Kon sa unsang paagi ug diin sa pagpahamtang sa kontrata sa pagbaligya sa sakyanan?

Daghang mga tawo nga nakakaplag sa husto nga sakyanan alang sa pag-angkon, magsugod sa paghunahuna mahitungod sa diin sa pagtuman sa kontrata sa pagbaligya sa sakyanan. Sa pagkatinuod kini mao ang kaayo mga walay-pagtagad, nga mahimong maglakip sa pagbag-o sa proseso sa TC. Sa kini nga kaso, adunay mas komplikado ug importante nga nuances. Aw, dugang pa sa tema sa mga kontrata nga nagkantidad og kadali sa pagsulti kanato ug ang tanan.

Diin sa pagpangita sa porma?

Ang tubag sa pangutana sa diin sa isyu sa kontrata sa pagpalit ug pagbaligya sa mga sakyanan, sama ka yano sa sa mahimo. Kini mapuno sa labing menos sa balay, bisan pa sa tuo sa hood. Kini igo sa pagpangita sa porma ug download kini - ang tanang mga butang mao ang sa ibabaw sa Internet. Human nga kamo makahimo sa diha-diha dayon pun-on sa linya balay, diin kamo adunay sa hingalan sa imong kaugalingon nga mga detalye: bug-os nga ngalan, passport impormasyon gikan sa, ug uban pa ulahi sa dapit sa mga transaksyon tali sa mga magbabaligya ug sa buyer nga pun-on sa tanan nga uban pa ... Ug sa partikular, sa mao usab nga tawhanong numero, gibaligya sa sakyanan. Ug impormasyon may kalabutan direkta ngadto sa sakyanan. Kamo kinahanglan gayud nga hingalan sa tanang butang: ang kolor sakyanan, sa paghimo sa, modelo, tuig, engine, chassis gidaghanon ... Kini mao ang importante nga nga dili mingawon sa usa ka single nga detalye. Samtang, Apan, kining tanan gipakita sa pasaporte sa usa ka sakyanan. Busa problema uban niini dili. Unya gipakita sa katapusan sa kantidad nga ang magbabaligya alang sa sakyanan. Ug unya - ang pirma sa duha ka partido sa mga transaksyon. Ang tanan nga sinulat human sa pagbutang sa makina giisip nga legal gibaligya. Apan kini mao lamang ang sinugdanan. Human niana, ang labing makapaikag ug importante.

pagpuno

Usa ka magtiayon nga sa kinatibuk-ang puntos mahitungod sa pagpuno sa kontrata, kini kinahanglan nga nakita, usab. Ang unang - sa matag kahon nga kini mao ang importante nga sa pagsulat sa ingon sa daghan nga impormasyon. Ug kon adunay bisan unsa nga blangko linya, nan adunay kinahanglan nga ibutang sa usa ka dash. Kon may mga pipila ka mga walay sulod nga linya, nga imong mahimo sa pagpapas kanila pinaagi sa sulat Z. Sa kan kini mao ang gikinahanglan sa pagsulod sa data gikan sa pagsugod linya. Kini kinahanglan gayud nga buhaton aron sa unya dili aksidenteng makadugang balik sa pipila nga kapin sa kinaiya o wala kinahanglana nga impormasyon.

Paghisgot mahitungod sa disenyo sa sakyanan sales kontrata, kini mao ang gikinahanglan nga timan pipila ka dugang nga nuances. Pananglitan, sa wala, sa ibabaw, kini mao ang gikinahanglan nga sa hingalan sa unsa kini nga dokumento gipirmahan sa sa siyudad. Ug sa ibabaw sa too nga kiliran sa pagbutang sa mga petsa. Sa ikaduha nga linya nagpakita sa bug-os nga ngalan Magbabaligya, ug ang ikaupat - sa pumapalit. Sa diha nga pun-on sa mga graph gipahinungod sa paghulagway sa mga makina, kini mao usab nga gikinahanglan sa pagsulod sa data sa iyang lisensya nga mga palid. Kini mao ang importante nga buhaton niini, tungod kay sa petsa sa sakyanan asoy wala gikuha.

Ang laing importante nga butang mao nga ang bili sa sakyanan ni nagpakita sa duha sa gidaghanon ug sa mga pulong. Ug ang panahon sa pagbayad nga gikinahanglan sa hingalan usab. Kini gisukod sa oras, mga adlaw, mga semana, ug sa ingon sa. D. Ug ang address diin ang sakyanan nga gidala sa gawas sa transmission, usab gipakita. Ug unya, unsa nga mga butang ang gibalhin ngadto sa pumapalit uban sa sakyanan, ingon man.

