Demotor nga sakayan "CUPID": teknikal nga paghingalan, pagtinagsa, nga paghulagway

Aviation Plant. Gagarin, nga nahimutang sa Komsomolsk-sa-Amur, nailhan sa tanan nga interesado sa militar ug sibil nga aviation. Uban sa 50 ka tuig sa katapusan nga siglo, kini mao ang dinhi, "milupad" sa tanan nga eroplano Sukhoi. Gawas sa militar, gikan dinhi sa gawas, ug sa daghan nga mga Sobyet sibilyan nga eroplano. Karon, ang mga panon sa nga moapil sa panagtigum sa "Superjet" - pasahero barko sa sa mao gihapon nga bureau design.

Apan pipila nasayud nga ang motor sakayan "Amur" gipatungha sa usa sa mga sanga sa tanom nga sa iyang kaugalingon. Sa una nga kini mao ang lamang sa usa sa mga dapit sa negosyo development, apan sa 1999, ang mga panon sa mibulag. Sa 2006, gihunong produksyon sa sakayan, ug sa 2009 - ug mopagawas sa mga bahin. Human nga ang usa ka subsidiyaryo sirado.

kalainan

Sa daghang mga tinubdan sa pulong nga "sakayan" o "sakayan" gigamit ingon nga synonyms. Apan kon kamo motan-aw, ang mga ngalan anaa sa lain-laing mga matang. Ang duha nga may kalabutan sa craft, apan ang kalainan mao ang pa didto. Busa, unsa ang lain-laing mga sakayan "Amur" pinaagi sa usa ka demotor nga sakayan?

About sa mga dagway sa dili nga bili sa paghisgot - kini mao ang tin-aw ug maayo. Dili sama sa uban nga mga. Ang kalainan tali sa motor ug sa naandan nga sakayan sa usa ka - sa outboard motor. nagaulin Ang nagalingkod sa pagkaon bank gets kini ug unya nagkontrolar sa gikusgon ug direksiyon sa kalihukan, milingi sa espesyal nga malingin nga dayandayan sa sa makina. Tawo operate sa sakayan, nagtakda, ingon sa conventional sakyanan sa unahan. Sa atubangan sa kaniya sa usa ka gamay nga hilit nga kontrol, ug ang motor nga nagsugod ang button sa ibabaw sa panel niini. Sa direksyon sa kalihukan mao ang regulated gikan sa sama nga dapit.

Kon dili ka moadto sa teknikal nga mga detalye, ang kalainan tali sa kanila diha sa instalar sa motor. Boat nagpasabot sa posibilidad sa pagtangtang niini. Boat - dili.

paghulagway

Sama sa naandan diha sa Union, sa bisan unsa nga militar nga tanom mao ang bahin sa gahum sa paghatag sa sa produksyon sa mga sibilyan nga mga butang. Ang unang motor "Amur" ang sakayan giluwatan sa 1968. Standard paghingalan alang sa "CUPID" gipasabut nga makina "412E". Kini upat ka-stroke, upat ka-silindro carburetor laing gigamit sa mga sakyanan "Muscovite-412." Kon instalar mo kini sa ibabaw sa mga sakayan gipakita sa usa ka dako nga Disbentaha - sa usa ka lig-on nga uyog transmitted ngadto sa kasko. Busa, ang tanan nga sunod-sunod nga kausaban nakadawat sterndrive nga pinaagi niini ang screw bahin sa makina ug nahimo nga sa gawas sa sudlanan. Dugang pa sa pagdugang sa luna nga solusyon niini nga pag-ayo nagdugang sa pag-alagad sa kinabuhi sa chassis ug sa kamahinungdanon pagkunhod sa uyog.

