Railways sa Alemanya: ang gitas-on, mga klase sa tren

Railways sa Alemanya ang giisip nga usa sa labing maayo nga sistema sa publiko nga transportasyon, dili lamang sa Europe apan usab sa kalibutan. Busa, sa pagbiyahe sa German nga mga tren dili lamang sa pagpuasa, apan usab sa komportable. Apan, siyempre, mao ang efficiency mao ang bili sa salapi. Bisan tuod edukado turista, sa paggamit sa usa ka matang sa diskwento ug mga tariffs, kini mopanaw sa tibuok nasud na sa usa ka badyet. Karon kita mosulti kaninyo kon sa unsang paagi nga ang tren sa transportasyon sa nasud. Ikaw usab makakat-on kon sa unsang paagi sa pagbiyahe sa Germany ug bisan sa gawas sa nasud sa pagbansay sa ingon nga paagi nga dili kaayo mahal alang sa imong bulsa.

Alemanya: ang mga riles

Ang unang tren sa nasud nagpakita sa ka libo walo ka gatus ug katloan ka-lima nga tuig. Kini unya giablihan rail link tali sa mga siyudad sa Nuremberg ug sa Fyurtsem. Kaluhaan ug lima ka tuig sa pagtabon sa walo ka libo ka mga kilometro nga riles. Sa 1925, may milambo alisngaw makina, ug ang speed rekord sa sa 1936 pinaagi sa German nga tren, sa unang higayon abot sa duha ka gatus ka kilometro matag takna sa kalibutan. nga mas taas nga bar gikuha sa 1988. Eksperimento tren "intercity" nagpakita sa posibilidad sa upat ka kilometro matag oras. Ang ideya sa paggamit sa electrical enerhiya sa transportasyon, usab, iya sa German nga - Werner Siemens. Siya usab gitukod ug pagsulay nga dapit duol sa Berlin. Electrification sa mga railways German nga dalan nagsugod sa ikanapulo ug siyam nga siglo, ug nagpadayon human sa Unang Gubat sa Kalibutan. Human sa paghiusa sa tanan nga mga riles Germany asero iya sa monopolyo sa estado nga nag-ulohang "Deutsche Bahn". Nasud nakig nga babag sa mga nag-ingon nga adunay sa mao usab nga track gilapdon. Kini mao ang Pransiya, Switzerland, Poland, Czech Republic, Austria, Denmark, Luxembourg, ang Netherlands ug Belgium. Sa petsa, ang gitas-on sa riles sa Germany mao ang kap-atan ug duha ka libo ka kilometro. Kini mao ang ikaunom sa kalibutan sa mga termino sa gitas-on. Nakapadasig sa bahin sa kaluhaan ka libo ka kilometro.

estasyon

Gikan sa estasyon sugod sa bisan unsa nga panaw pinaagi sa tren. Kon ang gamay nga balangay ug sa mga lungsod, ingon sa usa ka pagmando sa, adunay usa lamang ka estasyon, ang dagkong mga siyudad nga adunay pipila ka mga. Ikaw diha-diha dayon nakaamgo nga diha sa atubangan sa kaninyo - ang nag-unang estasyon sa, sa diha nga ikaw nagbasa sa ngalan nga "Hoptbanhof". Railway estasyon sa Germany kasagaran himan sa tanan nga mga butang nga gikinahanglan alang sa usa ka magpapanaw. Bisan sa gamay nga estasyon nga adunay usa ka Café o bistro, mga opisina sa tiket o makina, ipakita ang eskedyul ug pointers sa unsa nga paagi sa pagkuha sa mga tracks. Bisan kon walay sulud station, adunay kanunay nga usa ka komportable mga bangko uban sa mga paril sa bildo nga pagpanalipod gikan sa hangin. Sa kadaghanan sa mga estasyon mao ang mga lalang alang sa mga tawo nga may kakulangan ug sa mga elevator. Major estasyon - kining tibook nga mini-lungsod. Dili sama sa gamay nga estasyon nagtrabaho sa palibot sa mga orasan, ug adunay daghan nga mga cafes ug mga kan-anan ingon man sa shopping malls ug mga boutiques. Sa pipila ka mga estasyon bukas network sama sa "Lidl" supermarket. Bagahe storage anaa sa labing estasyon nasud. Ang mga turista gusto automatic, tungod kay sila mas sayon ug mas barato.

