Circum-Baikal Railway: eskedyul, bili, litrato ug mga reviews

Usa ka talagsaon nga dapit sa Russia giisip nga Circum-Baikal Railway (photo nga gipakita sa ubos). Kini nga talagsaon nga ngalan nagagikan sa hunahuna nga sa diha nga motan-aw kamo sa mapa sa impresyon mao nga ang dalan sa tinuod naghimo sa usa ka lingin.

Pipila ka mga kamatuoran mahitungod sa Circum

Ang titulo sa ibabaw gigamit sa bahin rail sa Trans-Baikal linya gikan sa Baikal station sa Mysovaya plataporma. gitas-on niini mao ang 260 ka km. Kini kinahanglan nga nakita nga karon aktibo nga bahin mao ang usa ka importante nga bahin sa Eastern Siberia tren. Dugang pa, sa niini nga punto sa termino (CBRY) komon sa paggamit lamang sa relasyon ngadto sa parisan nga deadlock mohunong Sludyanka ΙΙ sa Baikal butang. Sa wala pa 1949, ang nag-unang dalan sa Trans-Siberian Railway gipahigayon sa teritoryo sa Circum-Baikal tren. Incidentally, ang usa ka bahin (sa Mysovaya plataporma) sa itaas ug mao ang bahin sa Siberian direksyon gihapon. Usa ka bahin Olkhinskoye Plateau (habagatang bahin), nga nagsukad gikan sa balangay ngadto sa Baikal Slyudyanka station, giila ingon sa usa ka monumento sa inhenyeriya art. Apan, human nga gibutang sa operasyon sa usa ka kopya nga bahin w / d mga mensahe kinahanglan nga gamiton sa linya gikan sa Irkutsk ngadto sa Slyudyanka nawala. Ug kini nabungkag sa 1956. Pinaagi sa katapusan sa mga 50 uban sa pagtukod sa mga Irkutsk hydroelectric station mao bug-os nga nalumos nga (ingon nga sa usa ka resulta sa pagbaha sa mga reservoir). Mao nga, ug nag-umol sa usa ka patay-katapusan stage. Alang sa impormasyon, Circum opisyal wala gayud naglungtad (kini mao ang usa ka mahinungdanon nga bahin sa Trans-Baikal nga dapit). Kini milihok lamang sa pagkontrolar sa pagtukod w / d panapton. Karon, kini nga gilay-on mao ang bahin sa mga haligi East Siberian.

Research buhat sa teritoryo

Ang unang survey gipahigayon sa panahon gikan sa 1836 ngadto sa 1840. Kini nga mga buhat nga gidala sa gawas AI Shtukenberg. Apan, sa katapusan nga aksyon nga plano sa pag-ila, sumala sa nga mao ang pagatukoron Circum-Baikal Railway, natapos sa 1894. Ang unang paagi mao ang milabay gikan sa Irkutsk ngadto sa lawom nga linaw sa planeta. Sa sinugdan, kini nakahukom sa pagpadayon sa rail nga pag-alagad sa husto bangko sa Angara. Tungod niini nga katuyoan gituyo pagtukod gisakayg tulay. Apan sa ulahi, kini nga ideya gisalikway tungod kay ang lebel sa tubig sa suba nga gipailalom sa kanunay pagsaka-kanaog. Ug sa panahon sa dagan yelo ug sa paggamit sa niini nga seksyon nga kini dili mahimo. Busa, kini nakahukom nga Kurgobaykalskaya railway moadto sa daplin sa wala bangko, bisan tuod siya giisip nga lisud kaayo sa pag-ugmad. Dungan sa niini nga mga imbestigasyon sa mga gidala gikan research sa sa posibilidad sa paving sa w / d mga mensahe sa pagkonektar sa "gintang" sa Siberian Railway. Dugang pa, uban sa sidlakang seksyon walay problema. Dinhi, ang dalan nga bahin gihimo sa patag nga tereyn ug ang habagatang baybayon sa Lake Baikal, nga gihulagway pinaagi sa kalumo rolling. Apan ang gintang sa pagkonektar sa Irkutsk Kultuk ug hinungdan sa dakong mga kalisdanan.

Paghimo w / d panapton

Ingon sa usa ka resulta sa niini nga buhat (nga miagi sa ilalum sa kontrol sa Propesor IV Mushketov) sa upat ka posible nga mga kapilian alang sa nagbira sa B-panon sa mga sundalo naugmad. nga mao:

1. 1. Gikan sa Irkutsk sa Kultuk settlement pinaagi sa wala daplin sa suba pinaagi sa Zyrkuzunsky tagaytay.
2. Suba walog ug titip nga ngabil Big Olkha uban sa dugang pa nga mag-andam sa dalan sa daplin sa baybayon sa Lake Baikal.
3. Gikan sa balangay Kultuk Belektuy pinaagi Tunkinsky tagaytay.
4. Baikal plataporma ngadto sa katapusan nga punto sa daplin sa linaw nga baybayon.