Sa sinugdan sa sakayan "Amur" gihimo sa bug-os sa duralumin, unya sa ubos nga bahin gihimo sa aluminum-magnesium sinubong. ubos mao ang 2.5 mm mabaga nga lubitos - 1.5. Ubay kanila gibutang bloke sa bula sa pagbaha, ug sa tibuok nga gambalay-on sa 10 mga bayanan. Ang tanan niini nga mga detalye kasagaran gihubad demotor nga sakayan sa premium nga kategoriya. Ug, bisan pa sa iyang gamay nga gidak-on, kini nga barko mao ang ikatandi sa presyo sa sakyanan, mao nga sa pagpalit niini sa Soviet Union si halayo dili tanan ang makahimo sa maabut.

line-up

Sa samang higayon sa halos 30 ka tuig nga kasaysayan sa pagpasaylo sa mga sakayan "Amur" Ako na pinaagi sa pipila ka mga kausaban. Ang unang mga bersiyon gihimo sa duralumin, nga mao ang ngano nga sila mahimo modagan lamang sa suba sa tubig. Kini nga mga naglakip sa:

• "CUPID" ug "Amur- M". Kini sila nag-unang mga modelo sa eskinado gear. Pagtukod lamang gikan sa duralumin.
• "Amur-D" usab nga gihimo lamang gikan sa aluminum. Sa samang panahon, ang sakayan didto sa unang bersiyon nga naggamit sa sterndrive.

Ngadto sa ubos sa sa mosunod nga mga bersiyon misugod sa paggamit sa aluminum-magnesium sinubong, pagtugot kining mga sudlanan sa pag-adto ngadto sa sa open dagat.

• Sakayan "Amur-2" nahimong unang bersyon, nga may usa ka tinabonan payag sa payag alang sa duha ka mga lingkuranan. Sa likod nga bahin, ingon man sa ulahi nga mga modelo, closed tolda.
• "Amur-3" mahimong moadto sa dagat, apan may usa ka bukas nga layout.

• "East" - uban sa usa ka lain-laing mga ngalan, siya sa usa ka "Amur", apan iya sa matang sa tubig-jet.
• "East -2" (usahay nagpasabot nga "East-2T"). Ang sama nga gitabonan cabin, ingon nga "Amur-2", apan nagtumong sa usa ka matang sa tubig-jet.

Ang ubos nga bahin sa mga "East" usab nga gihimo sa mga subong, sa pagkaagi nga ang sakayan magamit dili lamang sa mga suba.

mga kinaiya sa

Ingon nga gihimo sa mga numero sa model, unya adto sa. Kini kinahanglan nga nakita nga, bisan pa labaw pa kay sa 30 ka tuig sa kinabuhi nga isyu, "Amur" - ang sakayan, ang mga kinaiya nga magpabilin nga kanunay. Aron sa pagpanalipod sa mga screw ug gitunol sa mga mapuslanon nga luna ang nakaangkon sterndrive, dayon laing subong alang sa ubos nga bahin, nga nagtugot sa pag-adto sa dagat, apan ang hinungdan data dili mausab. Ang tanan nga mga modelo nagbanhaw sa makina gikan sa "Moskvich", ang tanan adunay halos sa mao usab nga "stuffing", bisan sa gawas lantugi ang gisubli sa daghang mga paagi, Busa, sa paghunahuna sa sa matag kalamboan dili kita - ang focus sa sa modelo sa "Amur-D" - giusab sa sterndrive.

• Gitas-on - 5.5 m.
• Gilapdon - 2 m.
• Speed - 40 km / h.
• Pasahero Capacity - 4 katawhan + steering.
• Mapuslanon gibug-aton - 500 kg mapugngan - 660 (walay sugnod).
• Tangke - 100 l.
• Motor nga gahum mao ang sama nga sama sa nga sa 412 "Moskvich" - 60 l. sa usa ka.
• Draft - 0,5 m, ang kinatibuk-ang kinatibuk-ang gitas-on - 1, 4.
• Pagbakwit - 1 t.

Ang mosunod nga mga data dili teknikal nga lantugi, apan, bisan pa niana, ang tag-iya sakayan kinahanglan mahinumdom kanila:

• pagwagtang gikan sa baybayon - ngadto sa 50 km;
• tinabyog gitas-on - 0.75 m, sa pinaka-ulahing modelo - sa 1.2 m.