mga matang sa mga tren

Ang tanan kinahanglan nga masayud sa pagbiyahe pinaagi sa Germany ug sa pagpili sa iyang mga katugbang nga mga tumong ug budget pamasahe. Sa kinatibuk-an, German nga tren gibahin ngadto sa duha ka dagkong mga grupo. Kita buot sa pagtawag kanila rail duol ug sa layo sa pagsunod. Apan sila gitawag sa dili madugay (punoan) ug regional. Ang kanhi nga mga kasagaran nga puti, ug ang ikaduha - pula nga. Apan adunay mga eksepsiyon. Apan unya sistema sa komplikado. Sa kategoriya sa "hatag-as nga speed tren" pagkapukan "intercity Express", ingon man sa usa ka IC o sa EU. Sila sa sulod sa nasud ug sa gawas sa nasud. Adunay usab mga gabii tren ug natulog uban sa higdaanan-as nga mga dapit. Regional tren - nagbansay sa atong mga katugbang, uban sa kalainan nga sila walay katapusan maglilinis ug mas komportable ride sa usa ka speed sa dili ubos pa kay sa usa ka gatus ka kilometro matag oras. Suburban sagad gipulihan sa metro ug trambiya. Pagpanigarilyo dili gitugotan sa mga tren sa bisan unsa nga matang. Kini mao ang tinuod nga alang sa pipila ka mga tuig.

dali

Tren ICE (Germany), o ang "intercity Express", giisip nga hataas, pagkab-ot sa tulo ka gatus ka kilometro matag oras. Siya usab naghimo sa usa ka minimum nga gidaghanon sa mga pag-undang. Niini tren mao ang susama sa usa ka salapi bala. Apan na sa kasagaran, sa praktis, ang speed sa tren mao ang dili sa daghan nga nagkalain-laing mga gikan sa uban nga mga punoan. "Intercity" maayo sa paggamit sa kon pagbuntog kaninyo sa gilay-on sa lima ka o unom ka gatus ka kilometro, alang sa panig-ingnan, sa pagbiyahe gikan sa Cologne sa Berlin o sa Munich. Busa dili lamang kamo sa pagluwas sa usa ka oras ug tunga, apan dili sa pagtultol sa, dili kalikayan sa ubang mga matang sa mga tren. usab sila mailhan pinaagi sa usa ka dugang nga ang-ang sa kahupayan. Adunay sa maong mga tren sa kasagaran sa hapon. Travel panahon mahimong itandi sa kalihukan sa sakyanan, apan kini mahimong mas labaw pa komportable!

ICE karomata

Dinhi, ang tanan naghunahuna alang sa kasayon sa mga pasahero. Klase karwahe sa "intercity Express" sa gipakita sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga gray. Ang lawak nga nahimutang sa electronic board sunod sa pultahan. Didto imong makita, ug ang mga rota nga nagalihok high-speed tren. Pinaagi sa dalan, mag-amping sa diha nga Landing. Kasagaran ang komposisyon gibahin ngadto sa duha, ug usa ka katunga sa mahimo sa usa ka bug-os nga lain-laing mga dapit. Ang mga pultahan awtomatikong pagsira. Designated lingkoranan. Sa ikaduha nga klase mao ang kasagaran sa duha ka laray nga gihulma sa gikauban mga lingkoranan. Sa taliwala kanila - moagi. Sa sentro sa sakyanan adunay mga pipila ka mga lingkoranan sunod sa usag usa. Ang matag lingkoranan nga adunay usa ka lamesa. Sa ilalum sa bintana - sa usa ka ugbokanan sa usa ka laptop. Sa pipila ka mga tren nga nagdagan vayfay. Ang bukton sa lingkuranan nga adunay usa ka headphone jack sa pagpaminaw sa radyo. Bagahe mahimong gibutang sa ibabaw sa mga shelves sa ibabaw sa mga lingkoranan, ug sa espesyal nga mga lawak. Ang ubang mga sakyanan nga adunay usa ka unom-ka-seater Coupe. scoreboard Ang gipakita sa katapusan, ang tren nagalihok uban sa pipila sa tibook nga pagsingkamot. Ang mga sakyanan kasagaran sealed ug jointless track, mao nga ang kasaba dili madungog.

