Mga pulseras sa pagdepensa-sa-kaugalingon: inanay nga pagtudlo

Kasagaran, adunay mga sitwasyon diin dili igo ang sakyanan aron mabuntog ang usa ka bahin sa dalan. Naghisgut kami bahin sa titip, katugnaw nga pagbangon, sa mga dapit nga adunay lawom nga lapok, sa dalan nga natabunan sa snow. Mahimo ka nga makagawas gikan niini nga mga sitwasyon pinaagi sa pagpalit o paghimo og mga anti-skid nga mga pulseras gamit ang imong kaugalingon nga mga kamot. Bisan ang usa ka ordinaryo nga ligid, nga gikinahanglan alang sa pagpadagan sa aspalto, uban sa tabang sa ingon nga himan makadawat og maayong mga kalidad, nga kasagaran sa mga SUV.

Mga bentaha sa mga kadena

Pinaagi sa paggamit sa ingon nga mga himan, ang drayber makakuha og ekselente nga abilidad sa tibuuk nga nasud sa lawom nga snow. Makahuloganon nga pagpalambo sa mga kinaiya sa pagkabit. Tungod niini, ang pagkontrol sa mga lugar nga nabagtok sa mga lugar nga nagkaylap. Dugang pa, mahimo nga malampuson nimo ang pagbuntog sa mga dapit nga lapok. Daghang mga motorista ganahan nga mobiyahe sa mga kadalanan sa Russia, sa wala nga dalan. Sila sa kasagaran mag-upload og mga litrato ug mga video sa nagkalainlaing mga kahinguhaan, nga imong makita kung unsa ka epektibo ang mga anti-skid nga mga pulseras. Pinaagi sa ilang kaugalingong mga kamot, gawas pa, dili lisud ang paghimo niini.

Negatibo nga bahin sa mga pulseras

Siyempre, ang mga kadena usab adunay mga kakulangan nga makapugong sa ilang paggamit. Kinahanglan nga imong hatagan ug pagtagad kini aron malikayan ang dili maayo nga mga sitwasyon.

1. Una sa tanan, gikinahanglan nga isipon nga ang pagsuspinde sa pagmaneho ipaubos sa gipataas nga mga karga. Tungod niini, uban sa taas nga kapasidad sa cross-country, madugangan ang pagsulud. Ilabi na nga lig-on ang mag-antos sa pagduso sa gunitanan, kon ang mga kadena gitukod sa atubangan nga mga ligid.
2. Ang laing hinungdan mao nga ang pagsulud sa ligid molambo . Tungod niini, ang panahon sa ilang pag-alagad pag-ayo nga mapakunhuran.
3. Ang gihimo nga mga anti-skid nga mga pulseras gamit ang ilang kaugalingong mga kamot magdala ngadto sa pagsul-ob sa kahon sa gear.
4. Ang gikusgon sa paglihok limitado ngadto sa 50 km / h.
5. Ayaw kalimti ang mga acoustics - ang mga kadena makahimo og kusog nga kasaba.

Paggamit sa humok nga mga kadena

Makahimo ka sa usa ka mas malumo nga kapilian, nga mahimo nimong madugangan ang gitas-on sa imong sakyanan. Kini mahitungod sa paggamit sa goma o plastik nga mga kadena. Ang gihimo nga mga anti-skid nga mga pulseras nga adunay ilang kaugalingong mga kamot sa niini nga sitwasyon adunay mas mahuyang nga mga pag-us aka mga palaro. Bisan pa, ang makamatay nga pagsulud sa mga ligid, suspensyon, pagpalayo mahimong malikayan. Dugang pa, ang kadasigon sa kalihukan molambo (hangtod sa 90 km / h), nga usa usab ka importante nga butang.

Ang mga pulseras sa wheel nga anti-skid mahimong bahinon sa duha ka mga kategoriya. Kini mahimong malumo ug malisud. Ang duha ka mga bersyon mao ang mga lubid sa lubid o mga kadena (sa gidaghanon nga duha ka piraso), nga gitunol sa sirkumperensiya sa ligid. Sa tunga-tunga nila, gikinahanglan nga pahugtan ang mga talinis nga mga kadena o mga tig-ukit nga gama sa plastik o goma.