Dili sama sa uban nga mga makalingaw nga mga sakayan, motor sakayan "Amur" na sa usa ka electric starter, nga midalagan sa nag-unang makina. Dugang pa sa mga starter sa sakayan nga nagpangidlap nga mga suga, sungay ug plaslayt. Ang tanan nga kontrol sa mga lalang usab backlight. Kuryente ang gitagana gikan sa usa ka generator o battery nga nahimutang sa makina lawak. Boltahe - 12 V, maximum kasamtangan - 40 A.

tolda

Sugod gikan sa nag-unang mga modelo, ang tanan nga kausaban nakuha foldable balong-balong nga gitipigan sa taliwala sa mga nag-unlan likod sofa ug sa makina nga lawak. Kasagaran, kini gihimo waterproof, ventilated, ug, importante, sa lawas nga patay. Sa laing mga pulong, kini mahimong apply dili lamang sa mga Long-term nga parking.

Pinaagi sa paggamit sa iyang adlaw nga pagpanalipod batok sa mga ulan o sa makasunog nga adlaw, sa gabii - gikan sa lamok. Pabrika nga ekipo naglakip sa usa ka balong-balong sa ibabaw sa sakayan "Amur", apan kon kamo gusto sa pag-usab niini (gilapas, leaking, o tungod sa uban pang rason), ang pabrika mihalad sa usa ka proprietary nga puli. Tungod nga kalipay sakayan ug ang sakayan may usa ka dakung pagkaylap, ang tag-iya dili-instalar ug corporate balong-balong, nga nakasagubang sa ilang mga tahas nga mas maayo pa kay sa orihinal.

sa presyo

Sa wala pa sa pagsunod sa mga pangutana sa gasto, kini mao ang bili noting nga ang katapusan nga kantidad mag-agad sa sa labing menos duha ka butang. Nga mao, ang operating kahimtang, ingon man sa teknikal nga mga detalye nga anaa pa sa usa ka gamay nga lain-laing mga alang sa lain-laing mga mga modelo.

Sa unang mubo nga sulat nga sa kasagaran moabut ilong sa baybayon sa madali ug dunot nga kasko. Ang solusyon dayon mao ang usa ka - sa pagwelding sa taas nga sungkod gikan sa ilong paubos. Sama sa bisan unsa nga lain nga mga sakyanan, kini kinahanglan nga nakasabut nga nagtindog alang sa usa ka samtang normal nga motor wala magkinahanglan una sa lana o tubig. Kon mahimo, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagsusi sa housing ubos, o sa labing menos pagpataas Slaný - pagtimbang-timbang sa kahimtang sa sulod.

Ang labing talagsaong panig-ingnan sa ikaduhang parapo mahimong gihisgotan matang engine: sa tubig-jet o kolum. Sumala sa specifications sa speed sa duha mao ang sama nga. Apan, ang kolum nga mas makontrolar. Sa niini nga makina mao ang mas sayon sa parking sa Reverse. Tungod sa posibilidad sa tilting, nga kamo mahimo nga luwas latas sa mabaw nga tubig. Tungod sa pagpapahawa pagbalik sa labing capacious kolum ang offset sakayan "Amur". Ang bili sa bersyon niini sa mga sukdanan sa karon mahimong bahin sa 200-300 ka libo. Rub. Apan ibutang sa hunahuna nga kini dili mao ang katapusan nga gasto. Depende sa kahimtang sa operating sa kanhi tag-iya sa usa ka bag-o nga, tingali sa usa ka butang lain adunay sa paghuman.

reviews

Ang nag-unang mga modelo sa mga tanom nga mao ang kolum sakayan "Amur". Mga tubag mahitungod niini sa kanunay mouyon sa usa ka butang. Mingkayab sa motor sakyanan 60 l. sa usa ka. kay kini mao ang bug-os nga unsuitable, hinungdan nga panapton mas paspas. Pulihan kini sa usa ka labaw nga gamhanan nga tubig-jet carburetor o sa usa ka positibo nga epekto sa tanang mga kinaiya sa mga kalipay craft.

konklusyon

Motor sakayan "Amur", nga ginganlan si human sa dako nga Russian nga suba, mao ang usa ka maayo nga solusyon alang sa mga tawo nga gusto boating o pagpangisda. Bisan pa sa kamatuoran nga ang produksyon karon sirado, "Amour" nagpabilin nga usa ka butang sa daghan nga debate sa nagkalain-laing mga bilog. Kadtong mga interesado mahimo nga makakaplag lahi motor puli, kausaban cockpit anticorrosion pagtambal ug sa mga sama. D.