Ang ubang mga nag-unang tren

Sa tunga-tunga sa dagkong mga siyudad sa Germany moadto sa mao nga-gitawag nga "intercity". nagtimaan Kini mao ang usa ka regular nga pagpuasa sa tren. Siya dili na motan-aw sama sa usa ka "luna" ingon nga ang mga "intercity Express". Dapit usab aktibo. Kadaghanan sa adunay mga lamesa ug ang mga ugbokanan. Usahay ang tibuok tren adunay duha ka napulo-ka-Coupe. Kon magapapahawa kaninyo sama sa dili madugay sa ubang mga nasud, kini ang mga KP nagtimaan. Ikaw mahimo sa kanunay makita ang mga pasahero sa pagkuha sa ilang mga kabtangan sa duol nga mga dapit. Kini mao ang German nga batasan. Badbari usa ka dapit lamang sa hangyo sa ubang mga pasahero. Usa sa mga sakyanan - kini mao ang usa ka restaurant. Kini gibahin ngadto sa duha ka bahin. Ang una kanila - uban sa usa ka bar ug hatag-as nga mga lamesa - nga imong mahimo makatagamtam sa tsa, kape o beer. Ug ang ikaduha mao ang usa ka tinuod nga restaurant uban sa waiters, menu ug matahum nga mga lalang sa mantel. Night tren gitawag "SitiNaytLayn". Adunay usa ka lawak uban sa usa ka higdaanan-mga dapit diin gi-isyu panaptong lino. Sila sa kasagaran nakig-nga dagkong mga siyudad. Kon kini nga mga tren nga pagbalhin sa taliwala sa European ulo ug sa dagkong mga siyudad, sila gimarkahan og ingon nga "EvroNayt".

Regional ug suburban rail transport

Pinaagi niini nga matang sa mga tren dili lamang sa publiko apan usab sa pribado nga linya. Kasagaran sila sa gilay-on nga usa ka gatus ka o duha ka gatus ka kilometro. Regional express tren sa paghimo sa pag-undang sa dagkong mga siyudad. German nga mga riles nga adunay espesyal nga mga matang sa niini nga matang sa mga tren dili sa pipila ka mga rota. Kini gitawag inter-rehiyonal nga express tren. Adunay mga tren nga sa paghimo sa kanunay nga pag-undang. Sila gitawag lang regional. Suburban sama nga sakyanan nga mosulod sa sistema sa tren - mao kini ang "S-Bahn" o "Stadt-ban". Kini nga mga tren kasagaran moagi sa dagkong mga siyudad ug / o Sumpaysumpaya sa silingang mga lungsod. Sila mao ang bahin sa lokal nga network sa transportasyon. Kini nga mga tren modagan sa tunnels (sa baylo nga sa subway), ug sa yuta linya (trams). Sila mahimong gamiton alang sa pagbiyahe sa sulod sa siyudad ug sa palibot nga dapit.

Unsa ang mga taripa alang sa paspas tren

Railways sa Alemanya sa unang pagtan-aw nga mga na makalibog Ticketing sistema. Apan, kon kamo makasabut niini, nga kamo mahimo sa pagpangita dako nga kaayohan ngadto sa ilang mga kaugalingon. Adunay mao ang mga gitawag nga base rate. Presyo sa mga, mao nga sa pagsulti, mopaak. Kon kamo gusto nga moadto sa maong usa ka rate sa Berlin, alang sa panig-ingnan, sa Dortmund, ikaw na mobayad sa mga kasiyaman euro kada ordinaryo nga express tren. Ug ang "intercity Express" gasto bisan sa usa ka gatus. Usa ka biyahe ngadto sa Dresden gikan sa German nga kapital mokantidad sa katunga sa presyo. Ang sama nga sistema magamit sa gabii tren. Apan sila labi pa nga mahal. Kon mobiyahe kamo gikan sa Berlin ngadto sa Munich nagatindog alang sa mga nag-unang mga rate sa usa ka gamay nga labaw pa kay sa usa ka gatus ug kalim-an euro, sa gabii sa pagpahayag sa bili mobangon sa duha ka gatus ka o bisan sa tulo ka gatus ka. Ang pagpuasa tren mahimong (ug usahay gikinahanglan) sa Basahon sa mga dapit - sa usa ka bintana o aisle. Apan labaw sa kasagaran kay sa pagpalit sa usa ka travel nga dokumento. Kon walay reservation sa mga dapit nga imong mahimo molingkod sa bisan unsa nga magamit lingkoranan sa mga ikaduha nga klase carro. Kon walay libre nga mga lingkoranan, kamo mahimong sa sa alagianan o sa restaurant.