Unsa ang mga kadena?

Ang mga crossbars mahimong himoon sa dagway sa usa ka hagdan, usa ka rhombus o honeycomb. Ang matag usa niining mga kapilian adunay positibo ug negatibo nga mga punto. Ang scaffold gipakita sa pagpalambo sa kapasidad sa pagbugsay. Mas maayo nga gamiton kini sa higayon nga gikinahanglan ang pagbuntog sa bahin sa lapok sa dalan. Hinoon, ang usa ka tawo kinahanglan nga masayud nga ang ingon nga mga anti-skid nga mga pulseras mosangpot sa ligid nga makahimo sa "paglubong". Busa, ang pagsakay kinahanglan nga mahitabo "vnatyag". Ang drayber mahimong makasugat sa ubang mga problema. Ang sakyanan dunay dili maayo nga pag-agi sa ulahi. Ang mga gulong magsugod nga mas dali masulub-on. Ang pag-transmit sa steering ipaubos sa mas kusog nga impact load

Ang wheel anti-skid nga mga pulseras nga adunay sumbanan nga porma sa mga honeycombs makahatag sa dili kaayo nga kadaot sa mga nag-unang mga bahin sa sakyanan. Ang mga ligid magdugay usab. Kon itandi sa hagdan, ang ingon nga mga sumbanan makahatag sa mas maayo nga pagkaayo sa ulahi. Ang kanunay nga kontak sa nawong makuha usab.

Mga kinaiya sa rigid ug soft chains nga anti-skid

Sa walay pagduha-duha kini dili mahimo sa pagtubag nga ang mga kadena mas maayo. Ang matag usa adunay kaugalingong bentaha sa pipila ka mga kondisyon. Busa, walay unibersal nga kapilian. Ang lig-on nga mga kadena labing angay alang sa hingpit nga off-road. Tungod sa dugang nga paglitok sa mga abilidad sa pagbugsay, ilang tugutan ang pagbuntog sa usa ka malisud nga lugar, nga may igo nga mga kalisud.

Kung nakahukom ka nga himoon ang humok nga mga anting-anting nga mga pulseras gamit ang imong kaugalingon nga mga kamot (ang mga litrato sa maong mga pagtukod makita diha sa pagbasa sa pagsusi), nan kinahanglan nga masabtan nga sa ilang tabang nga bag-ong dalan dili mahimo. Apan ang ingon nga mga sistema makatabang sa pagbuntog sa lisud nga mga dapit. Ang mga kaayohan niini nga opsyon mao nga ang mga plastik o gulong nga mga kadena mahimo nga makuha sa diha nga ang usa ka komplikadong lugar gipasa. Tungod niini, ang dugang nga paglihok mahitabo sa usa ka mas taas nga tulin, nga walay risgo nga makaguba sa mga ligid o transmisyon sa powertrain.

Sa diha nga magpili nga lig-on nga mga kadena, ang pagtagad kinahanglan ibayad ngadto sa gidak-on ug cross-seksyon sa mga sumpay. Kon mas daghan sila, ang mas maayo mahimong mga posibilidad. Apan ang pagsul-ob sa mga ligid, gearbox ug steering makadugang. Ang mga sumpay sa usa ka square section makatampo usab sa pagpalambo sa mga kalidad sa pagbayad.

Unsaon sa paghimo sa mga kadena sa imong kaugalingon nga mga kamot?

Tungod kay ang gasto sa maong mga istraktura taas kaayo, mahimo nimo ang mga anti-skid bracelets gamit ang imong mga kamot sa VAZ, "Gazelle", "Niva" o uban pang mga sakyanan. Ang proseso dili komplikado. Ang tanan nga gikinahanglan nga mga butang makita diha sa mga tindahan sa mga building. Kinahanglan sab nga masabtan nga ang mga tinukod nga hinimo-sa-kaugalingon gamay ra ang gasto, ug ang kalidad niini dili ubos sa mga kapilian sa pagpalit. Ug ang mga kaayohan sayon nga pangitaon.

