PD-14 - engine. Turbofan engine: bag-ong mga kalamboan

More bag-o lang, ingon nga bahin sa laboratoryo testing IL-76LL nagsugod, diin gisulayan PD-14 - engine, nga giisip nga usa ka importante nga kalamboan sa katloan ka tuig sa lokal nga sibil nga aviation. Ngano? Adunay daghan nga mga rason.

konsepto

PD-14 - ang ikalima kaliwatan engine sa taliwala sa turbojet makina. Kini mao ang usa ka komplikado nga design diin gipatuman pamalhin, kausaban solusyon engineering. Na sa sa labing menos usa ka turbine sulab nagtuyok sa usa ka frequency sa napulo ug duha ka libo ka mga rebolusyon matag minuto. Sa samang higayon kini molihok centrifugal nga puwersa sa napulo ug walo ka tonelada. Ang maong turbine blades mao sa kapitoan.

Sa unsa nga paagi kini sa tanan nga nagsugod

Ang ideya sa paghimo sa makina nga nagpakita sa sinugdanan sa sa duha ka ka libo JSC "Aircraft Engine". Usa ka taas nga panahon sa kalamboan nga gitun-an alang sa produksyon sa mga makina sa mga lider sa kalibotan sa panahon nga analisar ingon nga ang hangin ug gigamit eroplano. Samtang ang Russian nga merkado sa langyaw nga mga tiggama gibahaan sa tanang butang. Kini naigo lisud nga, ug domestic engine. Busa, ang mga developers may usa ka lisud nga buluhaton, dili lamang sa pagkab-ot sa ang-ang sa mga lider sa kalibutan, apan usab sa molabaw sa kasamtangan nga mga teknolohiya, ingon man usab sa sa paghimo sa domestic eroplano competitive sa kinaiyahan, presyo ug gasto lab-a. Kini mao ang tin-aw nga sa pagpatuman sa maong usa ka tahas dili sayon.

Busa kini nakahukom sa paggamit sa tanan nga mga bentaha sa domestic nga negosyo ug sa research institutes sa pagmugna makina.

Ang nag-unang ideya sa proyekto mao ang paghimo sa usa ka moderno nga generator gas nga adunay ingon lantugi, sa basehan nga kini mao ang posible nga sa pagtukod sa makina sa lain-laing mga kapasidad. Ang ilang nanagdahum instalar sa lain-laing mga eroplano, ingon man usab sa terrestrial mga lalang nga destinasyon - sa mga tanom gahum ug installations sa Pumping gas. Ang gas generator mao ang labing lisud nga katilingban uban sa hatag-as nga boltahe motor. Kini mao ang pinaagi sa iyang paghiusa sa problema nasulbad sa probisyon sa sunod-sunod nga produksyon alang sa mga nagkalain-laing mga yunit. Sa maong panahon kamahinungdanon pagkunhod sa bili sa matag usa sa mga modelo sa umaabot. Ang tanan nga mga materyales ug teknolohiya alang sa disenyo wala imported (ug sa pagkatinuod dili makahimo, bisan pa kon ang maong tinguha mitindog tungod kay ang mga data mga tinago ug wala ibutyag), ug gipatungha sa Russia.

confidentiality

Kini kinahanglan nga palas-anon diha sa hunahuna nga dugang pa sa Russian nga mga kompaniya sa pagtukod jet makina sa bag-ong kaliwatan teknolohiya anaa lamang sa Estados Unidos, Pransiya ug Britanya. Kini turns nga sila gipanag-iya sa usa ka mas gamay nga gidaghanon sa mga nasud kay sa niadtong sa pagpanag-iya armas nukleyar ug makahimo sa maglunsad og mga satelayt ngadto sa kawanangan. China, alang sa panig-ingnan, alang sa daghang mga tuig naningkamot sa molampos sa niini nga kapatagan. Siya dali nga makahimo sa pagkopya domestic Su-27, apan ang mga AL-31F engine, ug sa ingon niana nagpabilin magawi, dili magamit. Busa, niini nga nasud gihapon napugos sa pagpalit na dili modernong makina sa Russia. Mao nga ang kalamboan sa niini nga dapit gibantayan sa estado.

Ang kooperasyon sa mga developers ug mga manufacturers

Ang tanan nga mga partisipante, nga nagplano sa pagpatuman sa proyekto, gisuportahan sa ideya. Sa 2006, gipirmahan nila ang usa ka protocol sa hiniusa nga pagpatuman, nga sa ulahi nahimong basehan alang sa umaabot nga kooperasyon.