Ang pagsagop sa katapusan nga bersyon

duha lamang ka mga pinili nga sa resulta sa research (nga gipahigayon sa pagmina sa engineering batch) sa gisugyot nga mga bersyon. Ug sa 1899 ang usa ka komite alang sa pagtukod sa Siberian railway komunikasyon miaprubar sa una ug ikatulo nga koneksyon kapilian "break" linya. Sa tibuok tuig, sa ilalum sa mga kontrol sa mga bu Samrimovicha rota nga mga pinili nga alang sa katapusan nga detalyado nga survey. Kini mihimo niini nga mahimo sa paghatag sa pagpalabi sa dili mausab nga post sa daplin sa baybayon sa Lake Baikal. Pagduhaduha mahitungod sa feasibility sa paggamit niini nga larawan nga may kalabutan sa sa kamatuoran nga ang baybayon maoy batoon nga bahin sa bakilid. Apan, sumala sa mga kalkulasyon, kini nakita nga kini ang plano sa cost-epektibo. Katapusan nga pag-uyon sa mga pinili nga ruta gisagop sa 1901. Pagdumala sa pagtukod sa buhat nga gitudlo sa mga bu Savrimovichu, nga sa panahon nag-alagad ingon nga usa ka railway engineer. Alang sa impormasyon, mga banabana sa pagtukod sa tren mikabat ngadto sa labaw pa kay sa 52 ka milyon. Ruble.

Circum-Baikal Railway. istorya

Sa diha nga pagdesinyo sa Siberia rehiyon (nga ingon sa usa ka resulta nailhan ingon nga ang mga Trans-Siberian Railway) gilangkoban sa 7 mga seksyon. Lakip kanila mao si Korugobaykalskaya tren, sa pagtukod sa nga gidala gikan sa sidlakang baybayon sa lanaw ngadto sa siyudad sa Irkutsk Babushkino (kanhi marina Mysovaya). Sa panahon gikan sa 1896 ngadto sa 1900 gitukod w / sa usa ka web gikan sa inisyal nga punto sa pagbiya sa Cape Ustyansky (nga sa sinugdan gitawag gagmay nga Little Karnero). Dugang pa, pinaagi sa 1900, pagtukod buhat ibabaw sa mga Circum-Baikal sa tren sa silangan nga baybayon nga nahuman, ug sa sinugdanan sa tanan nga mga paningkamot sa mga nag-focus sa pagtukod sa seksyon sa taliwala sa mga estasyon ug sa Mysovaya Tanhoya. Sa sunod-sunod nga mga pagtuon (sa Sludyanka plataporma) gigamit nag-una labor kriminal ug mga binilanggo.

Katapusan nga buhat

Pagpandong sa labing komplikado nga bahin (mohunong Baikal) nagsugod sa tingpamulak sa 1902. Ug kini mao ang bili noting nga ang deadline nga gibutang alang sa katapusan sa ting-init 1905. Lanaw sa panahon nga mao ang usa ka bukas nga batoon sa elevation sa 400 m. Sa sinugdan kini gituohan nga ang aktibo nga bahin maglakip sa usa ka tunnel 33. Dugang pa, tungod sa negatibo nga epekto sa tubig sa Lake Baikal railway base posisyon gitas-on kinahanglan nga sa labing menos 533 cm. Tagda usab ang panahon sa kapasidad sa pagtukod sa sidings. Siya mao ang labing menos 14 ka nagtinagurha sa tren sa tibuok adlaw.

Circum-Baikal Railway. Eskedyul ug sa presyo

Sa 80 ka tuig kami misugod sa hinay-hinay pinaagi sa sektor sa turismo. Kini mao ang bili noting nga bisan human sa komitiba sa Circum-Baikal tren na gigamit ingon nga usa ka makalingaw nga dapit, bisan sa usa ka limitado nga range. Unsa ang karon Circum-Baikal Railway? 2014 mao ang dato sa lain-laing mga sightseeing. Mga pagduaw sa mga gidala sa gawas sa usa ka semana nga basehan. Sa Hunyo - sa Sabado ug Dominggo sa Hulyo - gikan sa Miyerkules ngadto sa Domingo. Sa tibuok site gilusad ang "Circum-Baikal Express". Pagbiya sa mga tren nga gidala sa gawas sa buntag. Tour cost - sa usa ka gamay nga labaw pa kay sa 2000 ruble. Duration sa tour - sa usa ka adlaw.

talan-awon

Sa petsa, adunay mga pipila ka mga kalingawan centers, ingon man usab sa usa ka talagsaon nga matang sa turismo nga panginahanglan - ang "ihalas nga." Ang kompaniya "Russian nga Railways" karon aktibo nga moapil diha sa sa pagpalambo sa oportunidad sa turismo, nga may Circum-Baikal Railway. Reviews na mibisita kini nga mga dapit, positibo kaayo. Sa unang dapit sa daghang mga tawo moadto didto aron sa pagtan-aw sa "engineering" attractions. Gawas gikan niini nga mga, gikan sa Circum adunay daghan nga mga natural nga mga monumento nga dili kaayo interes. Kini nga igdal nga bato, ang usa ka gidaghanon sa mga kahoy nga mga building, nga gihimo diha sa Art Nouveau estilo (gitukod sa unang bahin sa ikakaluhaan ka siglo), bato nagtuybo, ug sa ingon sa.