Balita ug SocietyPalibot

Dagat Commercial Port sa Illichivsk

State Enterprise "Illichivsk Commercial Dagat Port" - mao ang usa ka internasyonal nga modernong kaayo-Daghag Gamit transport hub. SCPI specializes sa transshipment sa kinatibuk-(mga sudlanan sa metal) ug masa (liquid, kinabag, kinabag) kargamento gikan sa mga sakayan ngadto sa mamala matang sa transportasyon, ug vice versa.

Kinatibuk-ang mga kinaiya

Ilyichevsk pantalan may sa mosunod nga mga kinaiya:

  • Ang nag-unang produksyon dapit sa pantalan - 302 ektarya.
  • Sa tubig nga dapit - 11.990 ektarya.
  • Domestic tubig dapit - 417 m.
  • Gawas nga dalan - 11 535 ektarya.
  • Giladmon gawas nga dalan: 17-23 m.
  • Approach channel pantalan konektado sa dagat giladmon 14.5 m.

sa imprastraktura

SCPI - usa sa mga kinadak-ang pantalan sa Itom nga Dagat, kini nahimutang sa habagatan sa Odessa. Ang umahan adunay usa ka halapad nga base pantalan: ang gitas-on sa berthing atubangan - 5253,6 m, ang giladmon sa mga pantalan - 7,5-13,5 metros. Sa 2015-m sa complex gawas sa estado nga gipanag-iya operator sa HS "Illichivsk Dagat Commercial Port" adunay upat usab ka mga pribado nga pantalan operator:

  • "Transbulkterminal".
  • "Rice-Terminal".
  • "Trans-Service".
  • "Transgreynterminal".

SCPI adunay usa ka adunahang mga imprastraktura, enerhiya suplay nga sistema, sayon sa dagat approaches ug accommodate sudlanan uban sa usa ka draft sa sa sa 13 m, nga managbayaw kapasidad sa 100 000 ka tonelada o labaw pa.

Kapitan sa pantalan sa Illichivsk nahimutang sa Ilichevsk, 68000, ang dapit sa Labor, 2. Phone: (4868) 9-19-78.

luna

port ang adunay 27 ka luna (24 - trak, 3 - auxiliary, duha kanila - espesyalista luna sa pantalan panon sa mga sakayan) sa lain-laing mga tuig sa pagtukod ug disenyo. Sila gihatag Tuig nga nagalibut pagproseso sa mga nagkalain-laing mga kargamento.

  • Ang labing taas nga - kahoy № 1 (306.45 m). Pipila lang (300 m) nga kini mao ang ubos kahoy № 2.
  • Labing halalum nga - № pantalan 3, 4 (13.5 m). Gamay gamay giladmon (13 m) luna № 1, 5, 6.
  • № 3-6 luna maporma ang kinadak-ang dapit sa mga bukas nga storage dapit - 127 000 m 2.
  • Sa tunga-tunga luna № № 16 ug 17 mao ang labing lapad nga sa sulud bodega alang sa trigo - 190 M3.

pagdumala sa mga ekipo

Park pagdumala sa mga ekipo sa HS "Illichivsk pantalan" adunay usa ka minatarong, sa maayohon mahinungdanon nga kantidad sa teknolohiya ekipo alang sa loading ug unloading. Ang nag-unang bahin sa pantalan mechanization naglangkob gantries matang sa usa ka kantidad sa 63 mga yunit. Ang labing gamhanan nga:

ngalan

gidaghanon

Kapasidad, t

"Condor"

8

40/32/16

"Mark-25"

1

32/25/16

"Falcon"

15

32/20/16

"Zhdanovets"

1

30

"Kirovets"

2

30

"Albrecht"

29

20/10

"Albatross"

1

20/10

overhead crane

2

20/10

Kadaghanan sa mga gantry crane nga gigamit sa load sa panahon 25-75% - depende sa matang sa mga kargamento. Age-type crane "Condor" ug "Falcon" mao ang 20-25 ka tuig, ug ang matang sa "Albatross" - 45-47 ka tuig. Gantry crane "Ganz", "Ceretti-Tanfani", "Albrecht" ug tulay crane milabaw sa iyang pag-alagad sa kinabuhi labaw pa kay sa 2 nga mga panahon, nga miresulta sa kadaghanan kanila gikan sa pag-alagad ug sa pag-andam sa pagsulat sa.

Ang mga ekipo alang sa sudlanan handling

Ilyichevsk pantalan adunay usa ka impresibo panon sa mga sakayan sa intra-mechanization. Kini nga forklift nga kapasidad gikan sa 1 ngadto sa 37 ka tonelada, pantalan articulated sakyanan nga nagdala sa 60 ka tonelada, ug espesyal nga Pabikangkanga avtoperegruzhateli alang sa loading / unloading sudlanan. makina gamit ang intra lebel sa mechanization mao ang hatag-as nga igo, ilabi na sa mga gigamit sa sudlanan terminal.

ngalan

gidaghanon

Kapasidad, t

Noel

2

50/45

"Kone"

15

45/35 / 30.5

Kirow Ardelt AG

1

41

"TAKRAF"

6

30.5

Ang han-ay sa kalihukan

Login / mga barko mobiya sa pantalan, swimming ug towing mga sudlanan midunggo sa pantalan, sa mga dalan, luna gikontrolar "Compulsory Regulations sa SCPI" ug "Code sa Pagbansay SCPI." Angay mga sudlanan sa Ilichevsky pantalan gidala sa circular sistema motion sa sulod sa kasamtangan nga sistema sa trapiko panagbulag sa kahayag motuboy Ilyichevskoe podhodnyh axis, ug unya sa marine tubig sa mga paagi channel sa unang pantalan dulang. Karon sa dagat nga paagi channel nga motultol ngadto sa unang planggana, adunay usa ka gitas-on sa 1600 m, sa usa ka gilapdon sa 150 m ug usa ka giladmon sa 14.5 m.