Unsa kini mao ang bili sa paghinumdom

Mao kini ang, registration sa sakyanan sales kontrata dili sa ingon nga sa usa ka lisud nga butang, apan kaayo responsable. Ang matag buyer unta sa diha sa hunahuna nga kini kinahanglan nga sa tulo ka (sa labing menos) kopya. Ang usa mao ang magbabaligya sa makina, ang ikaduha - sa pumapalit, ug ang ikatolo nagtumong sa sa kapulisan sa trapiko, uban sa ubang mga dokumento (alang sa sunod-sunod nga registration sa sakyanan).

Sa dili pa kamo magdalidali sa pagkuha sa luyo sa mga ligid sa usa ka bag-o nga sakyanan ug mobayad sa magbabaligya sa salapi, ang kontrata mao ang gikinahanglan nga sa double-check. Didto kini kinahanglan nga bungat: gikan sa kamatuoran nga ang mga sakyanan nga gihatag ngadto sa mga tawo nga uban sa mga yawe sa yawe singsing ug sa pasidaan triangle, nga nagtapos sa mga data PTS. Lamang nga na nga moapil diha sa disenyo sa makina sa iyang kaugalingon.

mga lit-ag

Busa, diin sa pagpahamtang sa kontrata sa pagbaligya sa sakyanan - mao ang usa ka butang. Apan kon unsaon sa pagbaligya sa akong sakyanan - lain-laing mga. Kay sa matag usa sa tag-iya nga importante sa paghatag sa sakyanan sa madali ug sa usa ka makatarunganon nga presyo alang niini. Ug ang labing importante, luwas. Ang bisan unsa nga paagi nga mahitabo, dili lamang sa pumapalit mahimong natanggong, apan ang magbabaligya. Pananglitan, ang pipila ka mga tawo sa pagpalit sa usa ka sakyanan ug dili sa restructure sa auto, sa pagbuhat niini sa tanan nga mga matang sa dakong kaguliyang. Ug ang tanan nga multa ug mga isyu sa address mao ang opisyal nga tag-iya. Busa kini mao ang gikinahanglan nga sa pagtan-aw sa niini, kon ang buyer nga nabag-o sa mga sakyanan o dili.

mga kapilian transaksyon

Ibaligya sa usa ka sakyanan, nga kamo mahimo pinaagi sa sa popular karon pagbinayloay sa ikaduha-kamot nga mga sakyanan, o pawnshop. Pinaagi sa dalan, mahitungod sa diin sa pagtuman sa kontrata sa pagbaligya sa sakyanan, kita timan-i ang mosunod: sa kanunay kini gibuhat sa usa ka notary. Nga mao ang sa pag-ingon nga ang tanan nga mga butang mao ang opisyal nga. Apan, sa maong mga kahimtang, sa kasagaran usa ka notary pagbayad 1-2% sa gasto sa makina. Nga mao, alang sa panig-ingnan, kon sa sakyanan ang gibaligya sa 100 000 ruble, ang notary adunay sa pagbayad sa ibabaw sa laing 1-2 ka libo.

Ug popular nga sistema uban sa usa ka dugang nga katungdanan exchange. Ang usa ka tawo lamang buot sa pag-usab sa mga makina. Ug kon kini nahitabo nga ang iyang sakyanan dili kaayo madanihon, dayon sa ikaduha nga partido nagbayad sa set nga kantidad sa mga transaksyon. Sa baruganan, kini mao ang kaayo mapuslanon ug luwas.

pagbaligya tips

Busa, diin sa pagpahamtang sa kontrata sa pagbaligya sa sakyanan, okay, karon kamo makasulti ug unsa sa pag-ngadto sa asoy sa tag-iya, nga gusto sa paghatag sa iyang sakyanan alang sa maayo nga salapi. Aron sa pagtuman sa mga butang sa ilalum sa Kasugoan, ug walay bisan usa nga walay mga pangutana, ang mga dokumento kinahanglan nga hingalan sa bug-os nga impormasyon mahitungod sa sakyanan ug paghulagway niini. Human sa tanan, ang ulohan sa pagbaligya kasabutan sa niini nga kaso mao ang sakyanan. Dugang pa sa mga brand, modelo, kolor, chassis gidaghanon ug sa ubang mga detalye importante sa paglista sa tanan nga mga legal nga mga dokumento nga mao ang basehan alang sa pagbaligya sa mga sakyanan. Price punto lamang sa national currency. Gibana-bana nga gasto, sa dalan, usab. Kon ang buyer nagduhaduha sa bili ug miingon nga kini mao ang kaakohan, nan, ang certificate examination rescue magbabaligya. Adunay tin-aw, mao nga sa pagsulti, sa shelves, kini nagpatin-aw kon nganong ang mga sakyanan mao ang bili kaayo.

