Charterer - nga mao kini ug unsa ang mga responsibilidad niini?

Sa Russia, nga sagad kini gigamit nga mga pulong sa mga langyaw nga gigikanan. Sila makita diha sa mga ngalan sa produkto, mga ngalan sa mga organisasyon, brands bisti ug bisan sa pipila ka mga propesyon. Pananglitan, kini mao ang lisud nga sa pagtubag sa mga pangutana sa nga sa barkong kargahan. Kini nga drayber, taxi driver, responsable sa transportasyon o sa uban pang empleyado sa dapit?

Unsa ang?

Barkong kargahan - mao, una ug labaw sa tanan, usa ka legal nga tawo. Ingon nga kini karon ang indibidwal nga negosyante. Ang nag-unang mga responsibilidad naglakip sa paghatag og barkong kargahan nga sakyanan alang sa transportasyon sa mga tawo, bagahe (bagahe) o kargamento.

Barkong kargahan - mao ang usa ka tawo nga interact direkta uban sa charterer. Ingon sa usa ka ikaduha nga specialist mahimo molihok ingon nga usa ka pisikal o legal nga tawo. Siya naggamit ug nagbayad alang sa sakyanan abang, gidisenyo alang sa transportasyon sa mga tawo, bagahe o kargamento.

Sa samang higayon mahimong gamiton mas o transports usa ka butang, apan ang usa ka pipila ka mga flights.

katungdanan

Ang charterer ug ang charterer, kinsa man? Sumala sa gihisgotan sa sayo pa, kini mao ang usa ka natural o legal nga tawo nga may sa mosunod nga mga responsibilidad:

• Ang nag-unang katungdanan - mao ang pagpatuman sa mga transportasyon sa mga kargamento. Ug niini nga buluhaton nga gihimo lamang kon ang tanan nga mga sa pagsuporta sa dokumentasyon alang sa cargo nga gitugyan ngadto sa mga dumadawat.
• Ang bisan unsang guba nga kuta nga pinaagi sa charterer nga natala diha sa pagsulat.
• Pag-angkon posing sa mga customer, kinahanglan nga giisip nga sa sulod sa pito ka adlaw.
• Mga butang kinahanglan igatugyan sa usa ka tukma sa panahon nga paagi, sa usa ka hugot nga bungat nga panahon.
• load ang kinahanglan nga nahuman hugot nga sumala sa bungat lantugi customer.

Barkong kargahan - sa usa ka carrier, mao nga ang mga responsibilidad alang sa transport nagalihok sa ibabaw niini. Kini magamit sa pagkawala sa nagkalain-laing matang sa mga danyos ug kalangay.

katungod

Ang usa ka tawo nga mao ang responsable alang sa transportasyon, adunay katungod sa:

• Dugangi ang gasto sa transportasyon, depende sa dugang nga gasto.
• Dugangi ang gasto sa transportasyon, kon kini nga gasto misaka.
• Nagkinahanglan sa nagpadala sa pagsuporta sa dokumentasyon alang sa kargamento.
• Gamita bills ug uban pang mga dokumento sama sa ebidensya sa paglungtad sa katungod sa transport.
• Sa paghangyo reimbursement gikan sa dumadawat, kon, sa panahon sa transportasyon sa mga butang nga kini mao ang gikinahanglan nga sa paggahin sa iyang kaugalingon nga mga pundo.

Sa kaso nga, kon ang consignee naglapas sa hilisgutan sa kontrata, ang charterer mahimong magpabilin sa mga butang o bisan sa ibaligya kini sa subasta.

Responsibilidad barkong kargahan wala magtagana alang sa pagbayad sa mga nagkalain-laing mga gasto nga nakig-uban sa mga kalihukan sa transportasyon. Ang tanan nga mga katungod ug mga obligasyon nga obserbahan hugot human sa kataposan sa kontrata ug sa atubangan sa pagbalhin sa mga butang ngadto sa consignee.

Sayon transportasyon sa bagahe ug sa mga tawo

Barkong kargahan sa taxi - sa usa ka tawo nga nagdala sa transportasyon sa mga tawo ug sa kahayag bagahe. aksyon Kini nga gihimo sa ibabaw sa mga basehan sa mga usa ka oral kontrata, ug ang sinulat.