diskwento

Apan, kon kamo sa pagpalit tiket sa daan, nga imong mahimo og sa ubos nga presyo, ang mao nga-gitawag nga shparprays. Unya ang imong mahimo sa pag-adto sa sa mao gihapon nga Dortmund ug kap-atan ka euro. Ug kon ang imong travel gilay-on mao ang dili labaw pa kay sa duha ka gatus ug kalim-an ka kilometro, nan kamo mahimo sa pagsulay sa pagpalit tiket alang sa 25 ug 19 Je Apan, ang ilang gidaghanon mao ang gamay nga, ug sa pagdakop kanila, kita kinahanglan nga usa ka maanyag nga bahin sa luck. Sa pipila ka mga tren, sa pagtabok sa tibuok nasud, nga imong mahimo sa pagpalit sa usa ka tiket sa usa ka discount sa kaluhaan ug siyam ka euro. Apan mobalik kini mahimong halos imposible, kon ang biyahe dili molampos. Gusto sa pagbiyahe pinaagi sa Germany uban sa kahupayan, apan dili sa taas nga presyo? Aron sa pagtabang kanimo - ang tanan sa mao usab nga shparprays sistema. unang-klase nga karwahe (sa pagkatinuod, mas komportable, nagpauraray sa niini susama sa eroplano) ang gasto sa usa ka minimum nga sa kaluhaan ug siyam ka euro ug sa ibabaw sa layo - 39. Ang bili sa gabii tren alang sa sayo nga pamalit og tiket, usab, mahimong mahulog ngadto sa duha ka o bisan sa tulo ka mga higayon.

Group tiket sa regional rota

Sa Alemanya pinaagi sa tren ug mobiyahe kaayo barato. Lang alang niini nga imong kinahanglan sa pagpili sa usa ka espesyal nga diskwento tiket sa regional rail transport. Apan ang maong mga kahigayonan gibuksan gibug-aton. Pananglitan, walay limit ticket, nga kamo makahimo sa mosakay sa teritoryo sa tibuok nasud gikan sa siyam ka sa buntag hangtud sa tungang gabii sa samang adlaw sa regional tren (way labot ang ambulansya). gasto Kini kap-atan ug upat ka euro kada tawo. Siya pa gani adunay usa ka ngalan "sa tibuok nasud gikan sa katapusan ngadto sa katapusan." Apan alang sa maong tiket mao ang mas maayo sa pag-adto sa - sa mas daghang mga tawo (sa lima ka), ang mas maayo. Alang sa matag dugang nga pasahero mobayad kamo sa walo ka euro. Ingon sa usa ka resulta, sa usa ka dako nga pamilya o grupo sa mga lima ka tawo mahimong mopanaw sa tanan nga mga sa ibabaw sa nasud sa panahon sa adlaw sa kapitoan ug unom ka euro lang.

Bisan mas maayo nga mga oportunidad alang sa maong tanyag sa pagbiyahe Railways Germany katapusan sa semana. Weekend ticket adunay sa mao usab nga mga benepisyo sama sa walay kutub, apan kini naglihok gikan sa tungang gabii ngadto sa tulo ka mga takna sa buntag sa sunod adlaw. Dugang pa, kini 40 mahimong paligdi Euro usa ka pasahero, ug ang matag sunod-sunod nga (sa ngadto sa lima ka) nagbayad 4 Je Incidentally, kini nga mga tiket mao ang dili lamang sa mga tren, apan usab sa publiko nga transportasyon, ingon man sa mga regional bus bisan asa sa Germany.

Ang federal nga proposal

Dili lamang sa tibuok nasud mahimong grupo sa tren tiket. Germany nailhan nga gibahin ngadto sa pederal nga mga estado, ug ang matag usa kanila adunay kaugalingong sistema sa diskwento sa pagbiyahe sa rehiyon. Pananglitan, diha sa Rhineland-Palatinate regional tiket gasto kaluhaan ug upat ka euro kada tawo. Sa matag usa sa mosunod nga mga pasahero (ngadto sa lima ka), ang bili molambo pinaagi sa 5 Je Kini mao ang makapaikag nga sa niini nga paagi nga imong mahimo mosakay dili lamang sa federal nga yuta, apan usab sa kasikbit nga mga rehiyon - sa Meinheim ug Karlsruhe sa habagatan sa Limburg ug Wiesbaden sa silangan, ug sa amihanan sa Bonn - ug bisan sa pagkab-ot sa utlanan sa duha ka French nga mga siyudad. Ug kon mobayad kamo sa dugang sa tiket bisan unom ka euro, kamo ang oportunidad sa pagkabayo sa sa Lyuksemurg. discount Kini mao ang balido sa weekdays gikan sa siyam ka ngadto sa tungang gabii, ug sa katapusan sa semana - gikan sa tungang gabii ngadto sa alas tres sa sunod nga buntag. Ug gikan sa Nordrhein-Westfalen regional tiket mahimong motawag sa Holland ug sa likod. Ang mga presyo - kaluhaan ug unom ka euro alang sa unang pasahero. Ug sa "Bavaria ticket" mosakay bisan sa Austria. Sa pagbiyahe gikan sa Munich ngadto sa Salzburg ug balik mao ang na posible alang sa kaluhaan ug upat ka euro. Adunay usab sa gabii tiket. motugot nila kamo sa pagbalhin sa sulod sa dapit sa mga aksyon sa taliwala sa 18.00 ug unom sa buntag.