Ang inisyatibo naangkon ug sa gobyerno nga suporta. Ang proyekto nga gitawag nga "PD-14." engine nagsugod sa pag-ugmad sa JSC "Aircraft Engine", ug og sa JSC "MC UEC". Dugang pa sa mga mayor nga mga kompaniya sa pagpatuman naglakip sa usa ka gidaghanon sa mga nag-unang negosyo sa aviation engine, sanga institute ug mga institute sa Russian nga Academy of Sciences.

pagdungan-dungan ug produksyon

PD-14 - Turbofan engine kalabutan sa sa turbojet, mao ang tumong sa 14 tonelada. Kini gituyo nga-instalar sa eroplano MS-21 (sila kalkulado sa gidaghanon sa mga pasahero gikan sa usa ka gatus ug katloan ka ngadto sa usa ka gatus ug kawaloan), nga gisugo sa 2017. Busa eroplano engine nagmugna synchronously sa MS 21 sa iyang kaugalingon.

Kon ang proyekto naggamit sa mao nga-gitawag nga Ganghaan-teknolohiya. Sa katapusan sa matag yugto mao ang gidala sa gawas katumbas sa pagsusi, uban sa pag-apil sa mga eksperto - representante sa tanan nga mga organisasyon. Pinaagi sa sini nga paagi, kon gikinahanglan, sa pagdumala sa panahon sa paghimo sa kausaban ug sa paglikay sa posible nga mga sayop.

Unsa ang bag-o nga mao ang makina

pundasyon nga gipahimutang sa klasikal nga mga solusyon, nga napamatud-an sa ilang mga kasaligan sa pagpalambo sa PD-14. Ang makina sa samang higayon naglakip sa usa ka moderno nga design ug teknolohiya. Nga gigamit, sama sa nickel ug titanium superalloys, nga makab-ot sa gitinguha nga lantugi. Busa, ang Russian nga developers nga naghimo sa usa ka qualitative nga lukso sa usa ka bag-o nga ang-ang, diin ang eroplano engine miuswag sa tanan nga mayor nga indicators.

Busa, ang sugnod konsumo mao ang pagkunhod sa napulo ug duha ngadto sa napulo ug unom porsyento. Ang pasiuna sa polymer komposit nga mga materyales milambo tingog attenuation ug pagkunhod sa engine gibug-aton. Bag-ong mga matang sa mga materyales, adunay mga bahin sa kaluhaan.

Hataas nga kalidad nga makab-ot pinaagi sa pagpatungha sa napulo ug unom nag-unang teknolohiya nga gigamit. Sa sayo pa sa makina wala sa paggamit kanila. Busa, karon adunay aktibo nga kalamboan ug ang ilang pasiuna ngadto sa produksyon.

Sa 2012, aron sa pagpakita sa makina sa gipahayag teknolohiya ug disenyo solusyon, malamposong milabay bench pagsulay sa makina-teknolohiya demonstrator. Maayo Kaayo nga resulta nga nakab-ot sa lanog sa tingog, emission ug thermodynamics.

Ang makina PD-14 specifications ug airworthy ilang napamatud gigamit sa usa ka espesyal nga kuwalipikasiyon sa mga materyales nga gigamit. Ang data bangko, nga natala nga mga materyales, naglakip sa tanan nga mga impormasyon mahitungod sa ang-ang sa structural kusog, nga sila adunay. Ang tanan nga mga nga mga materyal nga gisulayan sa espesyal nga laboratoryo karon.

Tumong sa proyekto

Ang pagpalambo sa makina ang giubanan sa mosunod nga mga tumong:

• pagkunhod sa produksyon sa gasto;
• pagkunhod sa maintenance ug sa pag-ayo sa gasto;
• garantiya sa mga lig-on nga operasyon sa mekanismo;
• pagkunhod sa gasolina konsumo;
• reduction gibug-aton;
• pagkunhod kasaba emission sa makadaot nga mga butang.

Uban sa buhat sa makina, gibuhat sa usa ka hamugaway nga sistema sa mga yunit sa human sa pagbaligya sa pag-alagad. Kini naglakip, dugang pa sa mga kamalaumon pag-ayo ug maintenance, logistics solusyon, warranty ug sa pag-alagad. Kini mao ang ilabi na nga importante tungod sa kamatuoran nga ang niini nga sistema mao ang hapit non-existent, ingon nga ang mga domestic nga produksyon sa eroplano gipalihok gamay.

garantiya sa kalampusan

aplikasyon alang sa usa ka certificate gisumiter sa 2013 ngadto sa PD-14, ug sa katapusan sa 2015 na gisulayan.

Tungod sa sa kamatuoran nga ang mga proyekto nga gipatuman pinaagi sa usa ka gidaghanon sa mga kompanya ug research institute, nagsiguro episyente nga paggamit sa mga pundo sa badyet. Pamuhunan sa kalamboan ug sa aktwal nga implementasyon sa proyekto, nagtugot sa pagbuntog sa backlog, nga naobserbahan sa mga domestic nga industriya sa aviation ug sa pundasyon alang sa iyang dugang nga kalamboan.