Ang tanan nga mga lagda nga may kalabutan sa pagdala bagahe gibutang gikan sa barkong kargahan. nakadawat ang obligado sa pag-ayo moribyu kanila ug mopirma sa usa ka kasabutan. Adunay mahimo nga sa pipila ka mga menor de edad nga mga kausaban sa kasabutan sa duha ka kilid.

Depende sa kahimtang, ang charterer mahimo usab modumili sa pagdala bagahe. Pananglitan, kon ang packaging, nga makita ang usa ka bahandi, dili sa pagsugat sa mga kinahanglanon sa kaluwasan; kon adunay usa ka direkta nga risgo sa kadaot sa bagahe sa panahon sa carro; kon ang bagahe dili iya sa sakyanan ferry. Sa kini nga kaso, ang mga customer ug ang performer kinahanglan gayud nga moabut ngadto sa usa ka komon nga desisyon o undang sa kontrata.

Bayad sa paggamit sa sakyanan mahitabo opisyal. charterer kinahanglan pagpresentar barkong kargahan resibo o sa uban nga mga dokumento nga nagpamatuod sa pagbalhin sa mga pundo.

Ang interaction tali sa charterer ug sa charterer

Ingon man usab sa sa pagtuman dako nga kargamento sa pagtapos sa sa pagdala sa kamot bagahe o katawhan naglakip sa duha ka mga partido - ang usa ka barkong kargahan ug charterer. Barkong kargahan - sa usa ka legal nga kompaniya nga naghatag og usa o labaw pa nga mga sakyanan. Charterer - sa usa ka natural o legal nga tawo nga mao ang responsable alang sa paggamit sa sakyanan. Sa taliwala kanila mao ang usa ka sinulat nga kontrata. Kini undang sa mosunod nga mga kaso:

• Kon ang usa ka yano nga sakyanan nakita sa barkong kargahan.
• Kon, sa panahon sa transportasyon sa paglangan nahitabo.
• Kon ang mga lagda bungat sa kontrata nga gilapas.

charterer kinahanglan mobayad sa usa ka lino nga fino nga sa barkong kargahan kon ang bagahe nga wala gitugyan sa dumadawat sa sulod sa usa ka espesipikong panahon.

pagpagawas barkong kargahan

Barkong kargahan sa design sa bag-ong order kinahanglan makompleto sa troso. Sa kini sa mosunod nga mga data kinahanglan nga bungat:

• Ang petsa sa diha nga ang mando milabay, ug ang mga panahon sa sulod nga kinahanglan kini nga proseso.
• aron nga gidaghanon.
• Personal nga data sa nakadawat ug sa charterer.
• data sakyanan.
• Ang dapit diin ang mga sakyanan mao ang nga transmitted.

Usab, ang charterer sa kontrata. Sa niini, siya kinahanglan hingalan sa mga lagda alang sa paggamit sa sakyanan. Sa pagsulat, nga nagpaila sa gasto sa mga serbisyo. Human sa pagpirma sa kontrata niini dili mausab.

Adunay pipila ka mga kinahanglanon kalabutan sa ferry bagahe usab:

• Bagahe kinahanglan nga sa usa ka gidak-on nga kini kinabubut-on gihimo sa mga ganghaan o angay sa punoan.
• Bagahe kinahanglan sa suod-packed nga kini wala naguba sa panahon sa sa transportasyon.
• Ayaw pagdala sa sa gidili, masunog ug makahilo nga bagahe.

charterer usab obligado sa paghimo sa usa ka photocopy sa drayber card, nga ang iyang hulagway gipakita. Sa windshield sa sakyanan kinahanglan usab nga mga ilhanan, nga kinahanglan ipakita sa impormasyon mahitungod sa diin kini kinahanglan nga sa ibabaw sa.

Transportasyon sa mga bagahe, kargamento o katawhan - mao ang usa ka importante kaayo ug responsable nga pamaagi. Kini makaapekto sa kinabuhi sa tawo, ang integridad sa mga cabin ug sa sakyanan. Busa, ang charterer kinahanglan espesyal nga responsibilidad sa ilang buhat ug sa pagpugong sa mga pag-abuso.