Honda VFR 400 - compact ug dasig nga sports bike

Nganong "chetyrehsotke" sa ingon popular? Siyempre, una sa tanan tungod sa mga medyo ubos nga presyo. Ug sa diha nga kini moabut ngadto sa sports bikes, mao usab tungod sa bug-os nga pagmagahi. Kamo dili mga lit-ag, walay surprisa, ingon nga mao ang kanunay nga ang mga kaso uban sa nagbiseklita uban sa usa ka gidaghanon sa mga usa ka libo. Importante usab gibug-aton - ang labing motorsiklo-chetyrehsotok timbangon dili labaw pa kay sa 165 kg.

Honda VFR 400 mao ang brightest representante sa sport klase. Ug, siyempre, kini angay sa pagtagad sa mga tawo nga nagtan-aw sa mga sakyanan nga kategoriya niining karon.

panagway

Ang unang butang nga sa pagkamatuod pagdani sa pagtagad sa mga average nga tawo - funny round headlights. Ang unang butang nga imong namatikdan sa usa ka batid nga motorsiklo racer - LAMAS. Apan, una nga mga butang-una.

Kruglyashi headlights ug stoplights plasa (ug sa pipila ka mga kaso, ug pagkolor) gihigot sa motorsiklo estilo 80s. Samtang ang unang duha ka mga bersyon sa modelo nga gipatungha sa usa ka conventional ka suga, ug double round nagpakita lamang sa 1989. Kini nag-ingon nga ang pipila ka espesyal nga mga chips motan-aw Honda VFR 400 walay lain-laing. Motorcycle, siyempre, sa labing maayo nga mga tradisyon sa sports estilo, apan walay bisan unsa nga sa ingon nga espesyal nga walay lain-laing. Ang ubang mga fans sa motorsports timan-i sa usa ka review mao usab ang usa ka pinasahi nga matang sa sa likod pako - dili tanan sa kini maoy makalilipay.

Sama sa alang sa gidak-on sa bike, nan adunay kinahanglan nga matinud-anon sa paghisgot nga kini dili kaayo mapuslanon alang sa mga hatag-as-pilot. Kon kamo motan-aw sa motorsiklo Honda VFR 400, giparking sunod sa ubang mga sports, ang compactness mao makapahibudlong. Sa samang panahon, daghan motovladeltsy nagbutyag nga human sa usa ka samtang nga kini mao ang posible nga sa pagpapahawa sa sa pag-adjust sa matang sa landing.

Mahimo ba kita tagda ang medyo gamay nga gidak-on Disbentaha? Hinunoa, kini mao ang bisan pa plus. Dili tanan nga mga bikers lahi gigantic nga pagtubo. Ug Honda VFR 400 gayud sama sa mga babaye - mahigugmaon sa drive.

TTH

Ang uga nga gibug-aton sa motorsiklo 164 ka kilo. Kini nagpakita sa usa ka baksiwa teleskopyo kakha, naghimo niini nga posible nga sa pag-adjust sa preload ug rebound. Fuel tank nga kapasidad mao ang sa 15 ka litro, nga mao na ang usa ka daghan sa mga gana alang sa medyo ekonomikanhon.

Motorsiklo Honda VFR 400 specifications nga sa makausa gihimo kaniya ang usa sa labing popular nga racing nagbiseklita sa kalibutan, siyempre, nagkinahanglan sa usa ka kasaligan nga braking sistema. Kini naglangkob sa duha ka disc sa atubangan ligid ug ang usa sa likod. Mga tag-iya sa kasagaran moingon sa usa ka review nga kini nga bike mao ang kaayo nga masulundon ug dali sa pagtubag sa mga sugo ug sa braking dili apan pagmaya.

Motor bike 4-silindro. Ang unang version may usa ka nga kapasidad sa 59 ka litro. sa usa ka. - kini mao ang kini nga bili mao ang maximum alang sa "chetyrehsotok" sa Japan. Sa ulahi sila misugod sa mopatunghag naka-focus sa Uropa modelo sa mga makina sa 61 ka litro. sa usa ka.

sa presyo

Kasagaran nagbiseklita sa makina sa 400 cubic meters nga mga medyo mahal angayang luna. Bisan tuod dili kita makaingon nga kini mao ang labing barato sa sports motorsiklo. Ang bili alang sa modelo nga "Honda VFR 400", nga gihimo sa ulahi sa '94 mahimong gibana-bana nga $ 4,000. Kon kita sa paghisgot mahitungod sa secondary merkado, kamo makakaplag sa usa ka maayo nga yunit bisan linibo sa 2500-2700.

Mga kalig-on ug mga kahuyang sa modelo

Paghukom sa mga reviews sa mga tag-iya, Honda VFR 400 mahimong girekomendar bisan sa mga tawo nga lang nagsugod sa pagpapahawa sa usa ka duha ka-wheeled transport. Kini nga high-spirited ug sa kaayo aghop bike hingpit alang sa modernong siyudad ug pagbiyahe sa dili kaayo layo.

Usa ka matang sa landing dili sa tanang dili komportable, sumala sa opinyon sa mga tag-iya kadaghanan. Mga bitiis ug likod dili gahom, nga sagad kinahanglan nga mohunong ug sa mainit nga-up dili mahitabo.

Ang adunay sayon alang sa mga pasahero? Nga dili tingali. Silla sa usa ka ikaduha nga lawak mao ang kaayo mubo ug walay sa tanan nga matang sa mga pagpatuyang. Apan ang "dula" motorsiklo kategoriya sa pokatushek sa tingub? Siyempre dili, mao nga dili magahukom hugot nga alang sa niini nga bahin VFR.

Gikan sa nahisgotan nga kini mao ang gikinahanglan aron sa paghimo sa usa lamang ka konklusyon: nga kamo kinahanglan nga kanunay nga magiyahan pinaagi sa imong kaugalingon nga pagtilaw, puntil, mga ideya sa kahupayan ug kaluwasan. Usa ka compact ug high-ipayuhot Honda VFR 400 mao ang sa pagkatinuod nga bili kini sa paghunahuna nga seryoso bahin sa pagpalit niini.