Pinaagi sa dalan, ang mga buyer mao ang katungod sa pagduha-duha. Kasagaran, ang mga mamaligyaay dili magpanuko sa kapuslanan sa salapi pinaagi sa paghatag sa hingpit nahugasan sakyanan sa pagtan-aw nga sama sa bag-o, alang sa usa ka dako nga kantidad. Oo, kini tan-awon, apan dili ang kamatuoran nga siya dili manuktok sa motor, alang sa panig-ingnan. Aron sa paglikay sa usa ka nga makakita sa "surprises" kita og rekomend sa pagkuha sa sakyanan sa estasyon sa pag-alagad. Mas maayo pa ang buyer mobayad sa mga agalon, ug sila lang nag-ingon nga kini nga sakyanan mao ang maayo, apan nga nagkinahanglan investment. Apan human sa pagpangita sa tanan nga mga ins ug mga outs sa sakyanan, nga imong mahimo sa pagsulod sa usa ka kontrata sa pagbaligya. Diin sa paggamit? Adres sa mga lokal nga mga notaryo sayon sa pagkat-on, ug kon ikaw modesisyon nga dili magsamok, nan ang pamaagi nga ginpasimple sa mga panahon, sa ingon nga kini mapuno pinaagi sa kamot direkta gikan sa hood.

Unsa human?

Busa, diin sa pagpahamtang sa kontrata sa pagbaligya ug pagpalit sa sakyanan, kini mao ang tin-aw. Apan unsa ang kinahanglan nga unya, human sa transaksyon ang nahuman? Unya ang bag-o nga legal nga tag-iya adunay napulo ka adlaw nga mahimong opisyal nga tag-iya sa sakyanan. kinahanglan ko nga moadto sa sa kapulisan sa trapiko ug atubang sa sa registration sa sakyanan. Ania ang pangutana motungha: sa unsa nga paagi sa pag-arrange sa ilang kaugalingon nga pagpamalit ug pagbaligya sa usa ka sakyanan? Nga human sa pagpirma sa kontrata?

kita kinahanglan gayud nga molihok sa madali. Pila hinoon dako nga, ug sa usa ka daghan sa mga kaso. Una, kini mao ang gikinahanglan nga sa isyu MTPL palisiya. Siya dili barato, apan ang piho nga presyo dili nga ginganlan - kini nag-agad sa gahum sa engine kabayo, ang edad sa mga tag-iya ug sa iyang kasinatian sa pagmaneho, ingon man sa panahon nga ang mga insurance kuhaon porma. Ang sunod nga yugto - sa paglabay sa panghiling (kon sa diagnostic card dili karon). Unya - ang pagbayad sa estado katungdanan. Ug ang katapusan nga butang nga mahimo nga usa ka tawo - motindog sa linya sa pagsumiter sa mga dokumento (sa imong pasaporte, insurance, balaod, Title, aplikasyon, sales kontrata). Unya siya mipagawas sa usa ka titulo nga nag-ingon nga karon siya mao ang tag-iya sa sakyanan.

sa katapusan

Dinhi, sa baruganan, ug sa tanan nga may kalabutan ngadto sa hilisgutan sa kon sa unsang paagi sa pag-arrange sa pagbaligya sa sakyanan. Lakang sa lakang sa mga instruksyon minatarong, sa maayohon mubo, apan, diha sa baruganan, kini mao ang tinuod nga walay dako nga deal. Ang labing importante nga butang - pag-ayo pun-on sa mga kaumahan sa mga kontrata. Ug ang magbabaligya - sa pagsubay kon ang buyer nga nabag-o sa sakyanan. Ug nga, sa baylo, kinahanglan nga check sa sakyanan VIN-code. Aron nga sa ulahi, human sa pagbalhin sa salapi ngadto sa magbabaligya, kini dili nga sa mga sakyanan ang gikawat o kini gidakop.

Sa kinatibuk-an, walay bisan unsa nga komplikado. Ang matag ikalima nga naghisgot sa niini nga pamaagi, ug walay usa nga adunay usa ka butang nga lisud kaayo sa mingawon.