Diin sa pagpalit tiket

Sa Germany, kini mahimo sa daghang mga paagi. Ikaw mahimo lamang moadto sa cashier sa estasyon sa tren ( "Rayzentsentrum"). Ang nag-unang tren tiket sa usa ka pinch nga imong mahimo sa pagpalit gikan sa controller (apan sa bug-os nga rate nga walay diskwento). Sa rehiyonal nga rail transport mao ang mas maayo nga dili sa pagbuhat sa ingon. Kon imong makita nga ikaw nga walay usa ka tiket, kamo makamulta-ayo. Sa talagsaong mga kaso, kamo kinahanglan sa pagpangita sa controller ug pagpahibalo kaniya nga sila dili pagpalit sa usa ka travel nga dokumento. Ikaw mahimo sa gihapon sa pagpahimulos sa labing abante nga online reservation sistema sa Europe - "Doycheban" site. Kini mao ang didto nga mapuslanon aron sa pagpalit sa diskwento tiket "Shparprays". Apan kini mao ang mas maayo nga magparehistro sa sistema sa. Gipalit online ticket-imprinta gikan sa usa ka tig-imprinta. Ug ang iyang pagkatawo kinahanglan sa pagpakita sa inspektor. Kon kamo wala narehistro sa sistema, pagpalit sa usa ka tiket alang sa lain nga tawo dili sa trabaho. Sa kini nga kaso kamo adunay sa pagpakita sa controller pa ug ang credit card nga imong gipalit niini.

makina

Apan didto mao ang labing sayon ug baratong paagi sa paghimo sa pagbiyahe sa German nga mga tren. Sa pagbuhat niini, ikaw kinahanglan nga sa pagpalit sa mga tiket gikan sa makina sa estasyon. Didto imong mahimo sa pagpalit tiket sa usa ka discount, ug rehiyonal, apan sa gihapon dili lamang pinaagi sa credit card, sama sa kadaghanan sa mga nasod sa Uropa, ug alang sa cash, nga mao ang kanunay nga sayon alang sa mga langyaw. Dugang pa, pagpalit sa usa ka tiket sa makina, ikaw sa pagbayad alang sa duha o lima ka euro nga ubos pa kay sa buhatan kahon. Ang nag-unang butang nga - mao ang pagsabut sa unsa nga paagi sila operate. Apan kamo diha-diha dayon nga mobati nga mga benepisyo niini. Dugang pa, sa gabii o sa usa ka gamay nga tiket station lamang gipalit gikan sa vending machines. sila tambong sa unom ka-Pinulongan. bonus mao nga kamo makahimo sa pagkuha sa labing sayon nga ruta, ug gawasnon sa pag-imprinta niini diha sa mao usab nga makina.

Ang discount cards ug pagbiyahe

Usahay, ilabi na sa kanunay ug regular nga mga biyahe kapuslanan sa pagpalit espesyal nga naghisgot "DoycheBan". Kini mao ang mga cards sa 25, 50 o 100. Ang mga numero nagpakita sa porsyento nga diskwento sa regular nga presyo sa tiket. Pananglitan, kon ang gasto sa biyahe mao ang napulo ka euro, uban sa usa ka 25 card mobayad kamo ug pito ka ug tunga, uban sa BahnCard 50 - lima ka, ug 100 - nga imong mahimo sa pagpapahawa sa tibuok Germany nga walay bisan unsa nga tiket. card mao ang balido alang sa usa ka tuig ug nga narehistro. Sila makahimo sa paggamit sa lamang sa usa ka tawo - ang usa nga gi-isyu sa dokumento. Card 100 mao ang kaayo mahal ug adunay sa labing menos upat ka libo ka euro. Apan combine BahnCard discounts ug semana tickets o regional imposible. Pagpalit sa card niini nga makahimo sa pagbati, kon ang kinatibuk-ang gasto sa imong tiket nga walay discount sa pipila ka mga ka gatus ka euro sa napulo ug duha ka bulan. Adunay usab usa ka pan-European pagbiyahe, nga mao ang gitawag nga "InterRail". Gamita kini sa pagbiyahe pinaagi sa teritoryo sa Germany, usa ka gamay nga mahal, apan kon magplano ka pag-adto sa uban nga mga nasud, o gigamit rail, aron kini mohaom sa kaninyo.