga bersyon sa GL naglakip sa usa ka panit manibela, duha airbags, electric salamin, audiopreparation, ABS, atop nga babag. Ang bug-os nga GLX alang sa 659.900 ruble, ang pumapalit mahimo og usa ka sakyanan sa hangin conditioning, naandan nga kainit sa atubangan lingkoranan, gahum sa tamboanan, CD-audio sistema. Kapin sa 749 900 ruble, nga imong mahimo og usa ka crossover uban sa usa ka automatic transmission, panit mahusay, malinis sa tanan nga mga lingkoranan, cruise ug klima control.

Bentaha ug disbentaha sa sakyanan "Heim-7": mga resulta

Kon kita sa paghisgot mahitungod sa mga sakyanan, sa kinatibuk-, sa mga kondisyon sa atong mga dalan, kini mao ang dili kaayo angay kay sa susama nga indig modelo. Pinaagi sa pagpalit og kini nga crossover aron sa pag-angkon dili mahal SUV, kini kinahanglan nga nakita nga, sa pagkatinuod, siya dili. Kini usab ang usa ka importante nga argumento pabor sa dili pagpalit sa mga sakyanan, "Heim-7" alang sa atong mga dalan mao nga ABC sensor kini giablihan ingon nga ang braking sistema sa iyang kaugalingon, ug kini mao ang - uban sa atong usa ka klima - mao lamang nga dili madawat. Tungod sa gasto sa maintenance sa mga sakyanan, ingon man sa undeveloped sa Russian nga dealer network, ang minimum nga kantidad sa mga may kalabutan nga pag-alagad, kita masaligong-ingon nga ang sulod sa "puthaw kabayo" - dili sa usa ka barato nga kalipay.

Aron sa pagpalit o dili?

Pagsumaryo sa resulta. Crossover sa China produksyon "Heim-7" mahimong ikapasangil sa usa ka butang nga average sa taliwala sa usa ka estasyon sa karomata ug SUV. Medyo dili mahal, lapad ug maluho-aw sakyanan uban sa usa ka lig-on nga lawas, ug pagpahamtang elektronachinkoy gihapon wala manag-iya sa mga hiyas nga gipangita sa mga automotive engineering sa mga Russian nga buyer. Ikasubo, sa pagtandi sa mga bentaha ug disbentaha sa operasyon sa "sa China" sa atong mga dalan, kita makaingon nga ang negatibo nga mga bahin sa positibo nga sapaw, ug busa kinahanglan nga pag-ayo sa pagsusi sa mga "dapig" ug mga "supak" sa wala pa sa pagpalit og.