Ang labing sayon nga paagi mao ang paghimo og usa ka hagdanan nga gamit ang imong kaugalingon nga mga kamot. Sa paghimo niini, sukdon ang duha ka bahin sa kadena sa usa ka paagi nga kini gamay nga gamay ang gitas-on kay sa gitas-on nga kinaiya sa sirkumperensiya sa ligid. Pinaagi sa paggamit sa pormag-S nga mga kaw-it, ang mga seksyon nga seksyon kinahanglan nga ipatong tali niini. Kinahanglan nga adunay managsama nga gitas-on, nga gamay nga molabaw sa gilapdon sa ligid.

Ang paghimo sa mga anti-skid nga mga pulseras gamit ang imong kaugalingon nga mga kamot sa "Gazelle" o uban pang mga sakyanan, kinahanglang magkonektar kamo sa us aka uban nga mga bahin sa pang-ibabaw. Tungod niini kinahanglang gamiton nimo ang mga carbine. Sa tunga-tunga sa tagsa-tagsa nga mga bahin sa habagatan, kinahanglan nga ayuhon ang tensioning device. Ang laing tumoy gipatapik sa carbine nga adunay kaw-it. Kini nga himan makatabang sa pagsiguro sa pagsiguro sa gihimo nga mga anti-skid nga mga pulseras gamit ang imong kaugalingon nga mga kamot (sa "Niva", VAZ o uban pang mga sakyanan) sa mga ligid.

Ang mga kadena nga may sulud nga diamante naghimo niini nga mas lisud. Apan makasagubang ka usab niini nga buluhaton kung adunay tinguha ug paglahutay.

Pag-instalar sa kadena sa mga ligid

Ang pag-instalar sa bisan unsang paagi nag-agad sa unsa nga matang sa kadena ang giplano nga ibutang sa mga ligid sa sakyanan - mga hinimo sa kaugalingon o mga pabrika. Mahimo nimo i-instalar ang mga pulseras sa daghang paagi. Ang makina kinahanglan nga mapasakitan aron ang ligid moangkon sa gisuspinde nga estado. Human niana, gikinahanglan nga magsul-ob og pulseras. Kini nga paagi sa pag-instalar yano. Apan, ang panahon kinahanglan nga mogahin og dugang.

Ang ikaduhang variant sa pagpaligid

Ang ikaduhang pamaagi mas paspas. Bisan pa, gikinahanglan ang kasinatian ug mga kahanas. Gikinahanglan ang paghikot sa mga kadena nga adunay mga pulseras sa yuta, maayo nga tul-id kini. Human niana, sila kinahanglan nga ipaagi aron nga sa katapusan adunay mga 30 cm nga nahibilin. Dayon kini nga taas nga bahin sa mga pulseras kinahanglan ibutang sa ligid. Gikan sa sulod, ang kadena gikinahanglan nga gamiton sa usa ka kaw-it. Kinahanglan nga tul-iron ang tanang mga sumpay. Ang mga panalipod nga bahin kinahanglan usab nga hugpongon. Human niana, ang pulseras gihigot pinaagi sa usa ka adjusting cable. Kini nga pamaagi mao ang kamalaumon sa panghitabo nga kinahanglan nimo nga ayuhon ang gihimo nga mga anti-skid nga mga pulseras gamit ang imong kaugalingon nga mga kamot sa mga trak.

Dili gikinahanglan nga ipatapik ang mga pulseras sa tanang ligid

Sa dili pa molukso sa off-road, magpadagan og mga 50 metros ug ibalik ang kadena pag-usab. Tungod niini, imong dugangan ang durability sa mga ligid. Angay nga matikdan nga ang pagsul-ob sa mga pulseras sa all-wheel dili girekomendar kon ang sakyanan dili tanan-wheel drive. Kon ang sakyanan mao ang normal, nan kini igo nga ibutang ang mga kadena sa mga ligid sa pagmaneho.

Panapos

Niini nga pagribyu, gisusi namon kon unsaon paghimo nga mga anting-anting nga mga pulseras sa usa ka sakyanan nga imong kaugalingon nga mga kamot. Niini walay komplikado. Ang kalainan magkalahi ug ang ilang pag-instalar. Busa, uban ang gamay nga paningkamot, mahimo nimong makab-ot ang mga tumong. Ug ang impassability dili na makahadlok. Ang kalisud nga bahin sa dalan maagwanta dayon ug malampuson.