Ang transisyon gikan sa unang mga sudlanan nga gilangkob ang ikaduhang tudling nga gidala sa gawas sa Eastern ug Western isla Dambovyi tudling sa taliwala sa mga isla ug sa usa ka pantalan Dambovyi № 19. Ang speed sa kalihukan sa dagat channel nga gilibotan sa unom ka mga yunit, ug sa pantalan dulang - ang lima ka binurotan. Ang abut sa speed lamang gitugotan sa pagpugong sa mga aksidente, nga mao ang gikinahanglan aron sa pagpahibalo sa pagkontrol sa trapiko sa post.

Usab nga naglihok sa sa kontrol sa trapiko. Sa pagpuasa ug motino sa kapunongan sa prayoridad sa usa ka traffic sa maong dapit, sa dagat ug sa ibabaw sa mga seksyon channel sa sa kontrol zone. Paglabay sa Kwaresma sa ako / O pila sa mga barko angkla sa, pagbag-o angkla, mohunong motion gikinahanglan sa pagbuhat alang sa matag sudlanan. Mga buhat sa tanan nga mga serbisyo sa katungdanan sa pagbantay sa mga punoan sa mga pantalan sa Illichivsk.

sa tubig nga dapit

Kini naglangkob sa usa ka gawas nga dalan ug internal nga mga tubig, lakip na ang tulo ka swimming linaw. Total nga dapit sa tubig dapit pantalan sa 11 990.85 ha, lakip ang:

  • internal - 417,69 ka hektarya;
  • gawas nga dalan - 11 535 ektarya.

Sa sa gawas nga zone mao ang dapit sa angkla.

Kahiladman sa sulod sa dapit sa tubig sa 10-14,5 m, ug sa rehiyon sa angkla sa gawas nga dalan -. Adunay magadusmog 17-23 m parking sa duha ka kahoy obserbatoryo alang sa mga sudlanan pagdumala sa kinatibuk-ang gitas-on sa 280 m, sa usa ka gilapdon sa 80 metros ug draft sa 13.5 m .

riles entrada

Illichivsk Commercial Port ang nag-alagad sa duha ka tren / station "Illichivsk Port" ug "Ilyichevsk-ferry" sa tagsa-tagsa rail park (pagdawat-pagbiya ug Vystavnoy). Sila konektado sa pantalan sa lima ka pultahan sa tren. Odessa railway alang sa SCPI makahatag og dagan rates sa 1960 sakyanan matag adlaw:

  • Tulo ka pultahan sa habagatang bahin sa pantalan (luna isip sa 1-24) nag-alagad sa station "Illichivsk Port". Wagon turnover - 1620 sakyanan matag adlaw.
  • Duha ka tseke ngadto sa amihanang bahin sa pantalan (luna № 26-27) nag-alagad sa station "Il'ichevsk-Ferry" karomata turnover - 340 sakyanan sa usa ka adlaw.

Car entrada

Ilyichevsk pantalan adunay 6 entries sakyanan: sa tulo ka sa habagatang bahin ug tulo ka - sa sa amihanan. Apan, ang ilang kapasidad limitado ug access limitado sa daplin sa dalan nga imprastruktura sa siyudad sa Ilyichevsk.

karga turnover

HS "SCPI" nagpakita kanunay sa maayo nga mga resulta:

Ka libo. tonelada

2010

2011

2012

2013

2014

karga turnover

15053,5

13530,2

14513,7

13750,4

14555,7

exports

7031,6

5251,1

6053,2

5877,7

8208,7

imports

3773,1

3732,5

3538,8

3555,6

2814,0

transit

4248,6

4546,6

4921,7

4317,1

3438,8

Directions sa pagpalambo sa HS "SCPI"

Sa pagplano prayoridad naglakip sa:

  • Ang abut sa turnover.
  • Pagbalhin sa pantalan sa imprastraktura sa pagdumala sa mga pribado nga stevedoring mga kompaniya sa mga kahimtang sa publiko-pribado nga partnership.
  • Ang abut ug ang kalig-on sa mga pinansyal nga mga resulta sa kompanya.
  • Pagdani sa investment (pagtugot, lease).

pinansyal nga mga kalihokan

Sitwasyon sa availability ug sa paggamit sa mga ekonomiya sa potensyal sa HS "SCPI" nagsugyot sa usa ka kanunay nga build-up efficiency sa negosyo sa. Net income sa 2014 mikabat ngadto sa 769 ka milyon nga hryvnia. Sa 2015 ang administrasyon nagplano sa doble kini nga numero ngadto sa 1630 ka milyon. Ang pukot kapuslanan sa 117 milyon nga hryvnia (2014) pagsaka (ang plano) sa 480-490 ka milyon (2015). Dugang pa nga pagtubo sa kita kinahanglan nga mokabat ngadto sa 2018 1.638 bilyon hryvnia.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ceb.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.