Kinsa imbento sa helicopter, sa unsa nga tuig?

Ingon sa gipakita sa kasaysayan, ang tagsulat sa daghan nga mga importante nga mga imbensiyon mao ang mga dili kaayo sayon o imposible sa pag-instalar. Human sa tanan, sa mao usab nga mga ideya mahimo nga mahitabo sa mga tawo nga mopakigbahin og usa ka siglo o sa liboan ka mga kilometro. Kini mao ang tinuod nga sa bahin sa mga pangutana sa nga-imbento sa unang helicopter, ingon nga kini nailhan alang sa daghan nga mga talento nga siyentipiko, engineers ug mga tigdesinyo, kinsa mihalad sa usa ka lain-laing mga konsepto sa paglalang sa eroplano uban sa bertikal takeoff.

sa naunang kasaysayan

Kini nag-ingon kon unsa ang tuig-imbento sa helicopter, kini mao ang lisud nga igo ingon nga kini mao ang lisud nga sa pagtino sa punto sa pakisayran. Kon kita sa paghisgot mahitungod sa ideya sa mga lalang gibayaw vertically pinaagi sa kinatumyan sa nagtuyok screw, ang labing karaan nga sinulat nga talaan niini nga hilisgutan labaw pa kay sa 1600 ka tuig. Kini gilangkoban sa dulaan sa usa ka gamay nga bata diha sa porma sa mga tukog sa usa ka screw sa katapusan, nga ang clamped sa taliwala sa mga palma, ang pagtuyok sa gilakip ug gibuhian, human nga kini sa mubo misulbong sa. Sa bisan unsa nga praktikal nga paggamit sa pagmugna niini nga wala nakaplagan, ug kini dugay hikalimtan.

Leonardo da Vinci

Bisan tuod ang ngalan sa kinadak-ang katalagsaon sa Renaissance wala makita sa taliwala sa mga tawo nga gitawag sa pagtubag sa pangutana sa nga-imbento sa helicopter, sa usa sa mga drowing nga gihimo sa iyang kaugalingong kamot sa 1475, adunay usa ka eroplano uban sa usa ka dako nga palabad. Leonardo misugyot nga ang maong usa ka mekanismo nga kuhaon gikan sa vertically, kon ang palabad sa motion, sa paggamit sa pisikal nga kusog sa piloto.

M. Lomonosov

Human sa 270 ka tuig, usa ka mekanismo nga halos dili pagatawgon sa usa ka prototype mini-helicopter, naimbento sa Russia. tagsulat niini Mikhail Lomonosov, nga nakahukom sa paghimo sa usa ka makina nga makahimo sa pag-isa sa sa dako nga mga kahitas-an termometro ug ubang mga instrumento sa gikinahanglan alang sa meteorological research. Kini nailhan nga may bisan naghimo sa usa ka modelo nga midagan gikan sa mekanismo sa tingpamulak, apan ang mga pagsulay dili malampuson. Bisan unsa kini mao, bisan tuod walay rason sa pagtuo nga ang una nga-imbento sa helicopter M. Lomonosov imbento sila sa baruganan sa pagbayad sa sumbalik torque sa rotary-pako eroplano gigamit pa ug giisip nga usa ka giila classic.

Ang unang bertikal nga paglupad

Sa 1860 sa Pransiya ni G. Ponton d'Amekur gibuhat sa eroplano aeronef, nga may duha ka coaxial screw ug himan sa usa ka alisngaw engine. Ang iyang mga pagsulay wala malampuson, ug ang sakyanan wala makahimo sa paghimo sa usa ka bertikal pagbayaw ingon nga sa iyang imbentor gilauman.

Ang kahimtang nausab sa mga anhi sa gasolina makina nga mas gamhanan ug motimbang ug dili kaayo alisngaw. Septiyembre 29, 1907 nga gidumala sa unang bertikal nga paglupad. Kini naghimo sa unmanned Gyroplane, nga gitukod pinaagi sa Louis ug Jacques Breguet sa theoretical suporta sa Propesor S. Richer. Siya milungtad ubos pa kay sa usa ka minuto. Ang makina mao ang makahimo sa pagkuha gikan sa yuta mao lamang 50 cm. Bisan pa sa kalampusan, kadaghanan sa mga eksperto nagtuo nga ang tubag sa mga pangutana sa nga-imbento sa helicopter, nga kamo dili sa pagtawag sa mga ngalan sa mga tiglalang Gyroplane, ingon sa iyang pagkalagiw wala kontrolado, ug ang yunit sa iyang kaugalingon sa ibabaw sa panahon sa recovery sa usa ka leash.

Ang unang taw sa pagkalagiw

Sa 1907, Pranses Pablo Cornu mao ang unang nga imbento sa helicopter, nga gibayaw sa iyang Magbubuhat sa hangin. Ang makina mao ang sa pagkalagiw 2 lang segundos ug abot sa usa ka gitas-on nga 50 cm. Sa kini nga kaso, Cornu misulay sa pagpugong sa mga lalang, apan dili moingon nga siya milampos.