Development sa bag-ong mga teknolohiya karon nga mahimong ilabi epektibo ingon sa usa ka pribado nga batasan makatabang sa pagpugong sa tanan nga mga matang sa mga kasaypanan. Ang tanan nga mga kalamboan nga gipaila-ila sa gibantog malampuson nga proyekto. Ang tanan nga mga partisipante nga proyekto magpadayon sa kapuslanan sa gasto sa ubang mga sugo, nga maka panghimakak sa risgo sa kapildihan.

PD 7, PD-10, PD-14 batok sa PS0-90

Ang bugtong domestic engine, nga mao ang himan sa ayroplano sa Russia karon mao ang PS-90A. Ang tanan nga uban nga mga eroplano adunay mga langyaw nga mga yunit.

Project developers nagplano sa pagbalhin sa umaabot sa tanan nga mga Russian nga eroplano sa domestic nga bag-ong mga motor.

PS-90A - sa usa ka turbofan engine. Turbojet matang sa PD-14 masulbad ang mga problema nga anaa sa wala pa jet makina, nga nakapugong sa ilang paggamit sa sibil nga aviation. Ang nag-unang problema sa mga bakak sa mga halapad nga fuel consumption ug lig-on nga kasaba. Sa bag-o nga proyekto, niini ug sa ubang mga babag nga mabuntog, nagtugot sa mga makina karon nga gigamit alang sa sibil nga eroplano.

Ang makina sa pamilya naglakip sa PD-14 ug PD-7 aggregates nga may bingat sa 7900 kilo, ug PD-10 uban sa usa ka tumong sa sa ngadto sa 9900 ka kilo. Ang labing gamhanan nga bersyon sa PD-14M makahimo sa pagdugang sa pagkalagiw gilay-on nga ingon sa usa ka maximum load, ug wala kini. Ug kini ipatuman uban sa pagkunhod sa fuel consumption sa napulo ka ngadto sa napulo ug upat ka porsyento itandi sa mga tawo nga karon-ut-ut sa turbofan engine.

Panginahanglan sa lokal ug langyaw nga merkado

Developers adunay bug-os nga pagsalig sa umaabot nga saturation makina PD-14 internal merkado. Lakip sa mga lima ka indig eroplano operate sa domestic nga merkado, ang MS-21 adunay usa ka mahinungdanon nga bentaha sa gidaghanon sa mga pasahero. Siya mao ang makahimo sa pagdala sa duha ka gatus ug napulo ug duha sa mga tawo. Atong itandi: 737 nagadala lamang 189 ka mga pasahero, ug ang Bombardier-CS300 - lang 135. Dugang pa, sa pagdugang sa gidaghanon sa mga bagahe, moagi ug mga lingkoranan. Kini facilitate sa ug sa SPEED sa loading proseso ug unloading sa mga pasahero.

Laing mahinungdanon nga bentaha mao ang ubos nga gasto sa eroplano. Kon ang domestic eroplano, nga may sa labing maayo sa sulod sa makina, kini mao ang bili sa kapitoan-walo ka milyon ka dolyares, 737, alang sa panig-ingnan, gasto alang sa mga kompanya sa halos usa ka gatus ug pito ka milyon, ug Bombardier-CS300 - kawaloan ka milyon.

Sama sa alang sa umaabot nga pagpagawas sa MS-21 sa internasyonal nga merkado, adunay ingon nga layo sa umaabot dili matino. Ang bugtong tinuod nga mga langyaw nga buyer mao ang usa ka Malaysian nga kompanya, na nagmando sa kaluhaan ug lima ka eroplano.

Lakip sa domestic kompaniya nagmando sa eroplano:

• "Aeroflot" - sa kalim-an ka book;
• "VEB-arkila" - katloan;
• "Ilyushin Finance" - kaluhaan ug walo;
• "Sberbank arkila" - kaluhaan;
• "IrAero" - napulo ka.

Ang kamatuoran nga ang mga kompaniya ug sa atoa, ug mga langyaw nga hangtud tambong kamo sa pagpalit MS-21 mahimong konektado bisan pa uban sa dili kompleto pagsulay. Dugang pa, anaa ang problema sa kakulang sa usa ka ugmad nga sistema sa pag-alagad human sa pagbaligya sa eroplano.

Bisan pa niana, ang Presidente sa Russian Federation Vladimir Vladimirovich Putin sa usa ka press conference sa katapusan sa 2015 sa pagkompleto sa proyekto nga gitawag ug PD-14 sa labing importante nga hitabo sa mga Russian nga engine building sukad sa eighties sa ikakaluhaan ka siglo, ug nagpahayag ug pagsalig nga ang atong bag-ong mga makina nga labaw pa sa mga langyaw nga analogue.

Busa, adunay rason sa pagtagna sa kalampusan sa mga domestic dvigatele- ug eroplano pagtukod.