Miuyon ka nga sa bag-ohay nga mga tuig, kita sa kanunay adunay sa paghatag sa kahupayan sa kinabuhi - nagapanawng, kita mogahin sa gabii sa sak-anan, weekdays paniudto diha sa lawak kan-anan o sa balay, movie gabii, duyan gikan sa Internet. Bisan pa niana, usahay kita kinahanglan motugot sa atong mga kaugalingon sa pag-relaks sa usa ka gamay nga ug motugot sa imong kaugalingon sa pag-atiman sa. Nganong, pagpundok sa usa ka mas o dili kaayo layo nga "biyahe" sa ibabaw sa hangin, dili mopili sa usa ka negosyo nga klase sa eroplano?
Busa, kinahanglan nga ang usa ka una nga-ingon nga adunay tulo ka nag-unang "matang sa paghupay" nga gitanyag sa daghan nga mga airlines. Ang unang klase gihulagway pinaagi sa labing taas nga matang sa kahupayan ug pag-alagad. Adunay sagad sa matag pasahero nga adunay usa ka lahi nga lawak (o sa usa ka butang nga sama sa lawak uban sa usa ka higdaanan, TV, ug usahay bisan sa mga ulan). Ang mga tawo sa halapad nga menu anaa dinhi (diin ang tanan na nga gilakip sa presyo tiket), usa ka dako nga assortment sa mga ilimnon. sungkod Ang andam sa pagtuman sa tanan nga mga hangyo sa mga pasahero. Apan, ang bili sa maong usa ka biyahe, sa pag-ingon lamang "rolyo sa", nga hilabihan ekonomiya klase kaluhaan ka mga panahon.
Sa termino sa ekonomiya sa klase, sa sukwahi, kaayo makasaranganon. Pasahero sa paglingkod sa usa ka medyo gamay nga lingkuranan, nga mao ang sagad nga dili gayud mahimo sa bisan oron ang akong mga bitiis. Free nga pagkaon sa paghalad nila dili sa kanunay, apan sa kasagaran - sa medyo taas nga rates. Daghang mga airlines sa maong mga tiket wala maglakip sa usa ka gidaghanon sa dapit, apan sila sa daghan nga barato.
Business klase sa eroplano - sa usa ka intermediate nga lebel sa kahupayan sa taliwala sa mga una ug ekonomikanhon. Kay daghan sa mga termino sa presyo ug kalidad setting kini daw labing tukma nga. Ug mahitungod sa kini kinahanglan nga sultihan pa tungod sa mga tawo nga moadto sa pagpahimulos sa paagi niining transportasyon, sama sa usa ka eroplano. Business klase adunay iyang kaugalingon nga mga kinaiya (magsugod sila sa atubangan boarding). Sa diha nga pagparehistro kini naghatag og usa ka linain nga pila sa mga pasahero, nga nagtugot kanila sa pag-adto pinaagi sa tanan nga mga pamaagi nga mas paspas. Daghang mga tagdala sa paghalad sa pipila komportable lounges (sama sa Aerolot, Lufthansa, Transaero). Business klase sa kasagaran naglakip sa usa ka lain nga pultahan sa eroplano, nga nagtugot sa pagkuha sa dapit niini nga walay paglinya ug sa pagduso (halapad uli uban sa sa posibilidad sa milingi kini ngadto sa usa ka higdaanan). Usa ka matang sa mga ilimnon, lamian nga pagkaon sa usa ka seramiko pinggan (kay sa plastik nga, sama sa "nga ekonomikanhon" mga pasahero) ug ang press na nga gilakip sa presyo sa tiket. Dugang pa, ang negosyo nga klase sa eroplano mahimo sa paghalad sa mga pasahero sa pagbulag sa TV o sa mini-computer uban sa mga headphones alang sa usa ka bisan pa sa mas komportable ug makalingaw paglupad. Human sa landing dinhi usab adunay mga bentaha - sa usa ka prayoridad nga katungod sa pagbiya sa board, ingon man sa imong bagahe.
Apan, kini mao ang importante nga timan-nga ang negosyo nga klase sa eroplano adunay pipila ka mga drawbacks (kini nga dili makataronganon nga dili itudlo kanila gikan). Una, kini mao ang bili tiket. Ingon nga sila moingon, sa pagbayad alang sa tanan nga mga butang. Busa, ang isyu sa presyo mao ang mas taas pa kay sa "madaginoton" sa mga termino sa tulo ka ngadto sa walo ka mga panahon. Mouyon, kini nga mag-inusara dili sa tanan. Dugang pa, kamo makakaplag paghisgot sa makadaot nga radyasyon, nga og sa klase sa negosyo sa usa ka eroplano. Kini kuno pagamatarungon pinaagi sa iyang nahimutangan direkta sa luyo sa cockpit.
Busa, ang matag matang sa kahupayan sa usa ka eroplano adunay iyang bentaha ug disbentaha. Apan sa pagpili kaninyo! Ug sa diha nga nagplano sa usa ka bag-o nga mikalagiw, pagpili sa biyahe sa negosyo nga klase. Sa labing menos, nga mahinumdom (ug usa ka butang nga itandi).