Il-96 eroplano

eroplano Kini nga gidisenyo ug gitukod laraw sa Russia S. Ilyushin. Ang unang pagkalagiw siya naghimo sa 1988. Kini mao ang ikaduha nga halapad-nga lawas eroplano domestic produksyon human sa IL-86.

IL-96 nga gidisenyo alang sa transportasyon sa mga pasahero, mail, cargo, bagahe sa eroplano nag-unang mga linya, ang gitas-on sa nga mao ang ngadto sa 11 ka libo. Km. eroplano Kini mao ang usa ka high-speed halapad-lawas nga eroplano, nga gidisenyo alang sa hangin sa transportasyon sa mga medium ug long-kuha.

IL-96 eroplano gidisenyo sa ulahing bahin sa 80s. Daghan sa mga aparato ug disenyo niini siya nakapanunod gikan sa nag-una - IL-86. Apan kini gitukod sa kabag-ohan sa panahon nga ang laraw, ug sa design ug katilingban sa bag-o nga mga materyales nga gigamit sa baruganan. Upat ka turbofan engine mingkayab sa mga pako. cockpit mao ang himan sa mga pinaka-ulahing teknolohiya. Ang tanan nga tabok-tabok lalang nga gipakita sa lain nga pasundayag sa mga piloto nga kini sayon sa pag-operate sa usa ka komplikado nga eroplano aron sa paglupad sa panahon.

Kini mao ang usa sa mga una nga eroplano, nga nagsugod sa paggamit sa usa ka espesyal nga sistema sa automatic nga kontrol. Ang ekipo sa cabin nga gihan-ay kaayo nga lig-on, nga walay flaws. Ulahi modelo mas kasaligan ug angay alang sa paglupad sa mga kabus nga kahimtang sa panahon, ang fuselage gambalay.

Kini mao ang noteworthy nga alang sa paglalang sa IL-96 ug gibutang kini sa regular nga operasyon nga grupo sa mga empleyado sa JSC "Ilyushin" award sa Estado Prize sa Russian Federation.

Ang cruising speed sa eroplano mao ang 900 km / h. Kini gidisenyo sa laing mga sa 12.100 km. Maximum paglupad gibug-aton mao nga sama sa 240 ka libo ka mga kilo.

Tiggama nag-angkon nga ang mga pro IL-96 reviews sa mga panon sa nakadawat positibo lamang. Tungod sa sayop nga disenyo o tungod sa sayop nga operasyon sa mga lalang sa cockpit wala sa bisan unsa nga emergency.

Ang kasangkaran sa mga pako sa eroplano IL-96 - 60,1 m, ang gitas-on sa eroplano - 55,35 m, gitas-on niini - 17,57 m Gidaghanon sa mga lingkoranan alang sa mga tripulante -. 2, ang mga pasahero sa cabin 3 klase - 235, 2 mga klase - 262, ug sa ekonomiya klase - 300.

Kini mao ang usa ka malinawon nga eroplano sulod sa daw makapahimuot, gibahin suga. Takeoff ug landing humok. Ang eroplano mao ang himan sa tanan nga gikinahanglan nga mga sistema ug komunikasyon sa seguridad, nga sa pagsiguro walay hunong nga operasyon sa panahon sa flights sa bisan unsa nga komplikado.

Ang tanan nga IL-96 sistema naugmad nga nagakuha sa ngadto sa account sa posible nga kapakyasan mga sitwasyon mga yunit alang sa mga nagkalain-laing mga rason, lakip na ang manufacturing depekto. 4-panahon sagipo hydraulic sistema gihimo aron nga ang usa ka kapakyasan dili hinungdan nga gilimod sa mga brake sa tanan nga ligid sa Stronger chassis. Eroplano ug karon magtigum sa tanan nga mga kinahanglanon sa kaluwasan. Siya certified bisan sa US, ug kini nga kamatuoran namulong alang sa iyang kaugalingon.

IL-96 naghatag sa iyang mga pasahero uban sa usa ka moderno nga ang-ang sa kahupayan, complies uban sa mga environmental nga mga kinahanglanon sa mga internasyonal nga ang-ang, mahimong gamiton diha sa tanan nga mga dapit ug sa mga rehiyon sa kalibutan. Pagkakasaligan sa mga sistema sa ug pagpatuman sa maintenance "ingon nga" naghatag og usa ka pagkunhod sa gasto sa labor sa panahon sa operasyon sa eroplano.