Ang sunod-sunod nga kasaysayan sa pagmugna sa mga helicopter

Kay sa pipila ka tuig, tigdesinyo ug mga enhinyero wala makahimo sa pagsulbad sa mga problema sa pagdumala sa maong eroplano. Ang kausaban miabut sa 1911 sa diha nga ang B. N. Yurev mao ang usa nga imbento sa helicopter sa usa ka ikog rotor. Ang ulahing mekanismo gigamit sa pagtukod sa eroplano hangtud niining adlawa.

Sa 1922 Propesor G. Botezat nga human sa rebolusyon, siya milalin gikan sa Russia ngadto sa USA, nga gitukod pinaagi sa sugo sa US Army unang lig-on kontrolado helicopter sa kalibutan. Apan, sa pagbangon sa hangin sa usa ka gitas-on nga 5 m, kini mahimo nga usa ka pipila ka minuto diha sa mga hangin.

Kaugmaran sa kapatagan sa helicopter

sa pipila ka mga rekord alang sa gidugayon ug sa laing gihatag sa mga umaabot nga mga tuig. Lakip kanila mao ang:

• Record Argentine Raul Paterasa Pescara, mibuntog sa usa ka helikopter sa ilang kaugalingon nga design gilay-on sa 736 m;
• ang kinatas sa panahon nga (1924) sa pagkalagiw gidugayon sa 7 minutos ug 40 segundos, usa ka hingpit nga Pranses E. Emishenom;
• rekord sa Italyano nga helicopter D'Ascanio, mibuntog sa usa ka gilay-on nga kapin sa 1 km sa 1930;
• rekord sa speed (100 km / h) sa sa 1935 godu eroplano Gyroplane.

Kinsa imbento sa unang helicopter sa kalibutan?

Kini mao ang nagtuo nga ang tubag niini nga pangutana kinahanglan nga gitawag ang ngalan sa siyentista ug sa eroplano designer Igorya Ivanovicha Sikorskogo. Sa wala pa ang pagmugna sa iyang nag-unang paglalang - ang kalibutan sa unang produksyon helicopter - iyang gilalang ang labing abante nga niadtong panahona 4-makina ayroplano "Russian nga Vityaz". Dugang pa, siya usab iya sa pagkalabaw sa sa isyu sa sa disenyo sa Atlantiko seaplanes.

Sa 1931. Sikorsky nagalupad machine patente disenyo, ang desinyo sa nga mao ang esensya dili sa daghan nga nagkalain-laing mga gikan sa usa ka modelo helikopter nga gigamit karon. Sa partikular, siya misugyot nga ang paggamit sa palabad 2: ang nag-unang - sa atop ug suporta - sa ikog.

Ang unang eksperimento helicopter Sikorsky - VS-300, kontrolado sa iyang kaugalingon, mikuha sa mga langit sa 1939. Kini naglangkob sa usa ka dako nga diametro steel pipe uban sa bukas nga cockpit alang sa pilot. Usa ka eroplano adunay usa ka nga kapasidad sa 65 ka litro. sa usa ka. ug kini powered Lycoming, 3-nagtuyok main rotor sulab.

Dugang pa nga pag-uswag Sikorski

Sa tunga-tunga sa tingpamulak sa 1941 eroplano naghimo sa usa ka presentasyon sa unang amphibious helicopter sa kalibutan nga molutaw sa chassis, nga mao ang usa ka kausaban sa na pag-ayo-nga nailhan sa panahon sa eroplano VS-300. Helicopter gikuha gikan sa nawong sa tubig ug mitugpa luwas nga sa yuta. misyon milungtad 1 ka oras 35 minutos, ug ang speed-ot sa 100 km matag oras.

Human niana, ang eroplano designer nga gibuhat sa 18 ka matang sa mga helikopter, nga masa-og. Dugang pa, sila gidisenyo turbine nga modelo, amphibious sa retractable gear landing, ingon man sa gitawag nga nagalupad crane. Helicopters, gibuhat sa Sikorsky, gidala Atlantiko ug transpacific flights sa nagpagasolina sa hangin. EGI machine nga gigamit alang sa usa ka lainlaing matang sa mga katuyoan. Sa iyang career sa dili pa matulog Sikorski nga nahuman sa paglalang sa S-58 helicopter, giisip sa mga labing maayo nga helicopter sa 1st kaliwatan.

Karon nahibalo ka ba kon nganong kini gituohan nga Igor Sikorsky-imbento sa unang helicopter. Kini mao ang dili makakuha gikan sa mga maayo nga buhat sa ubang mga engineers ug mga designers nga gipahinungod sa daghan nga mga tuig sa iyang kinabuhi ngadto sa paglalang ug sa pagpalambo sa rotorcraft.